950スーパーモト【2006～07年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
950スーパーモト【2006～07年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で6％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／オレンジ、最も高く売れる年式は2007年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は16.1万円が平均です。
950スーパーモト【2006～07年】 買取査定に役立つ車両解説
950 SUPERMOTOはKTMが数々のレースで培ったノウハウを投入したスーパーモタードモデルです。
950 SUPERMOTO はエンデューロやモトクロスのデザインを継承しており、LC8エンジン（DOHCV型2気筒）を搭載し、専用設計されたWP製48mmカートリッジ式フロントフォーク、WP製モノショックアブソーバーを装備しておりブレーキシステムにブレンボキャリパーを採用するなど、一切の妥協が無いモデルとなっています。また、フレームはわずか11kgしかなく949ｃcという排気量で乾燥重量191kgという軽さも驚異的です。
2008年には990ccへボアアップし990 SUPERMOTO としてデザインもよりスタイリッシュに進化しました。また、後にオンロード走行に特化させた950 SUPERMOTO Rも登場しています。
売る際のリセールバリューですが、日本では流通の少ないものの買取ではオフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTMのブランド力が効いた査定額となります。
| 車名/型式/年式 | 950スーパーモト/ 2005〜2013 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （ホイールベース）1510（重さ）191 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）865（最低地上高）190 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17.5リットル |
| 新車販売価格 | 157.5万円 |
| ジャンル | モタード |
【2006年式】950スーパーモト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2006年式】950スーパーモト の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で6％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／オレンジとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は16.1万円が平均です。
【2006年式】950スーパーモト 買取査定に役立つ車両解説
2006年、KTMはスーパーモタード史上最もラディカルな解答を市場に投げ込んだ。それまで「スーパーモタード＝単気筒」が当たり前だった常識を、942cc V型2気筒という前代未聞の大排気量で打ち破ったのが、KTM 950 Supermotoである。640 LC4 Supermotoで築いた市販スーパーモタードの地位を、一気に「ストリートファイター」「アドレナリンマシン」のカテゴリーへ拡張した記念碑的モデルだ。ベースとなったのは、ダカールラリーで実証済みのLC8エンジンとフレームを持つKTM 950 Adventureである。それを舗装路スポーツ用にチューニングし直し、ホイールベースを短縮、17インチホイール＋ロード用ハイグリップタイヤ、ブレンボ製ラジアルマウント・キャリパー＋305mmダブルディスク、WP製48mm倒立フォーク、ロケット級加速の942cc 75度Vツイン98hpエンジンを組み合わせた。乾燥重量はわずか191kg、フレーム単体重量はたった11kg——この軽さで100馬力近いVツインを暴れさせるという発想自体が、当時のバイク業界で常軌を逸していた。カラーリングはオレンジ（Orange）とブラック（Black）の2色展開で、両者ともパフォーマンス上の差は無し。シャープでアグレッシブなステルス戦闘機調のスタイリング、ハーフフェアリング＋シングルヘッドライト、シート下に格納された大型ステンレス・ツインマフラー（高い位置にマウントされた排気管が当時から議論を呼んだ）、幅広ハンドルバー、5本スポークの軽量ホイール——すべてが「街中のスーパーバイクより速い、林道もこなせるアドレナリンマシン」という尖った哲学を物語っていた。
エンジンは水冷75度V型2気筒、4ストローク、DOHC、1気筒4バルブ。ボア×ストローク100×60mm、排気量942cc、圧縮比11.5:1、ショートストローク・ハイコンプ仕様。ダカールラリー実証済みのLC8エンジンを舗装路用にチューニングし、最高出力98hp/8500rpm、最大トルク95Nm/6500rpm。3000rpmから8000rpmまで太く広いトルクバンドが特徴で、9000rpmのレブリミッターまで一気に吹け上がる。吸気はKeihin製43mm CV（負圧式）キャブレター×2、マニュアルチョーク仕様。950 Adventureや990 Super Dukeが燃料噴射を採用していたなか、950 Supermotoはあえてキャブを継続採用し、レーシングマシン的な「素のエンジンレスポンス」を残した。
2006年型KTM 950 Supermotoは、「スーパーモタードのカテゴリーを書き換えた挑戦の産物」である。このバイクの本質を理解するには、当時のスーパーモタード市場を知る必要がある。KTM 640 LC4 Supermoto、Husqvarna SM610、Aprilia SXV、CCM 644 DSなど、市販スーパーモタードはすべて単気筒——600〜650cc前後・50〜55hp前後・乾燥重量140kg前後——というのが2006年時点の共通フォーマットだった。そこへ「942cc・98hp・191kg」という規格外スペックを持ち込むこと自体が、KTMにしかできない発想だった。実際に乗ると、その異常さがすぐに分かる。3000rpmから8000rpmまで途切れない太いトルクで、シフトダウンせずとも常に「前へ進む準備ができている」感覚。一速のままでも軽くアクセルを開ければフロントが浮き上がる過剰な動力性能。シート高865mmで足つきは厳しいが、それを補って余りある「乗ったら笑うしかない」アドレナリン体験——フランスの試乗者が「驚異的、信じられないバイク」と評し、革命的なほどスポーティな150km/hまでの加速性能を称賛したのも頷ける。KTM 950 Supermotoは、合理的な中古バイクの選択肢ではない。それは「スーパーモタードという言葉の意味を、KTMが2006年に書き換えた」その瞬間を所有するための、極めて個人的で情熱的な選択である。レブゾラの記者は自身の初代愛車として950 Supermotoを振り返り、「より完成されたモーターサイクリストへと自分を成長させてくれたバイク」と評している——この言葉が、950 Supermotoというバイクの本質を最も端的に物語っている。
| 車名/型式/年式 | KTM 950 Supermoto / VS440型 / 2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新モデルのため、前年度無し |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ） -- （幅） -- （高さ） -- （重さ）191kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）865mm （最低地上高）190.5mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷75度V型2気筒4スト・98hp/8500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・Keihin 43mm CVキャブレター×2・17.4L |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,554,000円（税込） |
【2007年式】950スーパーモト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】950スーパーモト の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／オレンジとなっています。
【2007年式】950スーパーモト 買取査定に役立つ車両解説
スーパーモトモデルは、路面状況などに左右されず、公道においてスポーツできるストリートファイターとしても注目を集めている。
同じエンジンと車体を持つ950 ADVENTUREの派生車として誕生した950スーパーモトは、名前の通りスポーツ指向の強いモデルとして、ツーリング指向の強いモデルだった950 ADVENTUREと差別化されている。
942ccで水冷2バルブのV型2気筒エンジンが搭載され、足周りは前後ともWHITE POWER製の高性能サスペンションが与えられているのが印象的だ。WHITE POWERは、サスメーカーとしては定評があり、その動きは折り紙付きなのだ。さらに、ホイールベースは若干短めに設定されており、大排気量車とは思えない就敏な動きが得られる。
ブレーキには、305mmのディスクにラジアルマウントされた、Brembo製の4ポットキャリパーが装着され、WHITE POWERのサスペンションと合わさることでブレーキコントロールがしやすくなっている。
基本的な構成は2006年モデルと変わらないが、2007年モデルからはパワフルなLC8ユニットを単体重量わずか11kgというチューブラースペースフレームに搭載、ワインディングからストリートまで楽しめるモデルだ。
売る際のリセールバリューですが、日本では流通の少ないものの買取ではオフロードやエンデューロマシンの最高峰に君臨するKTMのブランド力が効いた査定額となります。
| 車名/型式/年式 | 950スーパーモト/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク2気筒 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式・フューエルインジェクション |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 950スーパーモト
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年6月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年06月19日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 950スーパーモト
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年6月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年06月19日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 950スーパーモト
-
2007年式 -
2006年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年6月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別の買取相場】 950スーパーモト
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年6月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
29.7万円
22.0万円
6台
平均
最低
取引
27.5万円
21.2万円
8台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
16.1万円
16.1万円
1台
※データ更新：2026年06月19日
【走行距離別の買取相場】 950スーパーモト
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年6月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 31.0万円 | 2台 |
| 平均 | 29.9万円 | ||
| 最低 | 28.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 37.6万円 | 2台 |
| 平均 | 32.9万円 | ||
| 最低 | 28.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 30.6万円 | 4台 |
| 平均 | 29.1万円 | ||
| 最低 | 28.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 30.8万円 | 4台 |
| 平均 | 27.6万円 | ||
| 最低 | 22.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 24.6万円 | 2台 |
| 平均 | 22.9万円 | ||
| 最低 | 21.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年06月19日
【カラー別の買取相場】 950スーパーモト
- ■ ■
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年6月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 26.5 万円 | 8台 | |
||
| ■ | 29.5 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 33.7 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 30.6 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年06月19日
【実働車の取引価格帯】 950スーパーモト
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年6月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年06月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
950スーパーモト【2006～07年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年06月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 37.8万円 | 5.0点 | VS44057M | 8,514km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 31.2万円 | 4.3点 | VS44036M | 4,501km | ■ |
| 3 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 31.0万円 | 4.7点 | VS44077M | 25,377km | ■ ／ ■ |
| 4 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 30.8万円 | 4.3点 | VS44066M | 15,214km | ■ |
| 5 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 30.8万円 | 4.7点 | VS44047M | 23,998km | ■ |
| 6 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 29.9万円 | 4.3点 | VS44086M | 11,356km | ■ |
| 7 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 28.9万円 | 4.8点 | VS44026M | 2,921km | ■ ／ ■ |
| 8 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 28.3万円 | 4.7点 | VS44086M | 7,754km | ■ ／ ■ |
| 9 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 28.1万円 | 4.3点 | VS44086M | 19,141km | ■ ／ ■ |
| 10 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 28.1万円 | 4.0点 | VS44086M | 17,088km | ■ ／ ■ |
| 11 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 26.9万円 | 4.3点 | VS44086M | 20,655km | ■ |
| 12 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 24.5万円 | 3.7点 | VS44086M | 50,211km | ■ ／ ■ |
| 13 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 21.9万円 | 4.7点 | VS44016M | 26,644km | ■ ／ ■ |
| 14 | 950スーパーモト【2006～07年】 | 21.1万円 | 4.5点 | VS44046M | 40,638km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】950スーパーモト 上位20台の取引額 （データ更新：2026年06月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】950スーパーモト | 31.2万円 | 4.3点 | VS44036M | 4,501km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】950スーパーモト | 30.8万円 | 4.3点 | VS44066M | 15,214km | ■ |
| 3 | 【2006年式】950スーパーモト | 30.0万円 | 4.3点 | VS44086M | 11,242km | ■ |
| 4 | 【2006年式】950スーパーモト | 29.0万円 | 4.8点 | VS44026M | 2,892km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2006年式】950スーパーモト | 28.4万円 | 4.7点 | VS44086M | 7,675km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2006年式】950スーパーモト | 28.1万円 | 4.3点 | VS44086M | 19,141km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2006年式】950スーパーモト | 28.1万円 | 4.0点 | VS44086M | 17,088km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2006年式】950スーパーモト | 27.1万円 | 4.3点 | VS44086M | 20,246km | ■ |
| 9 | 【2006年式】950スーパーモト | 24.7万円 | 3.7点 | VS44086M | 49,217km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2006年式】950スーパーモト | 22.1万円 | 4.7点 | VS44016M | 26,116km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2006年式】950スーパーモト | 21.1万円 | 4.5点 | VS44046M | 40,638km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】950スーパーモト 上位20台の取引額 （データ更新：2026年06月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】950スーパーモト | 37.8万円 | 5.0点 | VS44057M | 8,514km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】950スーパーモト | 31.0万円 | 4.7点 | VS44077M | 25,377km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2007年式】950スーパーモト | 30.8万円 | 4.7点 | VS44047M | 23,998km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
