990デューク【2024～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
990デューク【2024～現行】 に関するこのページの内容
990デューク【2024～現行】 買取査定に役立つ豆知識
KTMはネイキッドスポーツ「DUKE」シリーズのデビューから30周年を迎える2024年ラインナップで、新型ミドルクラス「DUKE」を展開した。それが本モデル「990 DUKE」である。日本国内向けは同年7月に発売された。
2024年の「DUKE」シリーズは、「125」、「250」、「390」が新型となり、さらに新たなフラッグシップの「1390 スーパーデュークR EVO」が登場するなどラインアップの大幅刷新が行われた。
その中でデビューした本モデルだが、シャシーは新開発のスチール製トレリスフレームにアルミ製サブフレームを組合せる構造を採用する。そこにマウントされるパワーユニットは、ボア・ストロークが92.5mm×70.4mmのDOHC4バルブ水冷並列2気筒エンジンとなる。既存モデルの「890 DUKE R」のLC8cユニットをベースにしつつ排気量は947ccまで拡大。最高出力は9,500回転で123馬力を発生する。最大トルクは6,750回転103Nmというスペック。ライディングモードは、「スポーツ」・「ストリート」・「レイン」の3タイプに加えて、オプションで「パフォーマンス」・「トラック」も用意された。
足回りは、フロントに43mm径の調整式WP製APEX倒立フォークを装備して17インチアルミキャストホイールと300mmのダブルディスクブレーキを組合せる。キャリパーは4ピストンタイプのラジアルマウント仕様。リヤは新設計の湾曲型アルミ製スイングアームにプリロード調整可能なWP製のAPEXモノショックをセット。ブレーキは240mmディスクとシングルピストンキャリパーという構造。
実用装備面では、新たにフルカラーの5インチTFT液晶モニターが採用されて直感的な操作が可能となった他、USB-C電源ソケットも標準装備でアクセサリーの電源確保が容易となっている。
また特徴的なフロントフェイスのヘッドライトは内蔵センサーで光量が自動調整されるポジションライトとデイタイムランニングライトを装備。シャープなレンズ形状で、これまで以上にアグレッシブなオーラを放っている。
ライバルモデルとしては、ドゥカティから展開される2気筒エンジンのハイスペックネイキッド「ストリートファイター V2」が比較対象になるだろう。
車体はアルミ製モノコックフレームに955ccの水冷L型ツイン「スーパークアドロ」を搭載する。最高出力は10,750回転153馬力で、最大トルクが9,000回転101.4Nmという仕様。重量は193kgで本モデルより14kg重い。パワーウェイトレシオは「ストリートファイター V2」が優れていた。
なおデビューモデルとなった2024年式「990 DUKE」の日本仕様は、「ブラック」の1カラーのみの導入で179.9万円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2024~現行 990 DUKEの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | 990 DUKE /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年7月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | ホイールベース 1,476mm 重量 190kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 825mm 最低地上高 195mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・123PS/9,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・14.8L |
| 新車販売価格 | 179.9万円(税込) |
| ジャンル | ストリートファイター |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 990デューク【2024～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年05月16日
【状態別の取引額】 990デューク【2024～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
106.0万円
106.0万円
1台
平均
最低
取引
101.9万円
101.9万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年05月16日
【走行距離別の取引額】 990デューク【2024～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年5月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 106.0万円 | 2台 |
| 平均 | 104.0万円 | ||
| 最低 | 101.9万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年05月16日
【カラー別の取引額】 990デューク【2024～現行】
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 104.0 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2025年05月16日
【実働車の取引価格帯】 990デューク【2024～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年5月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年05月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
990デューク【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 990デューク【2024～現行】 | 106.2万円 | 9.0点 | TV9400RM | 2km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 990デューク【2024～現行】 | 102.1万円 | 7.2点 | TV9406RM | 114km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
