ロイヤルエンフィールドが「クラシック350」をベースに、ボバースタイルの個性を与えて開発した派生モデルが「ゴアン クラシック350」だ。車名の「GOAN」は“ゴア生まれ”を意味し、1970～80年代に世界各国の旅行者を魅了したインドのリゾート地・ゴアに根付く自由奔放な文化やカスタムバイクカルチャーをモチーフとしている。日本では2025年9月18日から受注を開始し、400ccクラスでは珍しいファクトリーボバーとしてラインアップに加わった。

ベースとなる「クラシック350」とは、349ccの空冷4ストロークSOHC単気筒「Jシリーズ」エンジンやツインダウンチューブ・スパインフレームを共有する一方、外観とライディングポジションは大きく変更。短くカットした前後フェンダー、高さを持たせたミニエイプ・ハンドル、低く構えたフローティングシート、ホワイトウォールタイヤなどを採用することで、クラシカルな「クラシック350」とは異なるボバースタイルに仕立てられている。

足まわりも専用設定で、フロント19インチに対してリアを16インチ化し、前後にチューブレス対応スポークホイールを採用。クラシック350がリア18インチの120/80タイヤ、シート高805mmであるのに対し、「ゴアン クラシック350」は130/90-16のリアタイヤと750mmの低いシートを組み合わせる。車両重量はクラシック350の195kgに対して197kgと2kg増えるが、シート高は55mm低く、ミニエイプ・ハンドルと合わせてゆったりとした乗車姿勢を特徴とする。灯火類はヘッドライトからウインカー、テールライトまでLED化され、TripperナビゲーションやUSB Type-C電源も標準装備された。

デビュー時の日本仕様は以下の4色で展開された。

・「Base／シャック・ブラック」　74万9,100円（税込）
・「Base／パープル・ヘイズ」　74万9,100円（税込）
・「Top／レイブ・レッド」　75万5,700円（税込）
・「Top／トリップ・ティール」　75万5,700円（税込）

日本仕様ではタンデムシートを標準装備。黒を基調とするシャック・ブラックから、パープル、レッド、ティールを大胆に取り入れたカラーまで、ゴアの自由なカルチャーを表現した個性的な4色が用意された。

エンジンは排気量349ccの空冷4ストロークSOHC単気筒で、最高出力20.2PS/6100rpm、最大トルク27Nm/4000rpmを発生し、5速トランスミッションを組み合わせる。全長2150mm、全幅825mm、シート高750mm、車両重量197kg、燃料タンク容量13L。前後ブレーキには300mm／270mm径のシングルディスクとABSを備える。

同クラスのクラシックモデルと比較すると、ホンダ「GB350 C」は348cc単気筒で20PS／29Nm、車両重量186kg、シート高800mm。最高出力はほぼ同等ながら、ゴアン クラシック350は50mm低いシートとボバースタイルを特徴とする。一方、ロー＆ロングのスタイルを持つホンダ「Rebel 250」は249cc単気筒で26PS／22Nm、171kg、シート高690mm。ゴアンはRebelより26kg重く、シートも60mm高いが、排気量と最大トルクでは上回り、低回転域のゆったりとした走りを重視した性格となっている。

デビュー後初のアップデートは2026年モデルで実施された。カラーリングは4色すべて継続された一方、新たにアシスト＆スリッパークラッチを採用し、従来のUSB Type-C充電ポートも急速充電対応へアップグレード。「クラシック350」の伝統的なメカニズムを維持しながら、低いシートやミニエイプ・ハンドル、16インチリアホイール、ホワイトウォールタイヤによって大胆にキャラクターを変えた「ゴアン クラシック350」は、性能数値を追求するのではなく、空冷単気筒ならではのフィーリングと個性的なボバースタイルを組み合わせた点が、このモデルならではの特徴となっている。

買替や売る際の買取査定は、2025～現行 Goan Glassic 350の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2026年09月22日

ロイヤルエンフィールドが2025年に日本市場へ導入した「ゴアン クラシック350」は、定番モデル「クラシック350」のメカニズムを土台としながら、ボバーらしい低く構えたフォルムと独自の世界観を与えた派生モデルだ。モデル名の「GOAN」は“ゴア生まれ”を意味し、インド西海岸のリゾート地として知られるゴアで育まれた自由な空気感や、1970～80年代のカウンターカルチャーから着想を得ている。日本では2025年9月から受注スタートとなった。

車体の基本骨格やパワーユニットは「クラシック350」と共通するものの、外観は大きく差別化されている。切り詰められた前後フェンダーや高めにセットされたミニエイプ・ハンドル、フローティングタイプのシート、ホワイトウォールタイヤなどを組み合わせ、メーカー純正モデルでありながらカスタム色の濃いボバースタイルを完成させた。

足まわりもベース車とは異なり、フロント19インチに対してリアには16インチホイールを採用。前後ともチューブレス・スポークホイールとし、リアには130/90-16サイズのタイヤを装着する。シート高はクラシック350の805mmから750mmまで低められ、アップライトなハンドルとの組み合わせによって、ゆったりとしたライディングポジションを実現した。車両重量は197kgとなる。

2025年式の日本仕様は、BaseとTopの2タイプ、計4色をラインアップする。

・「Base／シャック・ブラック」　74万9,100円（税込）
・「Base／パープル・ヘイズ」　74万9,100円（税込）
・「Top／レイブ・レッド」　75万5,700円（税込）
・「Top／トリップ・ティール」　75万5,700円（税込）

シャック・ブラックはマットとグロスを組み合わせたダークな仕上がりとし、パープル・ヘイズはパープルとブラックを組み合わせた個性的なカラー。レイブ・レッドはメタリックレッドとブラックを組み合わせ、トリップ・ティールは曼荼羅をモチーフとしたグラフィックにオレンジとティールを取り入れた鮮やかな配色となる。日本仕様にはタンデムシートも標準装備される。

搭載されるエンジンは349ccの空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒で、最高出力20.2PS/6100rpm、最大トルク27Nm/4000rpmを発生。5速トランスミッションを組み合わせる。車体サイズは全長2150mm、全幅825mm、全高1200mmで、燃料タンク容量は13L。ブレーキはフロント300mm、リア270mm径のディスクを採用し、前後ABSを備える。

装備面ではLEDヘッドライトやLEDウインカー、LEDテールライトを採用し、クラシックなスタイルの中に現代的な機能を融合。アナログ式スピードメーターにデジタル表示部を組み合わせるほか、スマートフォン連携型の「Tripper」ナビゲーションやUSB Type-C充電ポートも標準装備される。

「クラシック350」と共通の扱いやすい空冷単気筒エンジンを用いながら、低いシートや小径リアホイール、ホワイトウォールタイヤ、ミニエイプ・ハンドルによって全く異なる雰囲気を持たせたゴアン クラシック350。速さを前面に押し出すのではなく、鼓動感のあるエンジン特性と独創的なスタイルをゆったりと楽しめる点が、デビューイヤーとなった2025年モデルの魅力となっている。

買替や売る際の買取査定は、2025年式 ゴアン クラシック350の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2026年09月22日

ロイヤルエンフィールドが「クラシック350」をベースに、独自のボバースタイルへ仕立てた「ゴアン クラシック350」。2025年に日本市場へ投入された比較的新しいモデルで、インド西海岸のリゾート地・ゴアに根付く自由なカルチャーをモチーフに、ミニエイプ・ハンドルや低いシート、ホワイトウォールタイヤなどを組み合わせた個性的なスタイルを特徴としている。
国内デビューから2年目を迎えた2026年モデルでは、基本的なスタイリングやエンジン、車体構成を継承しながら、操作性と利便性を高める装備を追加。2026年7月23日に発表され、同月31日から販売が開始された。主な変更点は以下の通り。

・アシスト＆スリッパークラッチ採用
・USB Type-Cポートを急速充電に対応
・価格改定

新たに採用されたアシスト＆スリッパークラッチはクラッチ操作に必要な力を軽減するとともに、急激なシフトダウン時に発生するバックトルクを抑制。街中での頻繁なクラッチ操作からワインディングまで、扱いやすさの向上が図られた。また、従来から備えていたUSB Type-C端子も急速充電タイプへアップデートされている。日本仕様のカラーと価格は以下の通り。

・継続「Base／シャック・ブラック」　80万800円（税込）
・継続「Base／パープル・ヘイズ」　80万800円（税込）
・継続「Top／レイブ・レッド」　80万8,500円（税込）
・継続「Top／トリップ・ティール」　80万8,500円（税込）

カラーリングは2025年の国内デビュー時に設定された4色をすべて継続し、新色や廃止色はない。日本仕様では引き続きタンデムシートを標準装備する。
前年の発売時価格と比較すると、Baseは74万9,100円から5万1,700円高、Topは75万5,700円から5万2,800円高となる。ただし、この価格差は2026年モデルへの切り替え時に発生したものではない。ロイヤルエンフィールドジャパンは2026年1月1日に価格改定を実施しており、その時点ですでにBaseは80万800円、Topは80万8,500円へ変更されている。このため、7月に登場した2026年モデルへの切り替えに伴う追加の値上げは行われていない。

パワーユニットは前年型と同じ349ccの空冷4ストロークSOHC単気筒で、最高出力20.2PS/6100rpm、最大トルク27Nm/4000rpmを発生。5速トランスミッションを組み合わせる。全長2150mm、全幅825mm、全高1200mm、シート高750mm、車両重量197kg、燃料タンク容量13Lといった主要諸元にも変更はない。足まわりには前19／後16インチのチューブレス・スポークホイールとホワイトウォールタイヤを採用し、前後ABSも標準装備する。

2026年式は「ゴアン クラシック350」ならではのロー＆リラックスしたボバースタイルを維持しながら、アシスト＆スリッパークラッチと急速充電対応USB Type-Cの採用によって使い勝手を向上。デビュー時に確立した個性的なキャラクターには手を加えず、日常での扱いやすさを一段引き上げたアップデートとなっている。

買替や売る際の買取査定は、2026年式 ゴアン クラシック350の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2026年09月22日