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最新！買取査定相場

GB350C【2024～現行】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新：2026年03月20日

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GB350C【2024～現行】毎週更新の買取査定相場

GB350C【2024～現行】
NC64型

GB350C【2024～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】GB350C【2024～現行】
GB350C【2024～現行】

2021年モデルから展開されているGB350シリーズに、2024年モデル（2024年10月発売）で追加設定されたのが本機CB350Cです。
「C」はクラシックを意味し、その名のとおり、全体のフォルムから各パーツに至るまでクラシカルな雰囲気を漂わせています。

これでGB350シリーズは以下の3バリエーション展開に
・GB350：STDグレードのネオクラシック（23年モデル税抜売価 56.1万円）
・GS350S：ボバー系カスタム感を演出した上位バリエーション（23年モデル税抜売価 60.5万円）
・GB350C：クラシック感を演出した上位バリエーション（24年モデル税抜売価 60.8万円）

GBシリーズは、1983年発売の【GB250クラブマン】に端を発し【GB400TT】、【GB500TT】などカフェレーサーを彷彿とさせるクラシカル路線で1988年まで展開されていたシリーズです。特に1985年のGB400TT は国産カフェレーサーとしては右に出る機種のないカスタム感に溢れていました。GB350シリーズは80年代GBシリーズをオマージュしたネオクラシックシリーズとなり、GB350Cは更にカスタム感を高めたバリエーション機に位置づけられます。

ホンダのHPによれば、GB350Cの開発コンセプトは
「The Standard Classical Motorcycle」
で、GB350シリーズのシンプルさにクラシカルで重厚な雰囲気を加味しています。
全体のスタイリングはロー＆ワイド、そしてクラシカルさを演出しているのがこだわりを以て作られたパーツです。

具体的にGB350CとスタンダードGB350の違いを挙げると
・NC64型のフレーム型式（GB350/SはNC59型で、エンジン型式NC59Eは3機種とも同じ）
・空冷エンジンフィン
・重厚感漂うフロントフォークとヘッドライトカバー
・前後フェンダーの大型化
・今やすっかり目にしなくなったフェンダーステー、
・ニーグリップラバーのついたタンク
・セパレートシート、スプリングカバーのついたリア2本サス、
・水平基調のキャブトンスタイルのマフラー
・レトロなフォントが採用されたメーターパネルの文字（ギアポジションインジケーターと燃料計がインストールされタコメーターはありません）
・「プコブルー」と「ガンメタルブラックメタリック」のカラーリング
などです。

エンジンは他のGB350シリーズと共通で、NC59Eの空冷 4ストOHC単気筒348cc、最大出力20馬力/5,500回転、最大トルク29Nm/3,000回転です。シリンダーは70×90.5mmのロングストローク型。かなりの中低速型と言え、パフォーマンスを求めるのではなく、単気筒エンジンの鼓動感やフィーリングを感じつつ、流れゆく景色を楽しむ、そんな乗り方を提案しているかのようです。フロントタイヤが19インチというのも、旋回性よりは安定性重視というコンセプトの表われです。

見た目はクラシカルですが、中身はやはり現代のバイク。インジェクションシステムPGM-FI、アシスト＆スリッパークラッチ、LEDライト＆ウインカーを採用しています。
なおチェンジペダルはシーソー式で、かかとで後ろを踏めばシフトアップ。靴が傷まないのがメリットです。
ポジションは、上体が起きた殿様乗りとなります。速さを求めるのではなく、GBを眺めて、磨いて、乗って、週末にGBのある生活を楽しむ、GB350Cにはそんなスタイルが似合っています。
ライバルは、カワサキの【W400】、【MEGURO K3】などメグロシリーズを受け継ぐネオクラシック機や、単気筒という点ではヤマハ【SR400】もあるでしょう。

上位バリエーションののGB350Sと同様にGB350CもSTDグレード比で買取相場は高く、GB350Sで査定額が伸びやすいのはカフェレーサーやボバー仕様のカスタム。GB350Cでは加えてクラシック感を強調したカスタムも伸びしろが大きいと言えます。
GB350Cの売ご売却や買替をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションにお任せください。

解説記事更新日：2025年03月21日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GB350C / 8BL-NC64型 / 2024年モデル
発売年月 2024年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2205 （幅）790 （高さ）1105（重さ）186
シート高・最低地上高（mm） （シート高）800 （最低地上高）165
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークOHC単気筒・20PS（5,500rpm）・47.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ・インジェクション・15リットル
新車販売価格 60.8万円（税別）
ジャンル ネオクラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 GB350C【2024～現行】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2026年式
平均
56.5万円
2024年式
平均
55.0万円
GB350C【2024～現行】において。直近12カ月間で、最も高く売れる年式は2026年式となっています。

※データ更新：2026年03月20日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 GB350C【2024～現行】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年3月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-3
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
10
台

過去10年間の取引台数÷10

GB350C【2024～現行】の平均買取相場は、対前年比で-3%下落しています。

※データ更新：2026年03月20日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 GB350C【2024～現行】


  • 2026年式

  • 2024年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年3月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
2026年式 - ％ - ％ 3台
2024年式 -3 ％ - ％ 99台
GB350C【2024～現行】の直近120カ月間で、中古の取引台数が最も多いのは2024年式で99台です。対前年比が伸びた型式はありませんでしたが2026年式は同水準。

※データ更新：2026年03月20日

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【状態別の買取相場】 GB350C【2024～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
61.0万円
56.0万円
51.6万円
43台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
59.2万円
55.1万円
50.8万円
35台
6
極上
最高
平均
最低
取引
56.8万円
53.3万円
49.8万円
19台
5
良好
最高
平均
最低
取引
54.0万円
50.6万円
46.8万円
3台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
36.4万円
27.9万円
18.8万円
11台
GB350C【2024～現行】において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点（新車）のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新：2026年03月20日

【走行距離別の買取相場】 GB350C【2024～現行】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 61.0万円 94台
平均 55.2万円
最低 49.8万円
0.5〜1万km 最高 54.6万円 3台
平均 53.1万円
最低 52.2万円
1〜2万km 最高 53.1万円 2台
平均 52.1万円
最低 51.0万円
2〜3万km 最高 46.8万円 1台
平均 46.8万円
最低 46.8万円
GB350C【2024～現行】において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年03月20日

【カラー別の買取相場】 GB350C【2024～現行】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • その他
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 54.9 万円 46台
■ 54.9 万円 27台
■ 54.8 万円 23台
■ 61.0 万円 1台
■ 56.6 万円 1台
■ 54.0 万円 1台
その他 58.8 万円 1台
GB350C【2024～現行】において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは水色系です。最も平均買取相場が高いのは青系、次いでその他系となっています。

※データ更新：2026年03月20日

【実働車の取引価格帯】 GB350C【2024～現行】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年3月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
61 ～ 62
万円
%
1
構成比
最多
54 ～ 55
万円
%
16
構成比
最低
46 ～ 47
万円
%
1
構成比
GB350C【2024～現行】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは54 ～ 55万円で16％の構成比となっています。最高価格帯は61 ～ 62万円でその構成比は1％です。

※データ更新：2026年03月20日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GB350C【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GB350C【2024～現行】 61.2万円 7.7点 NC64-100 192km ■
2 GB350C【2024～現行】 60.4万円 7.5点 NC64-100 416km ■
3 GB350C【2024～現行】 59.4万円 6.7点 NC64-100 506km ■
4 GB350C【2024～現行】 59.2万円 7.8点 NC64-100 929km ■
5 GB350C【2024～現行】 59.2万円 7.7点 NC64-100 711km ■
6 GB350C【2024～現行】 58.9万円 7.8点 NC64-110 525km -
7 GB350C【2024～現行】 58.9万円 7.8点 NC64-100 109km ■
8 GB350C【2024～現行】 58.7万円 7.5点 NC64-100 1,405km ■
9 GB350C【2024～現行】 58.7万円 8.5点 NC64-100 0km ■
10 GB350C【2024～現行】 58.7万円 6.7点 NC64-100 159km ■
11 GB350C【2024～現行】 58.4万円 9.0点 NC64-100 0km ■
12 GB350C【2024～現行】 58.3万円 8.0点 NC64-100 12km ■
13 GB350C【2024～現行】 58.1万円 6.7点 NC64-100 754km ■
14 GB350C【2024～現行】 57.9万円 7.3点 NC64-100 1,379km ■
15 GB350C【2024～現行】 57.9万円 6.7点 NC64-100 493km ■
16 GB350C【2024～現行】 57.8万円 6.7点 NC64-100 556km ■
17 GB350C【2024～現行】 57.6万円 7.7点 NC64-100 254km ■
18 GB350C【2024～現行】 57.3万円 7.7点 NC64-100 416km ■
19 GB350C【2024～現行】 57.2万円 7.7点 NC64-100 113km ■
20 GB350C【2024～現行】 57.0万円 7.7点 NC64-100 173km ■
No Data
GB350C【2024～現行】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは61.2万円で青系・走行距離192km・評価7.7点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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販売数2,000台超 処分引取数650台超
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