アドレスV125G【2005~10年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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アドレスV125G【2005~10年】 買取査定に役立つ豆知識
原付2種クラスで通勤快速マシンとして人気を集めていたスズキのスクーター「アドレスV100」がフルモデルチェンジする形で、2005年に登場したのが「アドレスV125」である。そして、その上級グレードとして同時展開されたのが本モデル「アドレスV125G」だ。
車体は、アンダーボーン型フレームにフューエルインジェクション仕様の空冷4ストローク単気筒エンジンF468型を搭載してデビュー。ボア・ストロークが、53.5mm×55.2mmの124ccユニットで、最高出力は7,500回転11.4馬力というスペックだった。先代モデル最終仕様となる2003年式の「アドレスV100」は、空冷2ストローク単気筒の99ccエンジンで9馬力だったので、大幅はパワーアップを実現すると同時に環境性能と耐久性も大きく向上している。
足回りは、従来モデルのボトムリンクフォークからテレスコピックフォークにアップデート。ホイールサイズは引き続きコンパクトな10インチ仕様でブレーキはフロントに油圧ディスクを装備。リアはユニットスイング式サスペンションにフロントと同径の10インチホールとドラムブレーキを組合せる。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「シグナスX」が比較対象になるだろう。2005年当時はキャブレター仕様のSOHC4バルブ空冷単気筒エンジンを搭載していた。最高出力は8,500回転10.4馬力というスペックで本モデルよりは僅かに非力。乾燥重量は112kgあり、「アドレスV125G」の88kgより24kgも重かった。ただ、足元はフロント・リアともに12インチタイヤを装着しており、全長も約100mm大きいのでゆったりとした快適性が魅力的な仕様だった。
なお、「アドレスV125G」と「アドレスV125」との違いだが、メカニカルな部分は共通である。デザイン面では、本モデルがフロントウインカーにクリアレンズを採用しスタイリッシュな仕上がりになっているほか、ハンドルロックをかけると純正アラームがスタンバイになる盗難抑止装置を標準装備している点が異なる。また、メットインスペースにはDC電源ソケットが追加されており、リアキャリアやインナーラックも専用装備として採用されている。
デビュー以降の「アドレスV125G」は、カラーチェンジや排ガス規制に対応するためのマナーチェンジを実施しながら2010年モデルまで展開。その後は、「アドレスV125S」が登場するタイミングで販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、アドレスV125Gの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | アドレス V125G /CF46A型 /2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年2月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,750mm 全幅 635mm 全高 1,030mm 乾燥重量 88kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 740mm 最低地上高 120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・11.4PS/7,500rpm・54km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
新車販売価格 | 22万9,950円(税込) |
ジャンル | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 アドレスV125G【2005~10年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 アドレスV125G【2005~10年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 アドレスV125G【2005~10年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.3万円
14.6万円
3台
平均
最低
取引
12.5万円
4.4万円
308台
平均
最低
取引
10.6万円
3.8万円
53台
不動
平均
最低
取引
10.3万円
1.6万円
210台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アドレスV125G【2005~10年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アドレスV125G【2005~10年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】アドレスV125G【2005~10年】
- 【CF4EA型】2009~10年式
- 【CF46A型】2005~07年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【CF4EA型】2009~10年式 | +8 % | +26 % | 72 台 |
【CF46A型】2005~07年式 | +15 % | +130 % | 397 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】アドレスV125G【2005~10年】
- 【CF4EA型】2009~10年式
- 【CF46A型】2005~07年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【CF4EA型】2009~10年式 | +13 % | +33 % | 49 台 |
【CF46A型】2005~07年式 | +14 % | +158 % | 228 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
アドレスV125G【2005~10年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アドレスV125G【2005~10年】 | 16.6万円 | 4.7点 | CF46A-585 | 1,814km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アドレスV125G【2005~10年】 | 16.0万円 | 4.0点 | CF46A-526 | 32,615km | ■ |
3 | アドレスV125G【2005~10年】 | 15.8万円 | 4.0点 | CF46A-542 | 20,814km | ■ |
4 | アドレスV125G【2005~10年】 | 15.6万円 | 4.0点 | CF46A-574 | 40,465km | ■ |
5 | アドレスV125G【2005~10年】 | 15.6万円 | 3.3点 | CF46A-559 | 15,462km | ■ |
6 | アドレスV125G【2005~10年】 | 15.3万円 | 4.0点 | CF46A-570 | 722km | ■ |
7 | アドレスV125G【2005~10年】 | 15.3万円 | 4.3点 | CF46A-537 | 16,073km | ■ |
8 | アドレスV125G【2005~10年】 | 15.3万円 | 4.3点 | CF46A-598 | 5,192km | ■ |
9 | アドレスV125G【2005~10年】 | 15.3万円 | 4.0点 | CF46A-126 | 10,104km | ■ |
10 | アドレスV125G【2005~10年】 | 15.1万円 | 4.0点 | CF46A-546 | 52,335km | ■ |
11 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.9万円 | 3.8点 | CF46A-123 | 14,115km | ■ |
12 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.9万円 | 4.0点 | CF46A-525 | 41,648km | ■ |
13 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.9万円 | 4.2点 | CF46A-540 | 77,918km | ■ |
14 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.9万円 | 3.7点 | CF46A-517 | 4,949km | ■ |
15 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.9万円 | 3.8点 | CF46A-542 | 35,872km | ■ |
16 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.8万円 | 3.8点 | CF46A-583 | 19,169km | ■ |
17 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.8万円 | 4.0点 | CF46A-546 | 9,880km | ■ |
18 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.8万円 | 4.0点 | CF46A-519 | 48,204km | ■ |
19 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.7万円 | 4.0点 | CF46A-596 | 21,919km | ■ |
20 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.6万円 | 4.0点 | CF46A-591 | 45,010km | ■ |
【事故 不動 故障車】 アドレスV125G【2005~10年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アドレスV125G【2005~10年】 | 15.0万円 | 0点 | CF46A-544 | 16,677km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.7万円 | 0点 | CF46A-536 | 28,317km | ■ |
3 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.7万円 | 0点 | CF46A-534 | 11,970km | ■ |
4 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.6万円 | 0点 | CF46A-536 | 32,663km | ■ |
5 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.4万円 | 0点 | CF46A-582 | 28,863km | ■ |
6 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-585 | 5,303km | ■ |
7 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-552 | 44,771km | ■ |
8 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-573 | 19,902km | ■ |
9 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-570 | 26,659km | ■ |
10 | アドレスV125G【2005~10年】 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-554 | 43,121km | ■ |
11 | アドレスV125G【2005~10年】 | 13.9万円 | 0点 | CF46A-570 | 18,488km | ■ |
12 | アドレスV125G【2005~10年】 | 13.9万円 | 0点 | CF46A-118 | 26,752km | ■ |
13 | アドレスV125G【2005~10年】 | 13.9万円 | 0点 | CF46A-585 | 18,820km | ■ |
14 | アドレスV125G【2005~10年】 | 13.8万円 | 0点 | CF46A-502 | 53,595km | ■ |
15 | アドレスV125G【2005~10年】 | 13.8万円 | 0点 | CF46A-128 | 98,182km | ■ |
16 | アドレスV125G【2005~10年】 | 13.7万円 | 0点 | CF46A-521 | 41,735km | ■ |
17 | アドレスV125G【2005~10年】 | 13.6万円 | 0点 | CF46A-559 | 28,919km | ■ |
18 | アドレスV125G【2005~10年】 | 13.6万円 | 0点 | CF46A-574 | 24,361km | ■ |
19 | アドレスV125G【2005~10年】 | 13.6万円 | 0点 | CF46A-112 | 53,398km | ■ |
20 | アドレスV125G【2005~10年】 | 13.6万円 | 0点 | CF46A-520 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】アドレスV125G毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】アドレスV125G に関するこのページの内容
【2005年式】アドレスV125G 買取査定に役立つ豆知識
2005年にスズキから発売されたアドレスV125G。
アドレスV100の後継モデルとして大排気量化されて登場した本車。エンジンには空冷 4ストロークSOHC単気筒を搭載し、最高出力は11.4PS/7,500rpmを発揮した。
また、クラス初となる盗難防止アラームを採用しており、ハンドルロックと共にシステムが作動、キーを挿すまで激しい揺れや衝撃があるとアラームが鳴るようになった。ちなみに始動後すぐにユーザーがなんらかの揺れを起こして誤作動しないようにハンドルロックから1分間は猶予が設けられていた。
カラーバリエーションにはキャンディナポレオンブルー、ソニックシルバーメタリックを設定。同年7月にはファントムブラックメタリックNo.2を追加して計3色となっている。
新車販売価格は22.9万円だった。
同時に無印のアドレスV125も同時に登場しており、スタンダードモデルの兄弟車とされているが、盗難防止アラームを始めメットインのDCソケットやハンドル下のインナーラック、リアキャリア、サイドスタンド、フロントウィンカーのクリアレンズ、立体エンブレムなど機能性から外観まで大幅に異なるモデルとなっていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki アドレスV125G 2005年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | アドレスV125G/BC-CF46A型/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,750mm(幅)635mm(高さ)1,030mm(重さ)乾88kg装94kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740mm (最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC単気筒・11.4PS/7,500rpm・54km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・6リットル |
新車販売価格 | 22.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】アドレスV125G
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】アドレスV125G
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】アドレスV125G
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.6万円
14.6万円
1台
平均
最低
取引
13.5万円
7.8万円
45台
平均
最低
取引
12.1万円
10.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
11.3万円
5.1万円
32台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】アドレスV125G
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】アドレスV125G
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】アドレスV125G 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】アドレスV125G | 15.4万円 | 4.0点 | CF46A-126 | 10,002km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】アドレスV125G | 15.2万円 | 3.8点 | CF46A-123 | 13,696km | ■ |
3 | 【2005年式】アドレスV125G | 15.0万円 | 3.8点 | CF46A-117 | 8,599km | ■ |
4 | 【2005年式】アドレスV125G | 15.0万円 | 3.3点 | CF46A-129 | 20,234km | ■ |
5 | 【2005年式】アドレスV125G | 15.0万円 | 3.5点 | CF46A-120 | 61,589km | ■ |
6 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.7万円 | 3.8点 | CF46A-127 | 49,218km | ■ |
7 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.7万円 | 4.7点 | CF46A-112 | 3,472km | ■ |
8 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.5万円 | 4.0点 | CF46A-116 | 8,854km | ■ |
9 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.5万円 | 3.7点 | CF46A-120 | 25,937km | ■ |
10 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.5万円 | 3.7点 | CF46A-105 | 21,829km | ■ |
11 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.1万円 | 4.0点 | CF46A-124 | 44,777km | ■ |
12 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.1万円 | 4.0点 | CF46A-128 | 29,858km | ■ |
13 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.1万円 | 3.8点 | CF46A-128 | 43,042km | ■ |
14 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.1万円 | 4.0点 | CF46A-110 | 12,153km | ■ |
15 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.1万円 | 3.5点 | CF46A-122 | 31,823km | ■ |
16 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.0万円 | 4.0点 | CF46A-113 | 42,101km | ■ |
17 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.0万円 | 4.0点 | CF46A-109 | 11,621km | ■ |
18 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.0万円 | 3.8点 | CF46A-114 | 39,192km | ■ |
19 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.0万円 | 3.8点 | CF46A-117 | 38,786km | ■ |
20 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.0万円 | 3.7点 | CF46A-130 | 47,600km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】アドレスV125G 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.2万円 | 0点 | CF46A-118 | 25,957km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.1万円 | 0点 | CF46A-128 | 95,266km | ■ |
3 | 【2005年式】アドレスV125G | 14.0万円 | 0点 | CF46A-112 | 51,304km | ■ |
4 | 【2005年式】アドレスV125G | 13.9万円 | 0点 | CF46A-119 | 28,687km | ■ |
5 | 【2005年式】アドレスV125G | 13.9万円 | 0点 | CF46A-128 | 28,092km | ■ |
6 | 【2005年式】アドレスV125G | 13.7万円 | 0点 | CF46A-116 | 36,278km | ■ |
7 | 【2005年式】アドレスV125G | 13.5万円 | 0点 | CF46A-127 | 70,561km | ■ |
8 | 【2005年式】アドレスV125G | 13.4万円 | 0点 | CF46A-126 | 71,732km | ■ |
9 | 【2005年式】アドレスV125G | 13.3万円 | 0点 | CF46A-104 | 33,950km | ■ |
10 | 【2005年式】アドレスV125G | 13.3万円 | 0点 | CF46A-118 | 43,214km | ■ |
11 | 【2005年式】アドレスV125G | 13.0万円 | 0点 | CF46A-103 | 11,272km | ■ |
12 | 【2005年式】アドレスV125G | 13.0万円 | 0点 | CF46A-129 | 21,992km | ■ |
13 | 【2005年式】アドレスV125G | 13.0万円 | 0点 | CF46A-116 | 12,436km | ■ |
14 | 【2005年式】アドレスV125G | 12.7万円 | 0点 | CF46A-125 | 24,649km | ■ |
15 | 【2005年式】アドレスV125G | 12.5万円 | 0点 | CF46A-115 | 32,209km | ■ |
16 | 【2005年式】アドレスV125G | 12.0万円 | 0点 | CF46A-128 | 74,509km | ■ |
17 | 【2005年式】アドレスV125G | 11.9万円 | 0点 | CF46A-120 | 61,074km | ■ |
18 | 【2005年式】アドレスV125G | 11.7万円 | 0点 | CF46A-114 | 70,190km | ■ / ■ |
19 | 【2005年式】アドレスV125G | 11.4万円 | 0点 | CF46A-119 | 57,101km | ■ |
20 | 【2005年式】アドレスV125G | 11.1万円 | 0点 | CF46A-110 | 32,217km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】アドレスV125G毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】アドレスV125G に関するこのページの内容
【2007年式】アドレスV125G 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2007年モデルのアドレスV125G。
新たにメーターパネルにターンシグナルインジケーター搭載し文字盤を変更。また、メットインには新たにマット装着した。
カラーバリエーションにはキャンディソノマレッドNo.2を採用、ソニックシルバーメタリックNo.2、ファントムブラックメタリックNo.2、キャンディナポレオンブルーの4色を設定。
新車販売価格は22.9万円だった。
同年8月にはパールグラスホワイトNo.2をスペシャルカラーモデルとして2,000台限定で発売。新車価格はスタンダードモデルと同額だった。
ライバル車としてはヤマハのシグナスXが挙げられる。2006年モデルの最高出力はアドレスとほぼ同じ11PS/8,500rpmだったが乾燥重量は20kg以上重い115kgで、加速性能ではアドレスが優っていた。。また、取り回し性においても軽量で、ホイールベースもシグナスXに比べて60mm短く小柄なアドレスが有利だったと言えるだろう。
ちなみに無印のアドレスV125は2007年に一度生産を終了。2010年モデルからの復活までお休みとなる。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki アドレスV125G 2007年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!v
車名/型式/年式 | アドレスV125G/BC-CF46A型/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,750mm(幅)635mm(高さ)1,030mm(重さ)乾88kg装94kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740mm (最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC単気筒・11.4PS/7,500rpm・54km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・6リットル |
新車販売価格 | 22.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】アドレスV125G
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】アドレスV125G
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】アドレスV125G
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.6万円
14.8万円
2台
平均
最低
取引
13.5万円
5.2万円
217台
平均
最低
取引
11.9万円
5.0万円
39台
不動
平均
最低
取引
11.3万円
1.6万円
145台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】アドレスV125G
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】アドレスV125G
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】アドレスV125G 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】アドレスV125G | 16.6万円 | 4.7点 | CF46A-585 | 1,814km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】アドレスV125G | 16.0万円 | 4.0点 | CF46A-526 | 32,615km | ■ |
3 | 【2007年式】アドレスV125G | 15.8万円 | 4.0点 | CF46A-542 | 20,814km | ■ |
4 | 【2007年式】アドレスV125G | 15.6万円 | 4.0点 | CF46A-574 | 40,465km | ■ |
5 | 【2007年式】アドレスV125G | 15.6万円 | 3.3点 | CF46A-559 | 15,462km | ■ |
6 | 【2007年式】アドレスV125G | 15.3万円 | 4.0点 | CF46A-570 | 722km | ■ |
7 | 【2007年式】アドレスV125G | 15.3万円 | 4.3点 | CF46A-537 | 16,073km | ■ |
8 | 【2007年式】アドレスV125G | 15.3万円 | 4.3点 | CF46A-598 | 5,192km | ■ |
9 | 【2007年式】アドレスV125G | 15.1万円 | 4.0点 | CF46A-546 | 52,335km | ■ |
10 | 【2007年式】アドレスV125G | 15.1万円 | 4.0点 | CF46A-525 | 40,824km | ■ |
11 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.9万円 | 4.2点 | CF46A-540 | 77,918km | ■ |
12 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.9万円 | 3.7点 | CF46A-517 | 4,949km | ■ |
13 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.9万円 | 3.8点 | CF46A-542 | 35,872km | ■ |
14 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.9万円 | 3.8点 | CF46A-583 | 18,981km | ■ |
15 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.9万円 | 4.0点 | CF46A-546 | 9,783km | ■ |
16 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.8万円 | 4.0点 | CF46A-519 | 48,204km | ■ |
17 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.7万円 | 4.0点 | CF46A-596 | 21,919km | ■ |
18 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.6万円 | 4.0点 | CF46A-591 | 45,010km | ■ |
19 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.6万円 | 4.8点 | CF46A-588 | 1,208km | ■ |
20 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.6万円 | 4.0点 | CF46A-517 | 9,281km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】アドレスV125G 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】アドレスV125G | 15.0万円 | 0点 | CF46A-544 | 16,677km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.7万円 | 0点 | CF46A-536 | 28,317km | ■ |
3 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.7万円 | 0点 | CF46A-534 | 11,970km | ■ |
4 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.6万円 | 0点 | CF46A-536 | 32,663km | ■ |
5 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.4万円 | 0点 | CF46A-582 | 28,863km | ■ |
6 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.2万円 | 0点 | CF46A-585 | 5,303km | ■ |
7 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.2万円 | 0点 | CF46A-552 | 44,771km | ■ |
8 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.2万円 | 0点 | CF46A-573 | 19,902km | ■ |
9 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.2万円 | 0点 | CF46A-570 | 26,659km | ■ |
10 | 【2007年式】アドレスV125G | 14.2万円 | 0点 | CF46A-554 | 43,121km | ■ |
11 | 【2007年式】アドレスV125G | 13.9万円 | 0点 | CF46A-570 | 18,488km | ■ |
12 | 【2007年式】アドレスV125G | 13.9万円 | 0点 | CF46A-585 | 18,820km | ■ |
13 | 【2007年式】アドレスV125G | 13.8万円 | 0点 | CF46A-502 | 53,595km | ■ |
14 | 【2007年式】アドレスV125G | 13.8万円 | 0点 | CF46A-521 | 41,326km | ■ |
15 | 【2007年式】アドレスV125G | 13.7万円 | 0点 | CF46A-559 | 28,636km | ■ |
16 | 【2007年式】アドレスV125G | 13.6万円 | 0点 | CF46A-574 | 24,361km | ■ |
17 | 【2007年式】アドレスV125G | 13.6万円 | 0点 | CF46A-520 | 0km | ■ |
18 | 【2007年式】アドレスV125G | 13.5万円 | 0点 | CF46A-521 | 72,245km | ■ |
19 | 【2007年式】アドレスV125G | 13.5万円 | 0点 | CF46A-573 | 16,377km | ■ |
20 | 【2007年式】アドレスV125G | 13.4万円 | 0点 | CF46A-536 | 729km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】アドレスV125G毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】アドレスV125G に関するこのページの内容
【2009年式】アドレスV125G 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2009年モデルのアドレスV125G。
新たに平成19年の国内排ガス規制に対応。それに加えてジェネレーターの改良、メーターパネルのデザイン変更、シャッターキーの形状変更などの小変更を受けた。
最高出力は11,4PS/7,500rpm→9.9PS/7,500rpmへ、燃費は54km/L→52km/Lへそれぞれ低下している。
カラーバリエーションにはキャンディカプリブルー、ファントムブラックメタリックN0.2、ソニックシルバーメタリックN0.2、キャンディソノマレッドNO2、パールグラスホワイトN0.2の5色を設定。
新車販売価格は25.7万円だった。
同年にはライバル車であるヤマハのアクシストリートの初期モデルが登場。最高出力はアドレスより低い8.1PS / 7,00orpm、装備重量は12kg重い110kgとなっており、加速性能ではアドレスが優っていたと言えるだろう。また、スクーターに重要な燃費でもアクシストリートが46km/Lなのに対してアドレスが53km/Lで上回っていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki アドレスV125G 2009年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | アドレスV125G/EBJ-CF4EA型/2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制対応 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,750mm(幅)635mm(高さ)1,030mm(重さ)装98kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740mm (最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC単気筒・9.9PS/7,500rpm・54km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・6リットル |
新車販売価格 | 25.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】アドレスV125G
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】アドレスV125G
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】アドレスV125G
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.9万円
4.8万円
32台
平均
最低
取引
4.7万円
3.8万円
6台
不動
平均
最低
取引
4.8万円
1.7万円
27台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】アドレスV125G
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】アドレスV125G
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】アドレスV125G 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】アドレスV125G | 10.4万円 | 4.0点 | CF4EA-107 | 5,771km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】アドレスV125G | 9.6万円 | 4.2点 | CF4EA-104 | 22,078km | ■ |
3 | 【2009年式】アドレスV125G | 9.0万円 | 3.8点 | CF4EA-110 | 6,093km | ■ |
4 | 【2009年式】アドレスV125G | 8.0万円 | 3.8点 | CF4EA-101 | 13,974km | ■ |
5 | 【2009年式】アドレスV125G | 8.0万円 | 3.8点 | CF4EA-116 | 8,389km | ■ |
6 | 【2009年式】アドレスV125G | 7.7万円 | 3.7点 | CF4EA-105 | 19,407km | ■ |
7 | 【2009年式】アドレスV125G | 7.7万円 | 4.2点 | CF4EA-115 | 8,276km | ■ |
8 | 【2009年式】アドレスV125G | 7.7万円 | 4.2点 | CF4EA-100 | 18,277km | ■ |
9 | 【2009年式】アドレスV125G | 7.5万円 | 3.8点 | CF4EA-109 | 57,878km | ■ |
10 | 【2009年式】アドレスV125G | 7.3万円 | 4.0点 | CF4EA-109 | 32,235km | ■ |
11 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.9万円 | 3.8点 | CF4EA-113 | 37,699km | ■ |
12 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.9万円 | 3.7点 | CF4EA-105 | 18,966km | ■ |
13 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.9万円 | 3.7点 | CF4EA-116 | 14,699km | ■ |
14 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.7万円 | 3.8点 | CF4EA-104 | 11,756km | ■ |
15 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.5万円 | 4.0点 | CF4EA-102 | 35,059km | ■ |
16 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.4万円 | 4.2点 | CF4EA-101 | 42,365km | ■ |
17 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.4万円 | 3.7点 | CF4EA-100 | 43,404km | ■ |
18 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.4万円 | 3.8点 | CF4EA-108 | 20,546km | ■ |
19 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.2万円 | 3.7点 | CF4EA-100 | 20,470km | ■ |
20 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.2万円 | 3.8点 | CF4EA-109 | 38,711km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2009年式】アドレスV125G 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】アドレスV125G | 7.3万円 | 0点 | CF4EA-113 | 47,825km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2009年式】アドレスV125G | 7.1万円 | 0点 | CF4EA-111 | 29,412km | ■ |
3 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.8万円 | 0点 | CF4EA-100 | 40,048km | ■ |
4 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.3万円 | 0点 | CF4EA-117 | 72,735km | ■ |
5 | 【2009年式】アドレスV125G | 6.2万円 | 0点 | CF4EA-111 | 26,303km | ■ |
6 | 【2009年式】アドレスV125G | 5.8万円 | 0点 | CF4EA-101 | 31,500km | ■ |
7 | 【2009年式】アドレスV125G | 5.7万円 | 0点 | CF4EA-101 | 27,091km | ■ |
8 | 【2009年式】アドレスV125G | 5.6万円 | 0点 | CF4EA-109 | 88,252km | ■ |
9 | 【2009年式】アドレスV125G | 5.5万円 | 0点 | CF4EA-119 | 33,508km | ■ |
10 | 【2009年式】アドレスV125G | 5.5万円 | 0点 | CF4EA-104 | 34,438km | ■ |
11 | 【2009年式】アドレスV125G | 5.3万円 | 0点 | CF4EA-116 | 68,205km | ■ |
12 | 【2009年式】アドレスV125G | 4.9万円 | 0点 | CF4EA-102 | 87,980km | ■ |
13 | 【2009年式】アドレスV125G | 4.9万円 | 0点 | CF4EA-115 | 70,056km | ■ |
14 | 【2009年式】アドレスV125G | 4.8万円 | 0点 | CF4EA-111 | 40,245km | ■ |
15 | 【2009年式】アドレスV125G | 4.8万円 | 0点 | CF4EA-116 | 4,348km | ■ |
16 | 【2009年式】アドレスV125G | 4.6万円 | 0点 | CF4EA-106 | 19,814km | ■ |
17 | 【2009年式】アドレスV125G | 4.5万円 | 0点 | CF4EA-114 | 11,882km | ■ |
18 | 【2009年式】アドレスV125G | 4.3万円 | 0点 | CF4EA-101 | 52,951km | ■ |
19 | 【2009年式】アドレスV125G | 4.3万円 | 0点 | CF4EA-111 | 22,058km | ■ |
20 | 【2009年式】アドレスV125G | 4.0万円 | 0点 | CF4EA-117 | 18,724km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】アドレスV125G毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】アドレスV125G に関するこのページの内容
【2010年式】アドレスV125G 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2010年モデルのアドレスV125G。
グラススパークルブラック、キャンディカプリブルー、ソニックシルバーメタリックNo.2、パールグラスホワイトNo.2の4色を設定。
新車販売価格は25.7万円だった。
同年にはホンダの原付二種ではヒットモデルとなるPCX125が登場。2010年モデルの最高出力はアドレスより高い11.5PS/8,500rpmだったが装備重量は126kgとなっておりアドレスより28kg重く「PCXには常に小学3〜4年生の子供が1人載っている」と考えてもらえればその取り回し性の差は歴然であろう。
アドレスV125Gはこの2010年モデルを最終型として生産を終了。同年には入れ替わりで後継モデルであるアドレスV125及びアドレスV125Sが登場している。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki アドレスV125G 2010年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | アドレスV125G/EBJ-CF4EA型/2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,750mm(幅)635mm(高さ)1,030mm(重さ)装98kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740mm (最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC単気筒・9.9PS/7,500rpm・54km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・6リットル |
新車販売価格 | 25.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】アドレスV125G
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】アドレスV125G
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2010年式】アドレスV125G
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.4万円
4.4万円
14台
平均
最低
取引
4.8万円
4.4万円
4台
不動
平均
最低
取引
4.3万円
2.0万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】アドレスV125G
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】アドレスV125G
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】アドレスV125G 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】アドレスV125G | 8.8万円 | 3.5点 | CF4EA-122 | 28,336km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】アドレスV125G | 7.8万円 | 4.0点 | CF4EA-126 | 9,642km | ■ |
3 | 【2010年式】アドレスV125G | 7.0万円 | 3.5点 | CF4EA-126 | 22,628km | ■ |
4 | 【2010年式】アドレスV125G | 7.0万円 | 4.0点 | CF4EA-132 | 39,868km | ■ |
5 | 【2010年式】アドレスV125G | 6.8万円 | 3.7点 | CF4EA-123 | 43,497km | ■ |
6 | 【2010年式】アドレスV125G | 6.7万円 | 4.0点 | CF4EA-124 | 24,769km | ■ |
7 | 【2010年式】アドレスV125G | 6.3万円 | 3.8点 | CF4EA-120 | 29,882km | ■ |
8 | 【2010年式】アドレスV125G | 6.3万円 | 3.8点 | CF4EA-134 | 17,419km | ■ |
9 | 【2010年式】アドレスV125G | 6.1万円 | 3.8点 | CF4EA-128 | 24,165km | ■ |
10 | 【2010年式】アドレスV125G | 6.1万円 | 3.8点 | CF4EA-120 | 30,887km | ■ |
11 | 【2010年式】アドレスV125G | 5.7万円 | 3.8点 | CF4EA-122 | 30,359km | ■ |
12 | 【2010年式】アドレスV125G | 5.7万円 | 3.8点 | CF4EA-132 | 42,396km | ■ |
13 | 【2010年式】アドレスV125G | 5.5万円 | 3.5点 | CF4EA-123 | 27,125km | ■ |
14 | 【2010年式】アドレスV125G | 5.1万円 | 3.3点 | CF4EA-122 | 48,895km | ■ |
15 | 【2010年式】アドレスV125G | 4.9万円 | 3.3点 | CF4EA-122 | 14,522km | ■ |
16 | 【2010年式】アドレスV125G | 4.4万円 | 3.0点 | CF4EA-123 | 25,570km | ■ |
17 | 【2010年式】アドレスV125G | 4.2万円 | 4.0点 | CF4EA-124 | 14,172km | ■ |
18 | 【2010年式】アドレスV125G | 4.2万円 | 2.8点 | CF4EA-124 | 52,152km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】アドレスV125G 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】アドレスV125G | 5.7万円 | 0点 | CF4EA-124 | 30,088km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】アドレスV125G | 5.4万円 | 0点 | CF4EA-122 | 49,209km | ■ |
3 | 【2010年式】アドレスV125G | 5.0万円 | 0点 | CF4EA-121 | 34,705km | ■ |
4 | 【2010年式】アドレスV125G | 4.9万円 | 0点 | CF4EA-134 | 17,140km | ■ |
5 | 【2010年式】アドレスV125G | 3.9万円 | 0点 | CF4EA-132 | 41,810km | ■ |
6 | 【2010年式】アドレスV125G | 2.1万円 | 0点 | CF4EA-124 | 73,263km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 に関するこのページの内容
アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 買取査定に役立つ豆知識
通勤通学ユースの快速モデルとして人気を博した2ストマシン「アドレスV100」の後継モデルとして登場したのが、「アドレスV125」だった。その上級グレードとして同時展開されたのが、本モデル「アドレスV125G」となる。
デビューモデルとなったCF46A型は2005年2月に22万9,950円(税込)で登場。型式がスタンダードモデルと同じであることから実質的には同車種となる。
車体はアンダーボーン型フレームで、国産125ccクラス初となるフューエルインジェクションを採用したSOHC2バルブ空冷単気筒ユニットを搭載。最高出力は、7,500回転11.4馬力というスペック。ただ、装備内容の違いから乾燥重量は88kgでベースモデルより3kg重くなっている。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークと10インチホイールにシングルディスクブレーキをセット。リアはユニットスイング式で10インチタイヤを履きドラムブレーキを組合せる。
通常グレードと異なるディテールは、デザイン面ではフロントウィンカーレンズがクリアタイプでスタイリッシュに仕上げられており、エンブレムは立体タイプを装着。
機能面では、シート下収納にDCソケットが設置され、サイドスタンドやハンドル下の収納ラック、リアキャリアを標準で装備する。
さらに、ハンドルロックを掛けるとスタンバイモードになる盗難抑止アラームが搭載されている。
これだけの追加装備が装着されていながら価格は2.1万円(税込)高に抑えられているのでお買い得モデルと言えるだろう。
なお、デビューモデルとなった「アドレスV125G」のCF46A型は、マイナーチェンジやリミテッドエディションを展開しながら2009年にCF4EA型が登場するまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、CF46A型 アドレスV125Gの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | アドレスV125G /CF46A型 /2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年2月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,750mm 全幅 635mm 全高 1,030mm 乾燥重量 88kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 740mm 最低地上高 120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・11.4PS/7,500rpm・54km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
新車販売価格 | 22万9,950円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.3万円
14.6万円
3台
平均
最低
取引
13.5万円
5.2万円
262台
平均
最低
取引
12.0万円
5.0万円
43台
不動
平均
最低
取引
11.3万円
1.6万円
177台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】
- 2007年式
- 2005年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 16.6万円 | 4.7点 | CF46A-585 | 1,814km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 16.0万円 | 4.0点 | CF46A-526 | 32,615km | ■ |
3 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 15.8万円 | 4.0点 | CF46A-542 | 20,814km | ■ |
4 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 15.6万円 | 4.0点 | CF46A-574 | 40,465km | ■ |
5 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 15.6万円 | 3.3点 | CF46A-559 | 15,462km | ■ |
6 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 15.3万円 | 4.0点 | CF46A-570 | 722km | ■ |
7 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 15.3万円 | 4.3点 | CF46A-537 | 16,073km | ■ |
8 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 15.3万円 | 4.3点 | CF46A-598 | 5,192km | ■ |
9 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 15.3万円 | 4.0点 | CF46A-126 | 10,104km | ■ |
10 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 15.1万円 | 4.0点 | CF46A-546 | 52,335km | ■ |
11 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.9万円 | 3.8点 | CF46A-123 | 14,115km | ■ |
12 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.9万円 | 4.0点 | CF46A-525 | 41,648km | ■ |
13 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.9万円 | 4.2点 | CF46A-540 | 77,918km | ■ |
14 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.9万円 | 3.7点 | CF46A-517 | 4,949km | ■ |
15 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.9万円 | 3.8点 | CF46A-542 | 35,872km | ■ |
16 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.8万円 | 3.8点 | CF46A-583 | 19,169km | ■ |
17 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.8万円 | 4.0点 | CF46A-546 | 9,880km | ■ |
18 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.8万円 | 4.0点 | CF46A-519 | 48,204km | ■ |
19 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.7万円 | 4.0点 | CF46A-596 | 21,919km | ■ |
20 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.6万円 | 4.0点 | CF46A-591 | 45,010km | ■ |
【事故 不動 故障車】 アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 15.0万円 | 0点 | CF46A-544 | 16,677km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.7万円 | 0点 | CF46A-536 | 28,317km | ■ |
3 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.7万円 | 0点 | CF46A-534 | 11,970km | ■ |
4 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.6万円 | 0点 | CF46A-536 | 32,663km | ■ |
5 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.4万円 | 0点 | CF46A-582 | 28,863km | ■ |
6 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-585 | 5,303km | ■ |
7 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-552 | 44,771km | ■ |
8 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-573 | 19,902km | ■ |
9 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-570 | 26,659km | ■ |
10 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 14.2万円 | 0点 | CF46A-554 | 43,121km | ■ |
11 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 13.9万円 | 0点 | CF46A-570 | 18,488km | ■ |
12 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 13.9万円 | 0点 | CF46A-118 | 26,752km | ■ |
13 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 13.9万円 | 0点 | CF46A-585 | 18,820km | ■ |
14 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 13.8万円 | 0点 | CF46A-502 | 53,595km | ■ |
15 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 13.8万円 | 0点 | CF46A-128 | 98,182km | ■ |
16 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 13.7万円 | 0点 | CF46A-521 | 41,735km | ■ |
17 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 13.6万円 | 0点 | CF46A-559 | 28,919km | ■ |
18 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 13.6万円 | 0点 | CF46A-574 | 24,361km | ■ |
19 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 13.6万円 | 0点 | CF46A-112 | 53,398km | ■ |
20 | アドレスV125G【CE46A|2005~07年式】 | 13.6万円 | 0点 | CF46A-520 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 に関するこのページの内容
アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 買取査定に役立つ豆知識
軽量ボディに実用性装備も充実した原付2種スクーター「アドレスV125G」は、デビューから初となる型式変更を伴うマイナーチェンジを実施した。従来モデルのCF46A型からCF4EA型へと進化している。
今回の仕様変更の主な目的は、時を追うごとに条件が厳しくなっている環境規制に対応することだった。各部のアップデートにより平成19年の排ガス規制に適合している。
ちなみにベーシックモデルの「アドレスV125」は、このタイミングで一旦カタログ落ちとなっていた。
環境性能を高めた「アドレスV125G」に搭載されたパワーユニットは、SOHC2バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンF468型となる。従来モデルから引き継がれるユニットだが、最高出力は、7,500回転11.4馬力から9.9馬力までダウンしている。燃費性能も従来のリッターあたり56kmから52kmへダウンした。
環境性能面だけでなく今回のマイナーチェンジでは機能性も高められている。発電機のマグネット部分をリニューアルることで発電容量の安定化を実現。
さらにデザインン面ではメーターパネルの質感が高められ、シャッターキーの形状が変更されたことで操作性が良くなった。
なお、グリップ&シートヒーターとナックルバイザーを標準装備とした「アドレスV125G リミテッド」も同じ内容の仕様変更を受けて、限定2,500台で展開された。
環境性能を高めて進化したCF4EA型「アドレスV125G」は、2010年モデルでカラーチェンジを実施。その後は、同年に「アドレスV125S」へフルモデルチェンジする形で生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、CF4EA型 アドレスV125Gの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | アドレスV125G /CF4EA型 /2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年12月 |
前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,750mm 全幅 635mm 全高 1,030mm 重量 98kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 740mm 最低地上高 120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・9.9PS/7,500rpm・52km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
新車販売価格 | 25万7,250円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.7万円
4.4万円
46台
平均
最低
取引
4.7万円
3.8万円
10台
不動
平均
最低
取引
4.7万円
1.7万円
33台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】
- 2010年式
- 2009年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 10.4万円 | 4.0点 | CF4EA-107 | 5,771km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 9.6万円 | 4.2点 | CF4EA-104 | 22,078km | ■ |
3 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 9.0万円 | 3.8点 | CF4EA-110 | 6,093km | ■ |
4 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 8.8万円 | 3.5点 | CF4EA-122 | 28,336km | ■ |
5 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 8.0万円 | 3.8点 | CF4EA-101 | 13,974km | ■ |
6 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 7.9万円 | 3.8点 | CF4EA-116 | 8,474km | ■ |
7 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 7.7万円 | 3.7点 | CF4EA-105 | 19,407km | ■ |
8 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 7.7万円 | 4.0点 | CF4EA-126 | 9,741km | ■ |
9 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 7.7万円 | 4.2点 | CF4EA-115 | 8,276km | ■ |
10 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 7.7万円 | 4.2点 | CF4EA-100 | 18,277km | ■ |
11 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 7.3万円 | 3.8点 | CF4EA-109 | 59,048km | ■ |
12 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 7.1万円 | 4.0点 | CF4EA-109 | 32,887km | ■ |
13 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 6.9万円 | 3.8点 | CF4EA-113 | 37,699km | ■ |
14 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 6.9万円 | 3.7点 | CF4EA-105 | 18,966km | ■ |
15 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 6.9万円 | 3.7点 | CF4EA-116 | 14,699km | ■ |
16 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 6.6万円 | 3.5点 | CF4EA-126 | 23,552km | ■ |
17 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 6.6万円 | 4.0点 | CF4EA-132 | 41,496km | ■ |
18 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 6.6万円 | 3.8点 | CF4EA-104 | 11,873km | ■ |
19 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 6.4万円 | 3.7点 | CF4EA-123 | 45,273km | ■ |
20 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 6.4万円 | 4.0点 | CF4EA-102 | 35,406km | ■ |
【事故 不動 故障車】 アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 7.3万円 | 0点 | CF4EA-113 | 47,825km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 7.1万円 | 0点 | CF4EA-111 | 29,412km | ■ |
3 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 6.8万円 | 0点 | CF4EA-100 | 40,048km | ■ |
4 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 6.3万円 | 0点 | CF4EA-117 | 72,735km | ■ |
5 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 6.2万円 | 0点 | CF4EA-111 | 26,303km | ■ |
6 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 5.8万円 | 0点 | CF4EA-101 | 31,500km | ■ |
7 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 5.7万円 | 0点 | CF4EA-101 | 27,091km | ■ |
8 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 5.6万円 | 0点 | CF4EA-109 | 88,252km | ■ |
9 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 5.6万円 | 0点 | CF4EA-124 | 30,395km | ■ |
10 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 5.5万円 | 0点 | CF4EA-119 | 33,508km | ■ |
11 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 5.3万円 | 0点 | CF4EA-104 | 35,134km | ■ |
12 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 5.3万円 | 0点 | CF4EA-116 | 68,205km | ■ |
13 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 5.1万円 | 0点 | CF4EA-122 | 50,715km | ■ |
14 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 4.9万円 | 0点 | CF4EA-102 | 87,980km | ■ |
15 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 4.9万円 | 0点 | CF4EA-115 | 70,056km | ■ |
16 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 4.7万円 | 0点 | CF4EA-111 | 40,644km | ■ |
17 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 4.7万円 | 0点 | CF4EA-116 | 4,391km | ■ |
18 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 4.6万円 | 0点 | CF4EA-121 | 36,121km | ■ |
19 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 4.6万円 | 0点 | CF4EA-106 | 19,814km | ■ |
20 | アドレスV125G【CF4EA|2009~10年式】 | 4.5万円 | 0点 | CF4EA-114 | 11,882km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています