GSX-R125【2018～23年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
GSX-R125【2018～23年】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で1％下落し、対前年比では7％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは青、最も高く売れる年式は【DL32D型】2023年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.1～18.3万円です。
GSX-R125【2018～23年】 買取査定に役立つ車両解説
- トリトンブルーメタリック 2021年式
- 当時の新車価格
- 税抜 41万円 （税込45.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
29.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
18.9万円
- 上限参考買取率
- 70.7％
- 平均参考買取率
- 46.0％
- タイタンブラック 2021年式
- 当時の新車価格
- 税抜 41万円 （税込45.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
27.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
16.2万円
- 上限参考買取率
- 66.8％
- 平均参考買取率
- 39.4％
- ストロンガーレッド/タイタンブラック 2021年式
- 当時の新車価格
- 税抜 41万円 （税込45.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
26.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
19.3万円
- 上限参考買取率
- 63.4％
- 平均参考買取率
- 47.1％
- ソラリスシルバー×トリトンブルーメタリック 2020年式
- 当時の新車価格
- 税抜 41万円 （税込45.1万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
25.2万円
- 現在の平均買取相場指標
-
19.2万円
- 上限参考買取率
- 61.5％
- 平均参考買取率
- 46.9％
- ブリリアントホワイト 2019年式
- 当時の新車価格
- 税抜 39万円 （税込42.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
25.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
18.5万円
- 上限参考買取率
- 65.1％
- 平均参考買取率
- 47.4％
- トリトンブルーメタリック 2018年式
- 当時の新車価格
- 税抜 39万円 （税込42.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
29.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
18.9万円
- 上限参考買取率
- 74.4％
- 平均参考買取率
- 48.4％
スズキが異なる排気量クラスでグローバル展開しているフルカウルスポーツ「GSX-R」シリーズの中で、最小排気量の末っ子モデルに位置するのが「GSX-R125 ABS」である。
生産拠点はインドネシアで、国内モデルのDL33B型は2018年1月に発売された。
車体は、ダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブ水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが62.0mm×41.2mmの124ccショートストロークユニット。最高出力は10,000回転で15馬力を発揮。トランスミッションは6速リターン式を採用する。
始動方式はセルフスターターのみだが、スターターボタンをワンプッシュすれば一定時間セルが回転し続ける「スズキイージースタートシステム」を装備している。
足回りは、フロントにテレスコピック式正立フォークと17インチホイールを組合せ、ブレーキはシングルディスクを装備。リアはスイングアームにモノショックをセットし、フロントと同径の17インチホイールにディスクブレーキという仕様。ABSは標準で装備される。
基本コンポーネントを共有するネイキッドスタイルの兄弟モデル「GSX-S125 ABS」は、カウルレスのスタイリングということもあり、重量は本モデルより1kg軽い133kgに仕上がっている。
本モデルのライバルとしては、海外モデルだが逆輸入マシンが流通しているヤマハの「YZF-R125」が比較対象になるだろう。パワートレインにはSOHC4バルブの水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが52.0mm×58.6mmのロングストロークユニットとなる。最高出力は9,000回転で15馬力を発揮する。車両重量は142kgと本モデルより8kgも重い。ただ、フロントサスペンションには倒立フォークを装備する豪華な足回りだ。シート高は本モデルより40mm高い825mmとなる。
なお、デビュー以降の「GSX-R125」はカラーチェンジと仕様変更を実施しながらラインアップを継続。2022年モデルは、平成32年の排ガス規制に対応したマイナーチェンジ仕様が同年5月に発売される予定だったが、生産に遅れが生じ当面の間、発売が延期されるとアナウンスされた。
買替や売る際の買取査定は、GSX-R125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | GSX-R125 /DL33B型 /2018年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年1月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,000mm 全幅 700mm 全高 1,070mm 重量 134kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・15PS/10,000rpm・48.2km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 38万6,640円(税込) |
| ジャンル | フルカウルスポーツ |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 GSX-R125【2018～23年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 GSX-R125【2018～23年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 GSX-R125【2018～23年】
-
【DL32D型】2023年式 -
【DL33B型】2018～21年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【DL32D型】2023年式 | +17 ％ | - ％ | 76台 |
| 【DL33B型】2018～21年式 | +4 ％ | - ％ | 932台 |
※データ更新：2026年03月06日
【状態別の買取相場】 GSX-R125【2018～23年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.6万円
20.6万円
2台
平均
最低
取引
26.5万円
23.2万円
6台
平均
最低
取引
24.7万円
20.5万円
18台
平均
最低
取引
19.6万円
8.2万円
101台
平均
最低
取引
14.9万円
6.4万円
51台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
7.9万円
0.9万円
34台
※データ更新：2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 GSX-R125【2018～23年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 29.0万円 | 58台 |
| 平均 | 22.5万円 | ||
| 最低 | 10.2万円 | ||
|
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| 0.5〜1万km | 最高 | 29.0万円 | 42台 |
| 平均 | 20.2万円 | ||
| 最低 | 13.4万円 | ||
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|||
| 1〜2万km | 最高 | 24.0万円 | 43台 |
| 平均 | 17.3万円 | ||
| 最低 | 11.0万円 | ||
|
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| 2〜3万km | 最高 | 22.6万円 | 21台 |
| 平均 | 15.4万円 | ||
| 最低 | 11.0万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 17.0万円 | 9台 |
| 平均 | 11.7万円 | ||
| 最低 | 6.4万円 | ||
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|||
| 5万km〜 | 最高 | 13.4万円 | 2台 |
| 平均 | 11.3万円 | ||
| 最低 | 9.2万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 15.6万円 | 3台 |
| 平均 | 13.7万円 | ||
| 最低 | 12.6万円 | ||
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※データ更新：2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 GSX-R125【2018～23年】
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 19.7 万円 | 77台 | |
||
| ■ | 18.1 万円 | 44台 | |
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| ■ / ■ | 19.2 万円 | 23台 | |
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| ■ | 18.5 万円 | 12台 | |
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| ■ / ■ | 19.2 万円 | 6台 | |
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| ■ | 16.3 万円 | 6台 | |
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| その他 | 20.1 万円 | 10台 | |
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※データ更新：2026年03月06日
【実働車の取引価格帯】 GSX-R125【2018～23年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
GSX-R125【2018～23年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GSX-R125【2018～23年】 | 29.2万円 | 6.8点 | DL32D-101 | 4,487km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GSX-R125【2018～23年】 | 29.2万円 | 5.5点 | DL33B-102 | 5,115km | ■ |
| 3 | GSX-R125【2018～23年】 | 29.2万円 | 7.3点 | DL32D-101 | 214km | ■ |
| 4 | GSX-R125【2018～23年】 | 29.0万円 | 5.5点 | DL32D-100 | 477km | ■ |
| 5 | GSX-R125【2018～23年】 | 28.6万円 | 5.2点 | DL33B-103 | 4,833km | ■ |
| 6 | GSX-R125【2018～23年】 | 28.5万円 | 6.0点 | DL32D-101 | 2,204km | ■ |
| 7 | GSX-R125【2018～23年】 | 28.1万円 | 6.2点 | DL33B-107 | 3,777km | ■ |
| 8 | GSX-R125【2018～23年】 | 27.5万円 | 5.3点 | DL33B-108 | 2,553km | ■ |
| 9 | GSX-R125【2018～23年】 | 27.3万円 | 7.0点 | DL32D-101 | 136km | ■ |
| 10 | GSX-R125【2018～23年】 | 27.1万円 | 6.2点 | DL32D-101 | 3,695km | ■ |
| 11 | GSX-R125【2018～23年】 | 26.5万円 | 8.0点 | DL33B-107 | 0km | ■ ／ ■ |
| 12 | GSX-R125【2018～23年】 | 25.9万円 | 5.5点 | DL33B-106 | 5,419km | ■ ／ ■ |
| 13 | GSX-R125【2018～23年】 | 25.9万円 | 6.5点 | DL33B-106 | 6,417km | ■ |
| 14 | GSX-R125【2018～23年】 | 25.7万円 | 5.3点 | DL33B-104 | 135km | ■ |
| 15 | GSX-R125【2018～23年】 | 25.5万円 | 5.7点 | DL33B-106 | 2,744km | ■ |
| 16 | GSX-R125【2018～23年】 | 25.2万円 | 5.0点 | DL33B-103 | 6,395km | ■ |
| 17 | GSX-R125【2018～23年】 | 25.0万円 | 5.8点 | DL33B-100 | 3,174km | ■ ／ ■ |
| 18 | GSX-R125【2018～23年】 | 25.0万円 | 5.0点 | DL33B-106 | 5,194km | ■ ／ ■ |
| 19 | GSX-R125【2018～23年】 | 25.0万円 | 5.8点 | DL33B-105 | 2,561km | ■ ／ ■ |
| 20 | GSX-R125【2018～23年】 | 24.8万円 | 6.7点 | DL32D-101 | 1,257km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月10日〜03月16日
