GSX-R125【DL32D型 2022年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
GSX-R125【DL32D型 2022年～】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で1％下落し、対前年比では12％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.9～9.2万円です。
GSX-R125【DL32D型 2022年～】 買取査定に役立つ車両解説
前後17インチホイールを装着する125㏄クラスのフルカウルスポーツ「GSX-R125」は、2018年モデルでデビューして以降、初となる型式変更を伴うマイナーチェンジが行われた。型式は従来のDL33B型からDL32D型へアップデート。以下の仕様変更を受けている。
・排ガス規制適合
・アンダーカウル形状変更
・カラーチェンジ
国内125ccクラスにおいて新車で買えるフルサイズのフルカウルスポーツとなると、今や「GSX-R125」のみとなっている。今回のマイナーチェンジは、時を追うごとに厳しさを増していく環境規制に対応することで、モデルライフを延長させることだった。
搭載するDOHC4バルブ水冷シングルエンジンは、2022年モデルで令和2年の排ガス規制に適合。最高出力は10,500回転15馬力、最大トルクは8,500回転11Nmというスペック。いずれもピーク値は従来モデルから変わっていないが、発揮するタイミングは500回転上昇して高回転側へシフトした。環境性能を高めながらもエンジンスペックの低下は避けることができたわけである。ただ、重量は3kg増の137kg。スタイリング面では、アンダーカウル形状が変更された。
当初は2022年5月に発売される予定だったが、生産に遅れが生じたということでデビューが延期になっていた。しかし、その2ヶ月後となる7月に販売が開始されたという経緯になっている。
ライバルモデルとしては、海外モデルとなるがKTMの「RC125」が台頭する。2022年式でフルモデルチェンジを実施したフルカウルスポーツで、エンジンはDOHC4バルブ水冷単気筒ユニットを搭載。124.7㏄の心臓部は、14.9馬力(11kw)仕様。最大トルクは11Nmで、ほぼ互角の出力特性。重量は147kgで本モデルより10kg重い。ただ、フロントサスペンションは大径43mmの倒立フォークを装備する豪華仕様だ。
なお今回実施された仕様変更は姉妹モデルでネイキッドスタイルの「GSX-S125」も同内容で適用された。
DL32D型のデビューイヤーとなった2022年式「GSX-R125」は、3カラーバリエーションを設定。価格は3万7,400円の値上がりで45万3,200円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、DL32D型 GSX-R125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | GSX-R125 /DL32D型 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年7月 |
| 前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,000mm 全幅 700mm 全高 1,300mm 重量 137kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・15PS/10,500rpm・43.5km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・11L |
| 新車販売価格 | 45万3,200円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 GSX-R125【DL32D型 2022年～】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 GSX-R125【DL32D型 2022年～】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 GSX-R125【DL32D型 2022年～】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 GSX-R125【DL32D型 2022年～】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.2万円
20.6万円
2台
平均
最低
取引
24.8万円
21.6万円
7台
平均
最低
取引
24.3万円
22.2万円
6台
平均
最低
取引
20.7万円
13.2万円
12台
平均
最低
取引
14.6万円
14.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
7.9万円
6.9万円
5台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 GSX-R125【DL32D型 2022年～】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 29.0万円 | 22台 |
| 平均 | 23.2万円 | ||
| 最低 | 14.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 24.4万円 | 4台 |
| 平均 | 20.9万円 | ||
| 最低 | 19.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 18.8万円 | 2台 |
| 平均 | 16.0万円 | ||
| 最低 | 13.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 GSX-R125【DL32D型 2022年～】
- ■
- ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 22.3 万円 | 12台 | |
||
| ■ | 24.6 万円 | 9台 | |
||
| ■ / ■ | 19.7 万円 | 7台 | |
||
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 GSX-R125【DL32D型 2022年～】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
GSX-R125【DL32D型 2022年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 29.2万円 | 7.3点 | DL32D-101 | 214km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 27.4万円 | 7.0点 | DL32D-101 | 134km | ■ |
| 3 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 27.2万円 | 6.2点 | DL32D-101 | 3,657km | ■ |
| 4 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 25.2万円 | 6.7点 | DL32D-101 | 1,207km | ■ |
| 5 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 25.2万円 | 4.8点 | DL32D-101 | 3,001km | ■ |
| 6 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 25.1万円 | 6.8点 | DL32D-101 | 8km | ■ |
| 7 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 24.9万円 | 5.2点 | DL32D-100 | 1,819km | ■ |
| 8 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 24.7万円 | 5.3点 | DL32D-101 | 4,574km | ■ |
| 9 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 24.7万円 | 5.3点 | DL32D-100 | 2,673km | ■ |
| 10 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 24.7万円 | 6.0点 | DL32D-100 | 2,492km | ■ |
| 11 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 24.3万円 | 6.7点 | DL32D-100 | 6,056km | ■ |
| 12 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 23.7万円 | 7.7点 | DL32D-100 | 37km | ■ ／ ■ |
| 13 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 23.7万円 | 6.0点 | DL32D-100 | 1,047km | ■ |
| 14 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 23.1万円 | 5.8点 | DL32D-100 | 3,671km | ■ ／ ■ |
| 15 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 23.1万円 | 7.0点 | DL32D-100 | 644km | ■ ／ ■ |
| 16 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 22.8万円 | 7.2点 | DL32D-101 | 38km | ■ |
| 17 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 22.0万円 | 5.8点 | DL32D-101 | 1,330km | ■ |
| 18 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 21.4万円 | 7.0点 | DL32D-101 | 414km | ■ |
| 19 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 20.4万円 | 7.8点 | DL32D-101 | 50km | ■ |
| 20 | GSX-R125【DL32D型 2022年～】 | 20.2万円 | 4.8点 | DL32D-100 | 2,120km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月15日〜01月21日
