GT100【1975～77年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
GT100【1975～77年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青、最も高く売れる年式は1977年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.9～16.5万円です。
GT100【1975～77年】 買取査定に役立つ車両解説
GT100は1975年から77年にかけて製造販売されました。
当時2ストメーカーだったスズキは、オンロードモデルとして70年代前半に【GT】シリーズ、後半に【RG】シリーズを展開しており、GT100はそのうちの1車種です。
GTシリーズには水冷の750、空冷の125、185、250、350、380、500、550と豊富なラインナップがあります。
GT100の特徴は、
・エンジンは97ccの空冷2ストロータリーディスクバルブ単気筒
・最大出力は12馬力/8,000回転
・スリーブレスめっきシリンダー
・スズキ独自のオイル循環メカCCISを採用
・エンジンをフレームの一部とするダイヤモンドフレーム
・前輪ディスクブレーキ
・リターン式5速ミッション
などで、このクラスで前輪ディスクブレーキは贅沢な装備です。
ライバルとしてあげられるのは、同じ2ストのカワサキ【KH90】、ヤマハ【RD90】で、いずれも10.5馬力であることから、GT100の12馬力は若干有利です。
77年にマイナーチェンジを受け、サイドカバーがブラックに変更されました。エンジン等他に変更はありません。
現在、2ストバイクを見る機会はどんどん減ってきていますが、GTシリーズでは【GT750】、【GT380】がプレミアムな旧車として超高額取引の対象となっています。ニッチな存在のGT100ですが、昨今の旧車ブームに乗って、程度がよければ当時の新車価格を優に超える買取額が付きます。
GT100の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | GT100 / GT100型 / 1975年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1975年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1900（幅）770 （高さ）1055 （重さ）100 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・12PS（8,000rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・10リットル |
| 新車販売価格 | 13.8万円（税別） |
| ジャンル | 2スト ｜ スズキGTシリーズ ｜ プレミアム旧車 絶版車 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 GT100【1975～77年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2025年12月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年12月12日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 GT100【1975～77年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2025年12月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年12月12日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 GT100【1975～77年】
-
1977年式 -
1975年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2025年12月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別の買取相場】 GT100【1975～77年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2025年12月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
22.9万円
21.8万円
2台
平均
最低
取引
19.5万円
17.2万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
8.8万円
1.7万円
4台
※データ更新：2025年12月12日
【走行距離別の買取相場】 GT100【1975～77年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2025年12月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 24.0万円 | 3台 |
| 平均 | 22.3万円 | ||
| 最低 | 21.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 20.2万円 | 2台 |
| 平均 | 18.7万円 | ||
| 最低 | 17.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年12月12日
【カラー別の買取相場】 GT100【1975～77年】
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2025年12月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 21.0 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 20.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年12月12日
【実働車の取引価格帯】 GT100【1975～77年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2025年12月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年12月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
GT100【1975～77年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GT100【1975～77年】 | 24.2万円 | 3.7点 | GT100-150 | 8,659km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GT100【1975～77年】 | 22.0万円 | 3.7点 | GT100-150 | 8,648km | ■ |
| 3 | GT100【1975～77年】 | 21.2万円 | 3.3点 | GT100-148 | 9,184km | ■ |
| 4 | GT100【1975～77年】 | 20.4万円 | 3.3点 | GT100-123 | 13,524km | ■ |
| 5 | GT100【1975～77年】 | 17.4万円 | 3.2点 | GT100-107 | 14,240km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
12月14日〜12月20日
