【2001～08年｜RF16A型】RM125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2001～08年｜RF16A型】RM125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黄となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は12.0万円が平均です。
【2001～08年｜RF16A型】RM125 買取査定に役立つ車両解説
2001年モデルの「RM125」は、車体からエンジン、外装パーツに至るまで刷新しMX2クラスモトクロッサーとしての戦闘力をさらに向上させてきた。価格は50.9万円(税抜)で前年モデルから1万円の値上げとなった。
セミダブルクレードルフレームは従来モデルを踏襲しながらも剛性バランスや重量配分の最適化を図るべく全面的な設計変更を実施。
エンジンは、吸気ルートをストレートレイアウトとしエキゾーストパイプの寸法変更を行う事で吸排気系統の高効率化を実現。その結果、中高速域での出力特性を高めている。
最高出力は11,500回転で41馬力、最大トルクは10,500回転2.8kgmというスペックだ。なお、設計変更によってエンジン本体は750g軽量化され前後長は21㎜短くなった。そして、車両重量は86.5㎏となった。比較対象として、往年のライバルモデルのカワサキ「KX125」2001年モデルは、87kgの車体に39.5馬力エンジンを搭載していた。
「RM125」は、その後2004年モデルでさらにエンジンの仕様変更を実施。従来までは分割式2ポート仕様の排気構造だったが、サブポート付きの3ポートに変更し排気バルブ駆動形式にも変更が加えられた。最高出力と最大トルクは変わっていないが、低速時のレスポンスと中高速時におけるトラクションが向上し、より扱いやすいマシンに仕上がっている。
以降は、細かな仕様変更とカラーチェンジを繰り返しながら2008年モデルまで展開し販売終了となった。ちなみに最終モデルの新車価格は55万円(税抜)だった。
なお「RM125」は、オフロード専用モデルのためナンバー登録をして行動走行することはできない。
買替や売る際の買取査定は、2001～08年式 RM125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RM125/2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新設計フレーム採用・エンジン仕様変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,145mm 全幅840mm 全高1,275mm 重量86.5kg |
| シート高・最低地上高（mm） | 最低地上高335mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・41PS/11,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 50.9万円(税抜) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2001～08年｜RF16A型】RM125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2001～08年｜RF16A型】RM125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2001～08年｜RF16A型】RM125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【2001～08年｜RF16A型】RM125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
24.8万円
24.8万円
1台
平均
最低
取引
13.8万円
13.8万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
12.0万円
12.0万円
1台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【2001～08年｜RF16A型】RM125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 24.8万円 | 2台 |
| 平均 | 19.3万円 | ||
| 最低 | 13.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【2001～08年｜RF16A型】RM125
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 19.3 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【2001～08年｜RF16A型】RM125
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2001～08年｜RF16A型】RM125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001～08年｜RF16A型】RM125 | 25.0万円 | 3.5点 | RF16A000 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001～08年｜RF16A型】RM125 | 14.0万円 | 2.7点 | RF16A000 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月15日〜01月21日
