SX125R【1985~91年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
SX125R【1985~91年】 に関するこのページの内容
SX125R【1985~91年】 買取査定に役立つ豆知識
コンパクトスリムなデザインで軽さがウリに125ccデュアルパーパスマシンとして発売されたのが「SX125R」だ。デビューモデルは1985年4月に登場した。
実質的には1982年から販売されていた「DR125S」の後継モデルというポジションで、後には「ジェベル125」へ進化していったモデルだ。ちなみ200ccエンジンを搭載した兄貴分モデル「SX200R」も同年にデビューしている。
車体はダイヤモンド型フレームにSOHC2バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークや圧縮比といった仕様は従来モデルからのキャリーオーバーとなっているが、キャブレターは「DR15S」が22mm径を装備していたのに対して、本モデルは24mmへ大径化されている。それで、最高出力は従来比で1馬力アップ、最大トルクは0.1kgm向上した。トランスミッションは6速リターン式を採用している。
足回りの仕様は、フロントに205mmのストローク量を確保したテレスコピック正立フォークを装備し、ブレーキは油圧式シングルディスクを新たに採用。リアはスイングアームにE-フルフローターサスペンションを装備し乗り心地や操縦性が向上している。ブレーキはドラムだ。
ライバルモデルとしては、本モデルのデビュー数か月後にマイナーチェンジを実施したホンダ「XL125R」が比較対象になる。12馬力仕様のエンジンを搭載しており、「SX125R」より2馬力低い数値だった。そして、ブレーキは前後共にドラム仕様。シート高は840mmで本モデルより40mm高く、足つき性は本モデルが優れていた。
デビュー後の「SX125R」は、カラーチェンジを繰り返しながら1987年モデルからはキャブレターを変更。その後は、1993年に「ジェベル125」が登場するまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、SX125Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | SX125R/SF41B型/1988年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年2月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,170mm 全幅 825mm 全高 1,180mm 乾燥重量 100kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 800mm 最低地上高 265mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・14PS/9,500rpm・63km/L(50km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15L |
新車販売価格 | 25.3万円 |
ジャンル | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 SX125R【1985~91年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 SX125R【1985~91年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 SX125R【1985~91年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.0万円
7.0万円
1台
平均
最低
取引
6.2万円
4.4万円
9台
不動
平均
最低
取引
3.8万円
1.7万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 SX125R【1985~91年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 SX125R【1985~91年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】SX125R【1985~91年】
- 1988~91年
- 1985~87年
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
SX125R【1985~91年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | SX125R【1985~91年】 | 8.6万円 | 3.2点 | SF41B-100 | 4,930km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | SX125R【1985~91年】 | 8.2万円 | 3.0点 | SF41B-103 | 34,668km | ■ / ■ |
3 | SX125R【1985~91年】 | 7.4万円 | 3.2点 | SF41B-104 | 8,084km | ■ |
4 | SX125R【1985~91年】 | 7.2万円 | 3.5点 | SF41B-102 | 17,356km | ■ |
5 | SX125R【1985~91年】 | 6.6万円 | 3.3点 | SF41B-103 | 20,062km | ■ / ■ |
6 | SX125R【1985~91年】 | 6.1万円 | 3.0点 | SF41B-100 | 10,498km | ■ |
7 | SX125R【1985~91年】 | 5.3万円 | 3.0点 | SF41B-102 | 39,078km | ■ / ■ |
8 | SX125R【1985~91年】 | 5.1万円 | 3.3点 | SF41B-104 | 17,370km | ■ / ■ |
9 | SX125R【1985~91年】 | 5.1万円 | 3.2点 | SF41B-104 | 11,557km | ■ |
10 | SX125R【1985~91年】 | 4.5万円 | 3.0点 | SF41B-103 | 7,578km | ■ |
【事故 不動 故障車】 SX125R【1985~91年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | SX125R【1985~91年】 | 8.2万円 | 0点 | SF41B-100 | 8,673km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | SX125R【1985~91年】 | 5.3万円 | 0点 | SF41B-104 | 4,293km | ■ / ■ |
3 | SX125R【1985~91年】 | 4.5万円 | 0点 | SF41B-103 | 35,778km | ■ |
4 | SX125R【1985~91年】 | 4.4万円 | 0点 | SF41B-104 | 16,493km | ■ / ■ |
5 | SX125R【1985~91年】 | 4.3万円 | 0点 | SF41B-102 | 5,486km | ■ / ■ |
6 | SX125R【1985~91年】 | 2.9万円 | 0点 | SF41B-104 | 28,867km | ■ / ■ |
7 | SX125R【1985~91年】 | 2.0万円 | 0点 | SF41B-104 | 14,223km | ■ / ■ |
8 | SX125R【1985~91年】 | 1.9万円 | 0点 | SF41B-101 | 8,814km | ■ |
9 | SX125R【1985~91年】 | 1.8万円 | 0点 | SF41B-101 | 33,714km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985~87年】SX125R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1985~87年】SX125R に関するこのページの内容
【1985~87年】SX125R 買取査定に役立つ豆知識
オン・オフ問わないランドアスリートと銘打たれて登場した「SX125R」のデビューモデルは、1985年4月に25.3万円で発売された。
基本コンポーネントは、実質的な先代モデルとなる「DR125S」の構造を引き継いでいる。
ダイヤモンド型フレームに空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒のF413型124ccエンジンをマウント。最高出力は9,500回転で14馬力を発揮する。「DR125S」から1馬力アップということになる。点火方式はフルトランジスタからCDIに進化。トランスミッションは6段リターン仕様だ。
同年の6月には、ホンダの「XL125R」がマイナーチェンジを実施。乾燥重量106kgの車体に12馬力の空冷4サイクル単気筒エンジンを搭載。前後ドラムブレーキというスペックで、価格は24.9万円と本モデルより僅かに安かった。しかしながら、「SX125R」は乾燥重量100kgでフロントブレーキは油圧式シングルディスク仕様だったので、スペックの違いと価格差を考えると本モデルはお買い得な価格設定だと言えるだろう。
「SX125R」のリアサスペンションは、従来のフルフローターサスからバージョンアップしたE-フルフローターを採用。乗り心地と路面追従性が向上した。
発売開始後の「SX125R」はカラーチェンジを繰り返しながら1987年モデルでキャブレターをVM24SSからBST31に変更し、販売が継続されていった。
買替や売る際の買取査定は、1985~87年式SX125Rの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | SX125R/SF41B型/1985年モデル |
---|---|
発売年月 | 1985年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,170mm 全幅 825mm 全高 1,180mm 乾燥重量 100kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 800mm 最低地上高 265mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・14PS/9,500rpm・63km/L(50km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15L |
新車販売価格 | 25.3万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1985~87年】SX125R
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1985~87年】SX125R
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1985~87年】SX125R
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.2万円
6.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.8万円
1.7万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985~87年】SX125R
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985~87年】SX125R
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1985~87年】SX125R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1985~87年】SX125R | 8.6万円 | 3.2点 | SF41B-100 | 4,930km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1985~87年】SX125R | 6.2万円 | 3.0点 | SF41B-100 | 10,392km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1985~87年】SX125R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1985~87年】SX125R | 8.2万円 | 0点 | SF41B-100 | 8,673km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1985~87年】SX125R | 2.0万円 | 0点 | SF41B-101 | 8,725km | ■ |
3 | 【1985~87年】SX125R | 1.9万円 | 0点 | SF41B-101 | 33,374km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988~91年】SX125R毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1988~91年】SX125R に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1988~91年】SX125R
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1988~91年】SX125R
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1988~91年】SX125R
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.0万円
7.0万円
1台
平均
最低
取引
5.9万円
4.4万円
7台
不動
平均
最低
取引
3.7万円
1.9万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988~91年】SX125R
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988~91年】SX125R
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1988~91年】SX125R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988~91年】SX125R | 8.2万円 | 3.0点 | SF41B-103 | 34,668km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1988~91年】SX125R | 7.4万円 | 3.2点 | SF41B-104 | 8,084km | ■ |
3 | 【1988~91年】SX125R | 7.2万円 | 3.5点 | SF41B-102 | 17,356km | ■ |
4 | 【1988~91年】SX125R | 6.6万円 | 3.3点 | SF41B-103 | 20,062km | ■ / ■ |
5 | 【1988~91年】SX125R | 5.4万円 | 3.0点 | SF41B-102 | 38,684km | ■ / ■ |
6 | 【1988~91年】SX125R | 5.1万円 | 3.3点 | SF41B-104 | 17,370km | ■ / ■ |
7 | 【1988~91年】SX125R | 5.1万円 | 3.2点 | SF41B-104 | 11,557km | ■ |
8 | 【1988~91年】SX125R | 4.5万円 | 3.0点 | SF41B-103 | 7,578km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1988~91年】SX125R 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988~91年】SX125R | 5.3万円 | 0点 | SF41B-104 | 4,293km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1988~91年】SX125R | 4.5万円 | 0点 | SF41B-103 | 35,778km | ■ |
3 | 【1988~91年】SX125R | 4.4万円 | 0点 | SF41B-104 | 16,493km | ■ / ■ |
4 | 【1988~91年】SX125R | 4.3万円 | 0点 | SF41B-102 | 5,486km | ■ / ■ |
5 | 【1988~91年】SX125R | 3.0万円 | 0点 | SF41B-104 | 28,576km | ■ / ■ |
6 | 【1988~91年】SX125R | 2.0万円 | 0点 | SF41B-104 | 14,223km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています