ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 に関するこのページの内容
ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 買取査定に役立つ豆知識
スズキのレーサーレプリカ「RG-ガンマ」シリーズをネイキッドスタイルに仕上げた派生モデルとなるのが「ウルフ」シリーズだ。異なる排気量で多数のモデルがラインアップされたが、その中でも1991年12月に発売されたのがNF13A型「ウルフ125」である。
同年には1985年から販売されていた「RG125ガンマ」がフルモデルチェンジを実施したということもあり、そのタイミングで展開されたという経緯になる。
車体の基本構造は「RG125ガンマ」と共用している部分もあり、型式も同じである。
ダブルクレードルフレームにリードバルブの水冷2ストローク単気筒のF116型エンジンを搭載。最高出力は10,000回転で22馬力を発揮する。シリンダーには軽量化を重視してアルミ合金素材としスリーブレス仕様となっている。
トランスミッションは6速リターンで、乾燥重量は115kgだった。ちなみフルカウル仕様の「RG125ガンマ」は124kgだった。
当時のライバルモデルとしては、ヤマハの「TZR125」が競合マシンとして台頭していた。同じく22馬力の水冷2ストロークエンジンを搭載していたが、乾燥重量が105kgと「ウルフ125」より10kgも軽く戦闘力の高いマシンだった。
「ウルフ125」の足回りは、「RG125ガンマ」と異なりフロントは正立フォークを採用している。リアはスイングアームにモノショックを組合せ、ホイールは前後17インチでブレーキも前後同じのディスク仕様だった。
デビュー後のNF13A型「ウルフ125」は、1995年モデルまで設定され1998年まで販売されカタログ落ちとなった。
買替や売る際の買取査定は、ウルフ125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ウルフ125/NF13A型/1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年12月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,005mm 全幅 720mm 全高 1,035mm 乾燥重量 115kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 760mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・22PS/10,000rpm・48.6km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7.4L |
新車販売価格 | 38.9万円(税抜) |
ジャンル | ネイキッド | 2スト |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.5万円
12.8万円
2台
平均
最低
取引
14.8万円
11.6万円
6台
不動
平均
最低
取引
11.8万円
11.1万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】
- 1995年式
- 1993年式
- 1991年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 | 22.4万円 | 4.0点 | NF13A-101 | 25,858km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 | 16.2万円 | 3.3点 | NF13A-107 | 17,501km | ■ |
3 | ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 | 16.0万円 | 3.3点 | NF13A-108 | 11,665km | ■ |
4 | ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 | 16.0万円 | 3.3点 | NF13A-101 | 40,284km | ■ |
5 | ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 | 15.6万円 | 3.3点 | NF13A-108 | 39,795km | ■ |
6 | ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 | 14.5万円 | 3.5点 | NF13A-107 | 9,531km | ■ |
7 | ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 | 12.9万円 | 3.5点 | NF13A-101 | 18,454km | ■ |
8 | ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 | 11.7万円 | 3.3点 | NF13A-101 | 40,696km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 | 12.6万円 | 0点 | NF13A-101 | 28,840km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ウルフ125 (Wolf)【1991~95年式】 | 11.3万円 | 0点 | NF13A-101 | 41,095km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】ウルフ125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1991年式】ウルフ125 に関するこのページの内容
【1991年式】ウルフ125 買取査定に役立つ豆知識
ライトウェイト・スーパースポーツと銘打たれた125㏄フルカウルマシン「RG125ガンマ」をネイキッド仕様に仕上げた派生モデル、それが「ウルフ125」だ。
ファン・トゥ・ライドを味わえるスポーツネイキッドというキャッチフレーズのもと、1991年12月に38.9万円(税抜)で発売された。
フレームは高剛性のダブルクレードル型を採用。パワーユニットはクランクケースリードバルブの水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載する。最高出力は10,000回転で22馬力の自主規制値MAXのスペック。アルミ合金シリンダーとスリーブレス構造で軽量化を追求したエンジンだ。トランスミッションは6速リターン式を採用。車両重量は132kgだった。
ライバルモデルは、80年代後半から販売されていたヤマハ「TZR125」だろう。
同じく10,000回転22馬力エンジンを搭載していたが、車両重量は121kgと本モデルより10kg以上も軽く高い戦闘力を秘めていた。
デビューモデルとなった1991年式「ウルフ125」の足回りは、フロントにテレスコピック正立フォークを装備し17インチホイールとシングルディスクブレーキを採用。リアはスイングアームにモノショックサス仕様でフロント同様17インチホイールにディスクブレーキを組合せた。
買替や売る際の買取査定は、1991年式 ウルフ125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ウルフ125 / NF13A型 /1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,005mm 全幅 720mm 全高 1,035mm 乾燥重量 115kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 760mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・22PS/10,000rpm・48.6km/L(50km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・14L |
新車販売価格 | 38.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1991年式】ウルフ125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1991年式】ウルフ125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1991年式】ウルフ125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.5万円
12.8万円
2台
平均
最低
取引
13.7万円
11.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
11.8万円
11.1万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】ウルフ125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】ウルフ125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1991年式】ウルフ125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】ウルフ125 | 22.4万円 | 4.0点 | NF13A-101 | 25,858km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】ウルフ125 | 16.0万円 | 3.3点 | NF13A-101 | 40,284km | ■ |
3 | 【1991年式】ウルフ125 | 13.0万円 | 3.5点 | NF13A-101 | 18,267km | ■ |
4 | 【1991年式】ウルフ125 | 11.8万円 | 3.3点 | NF13A-101 | 40,285km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1991年式】ウルフ125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】ウルフ125 | 12.6万円 | 0点 | NF13A-101 | 28,840km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】ウルフ125 | 11.3万円 | 0点 | NF13A-101 | 41,095km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】ウルフ125毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1993年式】ウルフ125 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】ウルフ125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】ウルフ125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年式】ウルフ125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.2万円
14.4万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】ウルフ125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】ウルフ125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】ウルフ125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】ウルフ125 | 16.2万円 | 3.3点 | NF13A-107 | 17,501km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】ウルフ125 | 14.6万円 | 3.5点 | NF13A-107 | 9,434km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式】ウルフ125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】ウルフ125毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1995年式】ウルフ125 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】ウルフ125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】ウルフ125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1995年式】ウルフ125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.6万円
15.4万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】ウルフ125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】ウルフ125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】ウルフ125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】ウルフ125 | 16.0万円 | 3.3点 | NF13A-108 | 11,665km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】ウルフ125 | 15.6万円 | 3.3点 | NF13A-108 | 39,795km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】ウルフ125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています