DR-Z400S【2000~09年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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DR-Z400S【2000~09年式】 買取査定に役立つ豆知識
「DR-Z400S」は、2000年4月に発売されたスズキとしては唯一の水冷4ストローク400ccエンジンを搭載したオフロードマシンである。エンデューロレーサーマシンの「DR-Z400」と共同開発により誕生しているモデルだけあり、ハイスペックな公道仕様マシンだった。
クロモリ鋼管製のダブルクレードルフレームに水冷4ストロークDOHC4バルブ398ccのK419型エンジンを採用。最高出力は7,500回転で40馬力というハイパワースペック。乾燥重量は129kgと軽量でPWRは3.26ps/kgのハイスペックで簡単にウィリーしてしまうほどの加速力だった。トランスミッションは常時噛合式の5速リターン。
フロントサスペンションは49mmの大径正立カードリッジタイプを装着している。圧側が14段、伸側は18段階で調整可能なアジャスター機能も搭載。
「DR-Z400S」は海外にも展開されたモデルで、カワサキにOEM提供され「KLX400」として販売もされていた。
2004年には、本モデルのモタード仕様で倒立フォークと17インチホイールを装備した「DR-Z400SM」もデビューした。400㏄クラスのデュアルパーパスマシンとしては国内モデルトップクラスのスペックを誇っていた「DR-Z400S」だが、時を追うごとに厳しさを増す環境規制に適合することができず2008年発売モデルをもって生産終了となった。
売る際の買取査定は、DR-Z400Sの中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | DR-Z400S/SK43A型/2000年モデル |
---|---|
発売年月 | 2000年4月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,310mm 全幅875mm 全高1,235mm 乾燥重量129kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高895mm 最低地上高300mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・40PS/7,500rpm・40km/L(60km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・10L |
新車販売価格 | 62.8万円 |
ジャンル | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 DR-Z400S【2000~09年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 DR-Z400S【2000~09年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 DR-Z400S【2000~09年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 DR-Z400S【2000~09年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
38.1万円
24.2万円
14台
平均
最低
取引
31.4万円
24.0万円
8台
不動
平均
最低
取引
23.0万円
17.0万円
8台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DR-Z400S【2000~09年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 DR-Z400S【2000~09年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】DR-Z400S【2000~09年式】
- 2004~09年式
- 2002~03年式
- 2000年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
DR-Z400S【2000~09年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 47.0万円 | 3.8点 | SK43A-101 | 13,208km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 46.8万円 | 3.8点 | SK43A-102 | 35,284km | ■ |
3 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 45.6万円 | 4.3点 | SK43A-102 | 1,895km | ■ |
4 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 44.4万円 | 3.7点 | SK43A-101 | 754km | ■ / ■ |
5 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 43.4万円 | 3.8点 | SK43A-101 | 3,082km | ■ |
6 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 40.5万円 | 3.8点 | SK43A-101 | 33,130km | ■ |
7 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 38.9万円 | 3.5点 | SK43A-100 | 16,954km | ■ |
8 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 38.7万円 | 3.2点 | SK43A-102 | 38,368km | ■ / ■ |
9 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 38.7万円 | 3.8点 | SK43A-101 | 13,099km | ■ |
10 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 36.7万円 | 3.5点 | SK43A-100 | 1,040km | ■ / ■ |
11 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 36.3万円 | 4.0点 | SK43A-101 | 48,859km | ■ |
12 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 33.9万円 | 3.7点 | SK43A-102 | 16,444km | ■ |
13 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 33.9万円 | 3.5点 | SK43A-102 | 60,828km | ■ |
14 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 32.7万円 | 3.0点 | SK43A-101 | 50,255km | ■ / ■ |
15 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 32.1万円 | 3.3点 | SK43A-100 | 716km | ■ / ■ |
16 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 32.0万円 | 3.3点 | SK43A-100 | 29,535km | ■ |
17 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 31.8万円 | 3.3点 | SK43A-101 | 18,526km | ■ |
18 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 30.4万円 | 3.2点 | SK43A-101 | 23,560km | ■ / ■ |
19 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 26.6万円 | 4.0点 | SK43A-102 | 54,351km | ■ |
20 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 26.6万円 | 3.0点 | SK43A-100 | 31,471km | ■ |
【事故 不動 故障車】 DR-Z400S【2000~09年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 31.9万円 | 0点 | SK43A-101 | 3,908km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 29.8万円 | 0点 | SK43A-102 | 33,037km | ■ |
3 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 25.3万円 | 0点 | SK43A-101 | 0km | ■ |
4 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 22.3万円 | 0点 | SK43A-100 | 0km | ■ / ■ |
5 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 21.3万円 | 0点 | SK43A812 | 0km | ■ |
6 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 20.4万円 | 0点 | SK43A-100 | 0km | ■ |
7 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 17.3万円 | 0点 | SK43A-101 | 51,733km | ■ / ■ |
8 | DR-Z400S【2000~09年式】 | 17.1万円 | 0点 | SK43A-102 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】DR-Z400S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2000年式】DR-Z400S に関するこのページの内容
【2000年式】DR-Z400S 買取査定に役立つ豆知識
スズキの2ストロークモトクロッサー「RM250」の4ストローク仕様というコンセプトで開発された「DR-Z400S」のでデビューモデルは、2000年4月に発売された。
カラーリングは、スズキのオフロードマシンをイメージさせるイエローを基調とした「ソリッドスペシャルホワイトNo.2/マーブルサイエンスイエロー」と「キャンディグランブルー/ソリッドスペシャルホワイトNo.2」の2パターン展開で、価格は628,000円(税別)だった。
国内メーカーのトレールバイクでは、ホンダ「XR250」やヤマハ「セロー225」といったモデルが既に販売されいたが、いずれも250ccクラスの軽二輪カテゴリが中心だった。その中でスズキが展開した「DR-Z400S」は、水冷エンジンを搭載した400㏄クラスのトレールバイクとしては国産初のマシンだ。
最高出力は7,500回転で40馬力、トルクは6,500回転で4kgf-mとハイパワーで、乾燥重量は129kgと軽量な車体。
エンデューロレーサーマシンの「DR-Z400」と共同開発だったことから、足回りのスペックもレーサーモデル譲りの本格的なスペック。サスペンションはフロント・リア共にフルアジャスタブル仕様のSHOWA製を採用している。
「DR-Z400S」は、エンデューロレーサーレプリカモデルという言葉が相応しいモデルだ。
買替や売る際の買取査定は、2000年式 DR-Z400Sの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DR-Z400S/SK43A型/2000年モデル |
---|---|
発売年月 | 2000年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,310mm 全幅875mm 全高1,235mm 乾燥重量129kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高895mm 最低地上高300mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・40PS/7,500rpm・40km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・10L |
新車販売価格 | 62.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2000年式】DR-Z400S
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2000年式】DR-Z400S
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2000年式】DR-Z400S
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
33.2万円
24.2万円
3台
平均
最低
取引
28.8万円
24.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
21.2万円
20.3万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】DR-Z400S
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】DR-Z400S
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2000年式】DR-Z400S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】DR-Z400S | 39.0万円 | 3.5点 | SK43A-100 | 16,783km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000年式】DR-Z400S | 36.8万円 | 3.5点 | SK43A-100 | 1,030km | ■ / ■ |
3 | 【2000年式】DR-Z400S | 32.4万円 | 3.3点 | SK43A-100 | 695km | ■ / ■ |
4 | 【2000年式】DR-Z400S | 32.4万円 | 3.3点 | SK43A-100 | 28,377km | ■ |
5 | 【2000年式】DR-Z400S | 27.0万円 | 3.0点 | SK43A-100 | 30,237km | ■ |
6 | 【2000年式】DR-Z400S | 24.3万円 | 3.5点 | SK43A-100 | 71,104km | ■ / ■ |
7 | 【2000年式】DR-Z400S | 24.1万円 | 3.3点 | SK43A-100 | 37,124km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2000年式】DR-Z400S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】DR-Z400S | 22.3万円 | 0点 | SK43A-100 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000年式】DR-Z400S | 21.3万円 | 0点 | SK43A812 | 0km | ■ |
3 | 【2000年式】DR-Z400S | 20.5万円 | 0点 | SK43A-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002~03年式】DR-Z400S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002~03年式】DR-Z400S に関するこのページの内容
【2002~03年式】DR-Z400S 買取査定に役立つ豆知識
エンデューロレーサーの「DR-Z400」の公道仕様モデルとしてデビューした「DR-Z400S」は、発売翌年となる2001年8月にカラーチェンジを実施して2002年モデルを展開。
スズキのオフロードマシンのイメージカラーともいえる「チャンピオンイエローNo.2」を採用。
ちなみにデビューモデルは、「イエロー×ホワイト」と「ブルー×ホワイト」の2カラー設定で発売されたが、今回の2002年モデルからは最終型まで1カラー展開となる。
車両価格は648,000円(税別)でデビューモデルから20,000円(税別)の値上がりとなった。
翌年の2003年モデルでは、同じく「チャンピオンイエロー」が設定されるが、2002年のFIMモトクロス世界選手権とMFJ全日本選手権モトクロスを制覇したレーサーマシン「RM」をイメージさせるグラフィックを追加している。その際にヘッドライトカウルとサイドカバーのゼッケンが付けられる位置はホワイトカラーになり、よりレーサーマシンの雰囲気が増していた。このスタイリングは2007年モデルまで引き継がれていき「DR-Z400S」のイメージカラーともなっていく。
2002~03年モデルはカラーチェンジのみで諸元の変更は無かった。海外ではカワサキへ本モデルがOEM供給され「KLX400」として販売されていた。
買替や売る際の買取査定は、2002~03年式 DR-Z400Sの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DR-Z400S/SK43A型/2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,310mm 全幅875mm 全高1,225mm 乾燥重量129kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高895mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・40PS/7,500rpm・40km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・10L |
新車販売価格 | 68万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002~03年式】DR-Z400S
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002~03年式】DR-Z400S
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002~03年式】DR-Z400S
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.2万円
32.0万円
7台
平均
最低
取引
31.7万円
30.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
24.7万円
17.2万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002~03年式】DR-Z400S
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002~03年式】DR-Z400S
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002~03年式】DR-Z400S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002~03年式】DR-Z400S | 47.0万円 | 3.8点 | SK43A-101 | 13,208km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002~03年式】DR-Z400S | 44.4万円 | 3.7点 | SK43A-101 | 754km | ■ / ■ |
3 | 【2002~03年式】DR-Z400S | 43.4万円 | 3.8点 | SK43A-101 | 3,082km | ■ |
4 | 【2002~03年式】DR-Z400S | 40.6万円 | 3.8点 | SK43A-101 | 32,796km | ■ |
5 | 【2002~03年式】DR-Z400S | 38.8万円 | 3.8点 | SK43A-101 | 12,966km | ■ |
6 | 【2002~03年式】DR-Z400S | 36.5万円 | 4.0点 | SK43A-101 | 47,891km | ■ |
7 | 【2002~03年式】DR-Z400S | 32.9万円 | 3.0点 | SK43A-101 | 49,259km | ■ / ■ |
8 | 【2002~03年式】DR-Z400S | 32.1万円 | 3.3点 | SK43A-101 | 17,981km | ■ |
9 | 【2002~03年式】DR-Z400S | 30.7万円 | 3.2点 | SK43A-101 | 22,867km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002~03年式】DR-Z400S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002~03年式】DR-Z400S | 31.9万円 | 0点 | SK43A-101 | 3,908km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002~03年式】DR-Z400S | 25.3万円 | 0点 | SK43A-101 | 0km | ■ |
3 | 【2002~03年式】DR-Z400S | 17.4万円 | 0点 | SK43A-101 | 51,211km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004~09年式】DR-Z400S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004~09年式】DR-Z400S に関するこのページの内容
【2004~09年式】DR-Z400S 買取査定に役立つ豆知識
2000年の登場からカラーチェンジを繰り返しながら展開してきた「DR-Z400S」は、最初で最後となるマイナーチェンジを2004年に実施した。
カラー展開は2002年モデルから設定されている「チャンピオンイエローNo.2」の1カラーで、グラフィックデザインの変更が加えられた。
今回のマイナーチェンジを実施した主な理由は1986年以来ぶりに強化された騒音規制へ対応することだった。このタイミングで排気系の見直しが図られた。また、駆動系統の衝撃を低減する目的のラバーダンパーを装着することで快適性も向上している。
エンジン本体や足回りの仕様に変更は加えれらていないため、最高出力40馬力に最大トルク4kgf-mという出力特性や走行性能に大きな変化はなかったが、乾燥重量は従来の129kgから1kg増えて130kgとなったためパワーウェイトレシオは僅かに変化している。
車両価格は658,000円(税別)と2003年モデルから10,000円(税別)の値上げとなった。
ちなみに同年から倒立フォークに17インチオンロードタイヤを装着したモタード仕様の「DR-Z400SM」もデビューした。こちらは698,000円(税別)と、本モデルよりも40,000円(税別)高かった。
「DR-Z400S」は、その後2006年と2007年モデルまでグラフィック変更を実施しながら、カラーリングを「チャンピオンイエローNo.2」で展開。2008年モデルは「パールビガーブルー」にカラーチェンジを行いイメージを一新。翌年の2009年には「ソリッドスペシャルホワイトNo.2」が採用されたが、排ガス規制に対応できず最終型となり生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、2004~09年式 DR-Z400Sの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DR-Z400S/SK43A型/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 騒音規制対応 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,310mm 全幅875mm 全高1,225mm 乾燥重量130kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高895mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・40PS/7,500rpm・40km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・10L |
新車販売価格 | 69万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004~09年式】DR-Z400S
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004~09年式】DR-Z400S
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004~09年式】DR-Z400S
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
38.2万円
26.8万円
4台
平均
最低
取引
36.3万円
34.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
23.3万円
17.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004~09年式】DR-Z400S
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004~09年式】DR-Z400S
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004~09年式】DR-Z400S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004~09年式】DR-Z400S | 46.8万円 | 3.8点 | SK43A-102 | 35,284km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004~09年式】DR-Z400S | 45.6万円 | 4.3点 | SK43A-102 | 1,895km | ■ |
3 | 【2004~09年式】DR-Z400S | 38.8万円 | 3.2点 | SK43A-102 | 37,981km | ■ / ■ |
4 | 【2004~09年式】DR-Z400S | 34.2万円 | 3.7点 | SK43A-102 | 15,955km | ■ |
5 | 【2004~09年式】DR-Z400S | 34.2万円 | 3.5点 | SK43A-102 | 59,021km | ■ |
6 | 【2004~09年式】DR-Z400S | 26.9万円 | 4.0点 | SK43A-102 | 52,752km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004~09年式】DR-Z400S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004~09年式】DR-Z400S | 29.8万円 | 0点 | SK43A-102 | 33,037km | ■ |
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2 | 【2004~09年式】DR-Z400S | 17.2万円 | 0点 | SK43A-102 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています