GSX400インパルスType S【1994~96年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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GSX400インパルスType S【1994~96年式】 買取査定に役立つ豆知識
「GSX400インパルスS」は、1994年2月に発売された「GSX400インパルス」のバリエーションモデルに当たる。発売は4か月遅れの1994年6月のことだった。型式に関しては、共通のGK79A型になる。ちなみに「インパルス」のネーミングが付されたバイクは、1982年発売の「GSX400FSインパルス」と1986年に登場した「GSX400Xインパルス」に続き、3代目のモデルということになる。
通常モデルとの違いはフロントに装着されたレトロな雰囲気を漂わせるビキニカウルとカラーリングだ。ブルーとホワイトのツートンカラーは、1979年と80年にAMAスーパーバイク選手権でチャンピオンを飾った「GS1000」のカラーリングを思い出させる。そのマシンを操っていたライダーである、ウエス・クーリーに因んで「クーリーカラー」とも呼ばれている。
外観デザイン以外のコンポーネントは通常モデルと共用で、ダブルクレードル型のフレームに水冷4ストロークDOHC直列4気筒399㏄のK715型エンジンを搭載。トランスミッションは6速マニュアルだ。フロントとリアにKYB製のサスペンションを採用している点も共通である。
デビュー翌年の1995年2月には仕様変更を行い、マフラーがメッキタイプからブラック塗装仕上げになり、フロントフォークアウターにKYBのロゴが配置された。さらに1か月後には、通常モデルど同様に、スズキ75周年記念限定モデルを設定。カラーリングは「クーリーカラー」ではなくブラックで展開され、タンク上部には「75th記念」ステッカーが配置された。そして、1996年2月にもマイナーチェンジを実施し、シートとシートカウルを変更することで足つきを良くした。この変更が「GSX400インパルスS」最終仕様となった。
売る際の買取査定は、GSX400インパルスSの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | GSX400インパルスS/GK70A型/1994年モデル |
---|---|
発売年月 | 1994年6月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,065mm 全幅740mm 全高1,205mm 重量194kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高760mm 最低地上高120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC直列4気筒・53PS/11,000rpm・36km/L(定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 59.9万円 |
ジャンル | ビキニカウル標準 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 GSX400インパルスType S【1994~96年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 GSX400インパルスType S【1994~96年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 GSX400インパルスType S【1994~96年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 GSX400インパルスType S【1994~96年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
42.1万円
25.6万円
8台
平均
最低
取引
23.1万円
13.0万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 GSX400インパルスType S【1994~96年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 GSX400インパルスType S【1994~96年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】GSX400インパルスType S【1994~96年式】
- 1996年式
- 1995年式
- 1994年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
GSX400インパルスType S【1994~96年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | GSX400インパルスType S【1994~96年式】 | 62.2万円 | 4.0点 | GK79A-107 | 26,306km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | GSX400インパルスType S【1994~96年式】 | 61.2万円 | 4.2点 | GK79A-119 | 17,820km | ■ / ■ |
3 | GSX400インパルスType S【1994~96年式】 | 51.4万円 | 4.2点 | GK79A-113 | 24,393km | ■ / ■ |
4 | GSX400インパルスType S【1994~96年式】 | 45.2万円 | 4.0点 | GK79A-120 | 44,290km | ■ / ■ |
5 | GSX400インパルスType S【1994~96年式】 | 34.2万円 | 3.8点 | GK79A-118 | 20,240km | ■ / ■ |
6 | GSX400インパルスType S【1994~96年式】 | 29.3万円 | 3.7点 | GK79A-119 | 89,221km | ■ / ■ |
7 | GSX400インパルスType S【1994~96年式】 | 28.9万円 | 3.7点 | GK79A-117 | 36,999km | ■ |
8 | GSX400インパルスType S【1994~96年式】 | 27.5万円 | 3.0点 | GK79A-113 | 24,641km | ■ / ■ |
9 | GSX400インパルスType S【1994~96年式】 | 26.3万円 | 3.3点 | GK79A-114 | 51,241km | ■ |
10 | GSX400インパルスType S【1994~96年式】 | 25.7万円 | 3.3点 | GK79A-106 | 10,154km | ■ / ■ |
11 | GSX400インパルスType S【1994~96年式】 | 25.5万円 | 3.5点 | GK79A-114 | 3,153km | ■ / ■ |
12 | GSX400インパルスType S【1994~96年式】 | 12.9万円 | 2.8点 | GK79A-119 | 8,839km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 GSX400インパルスType S【1994~96年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】GSX400インパルス タイプS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1994年式】GSX400インパルス タイプS に関するこのページの内容
【1994年式】GSX400インパルス タイプS 買取査定に役立つ豆知識
1994年にスズキから新登場したGSX400インパルス タイプSの初期モデル。
GSX400インパルスをベースにビキニカウルを搭載した本車。エンジンには空油冷4ストロークDOHC4気筒を搭載。最高出力は53PS/11,000rpmを発揮した。足廻りはベース車同様に前後サスペンションにはKYB製を採用。また、タイプSのみの装備として電装系ではハザードランプ機能を新採用している。
ボディカラーにはパールスティルホワイト×パールスズキミディアムブルーを設定。
新車販売価格は57.9万円だった。
ビキニカウルは1970年代〜80年代にル・マン、鈴鹿8耐などに参戦していたGS1000Sが搭載していたものをモチーフにしており、カラーもブルーとホワイトでスズキのレーシングカラーを採用。発売当初から人気が高くインパルスの名を世に広めたモデルとなった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki GSX400 IMPULSE TypeS 1994年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | GSX400 IMPULSE TypeS/ GK79A型/1994年モデル |
---|---|
発売年月 | 1994年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,065mm (幅)740mm (高さ)1,205mm (重さ)装194kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm (最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4ストロークDOHC4気筒・53PS/11,000rpm・36km/L(定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 57.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年式】GSX400インパルス タイプS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年式】GSX400インパルス タイプS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1994年式】GSX400インパルス タイプS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
62.0万円
62.0万円
1台
平均
最低
取引
25.6万円
25.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】GSX400インパルス タイプS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】GSX400インパルス タイプS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994年式】GSX400インパルス タイプS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年式】GSX400インパルス タイプS | 62.2万円 | 4.0点 | GK79A-107 | 26,306km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994年式】GSX400インパルス タイプS | 25.8万円 | 3.3点 | GK79A-106 | 10,052km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1994年式】GSX400インパルス タイプS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】GSX400インパルス タイプS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式】GSX400インパルス タイプS に関するこのページの内容
【1995年式】GSX400インパルス タイプS 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1995年モデルのGSX400インパルス タイプS。
スタンダードモデル同様にシート下に4リットルの収納スペースを新設、マフラーの形状変更、プラグキャップはレッドになり燃料タンクとサイドカバーには立体エンブレムを採用し、車重が1kg増加した
タイプSのみの変更としてはゴールドチェーン、ブラックアルマイトのクラッチとブレーキレバー、ブラックアウトしたマフラー、レッドのリアスプリングなど各部のカラー変更に加えてフロントフォークアウターチューブとリアショックのリザーバータンクにKYBロゴの追加、、エンジンケースにはTSCCのロゴが追加された
カラーバリエーションには先代から引き続きパールスティルホワイト×パールスズキミディアムブルーを設定。
新車販売価格は58.9万円だった。
同年3月にはスズキの創業75周年を記念したスペシャルカラーモデルも登場。ボディカラーにはパールノベルティブラックを採用し燃料タンクには記念エンブレムが配された。こちらの新車販売価格も同額の58.9万円。
中古車市場ではその人気から旧車としての付加価値がついており、タマ数が少ないことも相まって状態の良い車両は新車販売価格以上での高価買取も期待できるモデルだ。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki GSX400 IMPULSE TypeS 1995年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
(画像はスズキ創業75周年のスペシャルカラーモデル)
車名/型式/年式 | GSX400 IMPULSE TypeS/ GK79A型/1995年モデル |
---|---|
発売年月 | 1995年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,065mm (幅)740mm (高さ)1,205mm (重さ)装195kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm (最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4ストロークDOHC4気筒・53PS/11,000rpm・36km/L(定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 58.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】GSX400インパルス タイプS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】GSX400インパルス タイプS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1995年式】GSX400インパルス タイプS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
38.4万円
25.6万円
2台
平均
最低
取引
26.8万円
26.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】GSX400インパルス タイプS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】GSX400インパルス タイプS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】GSX400インパルス タイプS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】GSX400インパルス タイプS | 51.4万円 | 4.2点 | GK79A-113 | 24,393km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】GSX400インパルス タイプS | 27.6万円 | 3.0点 | GK79A-113 | 24,392km | ■ / ■ |
3 | 【1995年式】GSX400インパルス タイプS | 26.4万円 | 3.3点 | GK79A-114 | 50,724km | ■ |
4 | 【1995年式】GSX400インパルス タイプS | 25.8万円 | 3.5点 | GK79A-114 | 3,060km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】GSX400インパルス タイプS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】GSX400インパルス タイプS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1996年式】GSX400インパルス タイプS に関するこのページの内容
【1996年式】GSX400インパルス タイプS 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1996年モデルのGSX400インパルス タイプS。
シート、サイドカバー、テールカウルの形状を変更、車体をスリムにするとともに足つき性を向上させている。また、ハザードランプのスイッチが形状変更、エアクリーナーカバーはクロームメッキ加工を施され、新たにセンタースタンドが採用された。
カラーバリエーションには先代から引き続きスズキのレーシングカラーであるパールスティルホワイト×パールスズキミディアムブルーを設定。
新車販売価格は59.9万円だった。
GSX400インパルス タイプSはこの1996年モデルを最終型として生産を終了。ベースモデルであるGSX400インパルスは以降も継続して販売されたのち1999年モデルでカタログ落ち。2004年には奇跡的に復活を果たすも、残念ながらビキニカウル仕様のタイプSが復活することはなかった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki GSX400 IMPULSE TypeS 1996年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | GSX400 IMPULSE TypeS/ GK79A型/1996年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,080mm (幅)740mm (高さ)1,205mm (重さ)装195kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm (最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4ストロークDOHC4気筒・53PS/11,000rpm・36km/L(定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16L |
新車販売価格 | 59.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】GSX400インパルス タイプS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式】GSX400インパルス タイプS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996年式】GSX400インパルス タイプS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.6万円
28.8万円
5台
平均
最低
取引
13.0万円
13.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】GSX400インパルス タイプS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】GSX400インパルス タイプS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式】GSX400インパルス タイプS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】GSX400インパルス タイプS | 61.2万円 | 4.2点 | GK79A-119 | 17,820km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】GSX400インパルス タイプS | 45.2万円 | 4.0点 | GK79A-120 | 44,290km | ■ / ■ |
3 | 【1996年式】GSX400インパルス タイプS | 34.2万円 | 3.8点 | GK79A-118 | 20,240km | ■ / ■ |
4 | 【1996年式】GSX400インパルス タイプS | 29.4万円 | 3.7点 | GK79A-119 | 88,320km | ■ / ■ |
5 | 【1996年式】GSX400インパルス タイプS | 29.0万円 | 3.7点 | GK79A-117 | 36,626km | ■ |
6 | 【1996年式】GSX400インパルス タイプS | 13.1万円 | 2.8点 | GK79A-119 | 8,663km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式】GSX400インパルス タイプS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています