RG50ガンマ【1982~95年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
RG50ガンマ【1982~95年式】 に関するこのページの内容
RG50ガンマ【1982~95年式】 買取査定に役立つ豆知識
RG50ガンマは、1982年に発売されました。【RGガンマ】と聞くと、誰もが1983年に発売された【RG250ガンマ】を思い浮かべますが、意外なことに50のほうが1年発売が早いのです。
RG50ガンマは2スト単気筒49cc、何と水冷!のエンジンは7.2馬力を発生し、6速ミッションを搭載していました。他には、ANDF、フルフローターサス、スリット入りの油圧ディスクブレーキ、エアプレーンタイプタンクキャップなど、装備だけ見るととても50ccとは思えないほどです。
89年モデルまではハーフカウルを搭載していましたが、90年からはフルカウルのみの設定、
ホイールは6本スポークキャストが3本スポークとなっています。
その後94年までカラーリング変更、95年に最終型となり、カラーリングは《スペシャルホワイトNo.3×ダイナミックブルーNo.4》《ブラック×アーバングレーメタリック》が設定されました。
80年代といえば250ccや400ccクラスでレーサーレプリカの嵐が吹き荒れた年代ですが、50ccの世界でもそれは同様で、ライバルの【RZ50】も同時期に販売されていました。
装備、性能、価格、どれを取っても当時のバイクブームがいかに過激だったかが分かるというものです。
そんな、80年代の残照を宿すRG50ガンマの売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | RG50ガンマ / A-NA11A型 / 1995年モデル |
---|---|
発売年月 | 1982年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1880 (幅)655 (高さ)1015 (重さ)85 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)155 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・7.3PS・82.4km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・11リットル |
新車販売価格 | 23.4万円 |
ジャンル | 2スト | レーサーレプリカ |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 RG50ガンマ【1982~95年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 RG50ガンマ【1982~95年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 RG50ガンマ【1982~95年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 RG50ガンマ【1982~95年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.1万円
8.4万円
7台
平均
最低
取引
6.4万円
4.2万円
7台
不動
平均
最低
取引
2.7万円
0.1万円
31台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 RG50ガンマ【1982~95年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 RG50ガンマ【1982~95年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】RG50ガンマ【1982~95年式】
- 1990~95年式
- 1986~88年式
- 1982~85年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
RG50ガンマ【1982~95年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 24.5万円 | 3.7点 | NA11A-168 | 25km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 19.0万円 | 3.7点 | NA11A-195 | 1,256km | ■ |
3 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 15.8万円 | 4.0点 | NA11A-155 | 16,514km | ■ |
4 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 13.2万円 | 3.7点 | NA11A-199 | 2,207km | ■ / ■ |
5 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 10.6万円 | 3.5点 | NA11A-118 | 9,330km | ■ |
6 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 10.1万円 | 3.2点 | NA11A-187 | 15,125km | ■ |
7 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 9.3万円 | 3.0点 | NA11A-197 | 11,031km | ■ / ■ |
8 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 8.5万円 | 3.8点 | NA11A-185 | 8,558km | ■ / ■ |
9 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 8.5万円 | 3.7点 | NA11A-200 | 21,526km | ■ / ■ |
10 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 5.7万円 | 3.0点 | NA11A-192 | 15,358km | ■ / ■ |
11 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 5.3万円 | 3.5点 | NA11A-192 | 22,756km | ■ / ■ |
12 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 5.1万円 | 3.0点 | NA11A-166 | 34,313km | ■ / ■ |
13 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 5.1万円 | 3.0点 | NA11A-166 | 34,313km | ■ / ■ |
14 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 4.1万円 | 3.0点 | NA11A-185 | 9,193km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 RG50ガンマ【1982~95年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 7.7万円 | 0点 | NA11A-114 | 9,277km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 7.6万円 | 0点 | NA11A-125 | 5,109km | ■ |
3 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 7.3万円 | 0点 | NA11A-148 | 1,784km | ■ / ■ |
4 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 7.2万円 | 0点 | NA11A-197 | 10,959km | ■ / ■ |
5 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 5.2万円 | 0点 | NA11A-199 | 27,172km | ■ / ■ |
6 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 4.9万円 | 0点 | NA11A-192 | 25,630km | ■ |
7 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 4.1万円 | 0点 | NA11A-103 | 12,628km | ■ |
8 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 3.9万円 | 0点 | NA11A-175 | 6,421km | ■ / ■ |
9 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 3.5万円 | 0点 | NA11A-190 | 13,536km | ■ |
10 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 3.4万円 | 0点 | NA11A-153 | 3,177km | ■ |
11 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 3.1万円 | 0点 | NA11A-200 | 9,050km | ■ |
12 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 3.0万円 | 0点 | NA11A-153 | 3,468km | ■ |
13 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 2.9万円 | 0点 | NA11A-197 | 10,093km | ■ / ■ |
14 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 2.9万円 | 0点 | NA11A-167 | 31,540km | ■ |
15 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 2.7万円 | 0点 | NA11A-152 | 0km | ■ |
16 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 2.1万円 | 0点 | NA11A-197 | 16,516km | ■ |
17 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 2.1万円 | 0点 | NA11A-195 | 11,866km | ■ |
18 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 1.9万円 | 0点 | NA11A-180 | 9,948km | ■ |
19 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 1.2万円 | 0点 | NA11A-121 | 4,876km | ■ |
20 | RG50ガンマ【1982~95年式】 | 1.2万円 | 0点 | NA11A-117 | 9,152km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1982~85年式】RG50ガンマ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1982~85年式】RG50ガンマ に関するこのページの内容
【1982~85年式】RG50ガンマ 買取査定に役立つ豆知識
1982年にスズキから新登場したRG50Γ(ガンマ)の初期モデル。
RG50Eからフルモデルチェンジを受けて登場した本車。エンジンには新設計アルミシリンダーを採用した水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブを搭載、最高出力は7.2PS/8,000rpm、最大トルクは0.66kg-m/7,500rpmを発揮した。
フレームには高張力鋼管角形パイプのダブルクレードルフレーム型を採用、足回りにはANDF(アンチノーズダイブフォーク)、フルフローターサス、油圧ディスクブレーキを採用した。
ボディカラーにはスーパーホワイト、マーブルピュアーレッド、マーブルカナディアンブルー、ブラック、スターダストシルバーメタリックの5色を設定。
新車販売価格は18.9万円だった、
1984年にはマイナーチェンジを受け最高出力の発生回転数が8,000rpm→7,200rpmに低下、最大トルクは0.66kg-m/7,500rpm→0.72kg-m/7,000rpmとなっている。
カラーバリエーションにはスーパーホワイト、マーブルピュアーレッド、ブラックの3色を設定。
1985年モデルでは新形状のフロントカウルを採用、ウインカーが小型化された。
カラーバリエーションにはスーパーホワイト、マーブルピュアーレッド、ブラックの3色を設定。
初期モデルのRG50Γだけが持つ特徴的なパーツが通称奴凧カウルと呼ばれる個性的なフォルムのテールカウルだ。ちなみにフロントカウルもイカっぽいと言われることが多いがあくまで個人の意見である。
売却や買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki RG50Γ 1982年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | RG50Γ/NA11A型/1982年モデル |
---|---|
発売年月 | 1982年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,880mm(幅)650mm(高さ)1,030mm(重さ)装83kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒パワーリードバルブ・7.2PS/9,000rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 18.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1982~85年式】RG50ガンマ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1982~85年式】RG50ガンマ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1982~85年式】RG50ガンマ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.4万円
10.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.9万円
0.2万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1982~85年式】RG50ガンマ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1982~85年式】RG50ガンマ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1982~85年式】RG50ガンマ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1982~85年式】RG50ガンマ | 10.6万円 | 3.5点 | NA11A-118 | 9,330km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1982~85年式】RG50ガンマ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1982~85年式】RG50ガンマ | 7.7万円 | 0点 | NA11A-114 | 9,277km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1982~85年式】RG50ガンマ | 7.6万円 | 0点 | NA11A-125 | 5,109km | ■ |
3 | 【1982~85年式】RG50ガンマ | 7.3万円 | 0点 | NA11A-148 | 1,784km | ■ / ■ |
4 | 【1982~85年式】RG50ガンマ | 4.2万円 | 0点 | NA11A-103 | 12,501km | ■ |
5 | 【1982~85年式】RG50ガンマ | 1.6万円 | 0点 | NA11A-121 | 4,684km | ■ |
6 | 【1982~85年式】RG50ガンマ | 1.5万円 | 0点 | NA11A-117 | 8,883km | ■ / ■ |
7 | 【1982~85年式】RG50ガンマ | 1.0万円 | 0点 | NA11A-117 | 3,938km | ■ |
8 | 【1982~85年式】RG50ガンマ | 0.8万円 | 0点 | NA11A-140 | 14,844km | ■ / ■ |
9 | 【1982~85年式】RG50ガンマ | 0.6万円 | 0点 | NA11A-132 | 8,095km | ■ / ■ |
10 | 【1982~85年式】RG50ガンマ | 0.4万円 | 0点 | NA11A-130 | 31,256km | ■ / ■ |
11 | 【1982~85年式】RG50ガンマ | 0.1万円 | 0点 | NA11A-103 | 29,979km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1986~88年式】RG50ガンマ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1986~88年式】RG50ガンマ に関するこのページの内容
【1986~88年式】RG50ガンマ 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1986年モデルのRG50Γ。
カラーバリエーションにはスーパーホワイト、マーブルピュアーレッド、ブラックの3色を設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの18.9万円。
1987年にもカラーチェンジを受け、カラーバリエーションはホワイト×ブルー、ブラック×レッドの2色に設定。新車販売価格は変わらず18.9万円だった。
同年にはスペシャルカラーモデルとしてフルカウルを装着したウォルターウルフモデルが登場。新車販売価格は21.8万円だった。
1988年にはマイナーモデルチェンジを受けて特徴的なテールカウルのデザインを変更、ANDF(アンチノーズダイブフォーク)は廃止され、カラーバリエーションはブルー×ホワイトとレッド×ホワイトの2色を設定。また、同年6月にはバリエーションモデルとしてブラックのフルカウル仕様が追加された。
売却や買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki RG50Γ 1986年〜1988年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | RG50Γ/NA11A型/1986年モデル |
---|---|
発売年月 | 1986年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,880mm(幅)650mm(高さ)1,030mm(重さ)装83kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)180mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒パワーリードバルブ・7.2PS/9,000rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 18.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1986~88年式】RG50ガンマ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1986~88年式】RG50ガンマ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1986~88年式】RG50ガンマ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.0万円
15.6万円
2台
平均
最低
取引
5.2万円
5.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
2.0万円
0.1万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1986~88年式】RG50ガンマ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1986~88年式】RG50ガンマ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1986~88年式】RG50ガンマ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 24.5万円 | 3.7点 | NA11A-168 | 25km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 15.8万円 | 4.0点 | NA11A-155 | 16,514km | ■ |
3 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 5.4万円 | 3.0点 | NA11A-166 | 33,294km | ■ / ■ |
4 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 5.4万円 | 3.0点 | NA11A-166 | 33,294km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1986~88年式】RG50ガンマ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 4.0万円 | 0点 | NA11A-175 | 6,356km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 3.5万円 | 0点 | NA11A-153 | 3,145km | ■ |
3 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 3.3万円 | 0点 | NA11A-153 | 3,365km | ■ |
4 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 3.2万円 | 0点 | NA11A-167 | 30,603km | ■ |
5 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 3.0万円 | 0点 | NA11A-152 | 0km | ■ |
6 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 1.1万円 | 0点 | NA11A-156 | 24,289km | ■ |
7 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 0.7万円 | 0点 | NA11A-170 | 0km | ■ / ■ |
8 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 0.3万円 | 0点 | NA11A-164 | 12,181km | ■ |
9 | 【1986~88年式】RG50ガンマ | 0.2万円 | 0点 | NA11A-156 | 8,481km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990~95年式】RG50ガンマ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1990~95年式】RG50ガンマ に関するこのページの内容
【1990~95年式】RG50ガンマ 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1990年モデルのRG50Γ。
新たにホイールを中空3本スポークタイプのアルミキャストホイールに変更。タイヤも新しい扁平タイヤを採用し、マフラーはチャンバータイプとなった。
また、リアのタイヤサイズが18インチから17インチに小径化している。
カラーバリエーションにはブルー×ホワイト、アーバングレーメタリックの2色を設定。
新車販売価格は22.9万円だった。
翌1991年にはカラーチェンジを受けてカラーバリエーションはブラック×ピンク、アーバングレーメタリックの2色を設定。
1994年にもカラーチェンジを受けてカラーバリエーションをダイナミックブルーNo.4、ブラックの2色に変更。
1995年のカラーチェンジではカラーバリエーションにスペシャルホワイトNo.3×ダイナミックブルーNo.4、ブラック×アーバングレーメタリックの2色を設定した。
RG50Γはこの1995年モデルを最終型として生産を終了。1980年代後半から続いたRG50の系譜に幕を閉じた。
売却や買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki RG50Γ 1990年〜1995年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | RG50Γ/NA11A型/1990年モデル |
---|---|
発売年月 | 1990年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,880mm(幅)655mm(高さ)1,015mm(重さ)乾73kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)737mm(最低地上高)155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒パワーリードバルブ・7.2PS/7,200rpm・82.4km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 22.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990~95年式】RG50ガンマ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990~95年式】RG50ガンマ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1990~95年式】RG50ガンマ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.2万円
8.4万円
4台
平均
最低
取引
6.9万円
4.2万円
5台
不動
平均
最低
取引
3.1万円
0.5万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990~95年式】RG50ガンマ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990~95年式】RG50ガンマ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990~95年式】RG50ガンマ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 19.0万円 | 3.7点 | NA11A-195 | 1,256km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 13.2万円 | 3.7点 | NA11A-199 | 2,207km | ■ / ■ |
3 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 10.2万円 | 3.2点 | NA11A-187 | 14,972km | ■ |
4 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 9.4万円 | 3.0点 | NA11A-197 | 10,919km | ■ / ■ |
5 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 8.6万円 | 3.8点 | NA11A-185 | 8,471km | ■ / ■ |
6 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 8.5万円 | 3.7点 | NA11A-200 | 21,526km | ■ / ■ |
7 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 5.7万円 | 3.0点 | NA11A-192 | 15,358km | ■ / ■ |
8 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 5.5万円 | 3.5点 | NA11A-192 | 22,306km | ■ / ■ |
9 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 4.3万円 | 3.0点 | NA11A-185 | 9,011km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1990~95年式】RG50ガンマ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 7.2万円 | 0点 | NA11A-197 | 10,959km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 5.2万円 | 0点 | NA11A-199 | 27,172km | ■ / ■ |
3 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 5.0万円 | 0点 | NA11A-192 | 25,371km | ■ |
4 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 3.6万円 | 0点 | NA11A-190 | 13,400km | ■ |
5 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 3.4万円 | 0点 | NA11A-200 | 8,781km | ■ |
6 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 3.1万円 | 0点 | NA11A-197 | 9,893km | ■ / ■ |
7 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 2.4万円 | 0点 | NA11A-197 | 16,030km | ■ |
8 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 2.4万円 | 0点 | NA11A-195 | 11,517km | ■ |
9 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 2.2万円 | 0点 | NA11A-180 | 9,655km | ■ |
10 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 0.9万円 | 0点 | NA11A-193 | 0km | ■ / ■ |
11 | 【1990~95年式】RG50ガンマ | 0.4万円 | 0点 | NA11A-180 | 3,786km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています