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最新！買取査定相場

DR800S【1990～97年式】

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データ最終更新：2026年03月27日

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DR800S【1990～97年式】毎週更新の買取査定相場

DR800S【1990～97年式】
年式別の買取査定相場

DR800S【1990～97年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】DR800S【1990～97年式】
DR800S【1990～97年式】

「DR800S」は、1990年に海外向けモデルとして発売されたラリーマシンである。実質的には、ワークスマシン「DR-Zeta」のレプリカモデルとして1988年に登場した「DR750S」の後継モデルにあたる。
「DR800S」はエンジンの仕様と外装デザインの面で、当時のライバルモデルとは違った異端児的なマシンとなっていた。
パワートレインには、SOHC４バルブの油冷4サイクル単気筒779ccエンジンを搭載している。これは、従来モデル「DR750S」のエンジンをベースにピストンストローク量を6mm長くして、ボア・ストロークを105mm×90mmとすることで排気量アップを図っている。最高出力は7,000回転で52.5馬力というスペック。先代モデルで700㏄オーバーの量販バイクとしては最大のビッグボアエンジンだったが、今回の「DR800S」が登場することでさらにその記録を塗り替えることになった。ちなみに、これほど大排気量で単気筒仕様になると振動も当然大きくなり長時間レースで戦うマシンに搭載することは現実的ではなくなる。それで、2軸バランサーを採用することで振動を抑えているという構造になっている。
ちなみに当時のライバルモデルとなるホンダ「アフリカツイン」はV型2気筒エンジンを搭載。ヤマハ「XT750 スーパーテレネ」は並列2気筒仕様だった。
「DR800S」の足回りは、フロントがテレスコピック正立フォークに21インチタイヤを履きディスクブレーキを装備。リアはモノショックに18インチホイールとディスクブレーキという組み合わせ。なお、従来モデルの「DR750S」のリアブレーキはドラム仕様だった。トランスミッションは5速リターン式を採用。
外観上の特徴としては、クチバシのような形状をしたフロントカウルが装着されている。フロントフェンダーはタイヤ上部に装備されているので、「ダブルフェンダー」と呼ばれたり「ライトフェンダー」と言われることもある。目的はヘッドライトが飛び石や異物によってダメージを受けてしまわないように保護することである。このデザインは、現在も販売されている「Vストローム」シリーズにも採用されている。
燃料タンクはデビューモデルでは29Lと大容量仕様だったが、翌年の1991年に仕様変更を実施し24Lへ縮小された。その後は、ヨーロッパをメイン市場として1997年まで販売され生産終了に至った。

買替や売る際の買取査定は、DR800Sの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2021年12月08日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 DR800S/ 1990年モデル
発売年月 1990年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,230mm 全幅865mm 全高1,325mm 乾燥重量185kg
シート高・最低地上高（mm） シート高890mm
エンジン機構・最高出力・燃費 油冷４サイクルOHC単気筒・54.4PS/6,600rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・29L
ジャンル アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 DR800S【1990～97年式】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

1997年式
平均
28.8万円
1996年式
平均
26.4万円
1995年式
平均
N/A万円
1994年式
平均
N/A万円
1993年式
平均
41.5万円
1992年式
平均
26.8万円
1991年式
平均
50.0万円
1990年式
平均
N/A万円
DR800S【1990～97年式】において。直近60カ月間で、最も高く売れる年式は1991年式。次いで1993年式となっています。年式よりも距離・コンディション・カラー・カスタムなどの要素が査定額に大きく影響することが示唆されています。

※データ更新：2026年03月27日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 DR800S【1990～97年式】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年3月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年03月27日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 DR800S【1990～97年式】


  • 1997年式

  • 1995年式

  • 1993年式

  • 1992年式

  • 1990年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年3月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
1997年式 - ％ - ％ 1台
1995年式 - ％ - ％ 1台
1993年式 - ％ - ％ 6台
1992年式 - ％ - ％ 3台
1990年式 - ％ - ％ 1台

※データ更新：2026年03月27日

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【状態別の買取相場】 DR800S【1990～97年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
66.5万円
41.9万円
22.2万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
31.8万円
25.3万円
16.4万円
4台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
22.7万円
18.5万円
15.1万円
4台
DR800S【1990～97年式】において。直近60カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年03月27日

【走行距離別の買取相場】 DR800S【1990～97年式】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 50.0万円 1台
平均 50.0万円
最低 50.0万円
2〜3万km 最高 66.5万円 2台
平均 46.5万円
最低 26.4万円
3〜5万km 最高 16.4万円 1台
平均 16.4万円
最低 16.4万円
5万km〜 最高 28.8万円 2台
平均 25.5万円
最低 22.2万円
不明
メーター改 		最高 31.8万円 2台
平均 29.1万円
最低 26.4万円
DR800S【1990～97年式】において。直近60カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年03月27日

【カラー別の買取相場】 DR800S【1990～97年式】

  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 24.2 万円 4台
■ 28.8 万円 1台
■ / ■ 66.5 万円 1台
■ 26.4 万円 1台
■ 50.0 万円 1台
DR800S【1990～97年式】において。直近60カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは青系です。最も平均買取相場が高いのは黒／青系、次いで赤系となっています。

※データ更新：2026年03月27日

【実働車の取引価格帯】 DR800S【1990～97年式】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
60 ～ 70
万円
%
13
構成比
最多
20 ～ 30
万円
%
50
構成比
最低
10 ～ 20
万円
%
13
構成比
DR800S【1990～97年式】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは20 ～ 30万円で50％の構成比となっています。最高価格帯は60 ～ 70万円でその構成比は13％です。

※データ更新：2026年03月27日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

DR800S【1990～97年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月27日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 DR800S【1990～97年式】 66.7万円 4.3点 SR43B-105 23,686km ■ ／ ■
2 DR800S【1990～97年式】 50.2万円 4.0点 SR43A-103 10,275km ■
3 DR800S【1990～97年式】 32.0万円 3.0点 SR43A-104 33,893km ■
4 DR800S【1990～97年式】 29.0万円 3.8点 SR43A-109 53,695km ■
5 DR800S【1990～97年式】 26.6万円 3.5点 SR43A-104 35,273km ■
6 DR800S【1990～97年式】 26.5万円 3.5点 SR43A-108 22,282km ■
7 DR800S【1990～97年式】 22.3万円 3.7点 SR43A-104 58,786km ■
8 DR800S【1990～97年式】 16.5万円 3.3点 SR43A-105 46,102km ■
No Data
DR800S【1990～97年式】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近60カ月間に最高値を付けたのは66.7万円で黒／青系・走行距離23,686km・評価4.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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買取査定の安心ステップ

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
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    60 々月

  • 買取上位

    38 〜 67 万円

  • 買取平均

    23 〜 38 万円

  • 下位

    14 〜 23 万円
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