GSF1200S【1996～97年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
GSF1200S【1996～97年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはガンメタ、最も高く売れる年式は1997年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.3～20.9万円です。
GSF1200S【1996～97年式】 買取査定に役立つ車両解説
GSF1200Sは、1996年から97年にかけて製造販売されました。ネイキッドモデル【GSF1200】にフレームマウントのハーフカウルとグラブバーを装着しています。カラーリングは、《シルバー》、《レッド》《ブラック》、《ブルー》のメタリックでいずれも単色塗装です。
ハーフカウルがついたことで、高速走行時の風圧が減り、ツーリングの疲労も軽減されます。またグラブバーは、取り回しのときやタンデムライダーが体を安定させるために有効です。
「S」になって、特にハーフカウルがついたメリットは非常に大きいと言えます。
ちなみにカウルサイズをどう設定するかは、メーカーがバイクの性格をどう考えるかによります。ツアラー的要素が大きければ《風を防ぐ》ために大きくなり、レプリカやSSは《整流・空気抵抗低減》のため小さく流線型になります。
GSF1200Sの最大の特徴は油冷エンジンで、これは【GSX-R1100】のDOHC4気筒エンジンを1156ccに拡大したものです。カウルレスの【GSF1200】では最大トルク9.8kgmをわずか4000回転で発生するため、ウィリーしやすい特性がありました。
96年末、GSF1200SにはABS搭載車が設定され、同時にホイールベースが30ｍｍ延長されて1465mmとなりました。ウィリー対策もあったと思われます。
日本での販売はデザインのためか、あまり芳しいものではありませんでした。が欧州での大型バイクは、週末に夫婦で宿泊ツーリングに出かける使い方が多く、そのため高い評価を得ました。日本と欧州で評価が正反対になったわけです。
その結果、国内での中古車台数は少ないですが、GSF1200Sは高速ツーリングも快適、油冷エンジンの軽量コンパクトかつ豊かな低速トルクが魅力的なバイクだと言えるでしょう。
GSF1200Sの売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | GSF1200S / GV75B型 / 1996年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2105 （幅）785 （高さ）1095 （重さ）210 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）795 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークDOHC並列4気筒・97PS（8,500rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19リットル |
| 新車販売価格 | 81.8万円 |
| ジャンル | ハーフカウル |
【1996年式】GSF1200S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1996年式】GSF1200S の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は10.3万円が平均です。
【1996年式】GSF1200S 買取査定に役立つ車両解説
1996年に登場したGSF1200のハーフカウル搭載モデルであるGSF1200S。
GSF1200をベースにカウル以外にもクラッチの改良に加えグラブバーを新採用していた。
エンジンはGSX-R1100のものを大排気量化、最高出力で言えば40PS以上低下しているためデチューンが過ぎるという批評も見受けられたが、どちらかと言えば最大トルクを4000回転で発生し、アクセル一捻りでウィリーができる素敵なじゃじゃ馬であるというのが大半の意見であり認識だろう。
カラーバリエーションにはウォームシルバーメタリック、パールノベルティブラック、キャンディーアカデミーマルーンの3色を設定。
新車販売価格は81.8万円だった。
また、余談にはなるがGSF1200Sが登場した1996年は閏年で、発売日はまさかの2月29日だった。そのことから購入者にも同じ2月29日生まれが多いという都市伝説がまことしやかに囁かれているのでGSF1200S乗りを見つけたらそれとなく誕生日を訊ねてみては如何だろうか。
売却、買替えをお考えなら買取査定は Suzuki GSF1200S 1996年モデル の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GSF1200S / GV75B型 / 1996年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,105mm(幅)785mm(高さ)1,095mm(重さ)乾210kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)795mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークDOHC並列4気筒・97PS/8,500rpm・27km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19リットル |
| 新車販売価格 | 81.8万円 |
【1997年式】GSF1200S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1997年式】GSF1200S の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはガンメタとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.3～20.9万円です。
【1997年式】GSF1200S 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1997年モデルのGSF1200S。
新たに日本国内のメーカーとしては初となるABSを搭載。前後のブレーキディスクも変更を受け、ウィリー防止のためかホイールベースが30mm延長されて1,465mmとなった。
カラーバリエーションには引き続きシルバー、ブラック、マルーンの3色を設定。
新車販売価格は95万円だった。
面積が広く、必然的にロングツーリングが多くなるアメリカや欧州においての評価は高かったものの、国内においては外観(特に何とも言えない形のハーフカウル)が不評で、GSF1200Sはこの1997年モデルを最終型として国内仕様の生産を終了。海外においては2000年頃まで継続して販売されていた。後継モデルは言うまでもなく2000年発売のバンディット1200Sである。
売却、買替えをお考えなら買取査定は Suzuki GSF1200S 1997年モデル の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GSF1200S / GV75B型 / 1997年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,105mm(幅)785mm(高さ)1,095mm(重さ)乾217kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)795mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークDOHC並列4気筒・97PS/8,500rpm・27km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19リットル |
| 新車販売価格 | 95万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1997年式】GSF1200S
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1997年式】GSF1200S
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1997年式】GSF1200S
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【1997年式】GSF1200S
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
26.6万円
20.6万円
7台
平均
最低
取引
82.5万円
15.0万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
12.9万円
8.3万円
3台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【1997年式】GSF1200S
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 20.6万円 | 1台 |
| 平均 | 20.6万円 | ||
| 最低 | 20.6万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 26.2万円 | 1台 |
| 平均 | 26.2万円 | ||
| 最低 | 26.2万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 39.2万円 | 2台 |
| 平均 | 30.8万円 | ||
| 最低 | 22.4万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 23.0万円 | 2台 |
| 平均 | 22.8万円 | ||
| 最低 | 22.6万円 | ||
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不明 メーター改 |
最高 | 150.0万円 | 3台 |
| 平均 | 65.7万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
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※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【1997年式】GSF1200S
- ■
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 26.8 万円 | 3台 | |
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| ■ | 22.1 万円 | 3台 | |
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| ■ | 32.2 万円 | 1台 | |
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| ■ / ■ | 150.0 万円 | 1台 | |
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| ■ | 22.4 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】GSF1200S
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
GSF1200S【1996～97年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GSF1200S【1996～97年式】 | 150.2万円 | 3.0点 | GV75A-103 | 21km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GSF1200S【1996～97年式】 | 44.2万円 | 3.5点 | GV75A-100 | 44,538km | ■ ／ ■ |
| 3 | GSF1200S【1996～97年式】 | 39.4万円 | 3.8点 | GV75A-104 | 47,176km | ■ |
| 4 | GSF1200S【1996～97年式】 | 32.4万円 | 3.7点 | GV75A-102 | 20,276km | ■ |
| 5 | GSF1200S【1996～97年式】 | 30.2万円 | 3.7点 | GV75A-101 | 11,657km | ■ |
| 6 | GSF1200S【1996～97年式】 | 26.3万円 | 4.2点 | GV75A-103 | 28,629km | ■ |
| 7 | GSF1200S【1996～97年式】 | 23.1万円 | 4.0点 | GV75A-103 | 65,333km | ■ |
| 8 | GSF1200S【1996～97年式】 | 22.7万円 | 3.7点 | GV75A-102 | 51,105km | ■ |
| 9 | GSF1200S【1996～97年式】 | 22.5万円 | 4.0点 | GV75A-103 | 42,909km | ■ |
| 10 | GSF1200S【1996～97年式】 | 20.7万円 | 4.0点 | GV75A-104 | 19,141km | ■ |
| 11 | GSF1200S【1996～97年式】 | 16.1万円 | 3.5点 | GV75A-101 | 61,927km | ■ |
| 12 | GSF1200S【1996～97年式】 | 14.9万円 | 3.3点 | GV75A-102 | 8,632km | ■ |
| 13 | GSF1200S【1996～97年式】 | 11.7万円 | 3.2点 | GV75A-101 | 22,019km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】GSF1200S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1996年式】GSF1200S | 30.2万円 | 3.7点 | GV75A-101 | 11,657km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1996年式】GSF1200S | 16.4万円 | 3.5点 | GV75A-101 | 60,088km | ■ |
| 3 | 【1996年式】GSF1200S | 12.0万円 | 3.2点 | GV75A-101 | 21,365km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】GSF1200S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式】GSF1200S | 150.2万円 | 3.0点 | GV75A-103 | 21km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1997年式】GSF1200S | 39.4万円 | 3.8点 | GV75A-104 | 47,176km | ■ |
| 3 | 【1997年式】GSF1200S | 32.4万円 | 3.7点 | GV75A-102 | 20,276km | ■ |
| 4 | 【1997年式】GSF1200S | 26.4万円 | 4.2点 | GV75A-103 | 28,340km | ■ |
| 5 | 【1997年式】GSF1200S | 23.2万円 | 4.0点 | GV75A-103 | 64,673km | ■ |
| 6 | 【1997年式】GSF1200S | 22.7万円 | 3.7点 | GV75A-102 | 51,105km | ■ |
| 7 | 【1997年式】GSF1200S | 22.5万円 | 4.0点 | GV75A-103 | 42,909km | ■ |
| 8 | 【1997年式】GSF1200S | 20.7万円 | 4.0点 | GV75A-104 | 19,141km | ■ |
| 9 | 【1997年式】GSF1200S | 15.1万円 | 3.3点 | GV75A-102 | 8,462km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
GSF1200S【1995～99年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GSF1200S【1995～99年式】 | 150.2万円 | 3.0点 | GV75A-103 | 21km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GSF1200S【1995～99年式】 | 44.2万円 | 3.5点 | GV75A-100 | 44,538km | ■ ／ ■ |
| 3 | GSF1200S【1995～99年式】 | 39.4万円 | 3.8点 | GV75A-104 | 47,176km | ■ |
| 4 | GSF1200S【1995～99年式】 | 32.4万円 | 3.7点 | GV75A-102 | 20,276km | ■ |
| 5 | GSF1200S【1995～99年式】 | 30.2万円 | 3.7点 | GV75A-101 | 11,657km | ■ |
| 6 | GSF1200S【1995～99年式】 | 26.3万円 | 4.2点 | GV75A-103 | 28,629km | ■ |
| 7 | GSF1200S【1995～99年式】 | 23.1万円 | 4.0点 | GV75A-103 | 65,333km | ■ |
| 8 | GSF1200S【1995～99年式】 | 22.7万円 | 3.7点 | GV75A-102 | 51,105km | ■ |
| 9 | GSF1200S【1995～99年式】 | 22.5万円 | 4.0点 | GV75A-103 | 42,909km | ■ |
| 10 | GSF1200S【1995～99年式】 | 20.7万円 | 4.0点 | GV75A-104 | 19,141km | ■ |
| 11 | GSF1200S【1995～99年式】 | 16.1万円 | 3.5点 | GV75A-101 | 61,927km | ■ |
| 12 | GSF1200S【1995～99年式】 | 14.9万円 | 3.3点 | GV75A-102 | 8,632km | ■ |
| 13 | GSF1200S【1995～99年式】 | 11.7万円 | 3.2点 | GV75A-101 | 22,019km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月15日〜01月21日
