イントルーダークラシック800【2001~04年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
イントルーダークラシック800【2001~04年式】 に関するこのページの内容
イントルーダークラシック800【2001~04年式】 買取査定に役立つ豆知識
イントルーダークラシック800は新開発の800cc狭角45°水冷Vツインエンジンを搭載して2001年に発売されたクルーザータイプのバイクである。800に先駆けて発売されたイントルーダークラシック400の兄貴分にあたる。型式はBC-VS54A。海外ではVL800 イントルーダーボルシアという車名で販売されたが、北米ではフューエルインジェクションを採用したBC-VS55AからブルーバードC50となり、欧州ではイントルーダーC800と車名変更している。車体は大柄で、ホイールベースが1655mmに全長2510mmとリッタークラス並み、フューエルタンクは幅広で薄型のため、まさにロー&ロングなスタイルである。外観としてはエンジンカバーなどクロームメッキ部品を多用することで重厚感を出し、右の2本出しマフラーの後端を斜めにカットすることにより重厚感に加えシャープな印象も与えるデザインとなっている。日本国内では2003年にマイナーチェンジし型式はBC-VS55Aへ。変更点としては、フューエルインジェクション化に加えウインカー形状が流線型になり、マルチリフレクター仕様となった。2006年に日本国内での販売は終了している。
初期モデル発売から約20年。現在中古市場においてあまり出回っていない車両ですが、走行距離少なく良い状態であれば高値で取引されることも期待できます。売却をお考えの方はぜひ買取実績と知識の豊富な弊社バイクパッションにお任せください!
車名/型式/年式 | イントルーダークラシック800 /BC-VS54A型/2001年 |
---|---|
発売年月 | 2001年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2510mm幅985mm/全高1100mm/乾燥重量239㎏ |
シート高・最低地上高(mm) | シート高700mm/最低地上高140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルSOHC4バルブV型2気筒・50ps・35.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター(BC-VS55A型はインジェクション)・17L |
新車販売価格 | 76.8万円 |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 イントルーダークラシック800【2001~04年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 イントルーダークラシック800【2001~04年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 イントルーダークラシック800【2001~04年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
28.1万円
27.0万円
2台
平均
最低
取引
29.7万円
17.8万円
12台
不動
平均
最低
取引
18.4万円
16.5万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 イントルーダークラシック800【2001~04年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 イントルーダークラシック800【2001~04年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】イントルーダークラシック800【2001~04年式】
- 2004年式
- 2001年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
イントルーダークラシック800【2001~04年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 40.0万円 | 3.8点 | VS55A-100 | 18,084km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 39.2万円 | 4.0点 | VS55A-100 | 9,139km | ■ |
3 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 38.8万円 | 4.2点 | VS54A-100 | 9,551km | ■ |
4 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 32.7万円 | 4.3点 | VS55A-100 | 10,193km | ■ |
5 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 30.4万円 | 3.8点 | VS55A-100 | 38,903km | ■ |
6 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 29.5万円 | 3.8点 | VS54A-100 | 28,996km | ■ |
7 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 29.5万円 | 3.8点 | VS55A-100 | 21,963km | ■ |
8 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 29.3万円 | 4.5点 | VS54A-100 | 17,080km | ■ |
9 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 28.3万円 | 4.0点 | VS55A-100 | 16,351km | ■ |
10 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 27.1万円 | 4.5点 | VS55A-100 | 18,891km | ■ |
11 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 26.1万円 | 3.8点 | VS54A-100 | 16,196km | ■ |
12 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 25.3万円 | 4.0点 | VS54A-100 | 18,510km | ■ |
13 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 19.3万円 | 3.8点 | VS54A-100 | 37,346km | ■ |
14 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 17.7万円 | 4.0点 | VS55A-100 | 46,144km | ■ |
【事故 不動 故障車】 イントルーダークラシック800【2001~04年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 20.1万円 | 0点 | VS55A-100 | 38,664km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 19.1万円 | 0点 | VS55A-100 | 12,864km | ■ |
3 | イントルーダークラシック800【2001~04年式】 | 16.7万円 | 0点 | VS55A-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】イントルーダークラシック800毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2001年式】イントルーダークラシック800 に関するこのページの内容
【2001年式】イントルーダークラシック800 買取査定に役立つ豆知識
2001年にスズキから新登場したイントルーダークラシック800。
エンジンには水冷4ストロークSOHC V型2気筒を搭載、最高出力は50PS/6,000rpmとなっていた。
フレームや外観は先代のデスペラードに近く、リジットスタイルのスイングアーム、カバー付きの正立フォークやシャフトドライブ方式などクラシックな造りが特徴的だった。
カラーバリエーションにはアビスブルーメタリック、ノースブルーメタリックの2色を設定。
新車販売価格は65.9万円だった。
小排気量モデルとしてイントルーダークラシック400が存在しているが、ボディは800ccモデルのものを共用しており、サイズ感はどちらも800ccとなったために迫力はそのままに扱いやすく軽い400ccモデルが万人に売れるのは必然となり、このイントルーダークラシック800はどちらかと言えば玄人好みなモデルという位置づけとなった。。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki イントルーダークラシック800 2001年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | イントルーダークラシック800 /BC-VS54A型/2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,510mm(幅)985mm(高さ)1,100mm(重さ)装259kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)700mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC V型2気筒・50PS/6,000rpm・36km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 65.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】イントルーダークラシック800
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】イントルーダークラシック800
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年式】イントルーダークラシック800
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.2万円
29.2万円
1台
平均
最低
取引
27.8万円
19.4万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】イントルーダークラシック800
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】イントルーダークラシック800
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】イントルーダークラシック800 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】イントルーダークラシック800 | 38.8万円 | 4.2点 | VS54A-100 | 9,551km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】イントルーダークラシック800 | 29.6万円 | 3.8点 | VS54A-100 | 28,703km | ■ |
3 | 【2001年式】イントルーダークラシック800 | 29.4万円 | 4.5点 | VS54A-100 | 16,908km | ■ |
4 | 【2001年式】イントルーダークラシック800 | 26.4万円 | 3.8点 | VS54A-100 | 15,715km | ■ |
5 | 【2001年式】イントルーダークラシック800 | 25.6万円 | 4.0点 | VS54A-100 | 17,960km | ■ |
6 | 【2001年式】イントルーダークラシック800 | 19.5万円 | 3.8点 | VS54A-100 | 36,606km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】イントルーダークラシック800 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】イントルーダークラシック800毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2004年式】イントルーダークラシック800 に関するこのページの内容
【2004年式】イントルーダークラシック800 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された2004年モデルのイントルーダークラシック800。
ウィンカーを流線型のマルチリフレクタータイプに変更した。
ボディカラーにはパールネブラーブラックを設定。
新車販売価格は74.7万円だった。
イントルーダークラシック800はこの2004年モデルを最終型として生産を終了、以降在庫販売で2006年までラインナップされたのちにカタログ落ちとなった。後継モデルとしては2005年にブルーバード400と共に大排気量モデルのブルーバード800が登場している。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki イントルーダークラシック800 2004年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | イントルーダークラシック800 /BC-VS54A型/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,510mm(幅)985mm(高さ)1,100mm(重さ)装259kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)700mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC V型2気筒・50PS/6,000rpm・36km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・17L |
新車販売価格 | 74.7万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】イントルーダークラシック800
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】イントルーダークラシック800
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】イントルーダークラシック800
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.0万円
27.0万円
1台
平均
最低
取引
31.0万円
17.8万円
7台
不動
平均
最低
取引
18.4万円
16.5万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】イントルーダークラシック800
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】イントルーダークラシック800
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】イントルーダークラシック800 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】イントルーダークラシック800 | 40.0万円 | 3.8点 | VS55A-100 | 18,084km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】イントルーダークラシック800 | 39.2万円 | 4.0点 | VS55A-100 | 9,139km | ■ |
3 | 【2004年式】イントルーダークラシック800 | 32.7万円 | 4.3点 | VS55A-100 | 10,193km | ■ |
4 | 【2004年式】イントルーダークラシック800 | 30.4万円 | 3.8点 | VS55A-100 | 38,903km | ■ |
5 | 【2004年式】イントルーダークラシック800 | 29.6万円 | 3.8点 | VS55A-100 | 21,741km | ■ |
6 | 【2004年式】イントルーダークラシック800 | 28.3万円 | 4.0点 | VS55A-100 | 16,351km | ■ |
7 | 【2004年式】イントルーダークラシック800 | 27.1万円 | 4.5点 | VS55A-100 | 18,891km | ■ |
8 | 【2004年式】イントルーダークラシック800 | 17.9万円 | 4.0点 | VS55A-100 | 45,230km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】イントルーダークラシック800 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】イントルーダークラシック800 | 20.1万円 | 0点 | VS55A-100 | 38,664km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】イントルーダークラシック800 | 19.1万円 | 0点 | VS55A-100 | 12,864km | ■ |
3 | 【2004年式】イントルーダークラシック800 | 16.7万円 | 0点 | VS55A-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています