イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 に関するこのページの内容
イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 買取査定に役立つ豆知識
レーサーレプリカブームの反動なのか、ゆったりとバイクに乗りたいという人たちが増えていた1990年初期。Jリーグが開幕した1993年にはスティードやエリミネーター、ビラーゴ、バルカンといったアメリカンバイクがヒットしていた。そんな中イントルーダー800 は発売された。エンジンは1985年発売のイントルーダー750の4サイクル水冷V型2気筒SOHC4バルブエンジンをボアアップし805ccとしたもので、最大トルクは6.4kgm/4500rpmとなっており、低回転からの加速感やVツインエンジンの音は、気持ちの良い走りを体感させてくれる。外観としては、高級感あふれる各部の造りにクロームメッキ、15インチで太めなリヤタイヤに21インチの細めのフロントタイヤでスレンダーなスタイル。ハンドルには握りやすい1インチ径のパイプを使用し、シート高は685mmと低いので、ゆったりとした乗車姿勢となっている。日本国内でのイントルーダー800は1996年に登場したデスペラード800との入れ替わりという形で販売終了となった。
イントルーダー800 の売却をお考えでしたら、買取査定はその価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | INTRUDER800/VS52C型/1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2255mm幅770mm/全高1215mm/乾燥重量200㎏ |
シート高・最低地上高(mm) | シート高685mm/最低地上高125mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルSOHC4バルブV型2気筒・50ps・37.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 65.9万円 |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.8万円
9.2万円
8台
平均
最低
取引
9.6万円
6.9万円
2台
不動
平均
最低
取引
7.4万円
5.0万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】
- 1994年式
- 1993年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 28.7万円 | 4.0点 | VS52C-100 | 2,867km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 24.4万円 | 4.3点 | VS52C-100 | 28,132km | ■ |
3 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 17.2万円 | 4.0点 | VS52C-100 | 27,529km | ■ |
4 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 16.6万円 | 4.0点 | VS52C-101 | 47,718km | ■ |
5 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 16.4万円 | 3.8点 | VS52C-101 | 8,556km | ■ / ■ |
6 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 15.5万円 | 4.0点 | VS52C-100 | 52,503km | ■ |
7 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 15.5万円 | 4.0点 | VS52C-100 | 39,840km | ■ |
8 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 12.3万円 | 3.5点 | VS52C-100 | 47,407km | ■ |
9 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 9.3万円 | 3.7点 | VS52C-101 | 49,033km | ■ |
10 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 7.0万円 | 3.3点 | VS52C-101 | 60,706km | ■ |
【事故 不動 故障車】 イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 9.2万円 | 0点 | VS52C-100 | 1,348km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 8.3万円 | 0点 | VS52C-100 | 14,824km | ■ |
3 | イントルーダー800 (INTRUDER)【1993~94年式】 | 5.2万円 | 0点 | VS52C-100 | 33,124km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】イントルーダー800毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1993年式】イントルーダー800 に関するこのページの内容
【1993年式】イントルーダー800 買取査定に役立つ豆知識
1993年に国内仕様の販売が開始されたイントルーダー800の初期モデル。
大きすぎないティアドロップ型の燃料タンク、スキニーなフロントタイヤ(80/90-21)にワイドなリアタイヤ(140/90-15)などクラシカルなチョッパースタイルのボディに同スズキのVX800に搭載されていた水冷4ストロークOHC V型2気筒を搭載、最高出力は50PS/6,000rpmを発揮した。
海外においては1992年から発売されており、国内に向けてに発売は1年遅れとなった。
カラーバリエーションにはパールノベルティブラック、キャンディアンタスレッドの2色を設定。
新車販売価格は65.9万円だった。
小排気量モデルのイントルーダー400は同時発売ではなく翌1994年からの発売となり、800と外観のパーツを共有したことで手軽に大きさが手に入ると後発の400ccモデルの人気が高まってしまう。それ以降、後継モデルのデスペラード、その次のイントルーダークラシックと外観の共有が通例となり、800ccモデルは他人とかぶらない良さを褒められる種類のモデルとなってしまった。
売却買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki イントルーダー800 1993年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | イントルーダー800 /VS52C型/1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,255mm(幅)770mm(高さ)1,215mm(重さ)装216kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)685mm(最低地上高)125mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC V型2気筒・50PS/6,000rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 65.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】イントルーダー800
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】イントルーダー800
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年式】イントルーダー800
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.1万円
15.4万円
5台
平均
最低
取引
12.2万円
12.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
7.4万円
5.0万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】イントルーダー800
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】イントルーダー800
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】イントルーダー800 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】イントルーダー800 | 28.7万円 | 4.0点 | VS52C-100 | 2,867km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】イントルーダー800 | 24.4万円 | 4.3点 | VS52C-100 | 28,132km | ■ |
3 | 【1993年式】イントルーダー800 | 17.2万円 | 4.0点 | VS52C-100 | 27,529km | ■ |
4 | 【1993年式】イントルーダー800 | 15.6万円 | 4.0点 | VS52C-100 | 51,972km | ■ |
5 | 【1993年式】イントルーダー800 | 15.6万円 | 4.0点 | VS52C-100 | 39,437km | ■ |
6 | 【1993年式】イントルーダー800 | 12.3万円 | 3.5点 | VS52C-100 | 47,407km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式】イントルーダー800 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】イントルーダー800 | 9.2万円 | 0点 | VS52C-100 | 1,348km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】イントルーダー800 | 8.3万円 | 0点 | VS52C-100 | 14,824km | ■ |
3 | 【1993年式】イントルーダー800 | 5.2万円 | 0点 | VS52C-100 | 33,124km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】イントルーダー800毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1994年式】イントルーダー800 に関するこのページの内容
【1994年式】イントルーダー800 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1994年モデルのイントルーダー800。
カラーバリエーションにはキャンディプレジデントマルーン、パールノベルティブラックの2色を設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの65.9万円だった。
アメリカンで同クラスのライバル車としてはカワサキのバルカン800が挙げられる。1995年モデルの最高出力58PS/7,500rpm、乾燥重量は247kgで2台のパワーウェイトレシオを比較すると バルカン800は4.25Kg/PS、対するイントルーダー800は4.03kg/PSとなり、加速性能では僅かだがイントルーダー800が優っていた。しかしパワーバンドではバルカン800はが3,500-7,500rpmなのに対してイントルーダー800 は4,500-6,500rpmで低速から力強いのはバルカン800だと言えるだろう。
売却や買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki イントルーダー800 1994年モデル】 の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | イントルーダー800 /VS52C型/1994年モデル |
---|---|
発売年月 | 1994年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,255mm(幅)770mm(高さ)1,215mm(重さ)装216kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)685mm(最低地上高)125mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC V型2気筒・50PS/6,000rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
新車販売価格 | 65.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年式】イントルーダー800
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年式】イントルーダー800
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1994年式】イントルーダー800
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.9万円
9.2万円
3台
平均
最低
取引
6.9万円
6.9万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】イントルーダー800
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】イントルーダー800
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994年式】イントルーダー800 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年式】イントルーダー800 | 16.6万円 | 4.0点 | VS52C-101 | 47,718km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994年式】イントルーダー800 | 16.4万円 | 3.8点 | VS52C-101 | 8,556km | ■ / ■ |
3 | 【1994年式】イントルーダー800 | 9.4万円 | 3.7点 | VS52C-101 | 48,537km | ■ |
4 | 【1994年式】イントルーダー800 | 7.1万円 | 3.3点 | VS52C-101 | 60,093km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1994年式】イントルーダー800 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています