アクシス Z【2017～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
アクシス Z【2017～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で12％下落し、平均買取額は、対前年比で2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は【SEJ6J型】2022年～となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～10.2万円です。
アクシス Z【2017～現行】 買取査定に役立つ車両解説
前後10インチホイールのコンパクト設計で取り回し性能に優れたヤマハの原付2種スクーター「アクシス トリート」が世代交代を実施。
平成28年度の排ガス規制に対応するニューモデル「アクシス Z」となって2017年4月に発売された。生産拠点は台湾ヤマハが担当する。
車体は新設計のアンダーボーン型フレームでパワートレインには、「走りの楽しさ」と「環境性能」を高次元で両立するBLUE COREエンジンを搭載。ボア・ストロークが、52.4mm×57.9mmのSOHC2バルブ空冷4ストロークエンジンで、最高出力は6,500回転8.2馬力というスペック。車両重量はジャスト100kgに仕上げられている。
従来モデル「アクシス トリート」の最終仕様は110kgの車体で8.1馬力というスペックだったので環境性能を高めながらもパワーアップに成功していることになる。燃費性能は、従来のリッターあたり46km/Lから58km/Lと大幅な向上。少ない給油回数で長い距離を走行することができ実用性もアップしている。
足元はフロント・リア共に10インチホイールのコンパクト設計で、ブレーキはフロントのみディスク仕様でリアはドラムというスペック。
通勤や通学といった毎日の移動にちょうど良いマシンといったポジションだ。
シート下には37.5L容量の収納スペースがあり、ジェットタイプヘルメットなら2個収容可能。シートは前後長が666mm確保されているのでちょっとしたタンデム走行であれば十分快適な座り心地である。
ライバルモデルとしては、ホンダの「リード125」が比較対象にできるだろう。114kgの車体に搭載する水冷125ccエンジンは11馬力を発揮。燃費性能は51km/Lというスペック。フロント12インチ・リア10インチのホイールサイズはスタイリッシュで全体的に洗練された印象に仕上がっている。パワーやスタイル重視なら「リード125」、経済性を求めるなら「アクシス Z」が良いだろう。
デビュー以降の本モデルは、カラーチェンジを繰り返しながら2022年に最初のマイナーチェンジを実施。最新の排ガス規制に対応し、前後連動型ブレーキを装備して安全性能が高められている。
買替や売る際の買取査定は、アクシス Zの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | アクシスZ／2BJ-SED7J型／2017年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1790 （幅）730 （高さ）1145 （重さ）100 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）770 （最低地上高）135 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC2バルブ単気筒・8.2PS・54.6km／1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.5リットル |
| 新車販売価格 | 22.5万円(税抜) |
| ジャンル | スクーター |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 アクシスZ
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年5月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年05月15日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 アクシスZ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月15日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 アクシスZ
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【SEJ6J型】2022年～ -
【SED7J型】2017～21年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【SEJ6J型】2022年～ | -6 ％ | - ％ | 178台 |
| 【SED7J型】2017～21年式 | +1 ％ | - ％ | 1,631台 |
※データ更新：2026年05月15日
【状態別の買取相場】 アクシスZ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年5月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.1万円
19.2万円
2台
平均
最低
取引
16.8万円
14.8万円
5台
平均
最低
取引
16.8万円
14.0万円
16台
平均
最低
取引
13.1万円
5.0万円
48台
平均
最低
取引
7.0万円
1.2万円
157台
平均
最低
取引
3.8万円
2.4万円
14台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
4.1万円
0.1万円
133台
※データ更新：2026年05月15日
【走行距離別の買取相場】 アクシスZ
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年5月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 21.0万円 | 36台 |
| 平均 | 16.2万円 | ||
| 最低 | 5.0万円 | ||
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| 0.5〜1万km | 最高 | 17.4万円 | 14台 |
| 平均 | 11.9万円 | ||
| 最低 | 4.6万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 17.0万円 | 26台 |
| 平均 | 9.6万円 | ||
| 最低 | 4.8万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 12.6万円 | 15台 |
| 平均 | 6.8万円 | ||
| 最低 | 3.6万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 10.2万円 | 15台 |
| 平均 | 5.2万円 | ||
| 最低 | 1.8万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 6.4万円 | 10台 |
| 平均 | 3.9万円 | ||
| 最低 | 2.0万円 | ||
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不明 メーター改 |
最高 | 16.8万円 | 126台 |
| 平均 | 7.7万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
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※データ更新：2026年05月15日
【カラー別の買取相場】 アクシスZ
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年5月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 10.0 万円 | 61台 | |
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| ■ | 9.0 万円 | 56台 | |
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| ■ | 9.1 万円 | 37台 | |
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| ■ | 7.6 万円 | 25台 | |
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| ■ | 9.8 万円 | 14台 | |
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| ■ | 6.7 万円 | 12台 | |
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| その他 | 8.8 万円 | 37台 | |
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※データ更新：2026年05月15日
【実働車の取引価格帯】 アクシスZ
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年5月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年05月15日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
アクシス Z【2017～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月15日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | アクシス Z【2017～現行】 | 21.2万円 | 9.5点 | SEJ6J-023 | 1km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | アクシス Z【2017～現行】 | 19.4万円 | 10.0点 | SEJ6J-017 | 1km | ■ |
| 3 | アクシス Z【2017～現行】 | 19.2万円 | 6.5点 | SEJ6J-010 | 1,758km | ■ |
| 4 | アクシス Z【2017～現行】 | 19.2万円 | 6.2点 | SEJ6J-007 | 1,521km | ■ |
| 5 | アクシス Z【2017～現行】 | 19.0万円 | 6.3点 | SEJ6J-012 | 1,923km | ■ |
| 6 | アクシス Z【2017～現行】 | 18.9万円 | 5.5点 | SEJ6J-009 | 1,201km | ■ |
| 7 | アクシス Z【2017～現行】 | 18.7万円 | 6.3点 | SEJ6J-014 | 927km | ■ |
| 8 | アクシス Z【2017～現行】 | 18.3万円 | 5.2点 | SEJ6J-009 | 3,732km | ■ |
| 9 | アクシス Z【2017～現行】 | 18.3万円 | 6.7点 | SEJ6J-009 | 1km | ■ |
| 10 | アクシス Z【2017～現行】 | 17.9万円 | 6.2点 | SEJ6J-016 | 2,520km | ■ |
| 11 | アクシス Z【2017～現行】 | 17.5万円 | 5.8点 | SEJ6J-006 | 1,143km | ■ |
| 12 | アクシス Z【2017～現行】 | 17.3万円 | 4.7点 | SEJ6J-008 | 4,484km | ■ |
| 13 | アクシス Z【2017～現行】 | 17.3万円 | 5.2点 | SED7J-039 | 5,531km | ■ |
| 14 | アクシス Z【2017～現行】 | 17.3万円 | 4.5点 | SED7J-032 | 4,305km | ■ |
| 15 | アクシス Z【2017～現行】 | 16.9万円 | 5.3点 | SED7J-039 | 2,094km | ■ |
| 16 | アクシス Z【2017～現行】 | 16.8万円 | 5.7点 | SEJ6J-018 | 2,970km | ■ |
| 17 | アクシス Z【2017～現行】 | 16.8万円 | 5.0点 | SEJ6J-012 | 13,937km | ■ |
| 18 | アクシス Z【2017～現行】 | 16.6万円 | 5.0点 | SEJ6J-001 | 2,040km | ■ |
| 19 | アクシス Z【2017～現行】 | 16.6万円 | 5.3点 | SED7J-033 | 1,576km | ■ |
| 20 | アクシス Z【2017～現行】 | 16.6万円 | 5.7点 | SEJ6J-016 | 2,956km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
05月17日〜05月23日
