アクシスZ【SED7J型 2017～21年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で11％下落し、対前年比では12％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシガン、最も高く売れる年式は2021年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～7.8万円です。
アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 買取査定に役立つ車両解説
走行性能やファッション性よりも実用性を重視して開発された原付2種スクーター「アクシス Z」のデビューモデルSED7J型は、2017年4月に発売された。
実質的には2015年モデルまで展開された「アクシストリート」の後継モデルというポジション。
搭載するエンジンは、平成28年の排ガス規制に適合するインジェクション仕様のSOHC2バルブ空冷4サイクル単気筒ユニット。排気量124ccのパワートレインは、6,500回転8.2馬力というスペック。最大トルクは、5,000回転9.7Nmという仕様。重量はジャスト100kgとなる。
ちなみに先代モデル最終型の2015年式「アクシストリート」は、重量が110kgで最高出力は8.1馬力、最大トルクが8.9Nmというスペックだったので、世代交代によって軽量ハイパワー化を実現している。また、燃費性能はWMTCモード値でリッターあたり55.7kmという優れた数値。
シート下には、約37.5Lのトランクスペースを確保。形状にもよるがジェットヘルメットを2個収納できるという大容量設計を採用する。
ライバルモデルとしては、2018年式でスズキが投入した「アドレス125」が比較対象になるだろう。109kgの車体に搭載するエンジンは、9.4馬力仕様のOHC2バルブ空冷ユニット。最大トルクは6,000回転10Nmというスペック。エンジンのスタート方式は、本モデルがセルフスターターのみに対して「アドレス125」は、キックペダル併用タイプ。足元は「アクシスZ」が前後10インチに対して、「アドレス125」はフロント12インチ仕様。
実用性やスペックなど譲れないポイントは人ぞれぞれだが、どちらも毎日の移動手段として扱いやすいマシンだろう。
なおデビュー以降のSED7J型「アクシスZ」は、カラーチェンジを繰り返しながらラインアップを継続。2022年に新たな排ガス規制に適合するSEJ6J型へマイナーチェンジするまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、SED7J型 アクシスZの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | アクシスZ /SED7J型 /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年2月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1.790mm 全幅 730mm 全高 1,145mm 重量 100kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・8.2PS/6,500rpm・54.6km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5.5L |
| 新車販売価格 | 24万7,500円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 アクシスZ【SED7J型 2017～21年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 アクシスZ【SED7J型 2017～21年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 アクシスZ【SED7J型 2017～21年】
-
2021年式 -
2019年式 -
2017年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2021年式 | +23 ％ | - ％ | 317台 |
| 2019年式 | -15 ％ | - ％ | 421台 |
| 2017年式 | +18 ％ | - ％ | 758台 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 アクシスZ【SED7J型 2017～21年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
14.0万円
14.0万円
1台
平均
最低
取引
13.1万円
7.4万円
22台
平均
最低
取引
7.6万円
3.4万円
128台
平均
最低
取引
4.2万円
2.6万円
9台
平均
最低
取引
0.6万円
0.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.9万円
0.1万円
107台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 アクシスZ【SED7J型 2017～21年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 19.0万円 | 7台 |
| 平均 | 14.3万円 | ||
| 最低 | 10.0万円 | ||
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| 0.5〜1万km | 最高 | 16.2万円 | 4台 |
| 平均 | 11.7万円 | ||
| 最低 | 5.7万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 15.4万円 | 18台 |
| 平均 | 9.4万円 | ||
| 最低 | 4.6万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 13.0万円 | 16台 |
| 平均 | 8.1万円 | ||
| 最低 | 2.6万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 10.2万円 | 8台 |
| 平均 | 5.8万円 | ||
| 最低 | 3.6万円 | ||
|
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| 5万km〜 | 最高 | 4.2万円 | 2台 |
| 平均 | 3.9万円 | ||
| 最低 | 3.6万円 | ||
|
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不明 メーター改 |
最高 | 16.8万円 | 106台 |
| 平均 | 7.7万円 | ||
| 最低 | 0.6万円 | ||
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※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 アクシスZ【SED7J型 2017～21年】
- ■
- ■
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- ■
- ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 7.5 万円 | 40台 | |
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| ■ | 9.0 万円 | 37台 | |
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| ■ | 9.2 万円 | 22台 | |
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| ■ | 7.6 万円 | 19台 | |
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| ■ | 8.4 万円 | 10台 | |
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| ■ | 8.4 万円 | 9台 | |
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| その他 | 7.5 万円 | 24台 | |
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※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 アクシスZ【SED7J型 2017～21年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 19.2万円 | 5.3点 | SED7J-029 | 71km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 17.0万円 | 5.0点 | SED7J-024 | 653km | ■ |
| 3 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 16.6万円 | 5.5点 | SED7J-010 | 299km | ■ |
| 4 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 16.4万円 | 4.3点 | SED7J-029 | 6,794km | ■ |
| 5 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 16.2万円 | 7.7点 | SED7J-037 | 4km | ■ |
| 6 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 16.1万円 | 4.5点 | SED7J-039 | 967km | ■ |
| 7 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 15.7万円 | 4.5点 | SED7J-010 | 4,225km | ■ |
| 8 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 15.7万円 | 4.3点 | SED7J-038 | 2,843km | ■ |
| 9 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 15.5万円 | 4.0点 | SED7J-005 | 10,877km | ■ |
| 10 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 15.1万円 | 4.0点 | SED7J-004 | 10,979km | ■ |
| 11 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 14.7万円 | 4.5点 | SED7J-041 | 14,244km | ■ |
| 12 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 14.5万円 | 4.3点 | SED7J-010 | 6,805km | ■ |
| 13 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 14.3万円 | 5.3点 | SED7J-041 | 3,013km | ■ |
| 14 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 13.9万円 | 5.5点 | SED7J-039 | 4,056km | ■ |
| 15 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 13.9万円 | 4.5点 | SED7J-020 | 10,955km | ■ |
| 16 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 13.4万円 | 4.2点 | SED7J-036 | 9,813km | ■ |
| 17 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 13.2万円 | 4.8点 | SED7J-036 | 10,264km | ■ |
| 18 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 13.2万円 | 4.3点 | SED7J-026 | 3,369km | ■ |
| 19 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 13.0万円 | 4.2点 | SED7J-006 | 804km | ■ |
| 20 | アクシスZ【SED7J型 2017～21年】 | 12.8万円 | 4.5点 | SED7J-008 | 22,533km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
