マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で43％下落。対3年前比で4％上昇し、対前年比では7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはガンメタ、最も高く売れる年式は2009年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～5.0万円です。
マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 買取査定に役立つ車両解説
類稀なヒットを記録し、ビッグスクーターというジャンルを確立した250ccのマジェスティシリーズとして、1998年にデビューを果たしたのが125ccクラスのマジェスティ125（2000年以降マジェスティ125Fi）。
台湾ヤマハ生産の1998年モデルは当初キャブレターを採用していましたが、日本国内よりも環境規制の厳しい台湾の規制により、早々と2002年モデルでインジェクション化。ハザード&パッシングスイッチを始め、パーキング機能付ブレーキなどを実装し、125ccクラスとは思えないほどの充実ぶりで人気を博しました。全長2,065mmという大柄なボディに加え、兄貴分同様の座り心地のよい前後シートを備え、日本国内でも豊富なアフターパーツが人気を後押しし、カスタムファンの心を鷲づかみにしたのは記憶に新しいところ。2008年の環境規制をクリアできず、同年をもって生産終了を迎えたものの、今なお根強い人気を維持しています。余談ながら2002年から2005年まではインジェクション車とキャブ仕様車の両タイプが同時販売されていました。
現在の中古バイク市場では、現役当時と同じく存在感のある車体と居住性の高さが人気の要因となっており、年式に応じて平均取引相場が下がるスクーターモデルとしてはかなり高水準で安定傾向。ノーマル・カスタム車両ともに一定以上の流通台数があり、今後もこの傾向は続くものとみてよいでしょう。これは原付2種クラス内での買い替え・乗り換えを検討されておられるオーナー様にとってはよい傾向で、低年式だと諦めずにご相談いただければ必ずそれなりの評価で応対させていただくことが可能です。実動車両はもちろん、不動車・事故車であっても弊社であればご納得いただける買取価格をご提示させていただける可能性は十分にありますので、まずはお気軽にご相談をお寄せください。
| 車名/型式/年式 | MAJESTY125FI（マジェスティ125FI）/5CA(YP125)型/2007年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年～2008年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,065×全幅740×全高1240mm・重量136.5kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高710mm・最低地上高--mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・12PS・39.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・8リットル |
| 新車販売価格 | 海外仕様車 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】
-
2009年式 -
2008年式 -
2007年式 -
2005年式 -
2004年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2009年式 | +11 ％ | -40 ％ | 364台 |
| 2008年式 | -25 ％ | -64 ％ | 438台 |
| 2007年式 | -100 ％ | -100 ％ | 403台 |
| 2005年式 | -100 ％ | -100 ％ | 466台 |
| 2004年式 | -100 ％ | -100 ％ | 97台 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
8.0万円
8.0万円
1台
平均
最低
取引
3.3万円
0.6万円
83台
平均
最低
取引
2.1万円
0.2万円
17台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
1.5万円
0.1万円
181台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 8.6万円 | 5台 |
| 平均 | 7.0万円 | ||
| 最低 | 3.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 5.0万円 | 5台 |
| 平均 | 4.2万円 | ||
| 最低 | 3.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 6.4万円 | 20台 |
| 平均 | 3.7万円 | ||
| 最低 | 1.6万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 5.8万円 | 22台 |
| 平均 | 3.4万円 | ||
| 最低 | 1.6万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 4.2万円 | 29台 |
| 平均 | 2.6万円 | ||
| 最低 | 0.6万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 4.4万円 | 13台 |
| 平均 | 2.0万円 | ||
| 最低 | 1.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 3.0万円 | 7台 |
| 平均 | 1.9万円 | ||
| 最低 | 0.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】
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- ■ ■
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 3.1 万円 | 37台 | |
||
| ■ | 3.1 万円 | 35台 | |
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| ■ | 2.9 万円 | 19台 | |
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| ■ / ■ | 4.1 万円 | 2台 | |
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| ■ | 4.7 万円 | 2台 | |
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| ■ | 5.1 万円 | 2台 | |
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| その他 | 3.2 万円 | 4台 | |
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※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 8.8万円 | 4.3点 | SE27109A | 2,924km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 8.2万円 | 4.3点 | SE27106A | 3,887km | ■ |
| 3 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 8.2万円 | 4.5点 | SE27109A | 753km | ■ |
| 4 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 7.0万円 | 4.3点 | SE27106A | 2,508km | ■ |
| 5 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 6.6万円 | 4.0点 | SE27108A | 13,128km | ■ |
| 6 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 6.1万円 | 3.7点 | SE27105A | 18,216km | ■ |
| 7 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 5.9万円 | 4.0点 | SE27108A | 22,565km | ■ |
| 8 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 5.9万円 | 4.0点 | SE27109A | 16,915km | ■ |
| 9 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 5.7万円 | 4.0点 | SE27107A | 11,346km | ■ |
| 10 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 5.7万円 | 4.0点 | SE27109A | 11,240km | ■ |
| 11 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 4.9万円 | 4.0点 | SE27109A | 7,095km | ■ |
| 12 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 4.9万円 | 4.2点 | SE27109A | 22,259km | ■ |
| 13 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 4.4万円 | 4.0点 | SE27108A | 22,414km | ■ |
| 14 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 4.3万円 | 3.8点 | SE27105A | 51,505km | ■ ／ ■ |
| 15 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 4.3万円 | 4.0点 | SE27109A | 15,421km | ■ |
| 16 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 4.2万円 | 4.0点 | SE27106A | 7,543km | ■ |
| 17 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 4.2万円 | 4.0点 | SE27108A | 24,626km | ■ |
| 18 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 4.2万円 | 3.8点 | SE27108A | 9,835km | ■ |
| 19 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 4.1万円 | 4.2点 | SE27106A | 30,161km | ■ ／ ■ |
| 20 | マジェスティ125Fi【インジェクション｜2002～09年式】 | 4.0万円 | 4.0点 | SE27105A | 34,800km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
