YZ85LW【2002年～現行】毎週更新の買取査定相場

2002年から現在に至るまでラインナップされているYAMAHAの水冷2ストロークモトクロッサーYZ85LW。国際モーターサイクリズム連盟であるFIMの車両規則変更に合わせて、従来の80ccエンジンからボアアップするかたちで85ccへと排気量を拡大し、9年ぶりの大幅改良モデルとして誕生しました。開発コンセプトは、実戦でのトップレベルのパフォーマンスと初心者にもフレンドリーな扱いやすさを高次元で両立させるナンバーワンボーイズモトクロッサーです。小中学生などのキッズクラスからフルサイズモトクロッサーへのステップアップを見据えた非常に重要な立ち位置を担っており、長きにわたり多くのライダーの成長を支えてきました。初期型となる2002年モデルでは、従来から継承するスチール製セミダブルクレードルフレームの基本構成をベースに、リアフレームを完全脱着式とするなど各部の見直しが図られ戦闘力アップを果たしました。そこから熟成を重ね、2019年モデルではトルクの谷を解消する、エンジンの回転数に応じて排気ポートのタイミングと形状を可変させる排気デバイスであるYPVSを搭載した新設計エンジンへの換装や、サスペンションの大幅なチューニングを実施。さらに2022年モデルでは、高回転域の伸びを改善する後方ストレート吸気レイアウトの導入や、ライダーの体重移動を容易にするフラットな新シート、そしてスリムな左右同一幅シュラウドの採用など、大掛かりなマイナーチェンジを敢行しました。現在でもメーカーの最新技術が惜しみなく投入されており、激戦区のキッズモトクロス界において常に第一線で活躍を続ける名機として君臨しています。

総排気量84.7ccの水冷2ストローク単気筒エンジンは、2019年モデルでの完全新設計化によって大きなターニングポイントを迎えました。最大のトピックは、YPVSの搭載です。エンジン回転数に応じて排気ポートのタイミングをコントロールすることで、2ストローク特有のピーキーな急加速を和らげ、中〜高回転域のトルクの谷を見事に解消しました。このフラットでスムーズな出力特性により、スロットルを開け始めた瞬間のコントロール性が飛躍的に向上しています。さらに2022年モデルからは、サイドカバー後方から直線的に外気を導入する後方ストレート吸気へと吸気レイアウトを変更し、高回転域での伸び感とオーバーレブ特性を一段と強化しました。車体構成においては、2019年のマイナーチェンジで足回りが強化されており、ワンピース構造のアウターチューブを新採用したKYB製倒立式フロントフォークを装備。剛性バランスの最適化により、優れた作動感とライントレース性を獲得しています。外装デザインにおいても徹底した機能美が追求され、ヒップポジションを引き上げてタンクキャップを前方に移動させた極限までフラットなシートや、着脱式の軽量アルミ製リアサブフレームを採用。これにより、コーナリングやジャンプの際におけるライダーの前後左右へのダイナミックなアクションを全く妨げない、圧倒的な自由度を実現しています。

3. 同クラスのライバル車両としては、Kawasaki「KX85 L（ラージホイール仕様）」やKTM「85 SX」、そして4ストロークエンジンを搭載するHonda「CRF150RII」が直接の競合となります。水冷2ストローク単気筒を搭載する「KX85 L」は、より高回転域での弾けるようなピークパワーを重視した昔ながらの2ストロークらしいアグレッシブなキャラクターを持っており、価格も56.1万円となっています。対照的に「YZ85LW」は、YPVSの恩恵による全域でのフラットなトルク特性が強みであり、マディな路面やテクニカルなセクションでのリカバリー能力に優れています。また、海外勢の「85 SX」は最先端のWP製XACTサスペンションなど独自の充実した専用装備を誇りますが、最新の2025年モデルでは90.7万円という高価格帯に位置しており、「YZ85LW」の59.4万円という価格設定は非常にリーズナブルといえます。一方、「CRF150RII」は149.7ccの4ストロークエンジンを採用しており、エンストしにくい粘り強い低速トルクと52.0万円という手頃な価格帯が魅力です。しかし、車重の面では75kgの「YZ85LW」が圧倒的に軽く作られており、空中で車体をコントロールする際や深い轍からの脱出時など、2ストロークモデルならではの軽量さを活かしたヒラヒラとした軽快なハンドリングが最大の武器となります。

新車時の希望小売価格は、デビュー年である2002年式で31.9万円という設定でした。その後、約20年に及ぶ段階的なモデルチェンジやエンジンのフル新設計、サスペンションのアップグレードといった大幅な性能向上に加え、近年の為替変動や原材料費高騰の影響を色濃く受けたことで、2019年式で50.7万円、2022年式で57.2万円と推移し、2026年モデルでは59.4万円へと価格が上昇しています。YZ85LWはモトクロス競技専用車両として開発されているため、ヘッドライトやウインカーなどの保安部品を備えておらず、現実的にナンバープレートを取得して公道を走行することはほぼ不可能です。競技専用モデルという特殊な性質から、エンジン内部のオーバーホール状態やレースでの過酷な使用による車体フレームへのダメージ、さらにはサスペンションのヘタリ具合など、内部の状態によって車両の価値が変動します。

なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格の換算は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。

子供から大人まで、スキルアップを目指す全てのオフロードライダーに最適なYAMAHA YZ85LW。YPVSがもたらす扱いやすいパワーと、徹底的に作り込まれた軽量な車体バランスは、ライダーの操作に素直に応え、モトクロスの基礎から応用までを安全に、そしてアグレッシブに学べる仕上がりとなっています。愛車として大切に乗り込んできたYZ85LWには、走行履歴やカスタム内容といった個体ごとの価値が積み重なっています。競技用車両はその高いポテンシャルゆえに、メンテナンスの程度やカスタム内容によって評価が大きく分かれるため、正確な価値を算出するには専門的な目利きが必要不可欠となります。長年連れ添ったマシンの真の価値を確かめたい、あるいは新たなステップアップの資金にしたいとお考えの際は、オフロードモデルのノウハウも豊富なバイクパッションへぜひご相談ください。

解説記事更新日：2026年03月08日