R1-Z【1990~93年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
R1-Z【1990~93年】 に関するこのページの内容
R1-Z【1990~93年】 買取査定に役立つ豆知識
1990年、4メーカーの2スト250ccレプリカマシンはバイク界を席巻、週末の峠道には革ツナギを着たライダーが大挙して押し寄せていました。「ローリング族」という言葉が生まれたのもこの頃です。しかしその反面、過熱するレプリカブームに嫌気がさし、カワサキゼファーに代表されるネイキッドにバイク本来の楽しさを見いだすライダーも多くいました。
そんな1990年、2ストの長所である軽量かつシンプルなメカニズムを生かし、乗りやすくスタイリッシュなマシンとして登場したのがR1-Z(アールワンズィー)でした。
・三角形を組み合わせた「トラスフレーム」で軽量化と美しさを両立
・右2本出しとしたカーボンサイレンサーのクロスチャンバー
・並列2気筒249ccの水冷2ストエンジン
・クロスした6速ミッションで中低速の走りやすさを実現
いわばR1-Zは2スト版【SRX400/600】といった趣があります。
翌91年、フレーム等の剛性アップ、シート変更などのマイナーチェンジを受けました。
そして93年には前後ラジアルタイヤ装着等のマイナーチェンジを受け、最終型となりました。しかしこの最終型は、日本のバイクメーカーが2スト250ccバイクの生産販売を一斉に取り止める1999年まで製造販売されました。R1-Zは、最後まで生き残った2スト250の1台とも言えるのです。
こうしてR1-Zは、R1、R2、R3、RX、RD、RZと続いたヤマハ2スト2気筒マシンの最終型となったのです。
売却をお考えでしたら、買取査定はR1-Zの価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | R1-Z / 3XC型 / 1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2005 (幅)775 (高さ)1040 (重さ)133 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)775 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク並列2気筒・45PS・34.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・16リットル |
新車販売価格 | 48.9万円 |
ジャンル | ネイキッド | 2スト |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 R1-Z【1990~93年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 R1-Z【1990~93年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 R1-Z【1990~93年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
48.6万円
48.6万円
1台
平均
最低
取引
37.1万円
29.4万円
48台
平均
最低
取引
32.7万円
21.0万円
21台
不動
平均
最低
取引
22.4万円
3.2万円
28台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 R1-Z【1990~93年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 R1-Z【1990~93年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】R1-Z【1990~93年】
- 1993年式
- 1991年式
- 1990年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
R1-Z【1990~93年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | R1-Z【1990~93年】 | 60.4万円 | 3.3点 | 3XC-005 | 26,374km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | R1-Z【1990~93年】 | 58.8万円 | 4.2点 | 3XC-052 | 20,948km | ■ |
3 | R1-Z【1990~93年】 | 55.8万円 | 4.2点 | 3XC-003 | 22,074km | ■ |
4 | R1-Z【1990~93年】 | 48.8万円 | 4.7点 | 3XC-001 | 2,148km | ■ |
5 | R1-Z【1990~93年】 | 46.7万円 | 4.2点 | 3XC-030 | 15,904km | ■ |
6 | R1-Z【1990~93年】 | 45.5万円 | 4.0点 | 3XC-040 | 15,430km | ■ |
7 | R1-Z【1990~93年】 | 45.3万円 | 3.8点 | 3XC-031 | 10,937km | ■ |
8 | R1-Z【1990~93年】 | 45.3万円 | 3.7点 | 3XC-052 | 19,708km | ■ |
9 | R1-Z【1990~93年】 | 44.3万円 | 3.7点 | 3XC-031 | 23,509km | ■ |
10 | R1-Z【1990~93年】 | 44.3万円 | 4.3点 | 3XC-007 | 6,200km | ■ |
11 | R1-Z【1990~93年】 | 42.3万円 | 4.2点 | 3XC-052 | 10,334km | ■ |
12 | R1-Z【1990~93年】 | 41.9万円 | 3.3点 | 3XC-003 | 17,116km | ■ |
13 | R1-Z【1990~93年】 | 40.1万円 | 3.8点 | 3XC-030 | 13,440km | ■ |
14 | R1-Z【1990~93年】 | 39.9万円 | 3.7点 | 3XC-052 | 26,117km | ■ |
15 | R1-Z【1990~93年】 | 39.9万円 | 3.8点 | 3XC-041 | 40,322km | ■ |
16 | R1-Z【1990~93年】 | 39.8万円 | 3.8点 | 3XC-031 | 21,721km | ■ |
17 | R1-Z【1990~93年】 | 39.8万円 | 3.0点 | 3XC-008 | 27,243km | ■ / ■ |
18 | R1-Z【1990~93年】 | 39.0万円 | 3.8点 | 3XC-051 | 13,351km | ■ |
19 | R1-Z【1990~93年】 | 38.8万円 | 3.3点 | 3XC-041 | 36,902km | ■ |
20 | R1-Z【1990~93年】 | 38.8万円 | 3.0点 | 3XC-001 | 13,976km | ■ |
【事故 不動 故障車】 R1-Z【1990~93年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | R1-Z【1990~93年】 | 34.4万円 | 0点 | 3XC-042 | 19,920km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | R1-Z【1990~93年】 | 31.5万円 | 0点 | 3XC-052 | 8,280km | ■ |
3 | R1-Z【1990~93年】 | 31.3万円 | 0点 | 3XC-041 | 10,898km | ■ |
4 | R1-Z【1990~93年】 | 30.8万円 | 0点 | 3XC-041 | 16,219km | ■ |
5 | R1-Z【1990~93年】 | 30.6万円 | 0点 | 3XC-004 | 34,133km | ■ |
6 | R1-Z【1990~93年】 | 30.4万円 | 0点 | 3XC-005 | 22,145km | ■ |
7 | R1-Z【1990~93年】 | 30.2万円 | 0点 | 3XC-041 | 20,001km | ■ |
8 | R1-Z【1990~93年】 | 30.2万円 | 0点 | 3XC-002 | 25,170km | ■ |
9 | R1-Z【1990~93年】 | 30.1万円 | 0点 | 3XC-041 | 20,627km | ■ |
10 | R1-Z【1990~93年】 | 29.3万円 | 0点 | 3XC-031 | 21,625km | ■ |
11 | R1-Z【1990~93年】 | 24.9万円 | 0点 | 3XC-030 | 61,904km | ■ |
12 | R1-Z【1990~93年】 | 24.0万円 | 0点 | 3XC-002 | 14,881km | ■ |
13 | R1-Z【1990~93年】 | 22.9万円 | 0点 | 3XC-006 | 25,076km | ■ |
14 | R1-Z【1990~93年】 | 22.5万円 | 0点 | 3XC-041 | 23,420km | ■ |
15 | R1-Z【1990~93年】 | 22.2万円 | 0点 | 3XC-030 | 13,160km | ■ |
16 | R1-Z【1990~93年】 | 21.8万円 | 0点 | 3XC-001 | 13,476km | ■ |
17 | R1-Z【1990~93年】 | 20.1万円 | 0点 | 3XC-005 | 21,966km | ■ |
18 | R1-Z【1990~93年】 | 20.0万円 | 0点 | 3XC-007 | 17,737km | ■ |
19 | R1-Z【1990~93年】 | 19.9万円 | 0点 | 3XC-001 | 20,657km | ■ |
20 | R1-Z【1990~93年】 | 16.9万円 | 0点 | 3XC-041 | 26,272km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1990年式】 R1-Z毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1990年式】 R1-Z に関するこのページの内容
【1990年式】 R1-Z 買取査定に役立つ豆知識
1990年に発売されたR1-Z (正しくは「アールワンズィー」)は、2ストレーサーレプリカのRZ250と後継機種RZ250Rシリーズをさらに後継する2ストスポーツバイクです。
大きな特徴は三角形を組み合わせた「トラスフレーム」と、途中で交差し右2本出しとしたカーボンサイレンサーのクロスチャンバーです。並列2気筒249ccの水冷2ストエンジンは、初代TZR250系でキャブレター口径をダウン、点火時期・ミッション・2次減速比を変更して扱いやすいパワー特性としています。レプリカとは違う動力性能とハンドリングを与えられ、操る楽しさを感じられるセッティングとしています。
コンパクトでスリムなスタイリング、エンドの下がったハンドルバーなどから、全体的な印象は、同時期に販売されていた【SRX400/600】に似た部分があります。SRXが単気筒のリズムで軽快に峠道を駆け抜けるなら、R1-Zは上手に調教された2ストエンジンで軽快な音と共に走り去るイメージです。
さらには2ストエンジンが不得手とする低中速でのパーシャルスロットル操作を行ないやすくするY.E.I.S吸気システム導入、低中回転を意識した6速ミッション等、TZR250より一般道の走りやすさを重視した性格となっています。いわば「親しみやすい2スト」がR1-Zの持ち味です。
したがってライバル車は、TZRやNSRなどのレプリカではなく、スズキの2ストネイキッド【ウルフ250】あたりが該当します。しかし所有する喜び、ディティールの美しさとこだわりにおいて、R1-Zがはるかに勝ります。
売却をお考えでしたら、買取査定は90年モデルR1-Zの価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | R1-Z / 3XC型 / 1990年モデル |
---|---|
発売年月 | 1990年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2005 (幅)775 (高さ)1040 (重さ)133 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)775 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク並列2気筒・45PS・34.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・16リットル |
新車販売価格 | 48.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1990年式】 R1-Z
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1990年式】 R1-Z
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1990年式】 R1-Z
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
48.6万円
48.6万円
1台
平均
最低
取引
36.3万円
30.2万円
14台
平均
最低
取引
34.4万円
25.0万円
14台
不動
平均
最低
取引
19.9万円
3.2万円
14台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】 R1-Z
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1990年式】 R1-Z
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1990年式】 R1-Z 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式】 R1-Z | 60.4万円 | 3.3点 | 3XC-005 | 26,374km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式】 R1-Z | 55.8万円 | 4.2点 | 3XC-003 | 22,074km | ■ |
3 | 【1990年式】 R1-Z | 48.8万円 | 4.7点 | 3XC-001 | 2,148km | ■ |
4 | 【1990年式】 R1-Z | 44.4万円 | 4.3点 | 3XC-007 | 6,138km | ■ |
5 | 【1990年式】 R1-Z | 42.2万円 | 3.3点 | 3XC-003 | 16,608km | ■ |
6 | 【1990年式】 R1-Z | 40.1万円 | 3.0点 | 3XC-008 | 26,442km | ■ / ■ |
7 | 【1990年式】 R1-Z | 39.1万円 | 3.0点 | 3XC-001 | 13,565km | ■ |
8 | 【1990年式】 R1-Z | 37.5万円 | 3.8点 | 3XC-000 | 68,819km | ■ |
9 | 【1990年式】 R1-Z | 36.7万円 | 4.2点 | 3XC-007 | 30,644km | ■ |
10 | 【1990年式】 R1-Z | 35.9万円 | 3.5点 | 3XC-005 | 4,737km | ■ |
11 | 【1990年式】 R1-Z | 35.3万円 | 3.8点 | 3XC-000 | 1,288km | ■ |
12 | 【1990年式】 R1-Z | 34.9万円 | 3.0点 | 3XC-002 | 17,897km | ■ |
13 | 【1990年式】 R1-Z | 34.7万円 | 3.8点 | 3XC-008 | 20,486km | ■ |
14 | 【1990年式】 R1-Z | 34.7万円 | 3.3点 | 3XC-001 | 18,420km | ■ |
15 | 【1990年式】 R1-Z | 34.5万円 | 3.5点 | 3XC-007 | 17,975km | ■ |
16 | 【1990年式】 R1-Z | 34.0万円 | 3.7点 | 3XC-000 | 30,191km | ■ |
17 | 【1990年式】 R1-Z | 33.2万円 | 3.5点 | 3XC-002 | 30,836km | ■ |
18 | 【1990年式】 R1-Z | 33.0万円 | 3.2点 | 3XC-008 | 21,404km | ■ |
19 | 【1990年式】 R1-Z | 32.8万円 | 3.3点 | 3XC-006 | 14,332km | ■ |
20 | 【1990年式】 R1-Z | 32.8万円 | 3.8点 | 3XC-002 | 37,239km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1990年式】 R1-Z 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1990年式】 R1-Z | 30.6万円 | 0点 | 3XC-004 | 34,133km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1990年式】 R1-Z | 30.5万円 | 0点 | 3XC-005 | 21,922km | ■ |
3 | 【1990年式】 R1-Z | 30.3万円 | 0点 | 3XC-002 | 24,916km | ■ |
4 | 【1990年式】 R1-Z | 24.3万円 | 0点 | 3XC-002 | 14,439km | ■ |
5 | 【1990年式】 R1-Z | 23.2万円 | 0点 | 3XC-006 | 24,331km | ■ |
6 | 【1990年式】 R1-Z | 22.1万円 | 0点 | 3XC-001 | 13,080km | ■ |
7 | 【1990年式】 R1-Z | 20.4万円 | 0点 | 3XC-005 | 21,320km | ■ |
8 | 【1990年式】 R1-Z | 20.3万円 | 0点 | 3XC-007 | 17,215km | ■ |
9 | 【1990年式】 R1-Z | 20.2万円 | 0点 | 3XC-001 | 20,049km | ■ |
10 | 【1990年式】 R1-Z | 16.8万円 | 0点 | 3XC-002 | 10,382km | ■ |
11 | 【1990年式】 R1-Z | 15.8万円 | 0点 | 3XC-006 | 8,131km | ■ |
12 | 【1990年式】 R1-Z | 12.0万円 | 0点 | 3XC-005 | 35,658km | ■ |
13 | 【1990年式】 R1-Z | 10.2万円 | 0点 | 3XC-007 | 21,630km | ■ |
14 | 【1990年式】 R1-Z | 3.1万円 | 0点 | 3XC-003 | 0km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】 R1-Z毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1991年式】 R1-Z に関するこのページの内容
【1991年式】 R1-Z 買取査定に役立つ豆知識
1991年、R1-Zはマイナーチェンジを受けました。前年にはカラーリングに《シルキーホワイト》1色から《レッド》を加えています。
・フレームとスイングアーム剛性アップ
・フロントサスの圧側減衰力を約10%ダウンなど、前後サスセッティング変更
・フロントブレーキディスク径を小径化
・シート表皮をグレーからブラックに変更
・シート厚さを30ミリ増加(シート高は変化なし)
外観の変化はわずかで、ディスク径によって91年式と分かるぐらいです。なおこのトラスフレームはわざわざ冷間鍛造とするなど、フィニッシュの美しさにこだわってつくられています。
1991年といえば、バイク界は2ストをはじめとしたレプリカブームに沸いていた頃ですが、カワサキゼファーに代表されるネイキッドも人気を集め始めた時代です。R1-Zはそのどちらにも属さないという位置づけでした。外観はネイキッドですが、2ストですからどちらかと言えばレプリカに近いと言えます。
ライバル車は、スズキの2ストネイキッド【ウルフ250】ですが、所有する喜び、ディティールの美しさとこだわりにおいて、R1-Zが勝ります。
売却をお考えでしたら、買取査定は91年モデルR1-Zの価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | R1-Z / 3XC型 / 1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フレームとスイングアーム増強、前後サスセッティング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2005 (幅)775 (高さ)1040 (重さ)133 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)775 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク並列2気筒・45PS・34.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・16リットル |
新車販売価格 | 48.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1991年式】 R1-Z
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1991年式】 R1-Z
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1991年式】 R1-Z
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
36.5万円
29.4万円
22台
平均
最低
取引
29.3万円
21.0万円
7台
不動
平均
最低
取引
25.2万円
15.1万円
12台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】 R1-Z
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】 R1-Z
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1991年式】 R1-Z 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】 R1-Z | 46.7万円 | 4.2点 | 3XC-030 | 15,904km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】 R1-Z | 45.6万円 | 4.0点 | 3XC-040 | 15,274km | ■ |
3 | 【1991年式】 R1-Z | 45.4万円 | 3.8点 | 3XC-031 | 10,826km | ■ |
4 | 【1991年式】 R1-Z | 44.4万円 | 3.7点 | 3XC-031 | 23,271km | ■ |
5 | 【1991年式】 R1-Z | 40.4万円 | 3.8点 | 3XC-030 | 13,041km | ■ |
6 | 【1991年式】 R1-Z | 40.1万円 | 3.8点 | 3XC-041 | 39,524km | ■ |
7 | 【1991年式】 R1-Z | 40.1万円 | 3.8点 | 3XC-031 | 21,082km | ■ |
8 | 【1991年式】 R1-Z | 39.1万円 | 3.3点 | 3XC-041 | 35,816km | ■ |
9 | 【1991年式】 R1-Z | 37.9万円 | 3.5点 | 3XC-032 | 14,568km | ■ |
10 | 【1991年式】 R1-Z | 36.6万円 | 3.5点 | 3XC-030 | 21,245km | ■ |
11 | 【1991年式】 R1-Z | 35.3万円 | 3.8点 | 3XC-041 | 44,503km | ■ |
12 | 【1991年式】 R1-Z | 35.3万円 | 3.8点 | 3XC-040 | 29,195km | ■ |
13 | 【1991年式】 R1-Z | 35.1万円 | 3.7点 | 3XC-031 | 9,830km | ■ |
14 | 【1991年式】 R1-Z | 35.1万円 | 3.7点 | 3XC-040 | 33,112km | ■ |
15 | 【1991年式】 R1-Z | 34.7万円 | 3.8点 | 3XC-040 | 39,252km | ■ |
16 | 【1991年式】 R1-Z | 33.4万円 | 3.8点 | 3XC-041 | 31,928km | ■ |
17 | 【1991年式】 R1-Z | 32.2万円 | 3.8点 | 3XC-031 | 23,193km | ■ |
18 | 【1991年式】 R1-Z | 32.0万円 | 3.5点 | 3XC-040 | 18,478km | ■ |
19 | 【1991年式】 R1-Z | 31.8万円 | 3.5点 | 3XC-031 | 22,281km | ■ |
20 | 【1991年式】 R1-Z | 31.2万円 | 3.3点 | 3XC-041 | 14,082km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1991年式】 R1-Z 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】 R1-Z | 34.4万円 | 0点 | 3XC-042 | 19,920km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】 R1-Z | 31.3万円 | 0点 | 3XC-041 | 10,898km | ■ |
3 | 【1991年式】 R1-Z | 30.8万円 | 0点 | 3XC-041 | 16,219km | ■ |
4 | 【1991年式】 R1-Z | 30.3万円 | 0点 | 3XC-041 | 19,799km | ■ |
5 | 【1991年式】 R1-Z | 30.2万円 | 0点 | 3XC-041 | 20,418km | ■ |
6 | 【1991年式】 R1-Z | 29.3万円 | 0点 | 3XC-031 | 21,625km | ■ |
7 | 【1991年式】 R1-Z | 25.1万円 | 0点 | 3XC-030 | 60,678km | ■ |
8 | 【1991年式】 R1-Z | 22.7万円 | 0点 | 3XC-041 | 22,956km | ■ |
9 | 【1991年式】 R1-Z | 22.4万円 | 0点 | 3XC-030 | 12,900km | ■ |
10 | 【1991年式】 R1-Z | 17.2万円 | 0点 | 3XC-041 | 25,499km | ■ |
11 | 【1991年式】 R1-Z | 15.2万円 | 0点 | 3XC-042 | 15,468km | ■ |
12 | 【1991年式】 R1-Z | 15.0万円 | 0点 | 3XC-032 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】 R1-Z毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1993年式】 R1-Z に関するこのページの内容
【1993年式】 R1-Z 買取査定に役立つ豆知識
1993年、R1-Zはマイナーチェンジを受け、最終型を迎えることとなります。
・前後ラジアルタイヤを装着
・カラーリングを《ブルーイッシュホワイトカクテル1》、《フロストシルバー》に変更
・ハザードランプスイッチ追加
・ステップ振動対策のためのウェイト追加
R1-Zはこの93年型が最終型ですが、1999年まで新車販売されていました。それは日本のバイクメーカーが2スト250ccバイクの生産販売を一斉に取り止める時期と重なり、いわば最後まで生き残った2スト250の1台とも言えます。こうして、R1から始まったヤマハ伝統の2ストパラレルツインは、R2、R3、RX、RD、RZと続き、R1-Zで終焉を迎えたのです。こうして書いていると、「ひとつの時代が終わった」感慨深いものがあります。
R1-Zは、程度のいい車両なら軽く新車価格を超える相場が続いています。当バイクパッションには日本一バイクを売る凄腕スタッフがおり、R1-Zの中古車査定において、高売却をお考えでしたら、買取査定は93年モデルR1-Zの価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | R1-Z / 3XC型 / 1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 前後ラジアルタイヤ装着、カラーリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2005 (幅)775 (高さ)1040 (重さ)133 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)775 (最低地上高)135 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク並列2気筒・45PS・34.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・16リットル |
新車販売価格 | 48.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】 R1-Z
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】 R1-Z
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年式】 R1-Z
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
38.9万円
30.2万円
12台
不動
平均
最低
取引
22.8万円
14.3万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】 R1-Z
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】 R1-Z
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】 R1-Z 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】 R1-Z | 58.8万円 | 4.2点 | 3XC-052 | 20,948km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】 R1-Z | 45.4万円 | 3.7点 | 3XC-052 | 19,509km | ■ |
3 | 【1993年式】 R1-Z | 42.6万円 | 4.2点 | 3XC-052 | 10,027km | ■ |
4 | 【1993年式】 R1-Z | 40.2万円 | 3.7点 | 3XC-052 | 25,341km | ■ |
5 | 【1993年式】 R1-Z | 39.4万円 | 3.8点 | 3XC-051 | 12,827km | ■ |
6 | 【1993年式】 R1-Z | 38.6万円 | 3.7点 | 3XC-052 | 8,365km | ■ |
7 | 【1993年式】 R1-Z | 37.5万円 | 4.2点 | 3XC-050 | 36,870km | ■ |
8 | 【1993年式】 R1-Z | 36.9万円 | 3.5点 | 3XC-050 | 21,648km | ■ |
9 | 【1993年式】 R1-Z | 36.1万円 | 4.2点 | 3XC-050 | 13,137km | ■ |
10 | 【1993年式】 R1-Z | 32.3万円 | 3.7点 | 3XC-051 | 44,257km | ■ |
11 | 【1993年式】 R1-Z | 30.7万円 | 3.8点 | 3XC-051 | 30,663km | ■ |
12 | 【1993年式】 R1-Z | 30.1万円 | 3.7点 | 3XC-051 | 49,182km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式】 R1-Z 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】 R1-Z | 31.5万円 | 0点 | 3XC-052 | 8,280km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】 R1-Z | 14.5万円 | 0点 | 3XC-052 | 14,191km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています