SRX250/F【1984～90年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
SRX250/F【1984～90年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で102％上昇。対3年前比で27％上昇し、対前年比では31％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は1990年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～24.3万円です。
SRX250/F【1984～90年】 買取査定に役立つ車両解説
SRX250は、XT250をベースに1984年に発売されました。SRXでは600や400のほうが知名度がありますが、意外にも250が先に発売されていました。
SRXの狙いは、オンロードスプリンターであるRZ250と違う路線でファッションとしてのバイクです。
仕様は2種類あり、ノンカウル・角目ライト仕様の【SRX250】と、ハーフカウル仕様の【SRX250F】です。翌1985年にSRX600と400が発売されると、250にも丸型ヘッドライト仕様が追加設定されました。
また84年には、赤白緑のカラーリングとシングルシートを装着した【YSP仕様】（写真）も発売されています。
1990年にはフルモデルチェンジが行われ、600/400と同じモチーフのデザインとなりました。エンジン出力は32psから28psへダウンしましたが、低中速域の改善やスロットルレスポンスが向上、前後17インチ中空スポークホイールと前後ディスクブレーキで扱いやすい特性のバイクになりました。軽量スリムなSRX250は、今でも熱烈なファンや女性ライダーに人気があります。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX250の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SRX250 YSP仕様 / 51Y型 / 1984年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1984年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1970 （幅）710 （高さ）1015 （重さ）121 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）750 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・32PS・59.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・10リットル |
| 新車販売価格 | 39.5万円 |
| ジャンル | ハーフカウル ｜ ネイキッド |
SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で85％上昇。対3年前比で33％上昇し、対前年比では44％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～24.3万円です。
SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 買取査定に役立つ車両解説
SRX250は、XT250をベースに1984年に発売されました。「SRX」と聞くと、600や400が頭に浮かびますが、それらの発売は1985年です。つまり250が最初に発売されていたということで、意外な感じがいたします。
SRXは、ヤマハが80年に発売したRZ250と路線を異にして、ファッションとしてのバイク、あるいはバイク本来の楽しみを究めるためのモデルとして性格づけがされました。
SRX250のヘッドライトは、600や400が丸型なのに対して角形です。4バルブエンジンのためにエキパイは2本、そこに存在感を主張するウォームシルバーのスチールフレーム、3本スポークのキャストホイール、高速と低速をそれぞれ受け持つ２連装キャブなど。フロント16インチ+リア18インチのホイール、リアモノサスなどが特徴です。
兄貴たちが角形断面フレームだったのに対し250は丸形ですが、すっきりとした、スタイリッシュな、いかにも軽快なスタイリングは3兄弟に共通しています。しかし250は、モデル初期型からキックでなくセル始動というのが不思議なところではありますが・・・。
カラーリング変更は、《クォーツシルバー》、《ストーミーレッド》です。そして兄貴たちと同じ、「モダン」、「硬派」という哲学は共通しています。
1985年にはシートやフレームまでのカラーリングが変更されています。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX250の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SRX250 / 51Y型 / 1984年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1984年 |
| 前型式からの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1970 （幅）710 （高さ）1015 （重さ）121 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）750 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・32PS・59.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・10リットル |
| 新車販売価格 | 39.5万円 |
SRX250【3WP型｜1990年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
SRX250【3WP型｜1990年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で84％上昇。対3年前比で9％上昇し、対前年比では1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.3～9.0万円です。
SRX250【3WP型｜1990年式】 買取査定に役立つ車両解説
1990年、SRX250はフルモデルチェンジを受けました。
スタイリングを一新、よりモダンになった外観はSRX600＆400との関係を明らかにさせるもので、同じ「テイスティ」というキーワードも使われています。また兄貴たちと同様、前後17インチホイールを採用し、ドラムだった後輪ブレーキはディスクとなっています。ブレーキも前後とも油圧ディスク式となりました。馬力は32psから28psへダウンしましたが、低中速域の改善やスロットルレスポンスが向上しており、スムーズで扱いやすい味付けのマシンになりました。
“馬力があればそれだけ速い”
実はこれは誤りであって、速く走ること、実用域で扱いやすいことのために必要なのは、常用回転域でのトルクなのです。SRX250の馬力はダウンしても、実用域での速さはアップしたと見るべきでしょう。またタンク容量は10リットルから12リットルへと変更されています。
売却をお考えでしたら、買取査定はSRX250の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SRX250 / 51Y型 / 1990年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1990年 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1980 （幅）730 （高さ）1015 （重さ）122 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）750 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・28PS・59.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12リットル |
| 新車販売価格 | 42.5万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 SRX250/F【1984～90年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 SRX250/F【1984～90年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月14日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 SRX250/F【1984～90年】
-
1990年式 -
1984～85年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別の買取相場】 SRX250/F【1984～90年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
13.9万円
5.4万円
13台
平均
最低
取引
6.6万円
4.0万円
12台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
4.4万円
0.2万円
31台
※データ更新：2025年11月14日
【走行距離別の買取相場】 SRX250/F【1984～90年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 11.2万円 | 1台 |
| 平均 | 11.2万円 | ||
| 最低 | 11.2万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 29.2万円 | 4台 |
| 平均 | 16.2万円 | ||
| 最低 | 6.6万円 | ||
|
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| 1〜2万km | 最高 | 29.0万円 | 6台 |
| 平均 | 15.0万円 | ||
| 最低 | 9.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 6.4万円 | 1台 |
| 平均 | 6.4万円 | ||
| 最低 | 6.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 7.0万円 | 5台 |
| 平均 | 5.4万円 | ||
| 最低 | 4.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 7.4万円 | 1台 |
| 平均 | 7.4万円 | ||
| 最低 | 7.4万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 15.6万円 | 7台 |
| 平均 | 7.6万円 | ||
| 最低 | 4.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月14日
【カラー別の買取相場】 SRX250/F【1984～90年】
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 7.9 万円 | 7台 | |
||
| ■ | 11.0 万円 | 5台 | |
||
| ■ / ■ | 12.4 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 5.9 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 10.6 万円 | 2台 | |
||
| その他 | 13.3 万円 | 6台 | |
||
※データ更新：2025年11月14日
【実働車の取引価格帯】 SRX250/F【1984～90年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月14日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
SRX250/F【1984～90年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SRX250/F【1984～90年】 | 29.4万円 | 3.7点 | 51Y-011 | 7,491km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SRX250/F【1984～90年】 | 29.2万円 | 4.2点 | 51Y-009 | 15,161km | ■ ／ ■ |
| 3 | SRX250/F【1984～90年】 | 21.8万円 | 4.3点 | 51Y-001 | 7,636km | ■ |
| 4 | SRX250/F【1984～90年】 | 18.4万円 | 4.2点 | 51Y-006 | 12,510km | ■ |
| 5 | SRX250/F【1984～90年】 | 15.8万円 | 3.2点 | 51Y-035 | 4,339km | ■ |
| 6 | SRX250/F【1984～90年】 | 11.9万円 | 3.8点 | 3WP-003 | 11,772km | ■ |
| 7 | SRX250/F【1984～90年】 | 11.3万円 | 4.0点 | 3WP-003 | 1,729km | ■ |
| 8 | SRX250/F【1984～90年】 | 11.3万円 | 3.7点 | 3WP-002 | 19,756km | ■ |
| 9 | SRX250/F【1984～90年】 | 10.1万円 | 4.0点 | 3WP-001 | 15,369km | ■ |
| 10 | SRX250/F【1984～90年】 | 10.1万円 | 3.5点 | 3WP-003 | 27,818km | ■ |
| 11 | SRX250/F【1984～90年】 | 9.7万円 | 4.0点 | 3WP-000 | 11,486km | ■ |
| 12 | SRX250/F【1984～90年】 | 8.9万円 | 3.3点 | 51Y-002 | 25,620km | ■ |
| 13 | SRX250/F【1984～90年】 | 7.3万円 | 3.0点 | 51Y-005 | 67,154km | ■ |
| 14 | SRX250/F【1984～90年】 | 7.3万円 | 3.2点 | 51Y-001 | 9,358km | ■ |
| 15 | SRX250/F【1984～90年】 | 6.9万円 | 3.5点 | 51Y-037 | 37,217km | ■ |
| 16 | SRX250/F【1984～90年】 | 6.4万円 | 3.0点 | 51Y-036 | 4,467km | ■ |
| 17 | SRX250/F【1984～90年】 | 6.4万円 | 3.3点 | 51Y-013 | 9,118km | ■ |
| 18 | SRX250/F【1984～90年】 | 6.2万円 | 3.7点 | 51Y-004 | 24,330km | ■ |
| 19 | SRX250/F【1984～90年】 | 5.4万円 | 3.0点 | 51Y-001 | 38,982km | ■ |
| 20 | SRX250/F【1984～90年】 | 5.2万円 | 3.5点 | 51Y-005 | 36,424km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 29.4万円 | 3.7点 | 51Y-011 | 7,491km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 29.2万円 | 4.2点 | 51Y-009 | 15,161km | ■ ／ ■ |
| 3 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 21.8万円 | 4.3点 | 51Y-001 | 7,636km | ■ |
| 4 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 18.4万円 | 4.2点 | 51Y-006 | 12,510km | ■ |
| 5 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 15.8万円 | 3.2点 | 51Y-035 | 4,339km | ■ |
| 6 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 9.1万円 | 3.3点 | 51Y-002 | 25,112km | ■ |
| 7 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 7.5万円 | 3.2点 | 51Y-001 | 9,172km | ■ |
| 8 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 7.5万円 | 3.0点 | 51Y-005 | 65,824km | ■ |
| 9 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 7.1万円 | 3.5点 | 51Y-037 | 36,481km | ■ |
| 10 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 6.7万円 | 3.0点 | 51Y-036 | 4,335km | ■ |
| 11 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 6.5万円 | 3.3点 | 51Y-013 | 9,028km | ■ |
| 12 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 6.3万円 | 3.7点 | 51Y-004 | 24,092km | ■ |
| 13 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 5.5万円 | 3.0点 | 51Y-001 | 38,600km | ■ |
| 14 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 5.3万円 | 3.5点 | 51Y-005 | 36,067km | ■ |
| 15 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 5.1万円 | 3.2点 | 51Y-026 | 34,206km | ■ |
| 16 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 4.0万円 | 3.0点 | 51Y-013 | 17,300km | ■ |
| 17 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 3.8万円 | 3.3点 | 51Y-009 | 23,806km | ■ ／ ■ |
| 18 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 3.8万円 | 3.3点 | 51Y-009 | 23,807km | ■ ／ ■ |
| 19 | SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】 | 3.8万円 | 3.2点 | 51Y-008 | 30,838km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SRX250【3WP型｜1990年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SRX250【3WP型｜1990年式】 | 12.0万円 | 3.8点 | 3WP-003 | 11,653km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SRX250【3WP型｜1990年式】 | 11.4万円 | 3.7点 | 3WP-002 | 19,557km | ■ |
| 3 | SRX250【3WP型｜1990年式】 | 11.4万円 | 4.0点 | 3WP-003 | 1,711km | ■ |
| 4 | SRX250【3WP型｜1990年式】 | 10.2万円 | 3.5点 | 3WP-003 | 27,537km | ■ |
| 5 | SRX250【3WP型｜1990年式】 | 10.2万円 | 4.0点 | 3WP-001 | 15,214km | ■ |
| 6 | SRX250【3WP型｜1990年式】 | 9.9万円 | 4.0点 | 3WP-000 | 11,258km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月16日〜11月22日
