TZR250SPR 【3XV|1995年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TZR250SPR 【3XV|1995年式】 に関するこのページの内容
TZR250SPR 【3XV|1995年式】 買取査定に役立つ豆知識
1985年に1KT型「TZR250」のデビューから10年目となる1995年、シリーズの最終進化系として発売されたのが3XV型「TZR250SPR」である。
1994年モデルまではスタンダードタイプの「TZR250R」、乾式クラッチ仕様の「TZR250RS」、乾式クラッチに加えクロスミッションや市販レーサー「TZ250」譲りのシリンダーを採用したスポーツプロダクションタイプ「TZR250R SP」の3グレードで展開されていた。
その3タイプを統合し、日常ユースからレース参戦まで対応可能なマシンとして「TZR250SPR」というモデル名を採用し1995年1月に発売された。
カラーラインアップは、「ブルーイッシュホワイトカクテル1」の1カラーのみで、価格は780,000円だった。
パワートレインは従来同様の水冷2ストロークV型2気筒の3XV型エンジンを搭載。最高出力は8,500回転で40馬力というスペック。メイン排気バルブと左右のサブ排気バルブをリンクして制御するトリプルYPVSを装備していた。フレームの補強も実施され乾燥重量132kgと従来モデルよりも重量化し、オートバイメーカーの馬力自主規制数値が1992年に引き下げられた後ということもあり、シリーズ集大成モデルであったが非力な印象は否めなかった。それでも、ライバルモデルのホンダ「NSR250R SP」と比較すると5kgも軽かったので戦闘力の高さは健在でSPレースでも活躍していた。
足回りは、フロントに41mmの倒立フォークを採用、前後共に減衰力調整機構が備わっていた。
「TZR250SPR」は、発売開始から仕様変更は加えられることなく1999年まで生産された。
買替や売る際の買取査定は、TZR250 SPRの中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | TZR250SPR / 3XV型/1995年モデル |
---|---|
発売年月 | 1995年1月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,960mm 全幅680mm 全高1,075mm 乾燥重量132kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高780mm 最低地上高135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクルV型2気筒・40PS/8,500rpm・35km/L(50km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・15L |
新車販売価格 | 78万円 |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 | レーサーレプリカ | 2スト |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TZR250SPR 【3XV|1995年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TZR250SPR 【3XV|1995年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 TZR250SPR 【3XV|1995年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
147.5万円
147.5万円
1台
平均
最低
取引
100.7万円
72.4万円
4台
平均
最低
取引
92.1万円
70.4万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
68.0万円
50.6万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】TZR250SPR 【3XV|1995年式】
【走行距離別買取額の目安】
1〜2万km | 最高 | 147.5万円 | 3台 |
平均 | 111.6万円 | ||
最低 | 70.4万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 110.0万円 | 3台 |
平均 | 94.1万円 | ||
最低 | 72.4万円 | ||
不明 メーター改 |
最高 | 120.7万円 | 2台 |
平均 | 105.0万円 | ||
最低 | 89.2万円 | ||
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】TZR250SPR 【3XV|1995年式】
【走行距離別買取額の目安】
不明 メーター改 |
最高 | 75.1万円 | 3台 |
平均 | 63.9万円 | ||
最低 | 50.6万円 | ||
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】TZR250SPR 【3XV|1995年式】
- ■ ■
- ■ ■ ■
- ■ ■ ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 101.7万円 | 6台 | |||
■ / ■ / ■ | 116.8万円 | 1台 | |||
■ / ■ / ■ | 99.8万円 | 1台 |
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】TZR250SPR 【3XV|1995年式】
- ■ ■ ■
- ■
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ / ■ | 73.7万円 | 3台 | |||
■ | 50.6万円 | 1台 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 TZR250SPR 【3XV|1995年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 TZR250SPR 【3XV|1995年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TZR250SPR 【3XV|1995年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TZR250SPR 【3XV|1995年式】 | 147.7万円 | 4.7点 | 3XV-112 | 16,139km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TZR250SPR 【3XV|1995年式】 | 120.9万円 | 3.7点 | 3XV-112 | 17,846km | ■ / ■ |
3 | TZR250SPR 【3XV|1995年式】 | 117.0万円 | 3.2点 | 3XV-112 | 18,343km | ■ / ■ / ■ |
4 | TZR250SPR 【3XV|1995年式】 | 110.2万円 | 3.7点 | 3XV-107 | 24,784km | ■ / ■ |
5 | TZR250SPR 【3XV|1995年式】 | 100.0万円 | 3.8点 | 3XV-112 | 26,332km | ■ / ■ / ■ |
6 | TZR250SPR 【3XV|1995年式】 | 89.3万円 | 3.3点 | 3XV-112 | 16,214km | ■ / ■ |
7 | TZR250SPR 【3XV|1995年式】 | 72.5万円 | 3.5点 | 3XV-107 | 25,373km | ■ / ■ |
8 | TZR250SPR 【3XV|1995年式】 | 70.5万円 | 3.3点 | 3XV-107 | 13,311km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 TZR250SPR 【3XV|1995年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | TZR250SPR 【3XV|1995年式】 | 80.3万円 | 0点 | 3XV-107 | 0km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | TZR250SPR 【3XV|1995年式】 | 75.3万円 | 0点 | 3XV-112 | 0km | ■ / ■ / ■ |
3 | TZR250SPR 【3XV|1995年式】 | 66.2万円 | 0点 | 3XV-112 | 2,836km | ■ / ■ / ■ |
4 | TZR250SPR 【3XV|1995年式】 | 50.8万円 | 0点 | 3XV-107 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています