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レーサーレプリカ 126～250cc｜全37車種｜上限買取額の高い順
2026年05月08日更新
レーサーレプリカ｜126～250cc｜全37車種
の買取査定相場は、
48.4万円が平均で、上限は416万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でNSR250R SP。 中古の取引台数が最も多い車種はCBR250RR【MC22型】1990～94年式です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でNSR250R SP。 中古の取引台数が最も多い車種はCBR250RR【MC22型】1990～94年式です。
レーサーレプリカ｜126～250cc｜全37車種｜495台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
NSR250R SP【1988～96年式】買取上限
416 万円相場平均
113～220 万円年間取引台数27 台環境対策の規制により、今となっては新車で手に入れることのでき... -
No 2
RGV250ガンマSP 【1988～96年式】買取上限
221 万円相場平均
89.4～137 万円年間取引台数19 台1980年代も終わりに差しかかる頃、バイク界ではレーサーレプリカ... -
No 3
TZR250R SP【3XV｜1991～94年式】買取上限
204 万円相場平均
85.9～133 万円年間取引台数4 台1985年から展開されていたヤマハの2スト250㏄エンジン搭載のレー... -
No 4
Aprilia RS250 【1995～2003年】買取上限
195 万円相場平均
80～123 万円年間取引台数30 台1990年代前半当時、2スト250ccレプリカバイクは国産三大メーカー... -
No 5
NSR250R SE【1991～96年式】買取上限
174 万円相場平均
69.2～110 万円年間取引台数40 台1986年から1999年まで販売されたホンダの2ストエンジン搭載スー... -
No 6
TZR250RS【3XV｜1992～93年式】買取上限
163 万円相場平均
75.1～106 万円年間取引台数6 台「TZR250RS」は、「TZR250」シリーズ3代目となる3XV型として1991... -
No 7
TZR250SP 【3MA｜1990年式】買取上限
141 万円相場平均
126～131 万円年間取引台数2 台通称「サンマ」とも呼ばれる3MA型の「TZR250」をサーキットユー... -
No 8
RZ250【1980～82年式】買取上限
137 万円相場平均
67.7～91.1 万円年間取引台数38 台メーカー専用の250ccグランプリマシンYZR250とプライベーター向... -
No 9
RGV250ガンマ【1988～94年式】買取上限
102 万円相場平均
60.5～78.5 万円年間取引台数23 台RGV250ガンマは、1988年に発売されました。センセーショナルにデ... -
No 10
TZR250R【3XV型 1991～93年式】買取上限
102 万円相場平均
57.6～75.3 万円年間取引台数38 台1985年、並列2気筒エンジン搭載でデビューした1KTこと初代TZR250... -
No 11
CBR250RR【MC22型｜1990～94年式】買取上限
100 万円相場平均
33.2～56.1 万円年間取引台数78 台ホンダから1990年3月に先代モデルであるCBR250Rの後継モデルとし... -
No 12
TZR250SPR 【3XV｜1995年式】買取上限
93.8 万円相場平均
83.4～87.1 万円年間取引台数2 台1985年に1KT型「TZR250」のデビューから10年目となる1995年、シ... -
No 13
FZR250【1987～88年式】買取上限
80.1 万円相場平均
10.3～31 万円年間取引台数12 台FZR250は、1986年に発売されました。FZ250フェーザーをベースに... -
No 14
RZ250R【29L｜1983～88年式】買取上限
59.2 万円相場平均
35.9～44.2 万円年間取引台数31 台1983年からのRZ250Rは、RZ250と名のつくモデルとしては2代目とな... -
No 15
KR-1【1988年式】買取上限
57.1 万円相場平均
49.7～52.7 万円年間取引台数4 台2ストローク並列2気筒249ccエンジンを搭載したKR-1は、1988年に... -
No 16
RD250LC【1980～84年】買取上限
55.1 万円相場平均
48.1～50.7 万円年間取引台数2 台1980年、世の趨勢が4ストに向かおうとしていた時代、ヤマハは長... -
No 17
KR250【1984年式 A1】買取上限
46.1 万円相場平均
34.9～39.4 万円年間取引台数8 台1980年代、日本のバイク界は空前の2ストレーサーレプリカブーム... -
No 18
FZR250R【1989～94年】買取上限
45.9 万円相場平均
14.3～25.2 万円年間取引台数17 台1989年に発売されたFZR250R。 80年代から90年代に大流行した250... -
No 19
NS250R【1984～86年】買取上限
40.4 万円相場平均
22.3～29.5 万円年間取引台数7 台NS250Rは、1984年5月にNS250Fと同時発売されました。水冷の2スト... -
No 20
RZ250RR 【29L｜1984年式】買取上限
40.4 万円相場平均
40.4 万円年間取引台数1 台1984年式の、RZ250RRは、フルカウルをまとったRZです。発売から4... -
KR250S【1985年式 A2】買取上限
39.8 万円相場平均
32.7～35.4 万円年間取引台数2 台KR250Sは、1984年に発売されたKR250をマイナーチェンジしたモデ... -
RG250ガンマ（Γ）【1983～87年式】買取上限
38.8 万円相場平均
22.9～29.9 万円年間取引台数22 台1983年、スズキは驚くべきバイクを発売しました。まるでレーサー... -
MVX250F【1983年】買取上限
38.4 万円相場平均
21.2～28.2 万円年間取引台数6 台MVX250Fは1983年に発売されました。当時ホンダは2輪レースで4ス... -
RMX250S 【1992～98年式】買取上限
38.4 万円相場平均
19.8～27.4 万円年間取引台数21 台公道仕様のエンデューロレーサーというキャッチフレーズがピッタ... -
RG200ガンマ (Γ)【1992年式】買取上限
36.1 万円相場平均
30.6～32.7 万円年間取引台数2 台200ccという排気量のバイクは少数派です。RG200ガンマの他には、... -
CBR250R【MC19型｜1988～89年式】買取上限
35.7 万円相場平均
17.4～24 万円年間取引台数17 台1988年5月にフルモデルチェンジを果たし2代目モデルとなった「CB... -
ZXR250【1989～99年式】買取上限
29.6 万円相場平均
14.3～20.9 万円年間取引台数17 台久しく途絶えていた250cc4気筒を復活させ、話題沸騰となったカワ... -
TY250 スコティッシュ【1984年式】買取上限
26.5 万円相場平均
9.6～16.1 万円年間取引台数3 台YAMAHA TY250 SCOTTISHは、1984年6月に発売された公道走行可能な... -
NSR150SP【1997～98年】買取上限
26 万円相場平均
26 万円年間取引台数1 台Honda NSR150SPは、小排気量スポーツバイクの枠には収まらない、... -
CBR250R【MC17型｜1987年式】買取上限
24.5 万円相場平均
12.8～17.4 万円年間取引台数9 台「CBR250R」の初代モデルとなるMC17型は1987年3月に発売された。... -
GSX-R250【1987～89年式】買取上限
24.3 万円相場平均
14.3～17.9 万円年間取引台数4 台GSX-R250は、1987年3月に発売された4ストDOHC4気筒の250ccレーサ... -
GSX-R250R【1989年式】買取上限
20 万円相場平均
20 万円年間取引台数1 台GSX-R250RはGSX-R250の発展型モデルで、レプリカブーム最盛期の1... -
TY250Z スコティッシュ【1995年式】買取上限
14.4 万円相場平均
14.4 万円年間取引台数1 台TY250Zスコティッシュは1994年に発売されています。トライアル車... -
GSX-R250SP【1988年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GSX-R250SPは、1988年に発売されました。同年発売のGSX-R250（GJ... -
KR-1S【1989～90年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KR-1Sは、前1988に発売された【KR-1】をマイナーチェンジしたモ... -
NSR250R【1986～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「NSR250R」は1986年から1999年まで販売された2ストロークエンジ... -
TZR250【1985～90年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代初頭、ホンダ「NS250R」、カワサキ「KR250」、スズキ「R...
買取実例
実働車
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NSR250R SE買取査定価格
2,000,000円1996年式 走行1,222km
コンディション良好のノーマル車事故不動新車
52023年10月4日 買取 -
RZV500R買取査定価格
1,900,000円1984年式 走行 4,455km
使用感有 フルノーマル事故不動新車
42023年9月25日 買取 -
ビモータ DB1買取査定価格
1,800,000円1985年式 走行 1,719km
軽い使用感ありますが状態良好事故不動新車
42022年10月16日 買取 -
GSX-R750RK買取査定価格
1,750,000円1989年式 走行16,458km
ライトカスタム 実動事故不動新車
32024年5月15日 買取 -
RG400Γ買取査定価格
950,000円1985年モデル 走行 10,356km
GSX-R1100の足回りを移植事故不動新車
42023年2月13日 買取
事故車 不動車
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NSR250R SP買取査定価格
1,300,000円1996年式 走行距離 不明
5年放置で錆び錆びの不動車2022年4月1日 買取 -
750 F1買取査定価格
550,000円1986年式 28,256km
エンジン修理見積り40万円・外装欠品2022年10月18日 買取 -
NS400R買取査定価格
400,000円1985年式 走行13848km
4年放置の不動車。サビ腐食大2021年10月 買取 -
NSR250R SP買取査定価格
250,000円1990年式 走行 9,113km
放置期間が長く劣化が激しい2016年8月 買取 -
FZ750買取査定価格
207,000円1988年式 走行 23,445km
放置期間が長く錆びや機能劣化2016年8月 買取
動画編
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14:29
2スト・レプリカ3機【今週のバイク買取⇒販売】NSR250R/RG...買取直販だからできるお手頃価格で1988年MC18型NSR250R、VJ22...1,470回視聴2025年04月25日 -
11:35
【買取⇒直販】2001年アプリリアRS250 ディアブロカラーお客様から高額査定で買取した2001年のディアブロカラーapril...2,298回視聴2025年04月13日 -
36:7
【買取事例】歴史上3車種しか存在しないWGPレーサーレプ...二輪レースの最高峰GP。2001年までは500ccまでのWGPが最上ク...5,045回視聴2024年07月25日 -
13:32
GSX-R750RK【1989年500台限定ホモロゲ】の買取事例2022年以降、中古バイク全体の中で最も高く売れるジャンルと...2,249回視聴2024年06月23日
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ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
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廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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出張買取エリア
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
