ストリートファイタールックのネイキッドシリーズでヤマハが展開するのが、「MT」シリーズだ。異なる排気量でグローバル展開されているシリーズだが、国内においてては大型クラスの「MT-07/09」が2014年から展開されていた。そして本モデル「MT-03」は、日本の中型免許で乗れるミドルクラスマシンとして2015年10月に登場。車体はフルカウルスポーツの「YZF-R3」がベースで型式も同じであることから、スタイリングこそ異なるが実質的に同一車種となる。
ダイヤモンド型フレームにパワートレインは、DOHC4バルブの水冷4ストローク並列2気筒エンジンをエンジンを搭載。ボア・ストロークは、「MT-25」のエンジンをベースにボアが8mm拡大された、68mm×44.1mmの320cc仕様。デビュー時の最高出力は10,750回転で42馬力というスペックだった。トランスミッションは6速リターン式を採用。日本の免許制度では中型二輪にカテゴライズされるため、車検が必要だ。
ライバルモデルとしては、2019年モデルで国内にもラインアップされたカワサキの「Z400」が台頭する。166kgの車体に48馬力を発揮するパラレルツイン400㏄ユニットを搭載。同年式の本モデルの車両重量は、「Z400」と同じ166kgあったので、スペック面ではライバルに一歩譲る仕様だった。
「MT-03」の足回りは、フロントに41mm径のインナーチューブを採用した正立フォークを装備。17インチホイールを履いてブレーキは片押し2ピストンキャリパーのシングルディスク仕様だ。リアはスイングアームにモノショックを組み合わせて、フロントと同径の17インチホイールを履き、片押し1ピストンキャリパーのシングルディスクブレーキという構成。
デビュー以降の「MT-03」は、カラーチェンジを繰り返しながら展開されていく中で2020年に最初のマイナーチェンジを実施。外観デザインが大きく変更されアグレッシブな顔つきに変化。これは、上位排気量モデルの「MT-09」をイメージさせるデザインだ。さらにフロントフォークは倒立化されABSも標準装備となるなど各部がアップデートされる大幅マイナーチェンジとなった

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解説記事更新日：2022年04月28日

MT-03は、2015年10月に発売された、YZF-R3をベースとした320ccのネイキッドスポーツです。
コンセプトは【大都会のチーター】で、ネイキッドを基本としたスタイリングは、余計な贅肉をそぎ落としたメカニカルかつ未来的なもので、古典的なネイキッドスタイルに躍動感とダイナミズムを加味した雰囲気です。タンク本体、ニーグリップ部分、ラジエターシュラウドの3つの部分が独立しながら一体したモチーフを形成し、MTシリーズの特徴であるエアーインテークアイコンを採用しています。
カラーリングは、《レッドメタリック7》《マットシルバー1》《ブラックメタリックX》です。

解説記事更新日：2021年10月09日

2017年モデルのMT-03は、2016年10月に発売されました。
2017年モデルのカラーリングは、《ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）》《シルバー8》《ブラックメタリックX》です。「ブラックメタリックX」の“MTロゴ”には昼と夜で異なる表情を見せる反射グラフィックが採用されています。

解説記事更新日：2021年10月09日

MT-03の2018年モデルは、カラーリングとグラフィックが変更されています。排ガス規制に適合させたため、形式および燃費、車重も前年から変わっています。
カラーリングは3色設定で、《ディープパープリッシュブルーメタリックC》《マットグレーメタリック3》《マットブラック2》です。またMTシリーズのハイエンドモデルと一体化したグラフィックとなっています。

解説記事更新日：2021年10月09日

2019年モデルのMT-03は、カラーリングが変更されています。
《マットグレーブラック4》ではホイールとグラフィックに朱色（バーミリオン）を採用、《ディープパープリッシュブルーメタリックC》ではホイールやタンクカバーにブルーを配しています。《マットブラック2》は継続です。

解説記事更新日：2021年10月09日

2020年モデルのMT-03はマイナーチェンジを受けています。
・LEDヘッドライト装着
・ポジションランプは導光体を配し、ラインビームを照射
・液晶メーターとハザードスイッチを採用
・フロントサスを倒立式フォークに変更
・前後ラジアルタイヤを採用
・ABSを標準装備
カラーリングは、《ブラックメタリック12》《マットライトグレーメタリック4》《ディープパープリッシュブルーメタリックC》です。
このマイナーチェンジによって、フロントマスクは、上位モデルのMT-09に近いイメージとなりました。LEDヘッドライトも非常に小型で、フロントマスクが引き締まった感じです。320ccなので車検はありますが高速道路も走れ、MT-03はYZF-R3とともにヤマハのミドルクラスを代表する車種となっています。
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解説記事更新日：2021年02月16日

カラーチェンジを受けて発売された2021年モデルのMT-03。
カラーバリエーションにはパステルダークグレー、ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック8の3色を設定。
新車販売価格は65.4万円だった。
世界的にはグローバルモデルであるMT-03、YZF-R25の2台体制となっているが、日本国内においてはMT-25も含めた4台体制に（東南アジア圏では一時期YZF-R25が発売されていたため3台体制の時期があた）。MT-25は高回転型でグイグイ走るマシンであったのに対しMT-03はギア比の設定が見直されたことで低、中回転域の力強さを増しており、停止→発進の多い街中ではMT-03の方がニーズに適っていたといえよう。
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解説記事更新日：2021年11月24日