トリシティ300【2020～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
トリシティ300【2020～現行】 に関するこのページの内容
トリシティ300【2020～現行】 買取査定に役立つ車両解説
ヤマハのフロント二輪スクーターと言えば「トリシティ」だが、これまでの125ccと155ccに加え、ゆとりの走りを可能にする300ccモデルが登場した。それが、2020年9月に発売された「トリシティ300」だ。
従来の小排気量モデルはターゲット層が通勤ユースのライダーだったが、「トリシティ300」は排気量アップによりロングツーリングやタンデム移動といった、より幅広いニーズに応えることができるようになった。
パワートレインには水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒の292ccエンジンを搭載。「走りの楽しさ」と「燃費・環境性能」を兼ね備えた「BLUE CORE」エンジンである。ちなみに本モデルに採用されているH344E 型「BLUE CORE」は、ヨーロッパで販売されている「XMAX300」に搭載されているエンジンをベースにセッティング変更を加えたもの。
最高出力は、7,250回転で29馬力を発揮。燃費性能はWMTCモードで31.5km/Lとなっている。ちなみに125ccモデルは43.6km/L、155㏄モデルが41.7km/Lと排気量が小さいほど燃費性能も優れている。
足回りには、フロント2輪の大型マシン「NIKEN」に採用されている「LMWアッカーマン・ジオメトリ」を採用した。コーナーリング時にフロント両輪が最適なポジションに位置するように作動するメカニズムで、スムーズで自然なハンドリングを実現している。なお、「トリシティ」シリーズでこの機構を採用しているのは本モデルのみだ。
また、車両の自立をアシストする「スタンディングアシスト」機能もヤマハの2輪市販モデルとしては初採用した。
安全装備面ではABSに加えて、リアブレーキ操作でフロント側にも適度に制動力が伝達されるUBS(ユニファイド・ブレーキ・システム)を標準装備としている。
実用性面ではシート下の収納スペースは45Lの大容量タイプでフルフェイスヘルメットを2個収容できる。さらにLED照明も付いているので暗い場所での荷物整理も容易だ。スマートキーシステムやDC電源ソケットといった快適装備も充実している。
2021年デビューモデルは3カラー展開で、価格は957,000円(税込)となっている。
買替や売る際の買取査定は、トリシティ300の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | トリシティ300/SH15J型/2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年9月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,250mm 全幅815mm 全高1,470mm 重量237kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高795mm 最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・29PS/7,250rpm・38.4km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13L |
| 新車販売価格 | 95.7万円 |
| ジャンル | トライク 3輪バイク |
トリシティ300【SH15J型 2020～22年】毎週更新の買取査定相場
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- カラー別の取引額
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トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 に関するこのページの内容
トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 買取査定に役立つ車両解説
手ごろなサイズ感で日常ユースに扱いやすい「トリシティ」だが、2020年9月に国内免許制度の中型2輪クラスにカテゴライズされる「トリシティ 300」が加わった。日本向けの正式モデル名称は「トリシティ 300 ABS」となる。
2021年モデルとして展開されたSH15J型の本機は、以下のカラーバリエーションが設定された。
・「ブルーイッシュグレーソリッド4」
・「マットグレーメタリック6」
・「マットダークグレーメタリックA」
いずれのカラーもダークテイストで精悍なイメージに仕上がっている。価格は95.7万円(税込)で、下位クラス「トリシティ 155」の48.4万円(税込)と比較すると2倍近い価格さだ。
それもそのはず、本機のフロントセクションには、ハイスペック大型スポーツ「NIKEN」に採用される「LMW アッカーマンジオメトリ」を専用設計して取り込んでいる。その結果、優れたハンドリングと接地感を実現して、快適かつコントローラブルなマシン挙動となった。
新設計フレームに搭載されるエンジンは、ヨーロッパマーケットで展開されていたスポーツスクーター「XMAX300」の環境型ユニット「BLUE CORE」がベース。セッティングの変更を施すことで、スペックは最高出力が7,250回転29馬力、最大トルクは5,750回転で29Nmを発生する。
安全面では、3輪対応のABSとユニファイドブレーキシステム(UBS)を採用している。さらに自立をサポートする「スタンディングアシスト」機能で、押し歩きや段差の乗り越えといったシーンも扱いやすい。
なおデビューモデルとなったSH15J型「トリシティ 300」は、カラーチェンジや仕様変更を受けることなく、令和2年排ガス規制に適合するSH21J型が登場するまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、SH15J型 トリシティ300の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | トリシティ300 /SH15J型/ 2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年9月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,250mm 全幅815mm 全高1,470mm 重量237kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高795mm 最低地上高130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・29PS/7,250rpm・38.4km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13L |
| 新車販売価格 | 95.7万円(税込) |
トリシティ300【SH21J型 2024～現行】毎週更新の買取査定相場
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トリシティ300【SH21J型 2024～現行】 に関するこのページの内容
トリシティ300【SH21J型 2024～現行】 買取査定に役立つ車両解説
スタンディング・アシスト・システムを搭載して取り回し性能に優れたフロント2輪マシン「トリシティ 300」は、2024年式でデビューから初となるマイナーチェンジを実施。
型式は従来のSH15J型からSH21J型へアップデートされた。今回の仕様変更で適用された内容は以下の通り。
・排ガス規制適合
・カラーチェンジ
このタイミングでマイナーチェンジを受けた主な理由は、環境性能を高めてモデルライフの延長を図ることだった。SH21J型「トリシティ 300」のエンジンは、令和2年排ガス規制に適合。292ccのOHC4バルブ水冷単気筒ユニットは、7,250回転29馬力というスペック。最大トルクは5,750回転で29Nmを発生する。エンジン出力は従来型から変わっていないので、環境性能を高めつつもスペックを維持することに成功したことになる。
カタログ上の燃費性能は、WMTCモード値で従来のリッターあたり31.5kmから32.2kmへ向上した。
「トリシティ」シリーズの国内モデルは、2024年時点で「125」、「155」、そして本モデル「300」の3クラス排気量でラインアップされている。下位排気量の2モデルに関しては、既に2023年モデルで仕様変更を受けて最新の排ガス規制に適合していた。
中間クラスの「155」は、アイドリングストップ機能付きのOHC4バルブ155cc水冷単気筒エンジンを搭載している。最大トルクは6,500回転14Nmというスペック。シート高は770mmで本モデルより25mm低い。パワーは非力だがサイズや車検不要の手軽さで、日常の移動手段としてはちょうど良いと感じるライダーも少なくないだろう。タンデムやツーリングユースも想定するなら断然「トリシティ 300」が快適だ。
なおSH21J型となった2024年式の「トリシティ 300」は、2023年12月に104.5万円(税込)で発売された。カラーバリエーションは、「マットグレーメタリック6」が従来モデルから継続。そしてニューカラーとして「ダークグレーイッシュブルーソリッドB」と「マットイエローイッシュグレーソリッド1」が追加されて、トータル3からバリエーションが用意された。
買替や売る際の買取査定は、SH21J型 2024~現行 トリシティ 300の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | トリシティ 300 /SH21J型 /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年12月 |
| 前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,250mm 全幅 815mm 全高 1,470mm 重量 237kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・29PS/7,250rpm・32.2km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13L |
| 新車販売価格 | 104.5万円(税込) |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 トリシティ300【2020～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 トリシティ300【2020～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年06月20日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 トリシティ300【2020～現行】
-
【SH21J型】2024年～ -
【SH15J型】2020～22年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 【SH21J型】2024年～ | - ％ | - ％ | 2台 |
| 【SH15J型】2020～22年式 | -6 ％ | -30 ％ | 21台 |
※データ更新：2025年06月20日
【状態別の取引額】 トリシティ300【2020～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
52.0万円
52.0万円
1台
平均
最低
取引
50.3万円
41.4万円
5台
平均
最低
取引
45.4万円
39.4万円
7台
平均
最低
取引
38.5万円
28.2万円
28台
平均
最低
取引
28.8万円
20.2万円
9台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
13.9万円
9.1万円
4台
※データ更新：2025年06月20日
【走行距離別の取引額】 トリシティ300【2020～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 57.2万円 | 20台 |
| 平均 | 45.4万円 | ||
| 最低 | 32.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 52.0万円 | 11台 |
| 平均 | 39.4万円 | ||
| 最低 | 29.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 41.4万円 | 8台 |
| 平均 | 37.1万円 | ||
| 最低 | 30.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 36.8万円 | 6台 |
| 平均 | 31.1万円 | ||
| 最低 | 26.8万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 29.4万円 | 3台 |
| 平均 | 27.5万円 | ||
| 最低 | 25.2万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 20.2万円 | 1台 |
| 平均 | 20.2万円 | ||
| 最低 | 20.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 31.0万円 | 1台 |
| 平均 | 31.0万円 | ||
| 最低 | 31.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年06月20日
【カラー別の取引額】 トリシティ300【2020～現行】
- ■
- ■
- ■
- ■
- -
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 36.8 万円 | 22台 | |
||
| ■ | 41.7 万円 | 19台 | |
||
| ■ | 35.5 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 40.0 万円 | 4台 | |
||
| - | 55.8 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年06月20日
【実働車の取引価格帯】 トリシティ300【2020～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年6月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年06月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
トリシティ300【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トリシティ300【2020～現行】 | 57.4万円 | 7.2点 | SH15J-001 | 3km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トリシティ300【2020～現行】 | 56.0万円 | 6.8点 | SH21J-001 | 773km | - |
| 3 | トリシティ300【2020～現行】 | 53.0万円 | 5.3点 | SH15J-002 | 388km | ■ |
| 4 | トリシティ300【2020～現行】 | 52.2万円 | 4.8点 | SH15J-001 | 7,388km | ■ |
| 5 | トリシティ300【2020～現行】 | 52.2万円 | 7.8点 | SH15J-001 | 2km | ■ |
| 6 | トリシティ300【2020～現行】 | 51.5万円 | 5.0点 | SH15J-001 | 4,866km | ■ |
| 7 | トリシティ300【2020～現行】 | 51.1万円 | 6.0点 | SH15J-001 | 2,588km | ■ |
| 8 | トリシティ300【2020～現行】 | 49.7万円 | 7.3点 | SH15J-002 | 723km | ■ |
| 9 | トリシティ300【2020～現行】 | 48.7万円 | 5.5点 | SH15J-002 | 586km | ■ |
| 10 | トリシティ300【2020～現行】 | 47.6万円 | 7.0点 | SH15J-001 | 2,498km | ■ |
| 11 | トリシティ300【2020～現行】 | 46.9万円 | 5.5点 | SH15J-001 | 6,102km | ■ |
| 12 | トリシティ300【2020～現行】 | 46.5万円 | 5.7点 | SH15J-001 | 9km | ■ |
| 13 | トリシティ300【2020～現行】 | 44.3万円 | 5.0点 | SH15J-002 | 4,237km | ■ |
| 14 | トリシティ300【2020～現行】 | 43.5万円 | 5.8点 | SH15J-002 | 668km | ■ |
| 15 | トリシティ300【2020～現行】 | 41.9万円 | 5.0点 | SH15J-001 | 7,211km | ■ |
| 16 | トリシティ300【2020～現行】 | 41.3万円 | 5.7点 | SH15J-001 | 4,104km | ■ |
| 17 | トリシティ300【2020～現行】 | 41.2万円 | 6.7点 | SH15J-001 | 2,649km | ■ |
| 18 | トリシティ300【2020～現行】 | 41.2万円 | 5.2点 | SH15J-002 | 13,013km | ■ |
| 19 | トリシティ300【2020～現行】 | 41.0万円 | 5.3点 | SH15J-001 | 4,306km | ■ |
| 20 | トリシティ300【2020～現行】 | 40.0万円 | 5.0点 | SH15J-001 | 9,917km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 57.4万円 | 7.2点 | SH15J-001 | 3km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 53.0万円 | 5.3点 | SH15J-002 | 388km | ■ |
| 3 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 52.2万円 | 7.8点 | SH15J-001 | 2km | ■ |
| 4 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 52.2万円 | 4.8点 | SH15J-001 | 7,388km | ■ |
| 5 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 51.6万円 | 5.0点 | SH15J-001 | 4,817km | ■ |
| 6 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 51.1万円 | 6.0点 | SH15J-001 | 2,588km | ■ |
| 7 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 49.7万円 | 7.3点 | SH15J-002 | 723km | ■ |
| 8 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 48.7万円 | 5.5点 | SH15J-002 | 586km | ■ |
| 9 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 47.6万円 | 7.0点 | SH15J-001 | 2,498km | ■ |
| 10 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 47.1万円 | 5.5点 | SH15J-001 | 5,982km | ■ |
| 11 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 46.5万円 | 5.7点 | SH15J-001 | 9km | ■ |
| 12 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 44.3万円 | 5.0点 | SH15J-002 | 4,237km | ■ |
| 13 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 43.5万円 | 5.8点 | SH15J-002 | 668km | ■ |
| 14 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 41.9万円 | 5.0点 | SH15J-001 | 7,211km | ■ |
| 15 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 41.4万円 | 5.7点 | SH15J-001 | 4,064km | ■ |
| 16 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 41.2万円 | 6.7点 | SH15J-001 | 2,649km | ■ |
| 17 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 41.2万円 | 5.2点 | SH15J-002 | 13,013km | ■ |
| 18 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 41.0万円 | 5.3点 | SH15J-001 | 4,306km | ■ |
| 19 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 40.0万円 | 5.0点 | SH15J-001 | 9,917km | ■ |
| 20 | トリシティ300【SH15J型 2020～22年】 | 40.0万円 | 5.2点 | SH15J-002 | 8,233km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
トリシティ300【SH21J型 2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トリシティ300【SH21J型 2024～現行】 | 56.0万円 | 6.8点 | SH21J-001 | 773km | - |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トリシティ300【SH21J型 2024～現行】 | 36.6万円 | 5.2点 | SH21J-001 | 872km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
