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最新！買取査定相場

XJ400Z【1984年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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XJ400Z【1984年式】 の買取相場

データ最終更新：2024年09月13日

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    20
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    日     		23
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    火     		25
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    木
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    10:00
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XJ400Z【1984年式】毎週更新の買取査定相場

XJ400Z【1984年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】XJ400Z【1984年式】
XJ400Z【1984年式】

1983年に登場した最高出力51PSのGPz400に対抗し、水冷エンジン化で高出力を図りデビューしたのが1984年登場のXJ400Z。
XJ400第一世代が2バルブであったのに対し4バルブ化、さらにシリンダースリーブやバルブスプリングなど、吸排気効率向上のための細やかな設計が光ります。同時に燃費向上のためYICS（ヤマハ・インダクション・コントロール・システム）も先代XJ400から継承。パワーと低燃費を両立させ、2段進角方式のフルトランジスタ点火も採用したハイメカぶりが際立ったモデルと言えます。足回りは先代同様にセミエア式フロントフォークに新しくリンク式モノクロスサスを採用。さらにジュラルミン鍛造ハンドル・グラブバーなど、車体全体を通してゴージャスな作りに。タンク容量が19リットルと大幅にアップし、ツアラー的な一面も。ちなみに後年、このXJ400ZをベースとしてFZ400Rが誕生しており、ヤマハのレーサーレプリカの始祖だとも言えます。
兄弟車としては角目ヘッドライトにハンドルマウント式ミニカウル装着のXJ400Z-Sが存在しますが、面白いのは翌年に登場したXJ400Z-E。ヤマハ自らが「グランドツーリングスポーツ」と銘打っており、時代がレーサーレプリカ世代へ移行していく中400ccツアラーとして独自色を出していったのが面白いところです。
中古バイク市場での流通数はかなり少なく、実動車はかなりのレア車種と化しています。
注目なのは映画「ホットロード」で、この映画のヒットによってプレミア絶版車の仲間入りを果たしたCBR400Fの影響を受け、ライバルであるXJ400Zも再評価されています。現存する玉数が減っていることに加え、現オーナー様にとっては買取査定における追い風が吹いている車種のひとつです！

解説記事更新日：2020年09月29日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XJ400Z/33M/1983年モデル
発売年月 1983年4月～1984年
前型式からの主な変更点 エンジン（水冷化）・前後サス変更/ショートカウル（XJ400Z-S）
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,100×全幅725×全高1,115mm・重量177kg
シート高・最低地上高（mm） シート高790mm・最低地上高165mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC4バルブ・55PS・53km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・19リットル
新車販売価格 --万円
ジャンル ビキニカウル標準
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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【実働車の取引価格帯】 XJ400Z【1984年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年9月時点から48ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
45 ～ 50
万円
%
29
構成比
最多
45 ～ 50
万円
%
29
構成比
最低
20 ～ 25
万円
%
29
構成比

※データ更新：2024年09月13日

【状態別の取引額】 XJ400Z【1984年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から48ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
46.4万円
41.5万円
37.5万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
45.4万円
31.0万円
22.2万円
4台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
20.1万円
6.3万円
1.6万円
15台

※データ更新：2024年09月13日

【走行距離別の取引額】XJ400Z【1984年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年9月時点から48ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 45.4万円 2台
平均 43.0万円
最低 40.5万円
1〜2万km 最高 46.4万円 4台
平均 31.3万円
最低 22.2万円
不明
メーター改 		最高 37.5万円 1台
平均 37.5万円
最低 37.5万円

※データ更新：2024年09月13日

【カラー別の取引額】XJ400Z【1984年式】

  • ■ ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年9月時点から48ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 35.0万円 3台
■ 23.0万円 1台
■ / ■ 33.4万円 1台
■ / ■ 40.5万円 1台
■ 46.4万円 1台

※データ更新：2024年09月13日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 XJ400Z【1984年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年9月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-100
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
1
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年09月13日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XJ400Z【1984年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XJ400Z【1984年式】 46.6万円 4.0点 33M-000 16,408km ■
2 XJ400Z【1984年式】 45.6万円 3.2点 33M-027 3,510km ■ ／ ■
3 XJ400Z【1984年式】 40.7万円 4.0点 33M-028 4,083km ■ ／ ■
4 XJ400Z【1984年式】 37.7万円 3.7点 33M-030 9,275km ■ ／ ■
5 XJ400Z【1984年式】 33.6万円 3.3点 33M-080 19,567km ■ ／ ■
6 XJ400Z【1984年式】 23.1万円 3.2点 33M-000 11,654km ■
7 XJ400Z【1984年式】 22.3万円 3.3点 33M-034 13,835km ■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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