パッソル【1977~2006年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
パッソル【1977~2006年】 に関するこのページの内容
パッソル【1977~2006年】 買取査定に役立つ豆知識
パッソルは1977年に発売された原付バイクです。
「十年一昔」という言葉がありますが、40年以上も昔の世相は、今とは別世界です。単純なグラフィックの「インベーダーゲーム」が大流行、携帯音楽プレーヤーの元祖「ウォークマン」はまだ発売されておらず、音楽は家でレコードやカセットテープで楽しむもの。車はドアミラー、マニュアルミッションが主流。男女の連絡手段のために駅には伝言板がありました。スマホなんて概念もありません。そして中高年女性の移動手段はもっぱら自転車。
その市場に目をつけたのがホンダのロードパル(1976年発売)と、ヤマハのパッソルでした。何より、原付バイクにはヘルメットの着用義務がありませんでした。義務化されたのは1986年です。
パッソルは後発商品らしく、女性がスカートを履いても乗れるというメリットを押し出し、テレビCMに女優の八千草薫を採用し「やさしいから好きです」のフレーズで女性客をつかみました。ロードパルには低い位置にメインフレームがありました。パッソルは、バイクで言えばエンジン下のアンダーフレームのみがあって、そこに両足を乗せられるステップボード、ガソリンタンクはシート下にあるというレイアウトです。女性に優しい作り。ある意味、女性が車やバイクに目覚めた最初の瞬間だったのかもしれません。
かくして70年代後半から80年代、ヘルメットを被らない女性が50ccスクーターに乗って颯爽と街を走る光景が見られたものです。狙いは見事に的中し、スクーターはすっかり市民権を獲得したのです。
なお1982年には【パッソルⅡ】、2002年には電動スクーターの【パッソル】2006年には【パッソル-L】も発売されています。
年式相応の個体はなかなか査定額が付きにくい反面、2E9型の未走行車であれば20万円程度(当時の定価は6.98万円)の買取額がつくケースも。
廃車や売却をお考えの方は、パッソルの価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | パッソル / -型 / 1977年モデル |
---|---|
発売年月 | 1977年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1515 (幅)605 (高さ)925 (重さ)78 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)120 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストロークOHC単気筒・2.3PS・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・2.3リットル |
新車販売価格 | 6.98万円 |
ジャンル | 2スト | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 パッソル【1977~2006年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 パッソル【1977~2006年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 パッソル【1977~2006年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.2万円
7.2万円
1台
平均
最低
取引
3.4万円
2.2万円
2台
平均
最低
取引
5.7万円
1.0万円
10台
平均
最低
取引
2.0万円
1.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
1.5万円
0.1万円
29台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 パッソル【1977~2006年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 パッソル【1977~2006年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】パッソル【1977~2006年】
- 【SY04J型】2006年
- 【SY01J型】2002年
- 【2E9型】1977~1982年
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【SY04J型】2006年 | - % | -100 % | 0 台 |
【SY01J型】2002年 | -29 % | +42 % | 5 台 |
【2E9型】1977~1982年 | -44 % | +45 % | 2 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】パッソル【1977~2006年】
- 【SY04J型】2006年
- 【SY01J型】2002年
- 【2E9型】1977~1982年
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【SY04J型】2006年 | -100 % | - % | 0 台 |
【SY01J型】2002年 | -76 % | -56 % | 1 台 |
【2E9型】1977~1982年 | +9 % | -14 % | 6 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
パッソル【1977~2006年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | パッソル【1977~2006年】 | 17.2万円 | 4.0点 | 2E9-400 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | パッソル【1977~2006年】 | 12.2万円 | 4.3点 | 2E9-900 | 0km | ■ |
3 | パッソル【1977~2006年】 | 7.4万円 | 6.0点 | SY01J-005 | 0km | ■ |
4 | パッソル【1977~2006年】 | 6.2万円 | 3.5点 | 2E9-300 | 0km | ■ |
5 | パッソル【1977~2006年】 | 4.8万円 | 4.7点 | SY01J-001 | 83km | ■ |
6 | パッソル【1977~2006年】 | 4.3万円 | 4.3点 | SY01J-000 | 757km | ■ |
7 | パッソル【1977~2006年】 | 4.3万円 | 3.5点 | 2E9-141 | 0km | ■ |
8 | パッソル【1977~2006年】 | 4.3万円 | 4.2点 | SY01J-002 | 6,284km | ■ |
9 | パッソル【1977~2006年】 | 4.1万円 | 4.2点 | 2E9-222 | 0km | ■ |
10 | パッソル【1977~2006年】 | 2.5万円 | 3.3点 | 2E9-301 | 0km | ■ |
11 | パッソル【1977~2006年】 | 2.3万円 | 4.0点 | 2E9-185 | 0km | ■ |
12 | パッソル【1977~2006年】 | 2.1万円 | 4.3点 | SY01J-002 | 5,360km | ■ / ■ |
13 | パッソル【1977~2006年】 | 2.1万円 | 4.8点 | SY01J-003 | 11,569km | ■ |
14 | パッソル【1977~2006年】 | 1.7万円 | 3.3点 | 2E9-052 | 0km | ■ |
15 | パッソル【1977~2006年】 | 1.7万円 | 3.0点 | 2E9-158 | 0km | ■ |
16 | パッソル【1977~2006年】 | 0.8万円 | 4.3点 | SY01J-003 | 250km | ■ |
【事故 不動 故障車】 パッソル【1977~2006年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | パッソル【1977~2006年】 | 4.3万円 | 0点 | 2E9-447 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | パッソル【1977~2006年】 | 3.6万円 | 0点 | 2E9-402 | 0km | ■ |
3 | パッソル【1977~2006年】 | 3.5万円 | 0点 | 2E9-174 | 0km | ■ |
4 | パッソル【1977~2006年】 | 3.2万円 | 0点 | 2E9-160 | 0km | ■ |
5 | パッソル【1977~2006年】 | 3.0万円 | 0点 | 2E9-173 | 0km | ■ |
6 | パッソル【1977~2006年】 | 2.5万円 | 0点 | SY04J-000 | 2,735km | ■ |
7 | パッソル【1977~2006年】 | 2.5万円 | 0点 | 2E9-743 | 0km | ■ |
8 | パッソル【1977~2006年】 | 2.4万円 | 0点 | 2E9-084 | 0km | ■ |
9 | パッソル【1977~2006年】 | 2.3万円 | 0点 | 2E9-164 | 0km | ■ |
10 | パッソル【1977~2006年】 | 2.1万円 | 0点 | 2E9-174 | 0km | ■ |
11 | パッソル【1977~2006年】 | 1.9万円 | 0点 | 2E9-174 | 0km | ■ |
12 | パッソル【1977~2006年】 | 1.6万円 | 0点 | 2E9-305 | 0km | ■ |
13 | パッソル【1977~2006年】 | 1.5万円 | 0点 | 2E9-120 | 0km | ■ |
14 | パッソル【1977~2006年】 | 1.5万円 | 0点 | 2E9-516 | 0km | ■ |
15 | パッソル【1977~2006年】 | 1.5万円 | 0点 | 2E9-209 | 0km | ■ |
16 | パッソル【1977~2006年】 | 1.3万円 | 0点 | SY01J-002 | 33,772km | ■ / ■ |
17 | パッソル【1977~2006年】 | 1.1万円 | 0点 | 2E9-309 | 0km | ■ |
18 | パッソル【1977~2006年】 | 0.7万円 | 0点 | 2E9-168 | 0km | ■ |
19 | パッソル【1977~2006年】 | 0.5万円 | 0点 | 2E9-221 | 0km | ■ |
20 | パッソル【1977~2006年】 | 0.4万円 | 0点 | 2E9-221 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1977年式】パッソル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1977年式】パッソル に関するこのページの内容
【1977年式】パッソル 買取査定に役立つ豆知識
1977年にヤマハから新発売されたソフトバイク パッソルの初期モデル。
1960年代の第一次スクーターブームの収束と共にラビットやシルバーピジョンなどのモデルが市場から姿を消して約10年、各メーカーが二の足を踏んでいたスクーターというジャンルに新風を吹かせたのがこのパッソルだった。
ソフトバイクという名称に加え、フットスペースに足を揃えて乗せられることをアピールするため和服姿の女優をCMキャラクターに起用、カラーバリエーションにもコンペティションライムグリーン、アーバンブルー、コンペティションイエロー、ニューホワイトとファッショナブルなビビットカラーを設定し、女性陣を広くターゲットに定めていた。
新車販売価格は6.9万円(税抜)だった。
ちなみにCMキャラクターに起用されたのは当時の大女優と呼ばれた大女優、八千草薫さんで、実際に原付免許を取得し、和服姿でパッソルを実際に乗りこなすという内容が話題を呼んだ。キャッチコピーは「やさしいから好きです」。
また46kgという軽量なボディで取り回し性も良好。ヤマハの現行50ccスクーターであるJOGの78kg(2021年モデル)と比較するとその差は歴然である。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha Passol 1977年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Passol/S50型/1977年モデル |
---|---|
発売年月 | 1977年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,515mm(幅)605mm(高さ)925mm(重さ)乾ーkg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・2.3PS/5,500rpm・ーkm/L(ーkm/L) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・2.3L |
新車販売価格 | 6.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1977年式】パッソル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1977年式】パッソル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1977年式】パッソル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.3万円
2.4万円
2台
平均
最低
取引
1.8万円
1.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
1.9万円
0.1万円
12台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1977年式】パッソル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1977年式】パッソル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1977年式】パッソル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1977年式】パッソル | 4.4万円 | 3.5点 | 2E9-141 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1977年式】パッソル | 2.6万円 | 4.0点 | 2E9-185 | 0km | ■ |
3 | 【1977年式】パッソル | 2.0万円 | 3.3点 | 2E9-052 | 0km | ■ |
4 | 【1977年式】パッソル | 2.0万円 | 3.0点 | 2E9-158 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1977年式】パッソル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1977年式】パッソル | 3.5万円 | 0点 | 2E9-174 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1977年式】パッソル | 3.2万円 | 0点 | 2E9-160 | 0km | ■ |
3 | 【1977年式】パッソル | 3.0万円 | 0点 | 2E9-173 | 0km | ■ |
4 | 【1977年式】パッソル | 2.5万円 | 0点 | 2E9-084 | 0km | ■ |
5 | 【1977年式】パッソル | 2.4万円 | 0点 | 2E9-164 | 0km | ■ |
6 | 【1977年式】パッソル | 2.1万円 | 0点 | 2E9-174 | 0km | ■ |
7 | 【1977年式】パッソル | 2.1万円 | 0点 | 2E9-174 | 0km | ■ |
8 | 【1977年式】パッソル | 1.7万円 | 0点 | 2E9-120 | 0km | ■ |
9 | 【1977年式】パッソル | 1.7万円 | 0点 | 2E9-209 | 0km | ■ |
10 | 【1977年式】パッソル | 1.0万円 | 0点 | 2E9-168 | 0km | ■ |
11 | 【1977年式】パッソル | 0.4万円 | 0点 | 2E9-078 | 0km | ■ |
12 | 【1977年式】パッソル | 0.0万円 | 0点 | 2E9-168 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1979年式】パッソル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1979年式】パッソル に関するこのページの内容
【1979年式】パッソル 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1979年モデルのパッソル。
カラーバリエーションにはマリーゴールドオレンジ、アーバンブルー、コンペティションライトグリーン、ニューホワイト、コンペティションイエローの5色を設定。
また、同時に前後大型キャリア、オイル警告灯、燃料ゲージ、スプリング付き大型シート、防振ダンパー付きのステップなどを採用した上位モデルのパッソルD(画像)が登場。こちらのカラーバリエーションはパーシモンオレンジ、ハミングブルー、フレッシュグリーン、ニューホワイト、マキシムイエローの5色となった。
足を広げず(跨る必要なく)乗れるスクーターとして女性陣から人気を得たパッソルだったが、同時に10代の少年たちからの人気も沸騰、足を大きく広げて乗るスタイルが流行となった。ちなみに尾崎豊の代表曲である”15の夜“において盗んだバイクがこのパッソルで、また彼の兄の所有物であったことはあまり知られていない事実であり、親族のパッソルを拝借するそのソフトなスタイルに落胆したファンもいたとかいなかったとか。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha Passol 1979年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Passol/S50型/1979年モデル |
---|---|
発売年月 | 1978年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,515mm(幅)605mm(高さ)925mm(重さ)乾ーkg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・2.3PS/5,500rpm・ーkm/L(ーkm/L) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・2.3L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1979年式】パッソル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1979年式】パッソル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1979年式】パッソル
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
1.6万円
1.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1979年式】パッソル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1979年式】パッソル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1979年式】パッソル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1979年式】パッソル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1979年式】パッソル | 1.8万円 | 0点 | 2E9-516 | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1980年式】パッソル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1980年式】パッソル に関するこのページの内容
【1980年式】パッソル 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1980年モデルのパッソル。
新たに始動安全装置の「ワン・ツー・スタート」を採用。また、ヘルメットホルダーやハンドルロックを新設し使い勝手を高めた。
上位モデルのパッソルD(画像)も同じ変更を受けており、カラーバリエーションは先代から引き続きスタンダードモデルのパッソルにはマリーゴールドオレンジ、アーバンブルー、コンペティションライトグリーン、ニューホワイト、コンペティションイエローの5色、上位モデルのパッソルDにはパーシモンオレンジ、ハミングブルー、フレッシュグリーン、ニューホワイト、マキシムイエローの5色が設定された。
使い込まれた車両はなかなか査定額が付きにくい相場だが、未使用に近い状態の個体は買取額が大きく伸びることも。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha Passol 1980年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Passol/S50型/1980年モデル |
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発売年月 | 1980年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,515mm(幅)605mm(高さ)925mm(重さ)乾ーkg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・2.3PS/5,500rpm・ーkm/L(ーkm/L) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・2.3L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1980年式】パッソル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1980年式】パッソル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1980年式】パッソル
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
2.4万円
2.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式】パッソル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式】パッソル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1980年式】パッソル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1980年式】パッソル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980年式】パッソル | 2.6万円 | 0点 | 2E9-743 | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1981年式】パッソル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1981年式】パッソル に関するこのページの内容
【1981年式】パッソル 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1981年モデルのパッソル。
カラーバリエーションにはチャピーレッド、ロビンブルー、ニューホワイト、ミルキーブラウンの4色を設定。
上位モデルのパッソルDもカラーチェンジを受けており、そちらのカラーバリエーションはチャピーレッド、ロビンブルー、ニューホワイト、ロイヤルシルバーの4色となった。
パッソルの車名はイタリア語でお散歩(Passo)と太陽(Sole)を掛け合わせた造語であり、パッソル登場の数年前にヤマハが行っていた「天気の良い日はバイクに乗ろう」キャンペーンから、『太陽のもとで より多くの人々に、さわやかにお乗り頂きたい』という意味を込めて命名されたという。
ライバル車にはホンダのソフトバイクとして1976年に発売されたロードパルが挙げられる。最高出力は2.2PS/5,500rpm、車両重量は44kgでパッソルと大差なかったが、新車販売価格ではパッソルが6.9万円だったのに対しロードパルは5.5万円で、約1.5万円安となっていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha Passol 1981年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Passol/S50型/1981年モデル |
---|---|
発売年月 | 1981年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,515mm(幅)605mm(高さ)925mm(重さ)乾45kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・2.3PS/5,500rpm・ーkm/L(ーkm/L) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・2.3L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1981年式】パッソル
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1981年式】パッソル
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1981年式】パッソル
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.5万円
12.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
2.5万円
0.1万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1981年式】パッソル
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1981年式】パッソル
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1981年式】パッソル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式】パッソル | 17.2万円 | 4.0点 | 2E9-400 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1981年式】パッソル | 12.2万円 | 4.3点 | 2E9-900 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1981年式】パッソル 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式】パッソル | 4.3万円 | 0点 | 2E9-447 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1981年式】パッソル | 3.6万円 | 0点 | 2E9-402 | 0km | ■ |
3 | 【1981年式】パッソル | 0.3万円 | 0点 | 2E9-452 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1982年式】パッソル毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年05月21日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1982年式】パッソル の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【1982年式】パッソル に関するこのページの内容
【1982年式】パッソル 買取査定に役立つ豆知識
パッソルの累計生産台数10万台を記念して登場したスペシャルカラーモデルのパッソルミリオン。
カラーバリエーションにはレッドとホワイトの2色が設定され、レッグシールド、ステップボード、ホイールなどに専用のカラーリングが配され、ボディに専用のストライプデザインが施されたのに加えてステップボードのマットはブロックパターンとなっている。
新車販売価格は6.9万円。
女性ライダーを爆増させた跨がなくても乗れるスッテプスルーや前面カバー、強制空冷エンジン、オイルバスチェーンなどは全て当時の平均的な女性に合わせたサイズとなっており、バイクは男の乗り物であるという概念を覆した一台だと言える。
また、エンジンのシリンダーを立てたエンジンレイアウトは、以降スクーターという乗り物において基本となっている。
初代パッソルとしてはこの1982年モデルが最終型となっており同年には機械式2速オートマチックを採用し最高出力を2.3PS/5,500rpm→ 3.8PS/6,000rpmにアップしてパッソルより動力性能向上を図ったパッソルⅡが登場した。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha Passol 1982年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Passol/S50型/1982年モデル |
---|---|
発売年月 | 1982年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,515mm(幅)605mm(高さ)925mm(重さ)乾ーkg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)120mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・2.3PS/5,500rpm・ーkm/L(ーkm/L) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・2.3L |
新車販売価格 | 6.9万円 |
【1982年式】パッソルⅡ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1982年式】パッソルⅡ に関するこのページの内容
【1982年式】パッソルⅡ 買取査定に役立つ豆知識
初代パッソルからモデルチェンジを受けて登場した1982年モデルのパッソルⅡ。
新たに機械式2速オートマチックを採用、最高出力はパッソル時代の2.3PS/5,500rpm→ 3.8PS/6,000rpmへとアップすると共に外観のデザインを一新。
また、これまで始動方式はキック式のみだったが、このパッソルⅡではセルフ式を採用した上位モデルも登場。
カラーバリエーションはセル無し、セル付きモデル共にホワイト、チャピィレッド、ロビンブルーの3色を設定。セル付きモデルのみフロント部分のパネルがクリアブラックになっていた。
新車販売価格はセル無しモデルが7.8万円、セル付きモデルが8.9万円となっていた。
初代パッソルの後継モデルとして登場した本車だが、時代はジョグやタクトなど高出力エンジンやVベルト式無段変速機などを採用した新時代のスクーターへと移行しており、パッソルⅡはこの1代限りで生産終了となっている。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha Passol Ⅱ 1982年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Passol/S50Ⅱ型/1982年モデル |
---|---|
発売年月 | 1982年10月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | モデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,515mm(幅)600mm(高さ)925mm(重さ)乾ーkg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・3.8PS/6,000rpm・76km/L(30km/L) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・2.6L |
新車販売価格 | セル無しモデルが7.8万円、セル付きモデルが8.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1982年式】パッソルⅡ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1982年式】パッソルⅡ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1982年式】パッソルⅡ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.0万円
4.0万円
2台
平均
最低
取引
2.4万円
2.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.8万円
0.1万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1982年式】パッソルⅡ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1982年式】パッソルⅡ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1982年式】パッソルⅡ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1982年式】パッソルⅡ | 6.2万円 | 3.5点 | 2E9-300 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1982年式】パッソルⅡ | 4.2万円 | 4.2点 | 2E9-222 | 0km | ■ |
3 | 【1982年式】パッソルⅡ | 2.6万円 | 3.3点 | 2E9-301 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1982年式】パッソルⅡ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1982年式】パッソルⅡ | 1.9万円 | 0点 | 2E9-305 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1982年式】パッソルⅡ | 1.5万円 | 0点 | 2E9-309 | 0km | ■ |
3 | 【1982年式】パッソルⅡ | 0.9万円 | 0点 | 2E9-221 | 0km | ■ |
4 | 【1982年式】パッソルⅡ | 0.8万円 | 0点 | 2E9-221 | 0km | ■ |
5 | 【1982年式】パッソルⅡ | 0.7万円 | 0点 | 2E9-224 | 0km | ■ |
6 | 【1982年式】パッソルⅡ | 0.2万円 | 0点 | 2E9-224 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.6万円
2.4万円
6台
平均
最低
取引
2.0万円
1.8万円
3台
不動
平均
最低
取引
1.7万円
0.1万円
23台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】
- 1982年式 パッソルⅡ
- 1982年式
- 1981年式
- 1979年式
- 1977年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
1982年式 パッソルⅡ | -100 % | -100 % | 0 台 |
1982年式 | - % | - % | 0 台 |
1981年式 | -100 % | -100 % | 0 台 |
1979年式 | - % | - % | 0 台 |
1977年式 | +43 % | - % | 2 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】
- 1982年式 パッソルⅡ
- 1982年式
- 1981年式
- 1979年式
- 1977年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
1982年式 パッソルⅡ | -76 % | -51 % | 2 台 |
1982年式 | - % | -100 % | 0 台 |
1981年式 | -100 % | -100 % | 0 台 |
1979年式 | -100 % | -100 % | 0 台 |
1977年式 | +56 % | +36 % | 4 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 17.2万円 | 4.0点 | 2E9-400 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 12.2万円 | 4.3点 | 2E9-900 | 0km | ■ |
3 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 6.2万円 | 3.5点 | 2E9-300 | 0km | ■ |
4 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 4.4万円 | 3.5点 | 2E9-141 | 0km | ■ |
5 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 4.2万円 | 4.2点 | 2E9-222 | 0km | ■ |
6 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 2.5万円 | 3.3点 | 2E9-301 | 0km | ■ |
7 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 2.5万円 | 4.0点 | 2E9-185 | 0km | ■ |
8 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 1.9万円 | 3.3点 | 2E9-052 | 0km | ■ |
9 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 1.9万円 | 3.0点 | 2E9-158 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 4.3万円 | 0点 | 2E9-447 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 3.6万円 | 0点 | 2E9-402 | 0km | ■ |
3 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 3.5万円 | 0点 | 2E9-174 | 0km | ■ |
4 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 3.2万円 | 0点 | 2E9-160 | 0km | ■ |
5 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 3.0万円 | 0点 | 2E9-173 | 0km | ■ |
6 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 2.5万円 | 0点 | 2E9-743 | 0km | ■ |
7 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 2.4万円 | 0点 | 2E9-084 | 0km | ■ |
8 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 2.3万円 | 0点 | 2E9-164 | 0km | ■ |
9 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 2.1万円 | 0点 | 2E9-174 | 0km | ■ |
10 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 2.1万円 | 0点 | 2E9-174 | 0km | ■ |
11 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 1.6万円 | 0点 | 2E9-305 | 0km | ■ |
12 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 1.5万円 | 0点 | 2E9-120 | 0km | ■ |
13 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 1.5万円 | 0点 | 2E9-516 | 0km | ■ |
14 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 1.5万円 | 0点 | 2E9-209 | 0km | ■ |
15 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 1.2万円 | 0点 | 2E9-309 | 0km | ■ |
16 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 0.7万円 | 0点 | 2E9-168 | 0km | ■ |
17 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 0.5万円 | 0点 | 2E9-221 | 0km | ■ |
18 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 0.4万円 | 0点 | 2E9-221 | 0km | ■ |
19 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 0.3万円 | 0点 | 2E9-224 | 0km | ■ |
20 | Passol/Ⅱ【2E9型 1977~1982年】 | 0.3万円 | 0点 | 2E9-078 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Passol電動【SY01J型 2002年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Passol電動【SY01J型 2002年】 に関するこのページの内容
Passol電動【SY01J型 2002年】 買取査定に役立つ豆知識
1970年代後半から主に女性ユーザーをターゲットに展開されたスクーター「パッソル」が、2000年代に再びデビューを果たした。あらたなミレニアム時代に突入したタイミングで21世紀の新しいコミューターとしてパワートレインに電動モーターを採用して発売された。
この新生「パッソル」SY01J型は、2002年11月に20万円(税抜)で登場。
カラーラインアップは「イエローソリッド1」の1カラーのみだった。
車体は軽量アルミフレームに超薄型電動パワーユニットを搭載。最高出力は1,830回転で1.3馬力という仕様。スペックや積載性能といった通勤通学やお買い物ユースのスクーターに求められる実用性は重視されておらず、気軽さやオシャレ感覚を優先して設計されたマシンだ。開発コンセプトが「アーバン・ミニマム・コミューター」とされていることも納得できるスタイリングだ。バッテリーは脱着式リチウムイオンタイプを採用。二輪用バッテリーとしては世界初採用だ。バッテリー本体の重さは約6kgで充電は専用充電器を使用して家庭用コンセントで行える。約2.5時間でフル充電となり航続可能距離は30km/h走行で32kmとなっていた。ちなみに専用充電器は別売り設定で1.5万円(税抜)だった。
排気ガスが発生しないエコな乗り物だが長距離以降には不向きである。
ボディは全体の約30%がアルミ素材となっておりバッテリー非搭載で車両重量は44kgと軽量コンパクトな設計。
ヤマハのエレクトリックコミューター第1弾となったSY01J型「Passol」だが、2005年には第2弾としてレジャーバイクスタイルの「EC-02」も登場。その翌年に本モデルはフルモデルチェンジを実施し「Passol L」へ進化した。
買替や売る際の買取査定は、SY01J型 パッソルの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Passol /SY01J型 /2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年11月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,530mm 全幅 600mm 全高 995mm 重量 44kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 745mm 最低地上高 115mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 電動モーター・1.3PS/1,830rpm・32km/L(30km/h走行時) |
新車販売価格 | 20万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Passol電動【SY01J型 2002年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Passol電動【SY01J型 2002年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Passol電動【SY01J型 2002年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.2万円
7.2万円
1台
平均
最低
取引
3.4万円
2.2万円
2台
平均
最低
取引
2.9万円
1.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
0.6万円
0.1万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Passol電動【SY01J型 2002年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Passol電動【SY01J型 2002年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Passol電動【SY01J型 2002年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Passol電動【SY01J型 2002年】 | 7.4万円 | 6.0点 | SY01J-005 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Passol電動【SY01J型 2002年】 | 4.8万円 | 4.7点 | SY01J-001 | 83km | ■ |
3 | Passol電動【SY01J型 2002年】 | 4.4万円 | 4.3点 | SY01J-000 | 750km | ■ |
4 | Passol電動【SY01J型 2002年】 | 4.4万円 | 4.2点 | SY01J-002 | 6,220km | ■ |
5 | Passol電動【SY01J型 2002年】 | 2.4万円 | 4.3点 | SY01J-002 | 5,201km | ■ / ■ |
6 | Passol電動【SY01J型 2002年】 | 2.3万円 | 4.8点 | SY01J-003 | 11,339km | ■ |
7 | Passol電動【SY01J型 2002年】 | 1.1万円 | 4.3点 | SY01J-003 | 243km | ■ |
【事故 不動 故障車】 Passol電動【SY01J型 2002年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Passol電動【SY01J型 2002年】 | 1.7万円 | 0点 | SY01J-002 | 32,448km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Passol電動【SY01J型 2002年】 | 0.8万円 | 0点 | SY01J-001 | 852km | ■ / ■ |
3 | Passol電動【SY01J型 2002年】 | 0.7万円 | 0点 | SY01J-001 | 0km | ■ |
4 | Passol電動【SY01J型 2002年】 | 0.6万円 | 0点 | SY01J-002 | 15,262km | ■ |
5 | Passol電動【SY01J型 2002年】 | 0.3万円 | 0点 | SY01J-000 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Passol L【SY04J型 2006年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Passol L【SY04J型 2006年】 に関するこのページの内容
Passol L【SY04J型 2006年】 買取査定に役立つ豆知識
「ライト・スマート・クリーン&サイレント」の開発コンセプトのもと、2002年にヤマハのエレクトリックコミューター第一弾としてデビューした電動「Passol」はフルモデルチェンジを実施。2005年11月にSY04J型「Passol L」としてデビューした。価格は19.9万円(税抜)で、カラーリングは「ヤマハブラック」の1カラー設定。
都心部でのショートレンジ移動を想定して開発されたマシンだけあり、そのスタイリングはスマートだ。
車体には軽量アルミパイプ合金フレームを採用。カウルレスでフレームむき出しスタイルはスリムで軽快な印象を演出している。また、フレームだけでなく前後のホイールやフロンとフォークのアウターチューブといったパーツにもアルミ素材を使用している。実に車体重量比で約30%は環境負荷が少なくリサイクル性の高いアルミ材となっており排ガスレスのメカニズムだけでなく仕様マテリアルの面でも環境に配慮した次世代マシンである。
今回のモデルチェンジでは、メインパワーユニットが前年に発売された第2弾エレクトリックコミューター「EC-02」に搭載されたモーターに変更。最高出力は従来の1,830回転1.3馬力から2,250回転1.6馬力へ向上した。
さらにバッテリーもエネルギー密度を高めたニュータイプを採用。家庭用コンセントで約6時間で満充電となるリチウムイオンバッテリー仕様だが、1度の充電で可能な航続距離は従来モデルの32kmから43kmへと大幅に向上した。
なお、性能を向上させて進化を遂げた「Passol L」だったが、2007年にバッテリーのリコール問題が起こり同年9月をもって販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、SY04J型 パッソルの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Passol L /SY04J型 /2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年11月 |
前型式からの主な変更点 | モーター仕様変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,530mm 全幅 600mm 全高 995mm 乾燥重量 41kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 745mm 最低地上高 115mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 電気モーター・1.6PS/2,250rpm |
新車販売価格 | 19.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Passol L【SY04J型 2006年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Passol L【SY04J型 2006年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Passol L【SY04J型 2006年】
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
2.4万円
2.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Passol L【SY04J型 2006年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Passol L【SY04J型 2006年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Passol L【SY04J型 2006年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 Passol L【SY04J型 2006年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年05月17日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Passol L【SY04J型 2006年】 | 2.6万円 | 0点 | SY04J-000 | 2,708km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています