ディバージョン600【1992～2002年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ディバージョン600【1992～2002年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑、最も高く売れる年式は【海外仕様】1992～2002年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.4～6.7万円です。
ディバージョン600【1992～2002年式】 買取査定に役立つ車両解説
1992年8月に発売されたヤマハの600ccツアラーモデル Diversion 600。
前年に先行して小排気量モデルのDiversion 400が発売されており、それに対して輸出用モデルとして欧州、北米などで発売されていた本車。エンジンの排気量とひと回り大きくなったカウル以外は400ccと変わらず、最高出力は57PSで400ccモデルから＋15PSとなっている。サブネームはXJ600Sとなっており、日本と欧州ではDiversionと呼ばれたが、北米ではSECAⅡという別の車名が与えられた。また、欧州、北米モデルに共通して最高出力が国内モデルから＋4PSの61PSとなっていた。
カラーバリエーションにはビビッドレッドカクテル1、ベリーダークブルーメタリック3を採用。
新車販売価格は56.9万円だった。
後継モデルとして2009年から輸出モデルとしてXJ6 Diversionが発売されている(国内販売は無し)。
売却をお考えなら買取査定はDiversion 600の価値に精通しているバイクパッションまで！
| 車名/型式/年式 | Diversion 600/4HK型/1982年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年8月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,115mm(幅)750mm(高さ)1,230mm(重さ)190kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)770mm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒2バルブ・57PS・39km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・17L |
| 新車販売価格 | 56.9万円 |
| ジャンル | ハーフカウル |
ディバージョン600【国内仕様 1992年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ディバージョン600【国内仕様 1992年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.4～3.8万円です。
ディバージョン600【国内仕様 1992年式】 買取査定に役立つ車両解説
「デイバージョン600」は、日常ユースにおいての走行性能を重視して開発されたツアラーモデルである。国内モデルが発売されたのは1992年8月のことだった。ちなみに海外モデルは、弟分モデルとなる「デイバージョン400」が登場した1991年から展開されていた。
国内仕様の4HK型は、「ビビッドレッドカクテル1」と「ベリーダークブルーメタリック3」の2カラー展開で、価格は569,000円だった。
高張力鋼管ダブルクレードル型フレームにDOHC2バルブ空冷4ストローク並列4気筒の598ccエンジンを搭載。最高出力は8,000回転で57馬力というスペック(海外モデルは61馬力)。
吸気系統は、エアクリーナーから直線状にレイアウトしたダウンドラフト吸気システムを採用することで、街中ユースで常用する低中速域におけるトルクと出力を高めるように設計されている。そして600㏄という排気量が発揮する爽快でスムーズな吹け上がりと加速感を楽しむことができる。さらにフロントフェイスにはハーフカウルを装着しているので防風性能にも優れておりロングツーリングも快適にこなせる仕様だ。トランスミッションは5速リターン式だった。
足回りは、フロントがテレスコピックの正立フォークに17インチホイールを履きシングルディスクブレーキを装備。リアはモノショックサスに18インチホイールで前後異径サイズを採用していた。
「デイバージョン600」は、海外では好調な売れ行きを記録し2000年代初頭まで販売されるロングセラーモデルとなったが、国内での人気はイマイチだった。それで、仕様変更やカラーチェンジが行われることなくデビューモデルが最終型となり販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、国内仕様 デイバージョン600 の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | デイバージョン600/4HK型/1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年8月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,115mm 全幅750mm 全高1,230mm 乾燥重量190kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高770mm 最低地上高155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル並列4気筒・57PS/8,000rpm・39km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17L |
| 新車販売価格 | 56.9万円 |
XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】毎週更新の買取査定相場
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
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- 表示金額について
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XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は6.6万円が平均です。
XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】 買取査定に役立つ車両解説
海外仕様のXJ600S Diversionは、北米および欧州向けに輸出されました。
ただし北米とオーストラリア向け車名は【XJ600 SecaⅡ】で、エンジンレイアウト、最大出力、ボディデザインは全く同じです。違いはわずかで、リアフェンダーがショートタイプのため車長がわずかに短いという程度です。製造期間は、Diversionが1992年～2004年、SecaⅡが1992年から98年と違っています。同じエンジンを搭載したネイキッドタイプの【XJ600N】も1995年から2004年にかけて製造販売されています。
「Diversion」とは「転換」の意味で、ヤマハ正式のコメントではありませんが、《高性能ばかりを狙ったわけではない、堅実なバイクもひとつの転換》というぐらいの意味です。
さてXJ600シリーズは皆同じエンジンを使用しており、レイアウトは、空冷4スト気筒あたり2バルブのDOHC並列4気筒、ボア×ストロークは58.5mm×55.7mmの 598ccです。最大出力は61馬力/8,500回転、最大トルクは45.9Mm/7,000回転です。
それをダブルクレードルフレームに搭載し、ハーフカウルつき、ホイールはフロント17インチ+リア18インチ、前後シングルディスクブレーキです。
ボディカラーは《ビビッドレッドカクテル1》《ベリーダークブルーメタリック3》《ブラック》《シルバー》《イエロー》と多彩で、フレームまで同色に塗られた車体は、ヤマハ製というより欧州車の雰囲気です。
日本国内仕様の車名は【ディバージョン600】で、92年発売、最大出力57馬力を発生しました。
日本では、ミドルクラス、わけても500cc～650ccクラスは地味な存在ですが、パワーや車重など、バイクという乗り物としてはBest Balanceな排気量です。過去を振り返っても、ヤマハ【XJ650 Seca】、最も優れたバランスのバイクと呼ばれたホンダ【VF500F】（共に1980年代）、そしてザッパーと呼ばれたカワサキ【KZ650】（1970年代）などはいずれも名車です。
XJ600S Diversionの基本的な作りは、刺激的というよりは保守的で耐久性を重視したものです。上半身のポジションは直立に近く、低価格、低燃費、高い信頼性などが長所の堅実なバイクです。
頻繁なマイナーチェンジが行われています。
・1993年に、カウルにエアスクープを追加、スクリーンにグレーのトリムを追加
・94年、カウルの「Diversion」ロゴの書体変更
・96年、オイルクーラー追加、フロントウインカーをカウル側面に移動
・97年、フロントフォークプロテクター追加、ハザードスイッチ追加、シート変更
・1998年、フォークをΦ38からΦ41へ変更、フロントブレーキダブル化、キャブレター改良など
ライバルは、スズキ【V-Strom 650】、カワサキ【Versys 650】などです。
中古車の流通台数は少ないですが、海外仕様XJ600S Diversionの査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | 海外仕様XJ600S Diversion/ －型 / 1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2170 （幅）770 （高さ）1205 （重さ）198 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）770 （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列4気筒・61PS（8,500rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・17リットル |
| 新車販売価格 | 8,999米ドル（1998年の為替レートで円換算：約129.5万円 当時は円安傾向） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
30.8万円
30.8万円
1台
平均
最低
取引
11.6万円
11.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
6.6万円
6.6万円
1台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 30.8万円 | 1台 |
| 平均 | 30.8万円 | ||
| 最低 | 30.8万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 11.6万円 | 1台 |
| 平均 | 11.6万円 | ||
| 最低 | 11.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 11.6 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 30.8 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ディバージョン600【1992～2002年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ディバージョン600【1992～2002年式】 | 31.0万円 | 4.8点 | RJ19B000 | 15,067km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ディバージョン600【1992～2002年式】 | 11.8万円 | 4.0点 | RJ011000 | 28,918km | ■ |
| 3 | ディバージョン600【1992～2002年式】 | 9.8万円 | 3.5点 | 4HK-000 | 18,631km | ■ |
| 4 | ディバージョン600【1992～2002年式】 | 9.6万円 | 3.7点 | 4HK-000 | 39,828km | ■ |
| 5 | ディバージョン600【1992～2002年式】 | 6.8万円 | 3.7点 | 4HK-000 | 44,623km | ■ |
| 6 | ディバージョン600【1992～2002年式】 | 6.1万円 | 3.3点 | 4HK-000 | 780km | ■ |
| 7 | ディバージョン600【1992～2002年式】 | 6.1万円 | 3.8点 | 4HK-000 | 57,887km | ■ |
| 8 | ディバージョン600【1992～2002年式】 | 5.9万円 | 3.8点 | 4HK-000 | 66,968km | ■ |
| 9 | ディバージョン600【1992～2002年式】 | 3.3万円 | 3.8点 | 4HK-000 | 59,583km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ディバージョン600【国内仕様 1992年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ディバージョン600【国内仕様 1992年式】 | 9.8万円 | 3.5点 | 4HK-000 | 18,631km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ディバージョン600【国内仕様 1992年式】 | 9.6万円 | 3.7点 | 4HK-000 | 39,828km | ■ |
| 3 | ディバージョン600【国内仕様 1992年式】 | 6.8万円 | 3.7点 | 4HK-000 | 44,623km | ■ |
| 4 | ディバージョン600【国内仕様 1992年式】 | 6.2万円 | 3.3点 | 4HK-000 | 772km | ■ |
| 5 | ディバージョン600【国内仕様 1992年式】 | 6.2万円 | 3.8点 | 4HK-000 | 57,303km | ■ |
| 6 | ディバージョン600【国内仕様 1992年式】 | 5.9万円 | 3.8点 | 4HK-000 | 66,968km | ■ |
| 7 | ディバージョン600【国内仕様 1992年式】 | 3.3万円 | 3.8点 | 4HK-000 | 59,583km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】 | 31.0万円 | 4.8点 | RJ19B000 | 15,067km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】 | 11.8万円 | 4.0点 | RJ011000 | 28,918km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
