TT600【1983～93年】毎週更新の買取査定相場

1983年に登場したTT600は、1973年のSC500をルーツとするYAMAHAビッグシングル・オフロードレーサーの3代目です。　
2代目に当たる先代TT500が既に伝説的な速さを誇っていましたが、更なるハイパワーと先進の足回りを装備し、1980年代のデザートレースやエンデューロシーンにおいて、4ストローク・ビッグシングルの代名詞として君臨しました。前モデルのTT500同様、輸出先は主に北米で、カリフォルニア州など西海岸でのダートコースレース、エンデューロ向けなどの用途です。

○特徴
エンジンはTT500をボアアップしてボア95.0mm×ストローク84.0mmの595cc へ拡大、2バルブを4バルブ化した結果、最大出力は約45馬力/6,500回転、最大トルクは50Nｍ/5,500回転を発生します。数値的にも豊かな中低速ということが分かります。
それを達成した1つは、YDIS（ヤマハ・デュアル・インテーク・システム）＝1気筒に対して2個のキャブレターを組み合わせるメカ。低速域では1個のみで高い流速で混合器を送って粘り強いトルクを確保し、アクセルを開けると2個目のキャブが開いて大量吸気し高出力をもたらす独自の吸気機構です。またTT600はギア駆動の一次バランサーシャフトを装備し、ビッグシングルの振動を適度に抑えています。
2つめは、リアのモノクロスサスペンションです。ヤマハ初のモノサスは1973年、ワークスレーサー【YZM250（OW17）】ですが、それから10年後の採用ということになります。これは先代のツインショックと比較して大幅な進化で、ハイスピードでの荒れたダート走行やジャンプでの走破性を激変させました。その後オンロード車にも続々搭載されてモノサスは、軽量さ・ストローク量・プログレッシブ（二字曲線的）に変化する減衰特性など、2本サスに比べて圧倒的に優れています。
他に徹底した軽量化の結果、大排気量600ccクラスでありながら、乾燥重量は約124kg〜130kg前後に抑えられ、当時の4ストロークオフローダーとしては卓越したパワーウエイトレシオを誇りました。

○長所
600ccシングルの強烈なトラクション性能は卓越したもので、これ以上のビッグシングルは他に2,3の車種があるのみです。その強大なトルクは、軽量単気筒の軽やかで小気味よいトルクとは異質の、ビッグボアがもたらす圧倒的な「質量運動のドラマ」です。
さらにTT600はバランサーも装着。4スト大排気量単気筒の図太いトルクが路面をしっかり捉えつつ、バランサーが振動を軽減するためにダートでのハイスピード巡航を可能としました。
特筆すべきは、前後サスペンションの強化です。絶え間ないダートの振動、ジャンプ後の着地などに耐えるため、TT600のフロントフォークインナーチューブ径は一貫して41mm、対して市販車の【XT600】ではモデル前期で38mm、さらにアウターチューブの剛性、ステアリングステムのトリプルクランプの剛性はTT600の方が強化されています。リアサスでも同様で、TT600のストロークは約300mm、XT600では約255mm。さらにコンプレッション（圧縮）側の減衰を高めて着地のショックに対応しています。

○モデルチェンジ歴
1983年から1993年にかけて、TT600は主にブレーキ周りや足回りのアップデートを受けながら進化しました。
・1983年〜1984年（初代 TT600K / 型式 34A 等）前後ドラムブレーキ仕様で登場。北米や豪州を中心に大絶賛されました。
・1983～1993年（1985年〜1988年）：フロントブレーキをドラムから油圧シングルディスクへ変更、制動力が大幅に向上。サスペンションセッティングの微調整やカラーリング・グラフィックの変更を毎年実施。
・1989年〜1992年（TT600W 等）：熟成期車体周りの剛性見直しや、より制動力を高めたブレーキキャリパーの採用など、競技用マシンとしての熟成。
1993年（大きな転換点）：イタリアのベルガルダ・ヤマハ（Yamaha Belgarda）主導によって再設計された【TT600S Belgarda】が登場。前後ディスクブレーキ化、オーリンズ製リアショックの採用、より近代的なスタイリングへとフルモデルチェンジし、さらにセル付きの【TT600E】、90年代後半の【TT600R】、【TT600RE】などへ進化していきます。

○ライバル
ホンダ【XR500R/XR600R】最大のライバル。特にXR600R（RFVC 4バルブエンジン搭載）は、TT600と完全に真っ向勝負となる永遠の宿敵。
スズキ【DR600/DR650】油冷（SACC）や空冷エンジンを搭載したスズキのDRシリーズ。メーカーのエンデューロキットも持つDRは実用的なパワーと耐久性でライバル関係。
ハスクバーナ 【FE501】ヨーロッパの老舗ハスクバーナが投入した水冷コンペティションモデル。非常に軽量でスパルタンな走り。

日本に還流した個体が少ないTT600はビッグシングルのオフロードレーサーとして歴史に名を刻んだ傑作マシンです。もしTT600の売却やお乗り換えをお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションへご相談ください。

解説記事更新日：2026年10月18日