XJ750A【1981年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ750A【1981年】 に関するこのページの内容
XJ750A【1981年】 買取査定に役立つ豆知識
80年代のヤマハ製バイクにおいて、多大なる貢献を果たした400ccに始まるXJシリーズ。その中でも異色なのが1981年より販売されたXJ750Aです。
ベースとなったモデルはXJ750Eで、最高出力70PSの強エンジンもそのまま継承。しかし、前19・後18インチタイヤにXJ750Eよりわずか10mm低いシート高770mm、キャスター角28°00′のトレール量114mmという少々珍しい車体設計。ヨーロピアンとアメリカンとが融合した独特なスタイルで、直進安定性の高さは秀逸でありながら、コーナリング時は乗り手がかなり意識して寝かせていく必要のある玄人好みの乗り味に。
特徴として挙げられるのは台形状のメーター。「コンピューター・クルーザー」というカタログ記載のキャッチコピーが示すように、ワーニングコントロールと命名された機能がウリで、メーター中央部に鎮座したワーニングランプの数々が乗り手に車体の状態を告知するというシステムでした。日本ではさほど支持を得られなかったものの、アメリカでは最高出力82PSの「XJ750ASeca(セカ)」として販売され、パワフルな走りで順調なセールスを記録し1982年まで生産が続けられました。
兄弟車は同一エンジン搭載のXJ750E・XJ750Dとなりますが、大本のベースとなったアメリカン・XJ650スペシャルもこれに加えていいでしょう。
国内ではさほど販売台数が伸びなかったこともあり、現在の中古バイク市場ではなかなかお目にかかれないレア車種のひとつに。ごく最近までの間、レアな絶版車の割にはプレミアもつかず買取相場も低迷した状況でしたが、近年の絶版旧車ブームの影響で同エンジン・同シャフトドライブのXJ750Eのレストア用にと需要が増加。再評価が進みつつあり、相場状況に変化が見られます。
マニアックな車種であるだけに、なかなか難しいところがあることは否めませんが、弊社パッションではこのようなマニアックなバイクも全力買取査定を実施中。純正フルノーマル車から丸目ライト換装のXJ750E仕様車、不動車まで状態問わずご相談をお寄せくださいませ。
車名/型式/年式 | XJ750A(輸出仕様はXJ750Seca)/5G8型/1981年モデル |
---|---|
発売年月 | 1981年~1982年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,135×全幅860×全高1,120mm・重量237kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高770mm・最低地上高770mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC2バルブ・70PS(XJ750A Secaは82PS)・42.0km/1L(当時公称値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18リットル |
新車販売価格 | --万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 XJ750A【1981年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 XJ750A【1981年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 XJ750A【1981年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.2万円
5.2万円
4台
平均
最低
取引
3.6万円
3.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.7万円
1.9万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 XJ750A【1981年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 XJ750A【1981年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
XJ750A【1981年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XJ750A【1981年】 | 12.4万円 | 4.3点 | 5G8-001 | 35,690km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XJ750A【1981年】 | 10.2万円 | 3.8点 | 5G8-001 | 63,064km | ■ |
3 | XJ750A【1981年】 | 9.4万円 | 3.8点 | 5G8-001 | 10,333km | ■ |
4 | XJ750A【1981年】 | 5.4万円 | 3.7点 | 5G8-002 | 13,531km | ■ |
5 | XJ750A【1981年】 | 3.8万円 | 3.5点 | 5G8-000 | 30,117km | ■ |
【事故 不動 故障車】 XJ750A【1981年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XJ750A【1981年】 | 6.4万円 | 0点 | 5G8-001 | 19,627km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XJ750A【1981年】 | 4.6万円 | 0点 | 5G8-001 | 35,690km | ■ |
3 | XJ750A【1981年】 | 3.9万円 | 0点 | 5G8-001 | 6,878km | ■ |
4 | XJ750A【1981年】 | 2.5万円 | 0点 | 5G8-002 | 47,395km | ■ |
5 | XJ750A【1981年】 | 2.1万円 | 0点 | 5G8-002 | 4,249km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています