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MT-10【2017～現行】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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MT-10【2017～現行】 の買取相場

データ最終更新：2023年11月24日

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MT-10【2017～現行】毎週更新の買取査定相場

MT-10【2017～現行】
RN78J型【2022～現行】 4
海外仕様【2016～現行】 4

MT-10【2017～現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】MT-10【2017～現行】
MT-10【2017～現行】

ヤマハのラインアップの中で最高峰に君臨すると言っても過言ではない「YZF-R1」の基本コンポーネントを踏襲し、「MT」シリーズの頂点モデルとして登場したのが「MT-10」である。発売は2017年5月のことだった。今でこそ「YZF-R1」の日本仕様も再び展開されているが、当時は国内排ガス規制への対応が難しく正規モデルは存在していないという状況だった。その「YZF-R1」のエンジンとフレームをベースにストリートファイター仕様に仕上げたのが「MT-10」というわけだ。
パワートレインは水冷4ストロークDOHC直列4気筒998ccのN533E型を搭載。最高出力は11,500回転で160馬力を発揮する。
「YZF-R1」のエンジンをベースにしているとはいえ、ストリートユースを想定しているモデルのため低~中回転重視のセッティングになっている(YZF-R1 は。13,500回転200馬力)。エンジンは不等間隔燃焼構造で二次振動やトルクの波は無く、非常に滑らかなフィーリングで扱いやすい特性だ。
クラッチレバーの操作を軽くする「スリッパークラッチ」やクラッチ操作をしなくてもシフトアップができる「クイックシフト」といった「YZF-R1」譲りの電子制御システムも標準装備。加えて、クルーズコントロールも搭載されている。4~6速のポジションで速度は50km/h～100km/hの間で設定することができる。
足回りは、フロントにオーリンズの倒立フォークを採用しブレーキキャリパーは4ポッドのラジアルマウントでダブルディスク仕様。ストリート仕様とはいえハイスペックマシンンなので、頼もしい足回り仕様は安心感がある。ABSも標準装備だ。
ライバルモデルとしては、ホンダ「CB1000R」(150馬力)やカワサキ「Z1000」(141馬力)、スズキ「GSX-S1000」(145馬力)と国内メーカー各社から競合モデルが出そろっている。その中でも「MT-10」は、ベースがヤマハの最高峰マシンということもあってスペック面でライバルと差をつけている。その分、価格も最も高い。
「MT-10」は、2017年の発売以来カラーチェンジを実施しながら販売が続けられている。ちなみに電子制御サスや豪華装備を搭載した「MT-10 SP」も展開されている。

売る際の買取査定は、MT-10の中古価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年09月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 MT-10/RN50J型/2017年モデル
発売年月 2017年4月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,095mm 全幅800mm 全高1,110mm 重量210kg
シート高・最低地上高（mm） シート高825mm 最低地上高130mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC直列4気筒・160PS/11,500rpm・23.4km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・17L
新車販売価格 155万円
ジャンル ストリートファイター
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実働車【型式別 平均取引額】 MT-10【2017～現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

【海外仕様】2016年～
平均
81.8万円
【RN78J型】2022年～
平均
156.5万円
【RN50J型】2017～20年式
平均
97.5万円

※データ更新：2023年11月24日

【実働車の取引価格帯】 MT-10【2017～現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2023年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
160 ～ 170
万円
%
6
構成比
最多
90 ～ 100
万円
%
33
構成比
最低
60 ～ 70
万円
%
3
構成比

※データ更新：2023年11月24日

【状態別の取引額】 MT-10【2017～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年12月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
164.5万円
154.6万円
149.0万円
3台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
162.0万円
118.7万円
99.0万円
5台
6
極上
最高
平均
最低
取引
112.5万円
104.9万円
100.8万円
4台
5
良好
最高
平均
最低
取引
106.6万円
92.6万円
69.4万円
18台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
92.0万円
82.7万円
70.0万円
3台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
44.1万円
44.1万円
44.1万円
1台

※データ更新：2023年11月24日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 MT-10【2017～現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年12月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+10
% up

【2022年間 vs 2023年間】

対3前年比
+15
% up

【2020年間 vs 2023年間】

年間平均
取引台数
32
台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2023年11月24日

実働車【年式別｜買取相場の推移】MT-10【2017～現行】


  • 【海外仕様】2016年～

  • 【RN78J型】2022年～

  • 【RN50J型】2017～20年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年12月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 直近1年間取引台数
【海外仕様】2016年～ -6 ％ -4 ％ 4 台
【RN78J型】2022年～ - ％ - ％ 4 台
【RN50J型】2017～20年式 +3 ％ +8 ％ 23 台

※データ更新：2023年11月24日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

MT-10【2017～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年11月24日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 MT-10【2017～現行】 164.7万円 7.8点 RN78J-000 1km ■
2 MT-10【2017～現行】 162.2万円 7.0点 RN78J-000 434km ■
3 MT-10【2017～現行】 150.6万円 9.0点 RN78J-000 1km ■ ／ ■
4 MT-10【2017～現行】 149.2万円 8.0点 RN78J-000 3km ■
5 MT-10【2017～現行】 122.7万円 6.7点 RN50J-001 2,452km ■
6 MT-10【2017～現行】 112.6万円 6.0点 RN50J-000 2,748km ■
7 MT-10【2017～現行】 109.1万円 7.0点 RN50J-000 3,575km ■
8 MT-10【2017～現行】 106.7万円 5.0点 RN50J-000 9,866km ■
9 MT-10【2017～現行】 104.1万円 6.3点 RN50J-001 6,276km ■
10 MT-10【2017～現行】 102.7万円 4.8点 RN50J-000 9,507km ■ ／ ■
11 MT-10【2017～現行】 102.1万円 5.5点 RN50J-000 12,083km ■ ／ ■
12 MT-10【2017～現行】 100.9万円 6.7点 RN50J-000 5,343km ■
13 MT-10【2017～現行】 100.9万円 4.5点 RN50J-001 15,873km ■
14 MT-10【2017～現行】 100.7万円 5.5点 RN50J-001 17,665km ■
15 MT-10【2017～現行】 100.7万円 4.8点 RN50J-000 13,908km ■ ／ ■
16 MT-10【2017～現行】 98.8万円 6.5点 RN50J-000 4,463km ■ ／ ■
17 MT-10【2017～現行】 98.4万円 5.0点 RN50J-001 23,274km ■
18 MT-10【2017～現行】 98.2万円 4.5点 RN50J-000 14,298km ■
19 MT-10【2017～現行】 95.8万円 5.3点 RN50J-000 7,901km ■
20 MT-10【2017～現行】 93.8万円 5.2点 RN50J-001 6,139km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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