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最新!買取査定相場

V-MAXトライク

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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V-MAXトライク の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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V-MAXトライク毎週更新の買取査定相場

V-MAXトライク 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】V-MAXトライク
V-MAXトライク

V-MAXは1985年に発売されました。
初期型の1200cc水冷V4エンジンは、最大出力145馬力を9000回転(初期型・輸出仕様)で発生します。2009年にフルモデルチェンジ、水冷V4のエンジンレイアウトは同一で排気量が1700ccまで拡大され、最大出力も151馬力/7500回転に高められました。
エンジンやインテークをはじめとした迫力あるボディデザインを生かし、新旧両モデルともトライクに改造されることが多いです。
ノーマルバイクをトライクに改造する場合、フレームを追加しホイールベースを延長すると共に、【ディファレンシャルギア、リア左右のタイヤ+ブレーキ+サイドブレーキ+サスペンション+左右シャフト】が追加されます。
これだけで重量は200kgを超えます。そうなると人力ではバックできないため、リバースギアも追加しなければなりません。迫力を出すために、太いタイヤやサイドスカートを装着すれば、さらに重くなります。
結果、ノーマルバイク比で300kg近い重量増となります。ビルダーによって多少の違いはありますが、車重はおよそ500kg前後となります。
また改造費もかかるため、トライクが欲しい方が中古車を選択することは賢い方法と言えます。
トライクの大きな魅力は、普通自動車免許で大型バイクの性能を味わえることで、道路交通法上は普通車の扱いです。
注意点は、ヘルメットをかぶったほうが安全なこと、下りコーナーでのフロントブレーキ使用は車体を不安定にさせること等です。またトライク全般に言えることですが、あまり急激なパワー・トルクをかけるとエンジンやギアを傷めますので注意しましょう。なぜなら、エンジンやクラッチは二輪のバイク用に作られており、500kgという車重は想定していないためです。
バイクパッションでは過去に何台もの取引実績があります。VMAXトライクの査定をご希望される方は、トライクの価値に精通しているバイクパッションへ!
なお下記のスペックと改造費用は、ビルダーによって多少の違いがあります。新たに製造する場合の費用は、法定届出費用を含んで約250万円です。

解説記事更新日:2023年07月17日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 V-MAXトライク / -型 / 1990年モデル
発売年月 1985年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2360 (幅)1500 (高さ)1130 (重さ)480kg
シート高・最低地上高(mm) (シート高)760 (最低地上高)145
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC・V型4気筒・145PS(9,000rpm)・-km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ・キャブレター・15リットル
新車販売価格 400万円
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 V-MAXトライク

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から36ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
90 ~ 100
万円
%
7
構成比
最多
40 ~ 50
万円
%
33
構成比
最低
20 ~ 30
万円
%
13
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 V-MAXトライク

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から36ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
93.3万円
61.4万円
40.8万円
8台
3
難有
最高
平均
最低
取引
77.0万円
52.1万円
22.8万円
7台

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 V-MAXトライク

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-100
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
6

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

V-MAXトライク 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 V-MAXトライク 93.5万円 4.0点 VP20N07A 1,776km
2 V-MAXトライク 90.0万円 3.7点 3UF-008 30,597km
3 V-MAXトライク 77.2万円 3.3点 2LTN035A 22,182km
4 V-MAXトライク 71.4万円 3.2点 2LTN03RA 9,899km
5 V-MAXトライク 70.4万円 3.3点 2WEE08PA 30,043km
6 V-MAXトライク 66.7万円 3.7点 VP20N37A 9,831km
7 V-MAXトライク 60.3万円 3.7点 3UF-007 26,638km
8 V-MAXトライク 54.9万円 3.5点 2WEE07NA 15,996km
9 V-MAXトライク 49.9万円 3.7点 3UF-007 28,576km
10 V-MAXトライク 46.3万円 3.7点 VP20N17A 18,415km
11 V-MAXトライク 44.1万円 3.5点 3UF-002 33,710km
12 V-MAXトライク 42.9万円 3.3点 VP20N77A 10,227km
13 V-MAXトライク 40.7万円 3.5点 2WEE03MA 25,540km
14 V-MAXトライク 25.3万円 3.5点 VP15153A 11,169km
15 V-MAXトライク 22.7万円 3.0点 3UF-002 16,272km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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