V-MAXトライク毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
V-MAXトライク に関するこのページの内容
V-MAXトライク 買取査定に役立つ豆知識
V-MAXは1985年に発売されました。
初期型の1200cc水冷V4エンジンは、最大出力145馬力を9000回転(初期型・輸出仕様)で発生します。2009年にフルモデルチェンジ、水冷V4のエンジンレイアウトは同一で排気量が1700ccまで拡大され、最大出力も151馬力/7500回転に高められました。
エンジンやインテークをはじめとした迫力あるボディデザインを生かし、新旧両モデルともトライクに改造されることが多いです。
ノーマルバイクをトライクに改造する場合、フレームを追加しホイールベースを延長すると共に、【ディファレンシャルギア、リア左右のタイヤ+ブレーキ+サイドブレーキ+サスペンション+左右シャフト】が追加されます。
これだけで重量は200kgを超えます。そうなると人力ではバックできないため、リバースギアも追加しなければなりません。迫力を出すために、太いタイヤやサイドスカートを装着すれば、さらに重くなります。
結果、ノーマルバイク比で300kg近い重量増となります。ビルダーによって多少の違いはありますが、車重はおよそ500kg前後となります。
また改造費もかかるため、トライクが欲しい方が中古車を選択することは賢い方法と言えます。
トライクの大きな魅力は、普通自動車免許で大型バイクの性能を味わえることで、道路交通法上は普通車の扱いです。
注意点は、ヘルメットをかぶったほうが安全なこと、下りコーナーでのフロントブレーキ使用は車体を不安定にさせること等です。またトライク全般に言えることですが、あまり急激なパワー・トルクをかけるとエンジンやギアを傷めますので注意しましょう。なぜなら、エンジンやクラッチは二輪のバイク用に作られており、500kgという車重は想定していないためです。
バイクパッションでは過去に何台もの取引実績があります。VMAXトライクの査定をご希望される方は、トライクの価値に精通しているバイクパッションへ!
なお下記のスペックと改造費用は、ビルダーによって多少の違いがあります。新たに製造する場合の費用は、法定届出費用を含んで約250万円です。
車名/型式/年式 | V-MAXトライク / -型 / 1990年モデル |
---|---|
発売年月 | 1985年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2360 (幅)1500 (高さ)1130 (重さ)480kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760 (最低地上高)145 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC・V型4気筒・145PS(9,000rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・15リットル |
新車販売価格 | 400万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 V-MAXトライク
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 V-MAXトライク
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 V-MAXトライク
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
61.4万円
40.8万円
8台
平均
最低
取引
52.1万円
22.8万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 V-MAXトライク
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 V-MAXトライク
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
V-MAXトライク 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | V-MAXトライク | 93.5万円 | 4.0点 | VP20N07A | 1,776km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | V-MAXトライク | 90.0万円 | 3.7点 | 3UF-008 | 30,597km | ■ |
3 | V-MAXトライク | 77.2万円 | 3.3点 | 2LTN035A | 22,182km | ■ |
4 | V-MAXトライク | 71.4万円 | 3.2点 | 2LTN03RA | 9,899km | ■ / ■ |
5 | V-MAXトライク | 70.4万円 | 3.3点 | 2WEE08PA | 30,043km | ■ |
6 | V-MAXトライク | 66.7万円 | 3.7点 | VP20N37A | 9,831km | ■ / ■ |
7 | V-MAXトライク | 60.3万円 | 3.7点 | 3UF-007 | 26,638km | ■ |
8 | V-MAXトライク | 54.9万円 | 3.5点 | 2WEE07NA | 15,996km | ■ |
9 | V-MAXトライク | 49.9万円 | 3.7点 | 3UF-007 | 28,576km | ■ |
10 | V-MAXトライク | 46.3万円 | 3.7点 | VP20N17A | 18,415km | ■ / ■ |
11 | V-MAXトライク | 44.1万円 | 3.5点 | 3UF-002 | 33,710km | ■ |
12 | V-MAXトライク | 42.9万円 | 3.3点 | VP20N77A | 10,227km | ■ / ■ |
13 | V-MAXトライク | 40.7万円 | 3.5点 | 2WEE03MA | 25,540km | ■ |
14 | V-MAXトライク | 25.3万円 | 3.5点 | VP15153A | 11,169km | ■ |
15 | V-MAXトライク | 22.7万円 | 3.0点 | 3UF-002 | 16,272km | ■ |
【事故 不動 故障車】 V-MAXトライク 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています