ゴールドウイング GL1500トライク毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ゴールドウイング GL1500トライク の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で3％下落し、平均買取額は、対前年比で26％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
ゴールドウイング GL1500トライク 買取査定に役立つ車両解説
ゴールドウイングGL1500トライクは、1988年から2000年まで製造販売されたSC22型ゴールドウイングをベースとしています。
トライクとは、バイクを改造して後輪を2本とした左右対称の三輪車で、道路交通法では自動車、道路運送車両法では「側車付オートバイ」に分類されます。
自動車ですから運転するにあたって二輪免許は不要で、普通自動車免許があれば運転することができます。ただし四輪のマニュアルトランスミッション車ですから、オートマ限定の普通自動車免許、二輪免許では運転できません。
ヘルメットは不要、高速道路などの通行料金は「バイク」扱い、ETC使用やタンデムも可能。交通違反をした場合は四輪車の反則金が該当します。
このように法律によって二輪車扱いであったり四輪車扱いであったりしますが、車の免許しかない方が気軽に大型バイクの性能を体感できる点で、トライクはとても魅力的な乗り物です。
さてトライクは「ビルダー」によってバイクを改造して作られますが、ビルダーは原則的にエンジンと駆動系前半には手を加えません。
ビルダーはノーマルのスイングアームを外し、シートレールを切断。リアタイヤを外し、トライク用のフレームと左右2本のリアタイヤ、デフ（ディファレンシャルギア）を追加します。トライクはバンクしないため、4輪車用のタイヤとホイールです。
リアサスは左右独立懸架で路面追従性を確保、フロントフォークはキャスター角を多く取り、安定性志向とすることが多いです。
また法定および車重・構造の関係で、リバースギアと左右タイヤのサイドブレーキを取り付けなければなりません（ゴールドウイングではノーマルでリバースシステムがあります）。
2本のタイヤの間はフルカバードのトランクで、容量は約50リットル。見た目の迫力とパッセンジャーの乗り下りを考え、サイドスカートもオプションであります。
トライクではホイールベースがノーマルバイクから約300mm延長されますので、1500ccのパワーとトルクをバイク以上に味わうことができるでしょう。車両重量は増える反面、リアのトラクションが増えるため、加速性能はバイク以上かもしれません。
ただしトライクならではの注意点もあり、高速の料金所を過ぎたあとの高速下りコーナーなどでフロントブレーキをかけると、転倒する可能性が高まります。理由は、このとき前方外側ベクトルへのGがかかりますが、前輪は1本しかなく、バイクと違ってバンクしていないためです。
ヘルメットは法的には不要ですが装着したほうが安全です。高速道路の制限速度は80km/hです。
SC22型のトライクは車両数も少ないため、市場に出ればすぐ売れてしまいます。
バイクと車、双方のメリットを持ったゴールドウイングGL1500のトライクモデルの査定をご希望される方は、トライクの価値にも精通しているバイクパッションへ！
なお下記のスペックは、ビルダーによって多少の違いがあります。
車両価格＝GL1800+トライク改造費用となります。
トライク改造費用はGL1500の場合、200万円前後です。内訳は、トライクフレーム・リアタイヤ・サイドスカート等オプション本体費用と取り付け工賃、およびブレーキ等の検査費用、改造申請費用などです。
| 車名/型式/年式 | GL1500トライク仕様 / －型 / 1988年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | － |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2850 （幅）1500 （高さ）1170 （重さ）505 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）765 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク水平対向OHC6気筒・97PS（5,000rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・キャブレター・23リットル |
| 新車販売価格 | 約380万円 |
| ジャンル | クルーザー アメリカン ｜ GOLD WINGシリーズ ｜ トライク 3輪バイク |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ゴールドウイング GL1500トライク
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2025年12月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年12月12日
【状態別の買取相場】 ゴールドウイング GL1500トライク
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2025年12月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
80.4万円
55.4万円
8台
平均
最低
取引
51.7万円
37.6万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年12月12日
【走行距離別の買取相場】 ゴールドウイング GL1500トライク
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2025年12月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 75.6万円 | 1台 |
| 平均 | 75.6万円 | ||
| 最低 | 75.6万円 | ||
|
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| 2〜3万km | 最高 | 82.5万円 | 2台 |
| 平均 | 69.0万円 | ||
| 最低 | 55.4万円 | ||
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|||
| 3〜5万km | 最高 | 95.0万円 | 3台 |
| 平均 | 86.9万円 | ||
| 最低 | 80.4万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 112.0万円 | 4台 |
| 平均 | 64.5万円 | ||
| 最低 | 37.6万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 60.4万円 | 2台 |
| 平均 | 58.8万円 | ||
| 最低 | 57.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年12月12日
【カラー別の買取相場】 ゴールドウイング GL1500トライク
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2025年12月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 63.8 万円 | 4台 | |
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| ■ | 85.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 57.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 95.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 75.6 万円 | 1台 | |
||
| その他 | 70.4 万円 | 4台 | |
||
※データ更新：2025年12月12日
【実働車の取引価格帯】 ゴールドウイング GL1500トライク
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2025年12月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年12月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ゴールドウイング GL1500トライク 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ゴールドウイング GL1500トライク | 112.2万円 | 3.7点 | SC2251SA | 58,165km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ゴールドウイング GL1500トライク | 95.2万円 | 4.0点 | SC2238VA | 43,876km | ■ |
| 3 | ゴールドウイング GL1500トライク | 85.4万円 | 3.5点 | SC22-100 | 38,575km | ■ |
| 4 | ゴールドウイング GL1500トライク | 82.7万円 | 3.8点 | SC2252SA | 27,979km | ■ |
| 5 | ゴールドウイング GL1500トライク | 80.6万円 | 3.8点 | SC2251VA | 35,713km | ■ ／ ■ |
| 6 | ゴールドウイング GL1500トライク | 75.7万円 | 3.8点 | SC2237VA | 19,402km | ■ ／ ■ |
| 7 | ゴールドウイング GL1500トライク | 60.5万円 | 3.3点 | SC22-100 | 61,957km | ■ |
| 8 | ゴールドウイング GL1500トライク | 57.3万円 | 3.3点 | SC2215JA | 18,473km | ■ |
| 9 | ゴールドウイング GL1500トライク | 57.1万円 | 3.5点 | SC2258SA | 92,941km | ■ |
| 10 | ゴールドウイング GL1500トライク | 55.5万円 | 3.8点 | SC2230TA | 20,556km | ■ |
| 11 | ゴールドウイング GL1500トライク | 51.4万円 | 3.2点 | SC2258RA | 61,640km | ■ ／ ■ |
| 12 | ゴールドウイング GL1500トライク | 37.5万円 | 3.2点 | SC22-100 | 60,428km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
12月17日〜12月23日
