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バイクパッション大阪店から、直ぐに無料査定にお伺いできる加古川市エリアでの最新のバイク買取査定事例。
直近では、自家塗装で車検が切れているGB400TTを10.1万円。使用感強めのジャイロキャノピーを13.3万円で買取。派手な転倒傷のあるGZ125HSは廃車処分のご依頼でしたが3.2万円で下取り。
など、買取販売店として他の買取専門店が真似できない圧倒的な買取価格で、加古川市エリアのお客様のオートバイを買取いたしております。
パッションは、いつでもお客様の立場に立っって、誠実な対応と高い査定価格で、お客様のご期待にお応えいたしております。
実働車や極上車・カスタム車両の買取価格No1宣言！
ただ今、事故車・不動車バイクも強化買取中です！処分バイクの引取り回収もお任せ下さい。廃車手続きも無料で代行いたしております。
いわゆるネオクラシックが好きで不動車から修理して乗っていましたが、この度東京本社への栄転が決まり、身辺整理のために手放すことにしました。
ヤマハのSR400と比べるとマイナー車でもあり、自家塗装などちょっと見栄えがよくないことがネックで、近場のバイク買取業者さんでは最高1万円という結果に不満を持ち、 藁にもすがる思いでバイクパッションさんのHPから申し込んでみました。スケジュール的に少々無理を言ったのにも関わらず、しっかり時間通りに来てくださり助かりました。
乗れない時でもエンジンだけは定期的にかけていたこともあり、機関好調と判定してもらえたのはオーナーとして素直に嬉しかったです。買取価格の面でも希望より高く、お任せしてよかったと思っております。
フォークの粉吹きなど、見苦しい面も見せてしまいましたが、全体的に誠実な評価をいただけたと満足です。ありがとうございました。
この度は少なくない時間をかけ、弊社バイクパッションwebサイトよりお申し込みいただき、誠にありがとうございます。
今回、皆本様宅で拝見させていただいたホンダ・GB400TTは、80年代にホンダのCBシリーズに連なるマシンとして開発された経緯を持つシングルスポーツ。 放射状4バルブ方式燃焼室・RFVCをエンジンユニットに採用し、燃費性能と高出力が自慢の英国車的雰囲気が自慢と言える車種です。
現車の方についてですが、14年前に兵庫県内のとある業者より現状販売で購入し、皆本様自らが自家塗装や整備を行って復活させたとのことで、多少のヤレ感こそあれエンジンは実に好調。 アイドリングも安定しており、スロットルの開閉に合わせいい感じの吹け上がりで好感が持てるコンディションを維持しておられました。
車検を9ヶ月前に切らしている状態でしたが、もちろん実動判定。残念ながらフォークアウターの粉吹き、車体の細かいキズ、その他メーターなどメッキ部の腐食など、マイナスポイントもちらほら。 それでも致命的な劣化箇所は少なく、弊社メカニックによる整備を経れば十分に店舗販売できると判断させていただき、買取価格85,000円にてご成約となりました。 ただ、前後タイヤとも実走行には少々厳しい劣化が見られたこと、チェーンの寿命が近いことがなければもう一声上乗せ可能であっただけに、少々残念ではございました。
皆本様のご希望により、転居先へ廃車証明書等をお送りさせていただき、後日丁寧なお礼のメールをいただけ、担当査定スタッフともども大変光栄に思います。
以前勤めていた店から独立開業し、出前用にと購入した配達車です。
雨の日の出前が意外に多かったため、予想以上に活躍してくれましたが、10年以上使っていたことで、それなりに傷みが目立つようになってきました。
幸い現在はたくさんの常連様に支えられ、売上もかなり安定。
そろそろこの初代配達車は引退してもらって、新しい2代目に活躍してもらうことにしました。
しかし、配達車両として酷使しすぎたため、なかなか買取業者から色よい返事がもらえず、問い合わせ時に丁寧な応対をしてくれたバイクパッションさんの買取査定を受けてみることにしました。
やはり外装の傷み具合は指摘されましたが、それでも処分費用なしで満足のいく金額で買い取ってもらうことができ、大変助かりました。
国産唯一の屋根付きバイクとしてデビューと同時にビジネスバイクとして多くの支持を集めたジャイロキャノピー。
ベースモデルのホンダ・ジャイロに比べ、新車販売価格は1.5倍ほど割高でしたが、天候に左右されない屋根とリアボックスは非常に実用性が高く、そのコストに見合った実力で配達車として現在も大活躍中。
ミニカー登録することもでき、ヘルメットの着用義務をなくすこともできるため、配達車両として非常に優秀なバイクです。
今回拝見した車両は、オーナー様が把握しているだけでもメーターが2周しており、10年以上の稼働で白い車体はくすんだ色合いに。
また、エンジンは始動できるものの、キャブ・プラグの状態からアイドリングが不安定になっており、これらのマイナスポイントが減額となりました。
それでも転倒歴がないこと、車体に目立つキズがないこと、実動車であることを踏まえた結果、この年式のものとしては高めの買取金額をご提示させていただきました。
二段階右折も要らず、気楽に乗れる下駄として中華スズキ製のGZ125を所有しておりました。
親父乗りで楽に操縦できる点が気に入っていたのですが、学生時代の同窓会で再会した旧友がハーレーに乗っていると聞き、年甲斐なく対抗心を燃やして買い換えることにしました。
しかし、一番手頃なXL883でも新車価格はそれなりであり、私の所有するGZ125は中国製のマイナー車種だからと下取り・買取自体を断られ、実動車ながら廃車処分しかないのかと寂しくなってしまいました。
それでも廃車費用がかかるなら少しでも安く…とネットで調べてみたところ、他所では値段がつかなかった事故車・不動車の廃車引取り事例を豊富に掲載しているバイクパッションさんが見つかり、 電話をかけて廃車引き取りの見積もりをお願いしました。
その結果、実動状態であればある程度の値段で買取可能というお返事を頂け、是非にと見て貰うことに。
結果としては非常に満足のいく金額であった上、査定の待ち時間中に教えてもらった通販ページで気になるXL883を発見。
カラーリングも好みでいい感じだったので、一時保留して現車を見させて頂き、頭金の一部に割り当てさせて頂きました。
偶然が重なってのご縁でしたが、いい買い物ができて大満足です。納車整備完了のご連絡、楽しみに待たせて頂きます。
タフさが自慢の2種クラス和製アメリカンとして販売されたスズキ・GN125の流れを汲み、中国生産で日本に帰ってきた形となったスズキ・GZ125HS。
こちらはいわゆる「ジャメリカン」と称されるGN125とは異なり、125ccながら本格的なアメリカンスタイルを採用した車種となっております。
しかし、林田様が他業者で告げられたように、中国メーカー製であることや125ccのマイナー車種であるため、残念ながら中古バイク市場でもそれほど人気が高くないのが現状です。
それでも実動車であれば話はまた別であり、車体のキズ・へこみは目立つものの、保安部品など走行に支障がない状態ならば十分お値段をつけることは可能だと言えます。
今回拝見させて頂いた林田様の車両の場合、自力で溶接加工したリアキャリアなどが若干減額材料になってしまったものの、エンジンやタイヤのコンディションは良好であることが確認でき、これが買取価格に直結しました。
査定結果の待ち時間に弊社横浜本店へ入荷したてのXL883にご興味を持って頂き、こちらの方でも売約に至ったことを御礼申し上げさせて頂きます。
買取査定価格
270,000円
買取査定価格
1,030,000円
買取査定価格
452,000円
買取査定価格
300,000円
買取査定価格
109,000円
買取査定価格
120,000円
買取査定価格
80,000円
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
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ご希望の日時に車両の保管場所にお伺いして査定させて頂きます。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です
査定金額にご納得いただけた場合は、現金で満額をお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます
査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます
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・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
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