-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
インディアン1号機の発売から遅れること3年。1905年にハーレー市販号機となるMODEL 1を発売。
モデル1の正体は、1904年までに製造された38台の試作機 MODEL 0で、市販自転車に2馬力 167ccエンジンと3馬力 405ccのF-HEADエンジンを搭載した2タイプが存在していました。
発売翌年にはモデル2がそしてモデル3・モデル4と毎年アップデートを図り、1909年に初のVツイン搭載機 5D（モデル5）を投入。
以降、インディアン社に追い付け追い越せでビッグツインの排気量を拡張していくと同時にエントリーモデルのミドルクラスも投入していきます。この2つの流れが現行のビッグツインとスポーツスター系統に繋がっています。
買取査定相場では生産ロットが極めて少ないMODEL 1が一番のプレミアムを誇っていますが、要所要所に歴史的価値を体現したプレミアム機が存在するハーレー。以下、進化の歴史と、代表的な機種の買取相場を掘り下げてゆきます。
| モデル | 新車価格 | |
| 1903年 | MODEL 0 2馬力167ccと3馬力405ccのF-HEAD単気筒を製作 |
|
| 1905年 | MODEL 1 モデル0を38台製造して販売 状態の良い個体で北米の買取相場は15～25万＄ |
200＄ |
| 1906年 | MODEL 2 最高4馬力の440ccのFヘッド単気筒 状態の良い個体で北米の買取相場は5～10万＄ |
210＄ |
| 1909年 | 5D 初の2気筒となるFヘッドVツイン 状態の良い個体で北米の買取相場は5～17万＄ |
|
| 1915年 | 11-F 61ci(1000cc)のFヘッドJDビッグツイン 状態の良い個体で北米の買取相場は3～13万＄ |
275＄ |
| 1919年 | モデルW エントリーモデルとして投入された600ccのフラットヘッド 状態の良い個体で北米の買取相場は2-3万＄ |
|
| 1922年 | MODEL F 61ci(1000cc)に加えて74ci(1200cc)のFヘッドJDビッグツイン 状態の良い個体で北米の買取相場は2-5万＄ |
|
| 1929年 | MODEL D/DL モデルWの後継機。45ci（750cc）フラットヘッド搭 状態の良い個体で北米の買取相場は3-6万＄ |
290＄ |
| 1930年 | VL 74ci (1200cc) のビッグ ツイン フラットヘッド 状態の良い個体で北米の買取相場は4～6万＄ |
|
| 1936年 | E/EL 1000ccナックルヘッド 国内の買取相場は～1,000万円 |
|
| 1941年 | FL 74ci（1200cc）ナックルヘッドを搭載し登場 国内の買取相場は～1,000万円 |
|
| 1948年 | E/EL・FL パンヘッド。E/ELは1000cc、FLは1200cc 国内の買取相場は500万円 |
|
| 1949年 | ハイドラグライド 油圧フォークの導入 |
|
| 1952年 | EL最終 | |
| 1955年 | FLH 高圧縮エンジンを搭載したFLのバリエーション |
|
| 1957年 | XL 54ci（888cc）のアイアンショベル。元祖スポーツスター 国内の買取相場は～300万円 |
|
| 1958年 | デュオグライド ビッグツインはリジッドフレームからツインショックへ |
|
| 1965年 | エレクトラグライド セルスターターを備える。Icon Collectionの原形 |
|
| 1966年 | FL/FLH 74ciアーリーショベルヘッド 国内の買取相場は100～400万円 |
|
| 1971年 | XL メーカースタム機の導入 国内の買取相場は～250万円 |
1903-29年｜F-HEADエンジン
市販自転車に単気筒F-HEAD（ヘッド吸気バルブ/サイド排気バルブ）エンジンを搭載した試作機が1903年のハーレー1号機モデル0です。1919-73年｜FLAT HEADエンジン
1919年には、エントリーモデルとして開発された600ccのフラットヘッド（サイドバルブ）エンジンを搭載したMODEL Wを展開します。1930-48年｜FLAT HEADビッグツイン
F-HEADで展開されていた1000ccと1200ccのJDビッグツインエンジンは、1930年登場の VL でFLAT HEADエンジンに変更されました。1936～｜ビッグツイン
それまでのF-HEAD、FLAT HEADに続いて、1957-｜IRON HEAD
現行のスポーツスターのエンジンを遡ると、1919年のMODEL Wに搭載された600ccのフラットヘッドエンジンに行き当たります。
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です
査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます
査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます
買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超
処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。
（オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。