Aprilia クラシック50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Aprilia クラシック50 に関するこのページの内容
Aprilia クラシック50 買取査定に役立つ豆知識
50ccアメリカンと言えば、有名なのはホンダ・ジャズとマグナ50が有名ですが、実は海外でも50ccアメリカン(クルーザー)が存在します。それが1988年にイタリアの雄・アプリリアが発売したレッドローズ50の流れを汲むCLASSIC50(クラシック50)です。
50ccの原付一種モデルであるにもかかわらず、全長2,162×全幅700×全高1,130mmという400ccアメリカン並みの巨体を誇るビッグマシン。これだけでも驚嘆に値しますが、エンジンはなんとミナレリ・ヤマハ製のAM3型2ストロークエンジン。これはアプリリアRS50と同系統で、最高速度95km/hという途方もない仕様となっております。
このクラシック50が製造販売されていた時期、日本製50ccクラスの馬力上限は7.2PSでしたが、日本の規制にとらわれない海外モデルならではの8.8PSというスペックはこのクラスでは大きなアドバンテージとなります。アメリカンに2ストエンジン搭載、加えて原付とは思えない規格外の大柄な車体、このルックスでありながら2ストならではの甲高い排気音と、日本製50ccというカテゴリからはちょっとイメージしづらい個性的な仕様。しかしながら、車名の「CLASSIC」が示す通り、これもまたクラシックバイクらしさを追求したもの。原付一種の50ccクラスの小排気量車であっても実に濃いキャラクター性の持ち主だと言えます。
中古バイク市場でもレア車として知られ、1年間で数台出てくるかどうかといった具合。海外メーカー製で部品供給が終了しているだけに、完調で再販売できる車両は特にレアで、弊社では不動状態であっても査定を経て買取できる可能性が高いモデルとなっております。
エンジンの故障などでお困りのオーナー様は、ぜひ弊社へご相談ください。
車名/型式/年式 | Aprilia CLASSIC50(アプリリア クラシック50)/車体:ZD4LPA型・Eg:ミナレリ・ヤマハ製AM5型製/1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1994年~1999年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,162x全幅 700x全高1,130mm・重量85kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高720mm・最低地上高NA(※ペダル高295mm) |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローククランクリードバルブ式短気筒・8.8PS・40.0km/1L(当時公称値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12リットル |
新車販売価格 | 海外専用モデル |
ジャンル | 2スト |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 Aprilia クラシック50
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Aprilia クラシック50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.7万円
4.4万円
3台
平均
最低
取引
7.0万円
6.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
2.4万円
0.1万円
36台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Aprilia クラシック50
- 2005年式
- 2001年式
- 1999年式
- 1998年式
- 1996年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Aprilia クラシック50 | 12.2万円 | 3.8点 | LPA100WS | 14,053km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Aprilia クラシック50 | 10.0万円 | 4.0点 | LPA100YS | 14,149km | ■ / ■ |
3 | Aprilia クラシック50 | 8.6万円 | 3.5点 | LPA100VS | 2,645km | ■ |
4 | Aprilia クラシック50 | 6.6万円 | 3.3点 | LPA000TN | 11,536km | ■ / ■ |
5 | Aprilia クラシック50 | 6.4万円 | 3.3点 | LPA100V5 | 5,857km | ■ |
6 | Aprilia クラシック50 | 4.5万円 | 3.8点 | LPA100VS | 32,606km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Aprilia クラシック50 | 7.8万円 | 0点 | LPA100YS | 11,178km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Aprilia クラシック50 | 4.9万円 | 0点 | LPA100YS | 14,981km | ■ |
3 | Aprilia クラシック50 | 4.8万円 | 0点 | LPA100WS | 8,969km | ■ / ■ |
4 | Aprilia クラシック50 | 4.5万円 | 0点 | LP0200VS | 2,101km | ■ |
5 | Aprilia クラシック50 | 4.5万円 | 0点 | LP0100VS | 21,282km | ■ |
6 | Aprilia クラシック50 | 4.3万円 | 0点 | LPA100WS | 6,528km | ■ |
7 | Aprilia クラシック50 | 4.2万円 | 0点 | LPA100VS | 6,987km | ■ |
8 | Aprilia クラシック50 | 4.0万円 | 0点 | LPA100XS | 6,288km | ■ / ■ |
9 | Aprilia クラシック50 | 4.0万円 | 0点 | LP0200VS | 2,124km | ■ / ■ |
10 | Aprilia クラシック50 | 3.9万円 | 0点 | LPA100XS | 39,561km | ■ / ■ |
11 | Aprilia クラシック50 | 3.2万円 | 0点 | LPA000TN | 37,645km | ■ / ■ |
12 | Aprilia クラシック50 | 3.1万円 | 0点 | LPA100VN | 9,291km | ■ |
13 | Aprilia クラシック50 | 3.1万円 | 0点 | LPA100VN | 4,961km | ■ / ■ |
14 | Aprilia クラシック50 | 3.1万円 | 0点 | 8607411 | 5,194km | ■ |
15 | Aprilia クラシック50 | 2.9万円 | 0点 | LPA100VS | 8,320km | ■ |
16 | Aprilia クラシック50 | 2.0万円 | 0点 | 8607262 | 30,938km | ■ / ■ |
17 | Aprilia クラシック50 | 1.9万円 | 0点 | LPA000TN | 13,175km | ■ / ■ |
18 | Aprilia クラシック50 | 1.8万円 | 0点 | LPA100WS | 27,414km | ■ |
19 | Aprilia クラシック50 | 1.8万円 | 0点 | LPA100MS | 9,810km | ■ / ■ |
20 | Aprilia クラシック50 | 1.7万円 | 0点 | LPA100WS | 20,820km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式】Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996年式】Aprilia クラシック50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.4万円
6.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.0万円
0.5万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式】Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】Aprilia クラシック50 | 6.6万円 | 3.3点 | LPA000TN | 11,536km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1996年式】Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】Aprilia クラシック50 | 3.5万円 | 0点 | LPA000TN | 36,527km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】Aprilia クラシック50 | 2.3万円 | 0点 | LPA000TN | 12,659km | ■ / ■ |
3 | 【1996年式】Aprilia クラシック50 | 0.7万円 | 0点 | LRA000TN | 4,568km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1997年式】Aprilia クラシック50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
4.4万円
4.4万円
1台
平均
最低
取引
7.3万円
6.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
2.9万円
0.4万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 8.6万円 | 3.5点 | LPA100VS | 2,645km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 6.4万円 | 3.3点 | LPA100V5 | 5,857km | ■ |
3 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 4.6万円 | 3.8点 | LPA100VS | 32,276km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 4.5万円 | 0点 | LP0200VS | 2,101km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 4.5万円 | 0点 | LP0100VS | 21,282km | ■ |
3 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 4.3万円 | 0点 | LPA100VS | 6,917km | ■ |
4 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 4.1万円 | 0点 | LP0200VS | 2,102km | ■ / ■ |
5 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 3.4万円 | 0点 | LPA100VN | 9,015km | ■ |
6 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 3.3万円 | 0点 | LPA100VN | 4,863km | ■ / ■ |
7 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 3.1万円 | 0点 | LPA100VS | 8,156km | ■ |
8 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 1.7万円 | 0点 | LPA100VS | 10,183km | ■ |
9 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 1.3万円 | 0点 | LPA100VN | 29,232km | ■ |
10 | 【1997年式】Aprilia クラシック50 | 0.5万円 | 0点 | LPA100VS | 20,340km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1998年式】Aprilia クラシック50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.0万円
12.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.2万円
0.5万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式】Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】Aprilia クラシック50 | 12.2万円 | 3.8点 | LPA100WS | 14,053km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1998年式】Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】Aprilia クラシック50 | 4.8万円 | 0点 | LPA100WS | 8,969km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】Aprilia クラシック50 | 4.4万円 | 0点 | LPA100WS | 6,462km | ■ |
3 | 【1998年式】Aprilia クラシック50 | 2.2万円 | 0点 | LPA100WS | 26,338km | ■ |
4 | 【1998年式】Aprilia クラシック50 | 2.1万円 | 0点 | LPA100WS | 20,004km | ■ |
5 | 【1998年式】Aprilia クラシック50 | 1.7万円 | 0点 | LPA100WS | 4,486km | ■ / ■ |
6 | 【1998年式】Aprilia クラシック50 | 0.9万円 | 0点 | LPA100WS | 7,005km | ■ |
7 | 【1998年式】Aprilia クラシック50 | 0.6万円 | 0点 | LPA100WS | 8,180km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1999年式】Aprilia クラシック50
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
2.2万円
0.1万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式】Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1999年式】Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】Aprilia クラシック50 | 4.1万円 | 0点 | LPA100XS | 6,225km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】Aprilia クラシック50 | 4.0万円 | 0点 | LPA100XS | 39,162km | ■ / ■ |
3 | 【1999年式】Aprilia クラシック50 | 1.9万円 | 0点 | LPA100XS | 12,718km | ■ |
4 | 【1999年式】Aprilia クラシック50 | 1.6万円 | 0点 | LPA100XS | 8,036km | ■ / ■ |
5 | 【1999年式】Aprilia クラシック50 | 0.3万円 | 0点 | LPA100XS | 18,586km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2000年式】Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2000年式】Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2000年式】Aprilia クラシック50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.8万円
9.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.1万円
0.5万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2000年式】Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】Aprilia クラシック50 | 10.0万円 | 4.0点 | LPA100YS | 14,149km | ■ / ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2000年式】Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】Aprilia クラシック50 | 7.8万円 | 0点 | LPA100YS | 11,178km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000年式】Aprilia クラシック50 | 4.9万円 | 0点 | LPA100YS | 14,981km | ■ |
3 | 【2000年式】Aprilia クラシック50 | 1.8万円 | 0点 | LPA100YS | 8,235km | ■ / ■ |
4 | 【2000年式】Aprilia クラシック50 | 1.2万円 | 0点 | LPA100YS | 24,609km | ■ |
5 | 【2000年式】Aprilia クラシック50 | 0.7万円 | 0点 | LPA100YS | 14,259km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】Aprilia クラシック50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年式】Aprilia クラシック50
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
1.7万円
0.1万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】Aprilia クラシック50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】Aprilia クラシック50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】Aprilia クラシック50 | 3.4万円 | 0点 | 8607411 | 5,040km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】Aprilia クラシック50 | 0.3万円 | 0点 | 8603671 | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】Aprilia クラシック50毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年05月03日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2004年式】Aprilia クラシック50 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2005年式】Aprilia クラシック50毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年05月03日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2005年式】Aprilia クラシック50 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
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