RS 457【2024～現行】毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月23日時点から120ヵ月間
遡りましたが RS 457【2024～現行】 の取引はありませんでした。
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RS 457【2024～現行】 の買取査定相場
RS 457【2024～現行】 買取査定に役立つ車両解説
アプリリアのミドルクラスSSと言えば2021年にデビューした「RS 660」の名が挙がるだろう。659ccのパラレルツインとサーキット走行も十分対応可能なパフォーマンスを誇るフルカウルスポーツ。ただ、2024年にはそのカテゴリに全く新しいニューモデルが投入された。それが本機「RS 457」だった。モデル名称から察することができる通り、エンジン排気量は457ccとなる。2023年11月のミラノショーでお披露目された本機は、当初、日本向けの導入はなかったが2024年11月に発売され翌年2月からデリバリーされると発表された。
車体は、アルミ製のツインスパーフレームを採用する。そこにボア・ストロークが、69㎜×61.1㎜のDOHC4バルブ水冷並列2気筒エンジンをマウント。最高出力は、9,400回転で47.6馬力(35kW)を発生する。最大トルクは6,700回転43.5Nmというスペックだった。最高出力が35kWとなっているところがポイントとなる。これはヨーロッパのA2ライセンスの上限に合わせたもので、ターゲットとするライダー層が明確になっていることがうかがえた。スロットル制御は電子化されていて走行モードは、「エコ」、「スポーツ」、「レイン」の3タイプが用意されていた。各モードで標準装備のトラクションコントロール介入制度が変化する。クイックシフトはアクセサリー扱いで後付けが可能となっていた。
足回りは、フロントにプリロード調整可能な41mm倒立フォークを装備して、ブレーキは320㎜ディスクにByBreラジアルマウント4ピストンキャリパーを組み合わせる。リアはスチール製スイングアームにモノショックをセットして220㎜ディスク&ByBreシングルピストンキャリパーという構造。ABSはフロント側がスイッチ切り替え可能なデュアルチャネルを採用している。
コクピットには5インチのTFTカラー液晶ディスプレイを設置してマシンコンディションを確認できる。
比較対象としては、国内メーカーではカワサキの「Ninja 400」が候補に挙がるだろう。重量167kgの車体に搭載するエンジンは398ccの水冷パラレルツインで、最高出力は10,000回転48馬力というスペック。対する本機「RS 457」は8kg重い175kgとなる。スペック勝負では「Ninja 400」が優位な数値だ。シート高は「RS 457」が800㎜で、「Ninja 400」は785㎜で足つきも良い。ただ「Ninja400」のフロントフォークは正立タイプとなっていた。
なおデビューモデルとなった2024年モデルの「RS 457」の2カラー展開だったが、日本仕様は「レーシングストライプ」の1タイプのみが85.8万円(税込)で導入された。
買替や売る際の買取査定は、2024年式～ RS 457の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RS 457 /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,982mm 全幅 760mm ホイールベース 1,350mm 重量 175kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・47.6PS/9,400rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 85.8万円(税込) |
| ジャンル | フルカウルスポーツ |
【2024年式】RS 457毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月23日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2024年式】RS 457 の取引はありませんでした。
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【2024年式】RS 457 の買取査定相場
【2024年式】RS 457 買取査定に役立つ車両解説
アプリリアの「RS」シリーズに新たなミドルクラスとして2024年モデルで展開されたのが本機「RS 457」だった。MotoGPマシン「RS-GP」やフラッグシップSS「RSV4」で培ったレーサーマシンのイメージを取り入れつつ、ストリートで扱いやすい排気量と最新の電子制御プログラムを組み合わせることで、日常ユースからサーキット走行まで楽しめる1台として登場した。
デビューモデルとなった2024年式は日本に正規導入されなかったが、北米仕様は以下のカラーラインアップと価格で販売された。
・「プリズマティックダーク」 6,799USドル
・「オパールセントライト」 6,799USドル
・「レーシングストライプ」 6,899USドル
ボディカラーは3タイプが用意され、いずれもアプリリアらしいレーシーなイメージのグラフィックが採用されていた。
新設計の軽量アルミフレームに搭載するエンジンは、水冷DOHC4バルブの並列2気筒457ccユニットとなる。最高出力は9,400回転で47.6馬力を発生する。最大トルクは6,700回転で43.5Nmという仕様でデビュー。乾燥重量159kgの軽量な車体に仕上がっており、400クラスに近い取り回しとミドルSSらしい俊敏性を兼ね備える。ヨーロッパでA2ライセンスを保有するライダー層をターゲットにしたマシンであることはエンジンスペックから明らかだろう。
足回りには、フロントに倒立フォークやラジアルマウントキャリパーを装備するなど、上位クラスにも劣らない豪華な設計となっている。電子制御面ではライド・バイ・ワイヤのスロットル制御でライディングモードやトラクションコントロールを実装し、ライダーの好みや走行シチュエーションに応じたマシンセッティングでスポーツライドを楽しめるニューカマーだ。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 RS 457の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RS 457 /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,982mm 全幅 760mm ホイールベース 1,350mm 重量 175kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・47.6PS/9,400rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 85.8万円(税込) |
【2025年式】RS 457毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月23日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2025年式】RS 457 の取引はありませんでした。
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【2025年式】RS 457 の買取査定相場
【2025年式】RS 457 買取査定に役立つ車両解説
異なる排気量クラスで展開されていたアプリリリアのフルカウルスポーツ「RS」シリーズにおいて、欧州のA2ライセンス制度にマッチする新たなミドルレンジとして登場したのが本機「RS457」だった。日本国内仕様としてはデビューモデルの2024年モデルが、2025年2月に導入された。そして2年目を迎えることになった2025年式に関しては目立った変更を受けることなくキャリーオーバーで継続。日本向けも同様の扱いで、以下のカラーリングと価格で販売された。
・継続「レーシングストライプ」 85.8万円(税込)
カラーバリエーションは1タイプのみで価格も据え置き。ただ、本国ではブラックとホワイトも展開されていてトータル3カラーだった。
アルミ製のメインフレームに搭載するパワーユニットは新開発の457cc水冷DOHC4バルブパラレルツインエンジンとなる。最高出力は9,400回転47.6馬力仕様で、最大トルクは6,700回転で43.5Nmを発生する。日本の免許制度では大型クラスとなりスペック的に中途半場感は否めないが、そのあたりは欧州で最高出力が35kw以下という制限のあるA2免許クラスのユーザーをターゲットにしているという背景が関係していることを理解しておく必要があるだろう。ライディングモードは、「スポーツ」、「レイン」・「エコ」の3タイプで日常使い想定した設計がうかがえるが、もちろんサーキットに持ち込んでポテンシャルを引き出す走りを楽しむことも十分可能。クイックシフターはアクセサリー扱いで用意されていた。
足回りはプリロード調整式の倒立フォークとモノショックを装備して前後「ByBre」製のブレーキキャリパーを標準装備する。フロントはラジアルマウントの4ピストン仕様という豪華な構成だった。電子制御プログラム面ではボッシュの2チャネルABSとキャンセル可能な3段階調整式トラクションコントロールを実装していた。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 RS457の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RS 457 /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,982mm 全幅 760mm ホイールベース 1,350mm 重量 175kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・47.6PS/9,400rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 85.8万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2024年式】RS 457
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2024年式】RS 457
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2024年式】RS 457
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2024年式】RS 457
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
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平均
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平均
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取引
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平均
最低
取引
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
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※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2024年式】RS 457
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2024年式】RS 457
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2024年式】RS 457
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
RS 457【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】RS 457 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】RS 457 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
RS 457【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
