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マーナ850GT【2009～16年】

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マーナ850GT【2009～16年】毎週更新の買取査定相場

マーナ850GT【2009～16年】
マーナ850GT【2009～16年】
年式別の買取査定相場

マーナ850GT【2009～16年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】マーナ850GT【2009～16年】
マーナ850GT【2009～16年】
マーナ850GT【2009～16年】

2009年から2016年、アプリリア マーナ850 GTは「CVTバイクでもツーリングは可能だ」という命題を証明し続けました。839ccの90度V型ツイン、CVT＋7速マニュアルモード、ハーフフェアリング＋調整式ウィンドスクリーン、そして「ベースモデルより高い実用性」──これは妥協ではなく、CVTの可能性を最大限に引き出した進化形だったのです。
この背景には、ベースモデルマーナ850の市場反応があります。2007年デビューのマーナ850は革新的でしたが、「風防がない」「長距離ツーリングには不向き」という声が多数寄せられました。2009年、アプリリアはこれに応えました。ハーフフェアリング、調整式ウィンドスクリーン、そしてABS──これらを追加したマーナ850 GT（GT = グランツーリスモ）は、「都市部での実用性」に「高速道路での快適性」を加えた完成形だったのです。2010年にGT版が正式追加され、2016年まで8年間、基本設計を変えずに生産を続けたことは、初期の完成度の高さを証明しています。

来歴
2009年式（GT版プロトタイプ期）
位置づけ: GT版の先駆けとして、一部市場でハーフフェアリング仕様がテスト販売

2010-2011年式（GT版正式デビュー）
正式モデル化: Mana 850 GT（ABS無し）、Mana 850 GT ABS（ABS有り）の2本立て

2012-2013年式（Continental ABS採用期）
ABS刷新: 2チャンネルContental ABS標準装備（GT ABSモデル）

2014-2015年式（Euro 3対応期）
排ガス規制: Euro 3準拠のV型ツインエンジン
調整式ウィンドスクリーン: 2014年から全GT版でウィンドスクリーンが調整式に

2016年式（最終年）
生産終了: Euro 4規制への対応コスト、CVTバイク市場需要不足により生産終了

マーナ850GTの心臓部に据えられるのは、ベースモデルと同一の839.3cc・90度V型ツインエンジンです。ボア×ストローク非公表、圧縮比非公表、SOHC チェーンドライブ 4バルブ×2という構成で、最高出力76HP@8,000rpm、最大トルク73Nm（54lb-ft）@5,000rpmを発揮します。Weber Marelli製フューエルインジェクションにより、Euro 3規制に対応しています。
CVTシステムは、Sport/Touring/Rainの3モード＋7速マニュアルモードという構成で、ベースモデルと完全同一です。ただし、GT版の真価はハーフフェアリングとウィンドスクリーンにあります。
ハーフフェアリングはスポーツツーリング志向のデザインだけでなく、空力性能の向上も見込まれます。
調整式ウィンドスクリーン（2014年以降）は、ライダーの体格と速度に応じて調整可能、高速巡航時の疲労が軽減されます。風防効果は時速100km/h以上での巡航が格段に快適に、ベースモデルと比較して体感風圧が約40%軽減されています。

車重は非公表（ベースモデルと同等の約200kg程度と推定）ですが、ハーフフェアリング追加による増加は最小限に抑えられています。アンダーシートマウント燃料タンクにより低重心化が維持され、ストレージコンパートメント（フルフェイスヘルメット収納可能、イルミネーション付き）も継承されています。
サスペンションは、前：43mm倒立フォーク（120mmトラベル）、後：調整式ラテラルショックアブソーバー。ブレーキは、前：ラジアルマウントキャリパー、後：標準キャリパー（GT ABSモデルは2チャンネルContental ABS標準装備）。
最高速度は約190km/h（118mph）で、ベースモデルと同一です。しかし、ハーフフェアリングの風防効果により、高速巡航時の安定性と快適性は格段に向上しています。

ライバル比較
ホンダ NC700X DCTが「実用性とアドベンチャー性」を、BMW C650 GTが「マキシスクーターの快適性」を前面に出していた中、マーナ850 GTは「CVTでもスポーツツーリングを楽しめる」という独自の訴求点を持っていました。特に、V型ツインの官能性とハーフフェアリングの実用性の融合は、他に類を見ない魅力でした。

中古市場の実勢
、GT版（フェアリング付き）がベースモデルよりも需要が高いことです。ベースモデルは「ニッチすぎる」と敬遠されがちですが、GT版は「ツーリングバイクとして実用的」という評価を受け、売却時の流動性が高いです。また、ウィンドスクリーンの状態が価格に影響します。調整式ウィンドスクリーン（2014年以降）が正常に動作し、傷や割れがない個体は、「大切に扱われた証」として高評価を得ます。さらに、CVTベルト交換履歴はGT版でも重要です。15,000〜20,000マイル毎の交換が推奨されており、交換済みの個体は通常相場を上回る価格で取引されています。

買取査定額アップのポイント
ハーフフェアリングの状態: フェアリングに傷、割れ、変色がないことは、「大切に扱われた証」として極めて重要です。
調整式ウィンドスクリーンの動作確認（2014年以降）: ウィンドスクリーンが正常に調整でき、固定機構が正常に動作することを証明できると高評価を得ます。
CVTベルト交換履歴: 15,000〜20,000マイル毎のCVTベルト交換履歴は、「適切なメンテナンス」の証明として極めて重要です。
ストレージコンパートメントのイルミネーション: イルミネーション付きストレージコンパートメントのライトが正常に点灯することは、電装系の健全性を示します。
Continental ABSの動作確認（GT ABSモデル）: 2チャンネルContinental ABSが正常に動作し、警告灯が点灯しないことを証明できると高評価を得ます。

アプリリア マーナ850 GT（2009-2016年式）は、「CVTバイクでもツーリングは可能だ」という命題を8年間証明し続けた、実用性の完成形でした。76馬力、CVT＋7速マニュアルモード、ハーフフェアリング＋調整式ウィンドスクリーン──これらは全て、「オートマチックバイクでもスポーツツーリングを楽しめる」というアプリリアの信念の体現なのです。
「ホンダ NC700X DCTよりもスポーティ」「BMW C650 GTよりも軽快」──ユーザーの声は、マーナ850 GTの独自性を証明しています。今日、このマシンを選ぶということは、「CVTツーリングバイクの可能性を信じた8年間」という歴史的価値を手に入れることを意味します。ハーフフェアリングが証明した、CVTツーリングの可能性──それがマーナ850 GTという名機の本質なのです。

解説記事更新日：2026年02月25日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 アプリリア　マーナ850GT/RCE00型/2009~2016年式
発売年月 2009～2016年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2080mm / 全幅 800mm / 装備重量 約238kg (ABS付)
シート高・最低地上高（mm） 800mm / 150mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷90度V型2気筒SOHC4バルブ・76.1HP(8,000rpm)・実燃費 約18-20km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・電子制御燃料噴射(Weber Marelli)・16.0L
新車販売価格 新車価格　1,348,000円（税込）
ジャンル ツアラー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 マーナ850GT【2009～16年】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年4月時点から 5 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2011年式
平均
38.5万円
2009年式
平均
35.8万円
マーナ850GT【2009～16年】において。直近60カ月間で、最も高く売れる年式は2011年式となっています。

※データ更新：2026年04月24日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 マーナ850GT【2009～16年】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年4月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+13
% up

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
+57
% up

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+24
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

マーナ850GT【2009～16年】の平均買取相場は、対10年前比で24%上昇。対3年前比では57%上昇。そして対前年比では13%上昇しています。長期的に上昇基調で、直近で大きく上げています。正に絶好の売り時にあるといえるでしょう。

※データ更新：2026年04月24日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 マーナ850GT【2009～16年】


  • 2011年式

  • 2009年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年4月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
2011年式 +10 ％ +24 ％ 8台
2009年式 -100 ％ - ％ 13台

※データ更新：2026年04月24日

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【状態別の買取相場】 マーナ850GT【2009～16年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年4月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
45.8万円
35.6万円
27.4万円
5台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
45.0万円
40.5万円
35.0万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
8.6万円
8.1万円
7.6万円
2台
マーナ850GT【2009～16年】において。直近60カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年04月24日

【走行距離別の買取相場】 マーナ850GT【2009～16年】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年4月時点から 5 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 45.0万円 4台
平均 40.6万円
最低 37.6万円
1〜2万km 最高 45.8万円 1台
平均 45.8万円
最低 45.8万円
2〜3万km 最高 35.0万円 2台
平均 32.1万円
最低 29.2万円
5万km〜 最高 27.4万円 1台
平均 27.4万円
最低 27.4万円
マーナ850GT【2009～16年】において。直近60カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年04月24日

【カラー別の買取相場】 マーナ850GT【2009～16年】

  • ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年4月時点から 5 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 38.8 万円 6台
■ 37.6 万円 1台
■ 29.2 万円 1台
マーナ850GT【2009～16年】において。直近60カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白系です。最も平均買取相場が高いのは白系です。

※データ更新：2026年04月24日

【実働車の取引価格帯】 マーナ850GT【2009～16年】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年4月時点から 5 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
45 ～ 50
万円
%
25
構成比
最多
35 ～ 40
万円
%
38
構成比
最低
25 ～ 30
万円
%
25
構成比
マーナ850GT【2009～16年】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは35 ～ 40万円で38％の構成比となっています。最高価格帯は45 ～ 50万円でその構成比は25％です。

※データ更新：2026年04月24日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

マーナ850GT【2009～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 マーナ850GT【2009～16年】 46.0万円 4.8点 RCE006BS 15,479km ■
2 マーナ850GT【2009～16年】 45.2万円 4.0点 RCE0039S 9,033km ■
3 マーナ850GT【2009～16年】 41.8万円 4.3点 RCE003BS 7,015km ■
4 マーナ850GT【2009～16年】 38.4万円 5.2点 RCE001BS 7,879km ■
5 マーナ850GT【2009～16年】 37.8万円 5.5点 RCE002BS 6,113km ■
6 マーナ850GT【2009～16年】 35.1万円 4.0点 RCE0029S 19,881km ■
7 マーナ850GT【2009～16年】 29.3万円 4.7点 RCE003BS 27,489km ■
8 マーナ850GT【2009～16年】 27.5万円 4.5点 RCE0039S 53,051km ■
No Data
マーナ850GT【2009～16年】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近60カ月間に最高値を付けたのは46.0万円で白系・走行距離15,479km・評価4.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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    5～10分
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  • 登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
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    ▼下記のいずれか1つ
    ・125cc以下：標識交付証明書
    ・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
    ・251cc以上：自動車検査証
    ※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません

  • 身分証のご提示
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    買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。

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27
月 		28
火 		29
水 		30
木 		01
金 		02
土 		03
日
8:00-
10:00
10:00-
12:00
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14:00
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