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VFR1200F DCT【2010~13年】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

VFR1200F DCT【2010~13年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新:2025年04月25日

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VFR1200F DCT【2010~13年】毎週更新の買取査定相場

VFR1200F DCT【2010~13年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】VFR1200F DCT【2010~13年】
VFR1200F DCT【2010~13年】

アドベンチャーモデルからツーリングマシンに至るまで、マニュアルトランスミッションだけでなくDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)を搭載したモデルは数多く存在する。今となっては耳慣れた装備であるが、世界で初めて2輪車にDCTを採用したのは日本製バイクだった。それが、2010年7月に発売された「VFR1200F DCT」である。すでに6速トランスミッションモデルが同年の3月から販売されており、追加グレードというポジションでデビューした。系譜上においてはRC46型「VFR」の実施的後継モデルに当たる。
車体は新設計の4分割アルミダイキャストフレームを採用。MotoGP参戦マシン「RC212V」のノウハウを市販モデルにフィードバックして「CBR1000RR」に採用された構造である。
パワートレインは、SOHC4バルブ水冷4ストロークV型4気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークは81.0mm×60.0mmの1,236㏄ユニットで、最高出力は8,500回転111馬力というスペックでデビュー。スロットルは物理的なアクセルワイヤーを廃止して電子的に制御する。電子スロットルの採用によってハンドル回りのケーブルレイアウトがスッキリすると同時にメンテナンス性も向上。ライダーのアクセルワークに対してリニアなレスポンスを実現し、操作する楽しさを体感できる仕上がりだ。
マフラーは可変排気バルブを装備することでV4エンジンらしい鼓動感あふれるエキゾーストサウンドを奏でる。そして、エキゾーストチャンバーにキャタライザーを内蔵することで当時の排ガス規制に対応している。
足回りは、フロントに倒立フォークを装備し17インチホイールとダブルディスクブレーキを組合せる。キャリパーは6ポットのラジアルマウントだ。リアは片持ちスイングアームのプロリンクサスに17インチホイールを装着。ブレーキは前後連動仕様にABSを組み合わせた「コンバインドABS」を標準装備する。
ライバルモデルとしては、スズキの「バンディット1250F」が比較対象になるだろう。DOHC4バルブの水冷直列4気筒1,254ccエンジンは、7,500回転で100馬力を発揮。重量は256kgだった。本モデルは268kgの車体に111馬力というスペックで、パワーウエイトレシオ換算では本モデルが優位な数値となる。
デビュー以降のDCT仕様「VFR1200F」は、カラーチェンジを実施しながら2013年モデルまで展開し生産終了に至った。なお、2014年にはアドベンチャーモデル「VFR1200X」が登場した。

買替や売る際の買取査定は、VFR1200F DCTの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年05月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 VFR1200F/EBL-SC63型 / 2010年モデル
発売年月 2010年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2250 (幅)740 (高さ)1220 (重さ)278
シート高・最低地上高(mm) (シート高)790 (最低地上高)125
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHCV型4気筒・111PS・22.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・18リットル
新車販売価格 160万円
ジャンル ツアラーVFR/RVFシリーズ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別 平均取引額】 VFR1200F DCT【2010~13年】

バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 1 間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
62.5万円

※データ更新:2025年04月25日

実働車|過去5間の買取相場の推移】 VFR1200F DCT【2010~13年】

最高額
平均落札額
最低額
バイクイメージ画像 排気イメージ

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年4月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+13
% up

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
+16
% up

【2022年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
31

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2025年04月25日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 VFR1200F DCT【2010~13年】


  • 海外仕様

  • 国内仕様【2010~13年式】
バイクイメージ画像 排気イメージ

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年4月時点から 5 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
海外仕様 -100 -100 0台
国内仕様【2010~13年式】 +13 +13 9台

※データ更新:2025年04月25日

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【状態別の取引額】 VFR1200F DCT【2010~13年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 1 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
90.4万円
66.8万円
56.2万円
20台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
66.6万円
55.3万円
39.2万円
8台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2025年04月25日

【走行距離別の取引額】 VFR1200F DCT【2010~13年】

最高額
平均落札額
最低額
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年4月時点から 1 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 78.3万円 1台
平均 78.3万円
最低 78.3万円
1〜2万km 最高 90.4万円 7台
平均 72.1万円
最低 62.4万円
2〜3万km 最高 71.5万円 6台
平均 65.7万円
最低 60.2万円
3〜5万km 最高 66.8万円 9台
平均 60.5万円
最低 54.4万円
5万km 最高 60.0万円 5台
平均 51.4万円
最低 39.2万円

※データ更新:2025年04月25日

【カラー別の取引額】 VFR1200F DCT【2010~13年】

  • その他
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 1 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

69.5 万円 7台
/ 67.5 万円 7台
/ 61.4 万円 5台
51.6 万円 3台
52.6 万円 2台
その他 63.3 万円 4台

※データ更新:2025年04月25日

【実働車の取引価格帯】 VFR1200F DCT【2010~13年】

単位【万円】
バイクイメージ画像 排気イメージ

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年4月時点から 1 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
90 ~ 100
万円
%
4
構成比
最多
60 ~ 70
万円
%
50
構成比
最低
30 ~ 40
万円
%
4
構成比

※データ更新:2025年04月25日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

VFR1200F DCT【2010~13年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年04月25日)

バイクイメージ画像 排気イメージ
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 VFR1200F DCT【2010~13年】 90.6万円 5.0点 SC63-130 18,701km
2 VFR1200F DCT【2010~13年】 78.5万円 4.8点 SC63-130 9,318km
3 VFR1200F DCT【2010~13年】 76.6万円 5.0点 SC63-100 15,061km
4 VFR1200F DCT【2010~13年】 73.4万円 4.5点 SC63-120 12,306km
5 VFR1200F DCT【2010~13年】 71.7万円 4.7点 SC63-110 22,612km
6 VFR1200F DCT【2010~13年】 70.1万円 4.7点 SC63-110 24,247km
7 VFR1200F DCT【2010~13年】 70.1万円 4.8点 SC63-100 14,992km
8 VFR1200F DCT【2010~13年】 69.3万円 4.5点 SC63-110 28,696km
9 VFR1200F DCT【2010~13年】 66.9万円 4.8点 SC63-100 33,494km
10 VFR1200F DCT【2010~13年】 66.7万円 4.2点 SC63-120 18,080km
11 VFR1200F DCT【2010~13年】 65.9万円 4.7点 SC63-100 16,897km
12 VFR1200F DCT【2010~13年】 64.9万円 4.8点 SC63C2AK 45,623km
13 VFR1200F DCT【2010~13年】 62.7万円 4.7点 SC63-120 40,661km
14 VFR1200F DCT【2010~13年】 62.5万円 4.3点 SC63-110 20,233km
15 VFR1200F DCT【2010~13年】 62.3万円 4.5点 SC63-130 10,307km
16 VFR1200F DCT【2010~13年】 60.4万円 4.5点 SC63-120 45,852km
17 VFR1200F DCT【2010~13年】 60.2万円 4.3点 SC63-130 26,125km
18 VFR1200F DCT【2010~13年】 60.0万円 4.5点 SC63-100 29,871km
19 VFR1200F DCT【2010~13年】 59.8万円 4.7点 SC63-130 44,993km
20 VFR1200F DCT【2010~13年】 59.8万円 4.5点 SC63-110 46,610km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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