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F800GT 【2013~18年式】

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F800GT 【2013~18年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年06月14日

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F800GT 【2013~18年式】毎週更新の買取査定相場

F800GT 【2013~18年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】F800GT 【2013~18年式】
F800GT 【2013~18年式】

「ミドルクラスセグメントで新たなベンチマークを確立する」マシンとしてBMWモトラッドが2013年に投入したのが、本モデル「F800GT」である。日本国内向けは同年2月に発売された。モデルポジションとしては、2006年に登場した「F800ST」の後継マシンという位置づけになる。
車体は従来モデル同様にアルミ製のブリッジ構造フレームを採用する。そこに搭載されるパワーユニットは、ボア・ストロークが82mm×75.6mmの798㏄エンジン。DOHC4バルブの水冷4ストローク並列2気筒で続投ということになる。最高出力は8,000回転85馬力から90馬力までパワーアップ。最大トルクは、5,800回転86Nmから変わっていない。
トランスミッションは6速仕様で、引き続きメンテナンス性に優れたベルトドライブを採用している。
マシンのサイジングだが、全長は従来モデルの2,195mmから2,156mmまでショート化されているが、ホールベースは44mmロングの1,514mmとなった。先代モデルの「スポーツツーリング」から「グランツーリスモ」へモデル名が変更されていることにも通じる設計変更と言えるだろう。
足回りは、フロントにインナーチューブ径が43mmのテレスコピック正立フォークを装備してニュータイプの17インチ軽量ホイールをセット。ブレーキは320mm径のダブルディスクに4ピストンキャリパーを組合せる。
リアはアルミキャスト製の片持ちスイングアームにプリロード調整式のモノショックを装着。ホイールサイズはフロントと同径の17インチ仕様で、ブレーキは265mmのシングルディスクとシングルピストンキャリパーという構造。ABSは2チャンネルタイプが標準装備となる。
燃料タンクはシート下スペースに設置される構造で変更なし。容量は「F800ST」の16Lから僅かに減少して15L容量となった。
ライバルモデルとしては、2014年にホンダが発売した「VFR800F」が比較対象になるだろう。781ccのV型4気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツツアラーである。ハイパーVTECを採用するユニットの最高出力は10,250回転105馬力という高回転&高出力型マシン。最大トルクは8,500回転75Nmというスペック。重量は242kgで「F800GT」より28kg重い。パワーウェイトレシオは僅差となるが「VFR800F」に軍配が上がる。高速ロングツーリングでは「VFR800F」が有利だが、日常ユースやワインディングでは低~中回転域でピークトルクに達する「F800GT」が扱いやすいだろう。
なおデビュー以降の本モデルはカラーチェンジを実施しながらラインアップを続け2017年モデルでマイナーチェンジを実施。以下のアップデート受けた。

・EURO4適合
・電子制御スロットル採用
・ライディングモード選択機能搭載

当時の排ガス規制に対応すると同時にライドバイワイヤ機構を採用することでメンテン巣性が向上しスロットルレスポンスも良くなった。さらにスロットル制御が電子化されることで走行モードの選択機能を実装することが可能になりマシンの完成度が大幅に向上。
その後は2018年式まで設定されて生産終了に至った。

売る際の買取査定は、2009~18年式 F800GTの価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2023年03月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 F800GT /2013年モデル
発売年月 2013年2月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,156mm 全幅 905mm 全高 1,250mm 重量 214kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 820mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列2気筒・ 90PS/8,000rpm・29.4km/L(90km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・15L
新車販売価格 139.9万円(税込)
ジャンル ツアラー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 F800GT 【2013~18年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
54.9万円
平均
52.7万円
平均
45.1万円
平均
41.7万円
平均
46.2万円

※データ更新:2024年06月14日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 F800GT 【2013~18年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
55 ~ 60
万円
%
17
構成比
最多
45 ~ 50
万円
%
34
構成比
最低
20 ~ 25
万円
%
3
構成比

※データ更新:2024年06月14日

【状態別の取引額】 F800GT 【2013~18年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
56.5万円
51.5万円
48.0万円
3台
5
良好
最高
平均
最低
取引
59.8万円
48.6万円
20.2万円
23台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
35.0万円
28.7万円
25.0万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2024年06月14日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【走行距離別の取引額】F800GT 【2013~18年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 50.0万円 1台
平均 50.0万円
最低 50.0万円
0.5〜1万km 最高 57.0万円 4台
平均 54.9万円
最低 52.0万円
1〜2万km 最高 59.8万円 7台
平均 51.7万円
最低 46.0万円
2〜3万km 最高 56.2万円 8台
平均 49.0万円
最低 44.4万円
3〜5万km 最高 52.8万円 5台
平均 46.0万円
最低 35.0万円
5万km 最高 32.8万円 4台
平均 26.1万円
最低 20.2万円

※データ更新:2024年06月14日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【カラー別の取引額】F800GT 【2013~18年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年6月時点から12ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

46.9万円 12台
ガンメタ 44.2万円 5台
オレンジ 40.2万円 5台
51.7万円 3台
黒/ガンメタ 54.4万円 2台
その他 54.7万円 2台

※データ更新:2024年06月14日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 F800GT 【2013~18年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年6月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+8
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+6
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
28

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年06月14日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】F800GT 【2013~18年式】


  • 2018年式

  • 2017年式

  • 2016年式

  • 2014年式

  • 2013年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年6月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2018年式 - - 0 台
2017年式 +8 +1 2 台
2016年式 -5 +17 2 台
2014年式 +12 - 5 台
2013年式 +1 - 6 台

※データ更新:2024年06月14日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

F800GT 【2013~18年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年06月14日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 F800GT 【2013~18年式】 60.0万円 5.3点 0B5305HZ 11,200km
2 F800GT 【2013~18年式】 59.0万円 5.3点 0B0301GZ 13,525km
3 F800GT 【2013~18年式】 57.2万円 5.3点 0B0303GZ 6,030km
4 F800GT 【2013~18年式】 56.7万円 6.2点 0B0306EZ 8,710km
5 F800GT 【2013~18年式】 56.4万円 5.2点 0B0303FZ 21,677km
6 F800GT 【2013~18年式】 54.3万円 4.7点 0B0300GZ 8,444km
7 F800GT 【2013~18年式】 53.9万円 4.7点 0B0308DZ 25,372km
8 F800GT 【2013~18年式】 52.9万円 4.5点 0B5300HZ 34,626km
9 F800GT 【2013~18年式】 52.1万円 5.0点 0B5309HZ 9,725km
10 F800GT 【2013~18年式】 50.1万円 4.8点 0B0302DZ 19,376km
11 F800GT 【2013~18年式】 49.9万円 5.5点 0B0309FZ 3,991km
12 F800GT 【2013~18年式】 49.9万円 4.7点 0B0305DZ 15,095km
13 F800GT 【2013~18年式】 48.9万円 5.0点 0B0307EZ 10,687km
14 F800GT 【2013~18年式】 48.9万円 4.7点 0B0302GZ 36,565km
15 F800GT 【2013~18年式】 48.5万円 4.5点 0B0305DZ 22,755km
16 F800GT 【2013~18年式】 48.4万円 4.5点 0B030XEZ 21,391km
17 F800GT 【2013~18年式】 48.0万円 4.8点 0B0300DZ 46,413km
18 F800GT 【2013~18年式】 47.8万円 4.7点 0B0309DZ 30,136km
19 F800GT 【2013~18年式】 47.8万円 5.5点 0B0302FZ 13,402km
20 F800GT 【2013~18年式】 46.2万円 4.7点 0B0309EZ 20,473km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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