F800ST 【2006~12年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
F800ST 【2006~12年式】 に関するこのページの内容
F800ST 【2006~12年式】 買取査定に役立つ豆知識
BMW「F800ST」は、兄弟モデルとなる「F800S」と共に2006年10月に発売されたミドルスポーツバイクである。エンジンは既にラインアップされていた「F650」シリーズと同様にオーストリアのロータックス社との共同開発モデルを搭載。水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒の798ccエンジンだ。「パラレルツイン」とも呼ばれるパワートレインは、「F800」シリーズがBMWにとって初採用のマシンとなった。
エンジンの組み立ては、ロータックス社の工場で行われたが車体への組付け工程はドイツのベルリンで行われるという2国間の共同作業によって生産されていた。エンジン内部には一次振動と二次振動を打ち消すバランサーアームが搭載されていることから静粛性に優れており、鼓動感を奏でるツインエンジンの特徴はそれほど顕著ではなく、ボクサーサウンドに近いエンジン音である。
兄弟モデルの「F800S」との違いは、本モデルはよりツーリング志向に仕上げられているという点だ。モデル名末尾の「S」は「スポーツ」、「ST」が「スポーツツーリング」の略であることからもコンセプトの違いが垣間見られる。
一目で見てわかる違いはカウル形状だろう。「F800ST」は「S」タイプと比較すると足元まで覆うデザインでシールドも大型を採用。ハンドルは「S」タイプがセパレートハンドルに対して、「ST」はアップ気味のパイプハンドルを採用している。リアフェンダーの形状やホイールデザイン、ラゲッジラックの有無といった違いもある。ただ、車体のベースは同じなので互換性があり「ST」の「S」仕様といった具合でパーツを組み合わせることも可能。
スタンダードタイプの「アクティブライン」に加え、ABSやグリップヒーター、パニアケースホルダなどを装備した豪華タイプの「ハイライン」という2グレード構成であった点も「S」タイプと同じだった。
2013年に「F800GT」がデビューし生産終了となった。
売る際の買取査定は、F800STの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | F800ST/2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,195mm 全幅860mm 全高1,225mm 重量204kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高820mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・85PS/8,000rpm・22.7km/L(90km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 122.4万円 |
ジャンル | ツアラー |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 F800ST 【2006~12年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 F800ST 【2006~12年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 F800ST 【2006~12年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 F800ST 【2006~12年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.8万円
20.0万円
18台
平均
最低
取引
18.1万円
8.6万円
18台
不動
平均
最低
取引
3.1万円
3.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 F800ST 【2006~12年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 F800ST 【2006~12年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】F800ST 【2006~12年式】
- 2012年式
- 2010年式
- 2009年式
- 2008年式
- 2006年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
F800ST 【2006~12年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | F800ST 【2006~12年式】 | 37.2万円 | 4.5点 | 0234048Z | 21,685km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | F800ST 【2006~12年式】 | 36.2万円 | 4.7点 | 023405BZ | 28,119km | ■ / ■ |
3 | F800ST 【2006~12年式】 | 34.8万円 | 4.7点 | 0234098Z | 4,861km | ■ |
4 | F800ST 【2006~12年式】 | 34.8万円 | 4.8点 | 0234067Z | 16,957km | ■ |
5 | F800ST 【2006~12年式】 | 34.2万円 | 4.8点 | 0234018Z | 10,932km | ■ |
6 | F800ST 【2006~12年式】 | 33.3万円 | 5.0点 | 023406BZ | 30,446km | ■ |
7 | F800ST 【2006~12年式】 | 31.1万円 | 5.0点 | 023406BZ | 16,180km | ■ |
8 | F800ST 【2006~12年式】 | 30.7万円 | 4.3点 | 0234038Z | 6,481km | ■ |
9 | F800ST 【2006~12年式】 | 30.7万円 | 4.7点 | 023401AZ | 43,375km | ■ |
10 | F800ST 【2006~12年式】 | 29.3万円 | 4.5点 | 0234J37Z | 16,850km | ■ |
11 | F800ST 【2006~12年式】 | 27.5万円 | 4.3点 | 0234099Z | 34,420km | ■ |
12 | F800ST 【2006~12年式】 | 26.5万円 | 4.8点 | 02340XAZ | 16,839km | ■ |
13 | F800ST 【2006~12年式】 | 23.7万円 | 4.7点 | 0234J47Z | 42,884km | ■ |
14 | F800ST 【2006~12年式】 | 23.3万円 | 4.5点 | 0234058Z | 21,731km | ■ |
15 | F800ST 【2006~12年式】 | 22.9万円 | 4.8点 | 0234038Z | 30,314km | ■ |
16 | F800ST 【2006~12年式】 | 22.6万円 | 4.7点 | 0234J57Z | 22,256km | ■ |
17 | F800ST 【2006~12年式】 | 22.2万円 | 3.8点 | 0234098Z | 55,660km | ■ |
18 | F800ST 【2006~12年式】 | 20.6万円 | 4.8点 | 0234J87Z | 24,385km | ■ |
19 | F800ST 【2006~12年式】 | 20.4万円 | 4.0点 | 0234078Z | 92,123km | ■ |
20 | F800ST 【2006~12年式】 | 20.0万円 | 4.3点 | 0234J57Z | 26,636km | ■ |
【事故 不動 故障車】 F800ST 【2006~12年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | F800ST 【2006~12年式】 | 3.3万円 | 0点 | 0234J37Z | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】F800ST毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2006年式】F800ST の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2006年式】F800ST に関するこのページの内容
【2006年式】F800ST 買取査定に役立つ豆知識
BMWモトラッドのミドルクラス「F」シリーズにパラレルツインを搭載するニューモデルが2006年モデルで登場。スポーツモデルの「F800S」とツアラー仕様の本モデル「F800ST」だ。
両モデルとも車体の基本コンポーネントは共用しているが、本モデルには「F800S」には採用されていない以下の装備が与えられている。
・バーハンドル
・リアキャリア
・大型フロントスクリーン
・サイドスタンド(ハイラインのみ)
・パニアケースステー(ハイラインのみ)
パワートレインには従来の「F」シリーズに採用されていた単気筒エンジンではなく、DOHC4バルブ水冷4サイクル並列2気筒ユニットを搭載。ボア・ストロークが82mm×75.6mmの798cc仕様で、最高出力は8,000回転85馬力というスペックでデビュー。
駆動系統は6速ミッションとベルトドライブの組み合わせ。
足回りは、フロントにインナーチューブ43mm径のテレスコピック正立フォークを装備して17インチホイールと320mmのダブルディスクブレーキという組み合わせ。
リアはアルミ製の片持ちスイングアームにモノショックと17インチキャストホイールをセット。ブレーキは265mmのシングルディスクとなる。
ハンドルが「F800S」のセパレートタイプとは異なりバータイプを採用することで、ライディングポジションは上体を起こし気味のスタイルとなり扱いやすい。リアキャリアやサイドスタンドといった装備がツアラーユースを意識したマシンということを表していると言えるだろう。
カラーバリエーションは、「ブルーメタリック」と「グラフィタンメタリックマット」の2タイプを設定。価格は109,8万円(税込)から展開された。
買替や売る際の買取査定は、2006年式 F800STの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | F800ST /2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2006年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,195mm 全幅 860mm 全高 1,225mm 重量 204kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 820mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・85PS/8,000rpm・29.4km/L(90km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 109.8万円(税込) |
【2007年式】F800ST毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】F800ST に関するこのページの内容
【2007年式】F800ST 買取査定に役立つ豆知識
オーストリアのボンバルディア・ロータックスと共同開発で誕生した798㏄のパラレルツインユニットを搭載するスポーツツアラー「F800GS」。エンジンは6速トランスミッションと一体型の構造を採用することで軽量コンパクトな車体を実現。乾燥重量は187kgに収まっている。デビュー2年目となる2007年式では大きな仕様変更を受けることなく従来通りの仕様で継続ラインアップとなっている。
車体はアルミ製のブリッジタイプフレーム。ドライサンプ式のDOHC4バルブ水冷4サイクル並列2気筒エンジンは8,000回転で85馬力に達する。スポーティな走行性能を追求するために低重心化を図る目的で燃料タンクはシート下にレイアウトされている。容量は16Lだ。一般的な2輪車が燃料タンクとして使用するエンジン上部のスペースは、エアクリーナーやバッテリーが設置されている。
またリアのアルミ製スイングアームは片持ち式で、駆動方式は4万キロまでメンテナンスフリーのベルトドライブを採用。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「FZ6S フェザー」が比較対象になるだろう。ABS非搭載タイプは乾燥重量が186kg。パワートレインは水冷直列4気筒の600㏄エンジンを採用している。格下排気量となるが、最高出力は12,000回転で98馬力に達するハイスペックマシンだ。
なお2007年式の「F800ST」は、「ブルーメタリック」と「グラフティタンメタリックマット」の2カラーで継続。価格は北米仕様が10,475ドルからとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、2007年式 F800STの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | F800ST /2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,195mm 全幅 860mm 全高 1,225mm 乾燥重量 187kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 820mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・85PS/ 8,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 10,475USドル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】F800ST
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】F800ST
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】F800ST
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.5万円
20.0万円
7台
平均
最低
取引
16.6万円
8.6万円
12台
不動
平均
最低
取引
3.1万円
3.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】F800ST
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】F800ST
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】F800ST 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】F800ST | 34.8万円 | 4.8点 | 0234067Z | 16,957km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】F800ST | 29.4万円 | 4.5点 | 0234J37Z | 16,680km | ■ |
3 | 【2007年式】F800ST | 24.0万円 | 4.7点 | 0234J47Z | 41,610km | ■ |
4 | 【2007年式】F800ST | 23.0万円 | 4.7点 | 0234J57Z | 21,384km | ■ |
5 | 【2007年式】F800ST | 21.0万円 | 4.8点 | 0234J87Z | 23,429km | ■ |
6 | 【2007年式】F800ST | 20.3万円 | 4.3点 | 0234J57Z | 25,853km | ■ |
7 | 【2007年式】F800ST | 20.1万円 | 4.5点 | 0234J47Z | 66,187km | ■ |
8 | 【2007年式】F800ST | 20.1万円 | 4.3点 | 0234J07Z | 14,721km | ■ |
9 | 【2007年式】F800ST | 20.1万円 | 4.0点 | 0234J77Z | 39,251km | ■ |
10 | 【2007年式】F800ST | 20.1万円 | 4.7点 | 0234J27Z | 48,535km | ■ |
11 | 【2007年式】F800ST | 18.7万円 | 4.0点 | 0234JX7Z | 65,813km | ■ |
12 | 【2007年式】F800ST | 18.5万円 | 3.8点 | 0234J77Z | 37,852km | ■ |
13 | 【2007年式】F800ST | 17.9万円 | 4.0点 | 0234007Z | 57,664km | ■ |
14 | 【2007年式】F800ST | 17.5万円 | 3.8点 | 0234047Z | 46,905km | ■ |
15 | 【2007年式】F800ST | 16.3万円 | 3.8点 | 0234J87Z | 48,409km | ■ |
16 | 【2007年式】F800ST | 16.0万円 | 4.2点 | 0234JX7Z | 0km | ■ |
17 | 【2007年式】F800ST | 14.8万円 | 3.5点 | 0234J57Z | 60,031km | ■ |
18 | 【2007年式】F800ST | 9.0万円 | 3.7点 | 0234027Z | 63,244km | ■ |
19 | 【2007年式】F800ST | 8.4万円 | 3.8点 | 0234027Z | 63,283km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】F800ST 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】F800ST | 3.3万円 | 0点 | 0234J37Z | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】F800ST毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】F800ST に関するこのページの内容
【2008年式】F800ST 買取査定に役立つ豆知識
フルフェアリングにハイウィンドシールドを純正採用してバーハンドルを装着することでツーリング機能を高めた「F800ST」。
パラレルツインを搭載するBMWモトラッドの「F800」シリーズで、快適なツーリング重視するのであれば、本モデル「F800ST」ということになるだろう。なおツーリングよりもスポーティなスタイルを求めるのであればセパレートハンドルとショートスクリーン仕様の「F800S」が良いだろう。
デビューから3年目となった2008年式の「F800ST」は、大きな仕様変更を受けることなく前年モデルと同スペックで継続されている。パワートレインは798ccの360度クランク並列2気筒エンジンを搭載。バランスアームとコンロッドで振動を打ち消すことで高回転まで軽やかに吹け上がるユニットで、最高出力は8,000回転85馬力というスペック。
日本国内向けはベーシックグレードの「アクティブライン」と豪華仕様の「ハイライン」の2グレード構成が用意されている。ボディカラーは「ブルーメタリック」と「グラフィタンメタリックマット」の2タイプで継続。価格は「アクティブライン」が122万4,500円(税込)。「ハイライン」には、ABS、パニアケースホルダー、センタースタンド、グリップヒーターが標準装備となって140.3万円(税込)で展開された。
ちなみにベースモデルの「F600S」は、「アクティブライン」が116.3万円(税込)で、ABSとグリップヒーターが装着される「ハイライン」は131万円(税込)となっていた。
買替や売る際の買取査定は、2008年式 F800STの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | F800ST /2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,195mm 全幅 860mm 全高 1,225mm 乾燥重量 187kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 820mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・85PS/8,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 122万4,500円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】F800ST
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】F800ST
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】F800ST
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.4万円
23.0万円
5台
平均
最低
取引
22.0万円
14.4万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】F800ST
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】F800ST
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】F800ST 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】F800ST | 37.2万円 | 4.5点 | 0234048Z | 21,685km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】F800ST | 34.8万円 | 4.7点 | 0234098Z | 4,861km | ■ |
3 | 【2008年式】F800ST | 34.2万円 | 4.8点 | 0234018Z | 10,932km | ■ |
4 | 【2008年式】F800ST | 30.8万円 | 4.3点 | 0234038Z | 6,415km | ■ |
5 | 【2008年式】F800ST | 23.6万円 | 4.5点 | 0234058Z | 21,086km | ■ |
6 | 【2008年式】F800ST | 23.1万円 | 4.8点 | 0234038Z | 29,714km | ■ |
7 | 【2008年式】F800ST | 22.5万円 | 3.8点 | 0234098Z | 54,023km | ■ |
8 | 【2008年式】F800ST | 20.7万円 | 4.0点 | 0234078Z | 89,414km | ■ |
9 | 【2008年式】F800ST | 14.5万円 | 4.2点 | 0234078Z | 69,410km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】F800ST 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】F800ST毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2009年式】F800ST に関するこのページの内容
【2009年式】F800ST 買取査定に役立つ豆知識
2009年の「F800」シリーズには2つのニューマシンが登場。ネイキッドスタイルの「F800R」とエンデューロモデルの「F800GS」である。いずれのマシンも異形2灯式の個性的なヘッドライトを採用している。そしてリアの足回りはダブルスイングアームにチェーン駆動という構造で、片持ちスイングアームにベルトドライブを組みあわせる本モデルとは異なる設計。
なおスポーツツーリングタイプの本モデル「F800ST」は、2009年モデルで以下のアップデートを実施。
・カラーチェンジ
・装備内容変更(ハイラインのみ)
・価格変更
カラーバリエーションは、4タイプが用意されている。「ナイトブルーメタリック」、「グラフィタンメタリックマット」、「ブルーメタリック」、「シャンパーニュメタリック」で、スタンダードグレードの「アクティブライン」は118.6万円(税込)。従来モデルから3万8,500円の値下げ。豪華装備の「ハイライン」は139.6万円(税込)で、0.7万円の値下げとなる。
なお「ハイライン」は従来装備に加えて、LEDウィンカーやオンボードコンピューターが追加されている。装備の充実が図られつつも値下げが実施されてお得感が増した。
メカニカル面での変更は無く、8,000回転で85馬力を発揮する798ccの水冷パわれるツインエンジンを搭載。リアキャリヤは大型フロントシールドを採用してツーリング時の快適性を重視した設計となっている。
ちなみに今回デビューしたネイキッドマシン「F800R」も同系エンジンを採用しているがチューニングが異なり最高出力は87馬力に達する。また重量は199kgで本モデルより11kg軽かった。
買替や売る際の買取査定は、2009年式 F800STの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | F800ST /2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,080mm 全幅 770mm 全高 1,160mm 重量 210kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 820mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・85PS/8,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 118.6万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】F800ST
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2009年式】F800ST
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2009年式】F800ST
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.6万円
27.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】F800ST
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2009年式】F800ST
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2009年式】F800ST 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2009年式】F800ST | 27.8万円 | 4.3点 | 0234099Z | 33,397km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2009年式】F800ST 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】F800ST毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】F800ST に関するこのページの内容
【2010年式】F800ST 買取査定に役立つ豆知識
前年モデルでストリートファイタースタイルの「F800R」とオフロード志向の「F800GS」が加わってラインアップの充実が図られたミドルクラス「F800」シリーズ。今年度の2010年式では、「F800R」にスタントライドの世界チャンピオン、クリス・ファイフーモデルが設定されている。
カウリングを装着するスポーツモデルの「F800S」をツーリング仕様に仕上げた本モデル「F800ST」は、2010年式でカラーチェンジが行われた。
前年は4バリエーションの豊富なカラーリングが用意されていたが、今回はダークグレー系とシャンパンゴールド系の2パターンに絞り込まれている。価格はカナダ仕様が12,500ドルから展開された。
スペックの変更は無く、アルミ製のブリッジフレームに798ccのDOHC4バルブ水冷パラレルツインエンジンを搭載。最高出力は8,000回転85馬力というスペック。最大トルクは5,800回転86Nmという仕様。
ライバルモデルとしては、アプリリアから2010年にデビューした「マーナ850GT」が比較対象になるだろう。パワートレインには840ccのSOHC4バルブ90度Vツインエンジンを搭載。最高出力は8,000回転76馬力となる。本モデルよりもローパワーだがミッションはマニュアルではなくCVT式のオートマチック。そしてフロントサスペンションは倒立フォークを装備する豪華仕様。個性的なディテールを採用するオートマチックツアラーということで人とは違った海外メーカーモデルに乗りたいというライダーにとっては、本モデル「F800ST」と共に候補の一台になり得るだろう。
買替や売る際の買取査定は、2010年式 F800STの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | F800ST /2010年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,195mm 全幅 860mm 全高 1,225mm 重量 209kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 840mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・85PS/8,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 12,500カナダドル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】F800ST
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2010年式】F800ST
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2010年式】F800ST
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.7万円
20.0万円
3台
平均
最低
取引
10.8万円
10.8万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】F800ST
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2010年式】F800ST
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2010年式】F800ST 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2010年式】F800ST | 30.8万円 | 4.7点 | 023401AZ | 42,937km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2010年式】F800ST | 26.8万円 | 4.8点 | 02340XAZ | 16,339km | ■ |
3 | 【2010年式】F800ST | 20.2万円 | 4.5点 | 023409AZ | 38,906km | ■ |
4 | 【2010年式】F800ST | 11.0万円 | 4.3点 | 023404AZ | 110,790km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2010年式】F800ST 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】F800ST毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】F800ST に関するこのページの内容
【2011年式】F800ST 買取査定に役立つ豆知識
798cc水冷パラレルツインを搭載するBMWモトラッドのスポーツツーリング「F800ST」。日本向け2011年式では従来の「アクティブライン」と「ハイライン」に加えて、リアサイド左右にスポーツパニアケースを標準装備する「スペシャルツーリングパッケージ」も設定された。こちらは価格が143.5万円(税込)となり、「アクティブライン」の119万9,500円(税込)、「ハイライン」の139.9万円(税込)より高価な価格設定となっている。
カラーバリエーションは、「サファイアブラックメタリック」、「ナイトブルーメタリック」、「ライトグレーメタリック×サファイアブラックメタリック×グラニットグレーメタリック」の3タイプが用意された。
主要諸元に変更は無く、204kgの車体に搭載するエンジンは8,000回転85馬力というスペック。足元はフロントに43mmのテレスコピックフォークに17インチホイールと320mmのダブルディスクブレーキを装備。リアはアルミ製の片持ちスイングアームにモノショックをセットして17インチホイールと265mmのシングルディスクブレーキという組みわせ。
ライバルモデルとしては、トライアンフから2011年モデルで投入された「タイガー800」が比較対象になる。210kgの車体に搭載する800㏄の水冷並列3気筒エンジンは9,300回転で95馬力に達するハイパワー仕様。フロントサスペンションは倒立フォークを装備する豪華なマシンだ。本モデル「F800ST」はローパワーとなるが、駆動方式にベルトドライブを採用していることからメンテナンス性には優れている。パワー優先か、実用性を重視するかで選択の判断が分かれることもあるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 F800STの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | F800ST /2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2010年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,195mm 全幅 860mm 全高 1,225mm 重量 204kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 820mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・85PS/8,000rpm・29.4km/L(90km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 119万9,500円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】F800ST
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2011年式】F800ST
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2011年式】F800ST
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
33.4万円
31.0万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】F800ST
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2011年式】F800ST
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2011年式】F800ST 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2011年式】F800ST | 36.2万円 | 4.7点 | 023405BZ | 28,119km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2011年式】F800ST | 33.4万円 | 5.0点 | 023406BZ | 30,139km | ■ |
3 | 【2011年式】F800ST | 31.2万円 | 5.0点 | 023406BZ | 16,016km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2011年式】F800ST 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】F800ST毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2012年式】F800ST の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2012年式】F800ST に関するこのページの内容
【2012年式】F800ST 買取査定に役立つ豆知識
BMWモトラッドのミドルクラスツーリングスポーツとして2006年に登場した「F800ST」だが、この2012年モデルが最終仕様となる、デビュー以降、パワートレインに関しては大きな変更を受けることなく8,000回転で85馬力を発揮する798ccのDOHC4バルブ並列2気筒エンジンで継続されてきた。
スタイリッシュなカウリングに高めにセットされたフロントスクリーン、リアキャリアといった装備がツーリングモデルであることを表している。特徴的なディテールなるのが燃料タンクの配置だ。16L容量の燃料スペースはシート下にレイアウトすることで低重心化を図っている。そして一般的なオートバイが燃料スペースとするエンジン上部はエアクリーナーやバッテリーが設置されている。ちなみにこの構造は、ネイキッドの「F800R」やオフロードモデルの「F800GS」も同様となる。
2012年式は主要諸元の変更を受けることなくカラーチェンジのみを実施。前年モデルでは3カラーバリエーションが用意されていたが、今回の2012年式はブルー系の1カラーのみとなっている。価格は北米仕様が12,550ドルで展開。
BMWモトラッドとしては初のパラレルツインを搭載して「F800」シリーズのスポーツツアラー(ST)としてラインアップされてきた「F800ST」だが、この2012年式が最終モデルとなり、翌2013年にロングホイールベースのグランドツアラー(GT)タイプ「F800GT」へと世代交代を果たした。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 F800STの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | F800ST /2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,195mm 全幅 860mm 全高 1,225mm 重量 204kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 820mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・85PS/8,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
新車販売価格 | 12,550USドル |