M1000XR【2024~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
M1000XR【2024~現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で3%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白/赤/青、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて50.5~67.4万円です。
M1000XR【2024~現行】 買取査定に役立つ車両解説
BMWモトラッドのハイパフォーマンスシリーズとして2021年から展開されている「M」モデルだが、2024年にはシリーズ第3弾となるニューマシンが設定された。それが本モデル「M1000XR」だ。モデル名から察することができるだろうが、ベースになっているのはクロスオーバータイプのマルチパーパススポーツ「S1000XR」となる。
ベースモデルが長距離移動も想定して開発されているマシンということで、本モデルもスーパースポーツ並のポテンシャルを備えつつもツアラーユースの快適性も追及した創り込みとなっている。
シャシーはベースモデルと同じくアルミ製のブリッジフレームを採用してエンジン本体をフレームの一部として利用する構造。パワーユニットは、ボア・ストロークが80mm×49.7mmのショートストローク999cc水冷並列4気筒を搭載する。最高出力は12,750回転で201馬力を発生し、最大トルクが11,000回転113Nmというスペック。
ちなみにベースモデルの「S1000XR」は、2024年式でマイナーチェンジを実施していて、最高出力が11,000回転170馬力で、最大トルクは9,250回転114Nmという仕様だった。
本モデルのスロットル制御には「ライディングモードプロ」が標準装備となっていて、「ロード」・「レイン」・「ダイナミック」・「レース」・「レースプロ1-3」という豊富な設定メニューが用意されている。
「M1000XR」の足回りは、フロントに45mm径の倒立フォークをセットして17インチアルミ鍛造ホイールを履く。ブレーキは320mmのダブルディスクに4ピストンラジアルマウントキャリパーを組合せる「Mブレーキ」を採用する。
リヤはアルミ製のダブルスイングアームにモノショックを接続して17インチホイールと220mmディスク&シングルピストンキャリパーという構造。サスペンション調整は電子式のダイナミックESAでセッティングされる。
装備面では、調整式ステアリングダンパーやアクラボヴィッチ製スポーツサイレンサー、Mウィングレットといった最大パフォーマンスを発揮するためのパーツを装着。
ライバルモデルとしては、ドゥカティが展開する「ムルティストラーダ V4 RS」が比較対象になるだろう。搭載するエンジンは、1,103㏄のV型4気筒ユニット「デスモセディチ・ストラダーレ」で、12,250回転180馬力仕様。最大トルクは9,500回転で118Nmを発生する。足元は、フロントに48mmの大径オーリンズ製電子制御サスペンションが装着される。さらにシート高は2段階可変式で、ローシートタイプを選択すれば810mmと830mmから好みに応じて設定できる。とにかくスペック重視なら「M1000XR」で、実用性も求めるなら「ムルティストラーダ V4 RS」といったところだろう。
なお日本国内向けデビューモデルとなった2024年式「M1000XR」は、「ライトホワイト」の他、カーボンホイールなどを装着する豪華グレード「MコンペティションPKG」の「ブラックストリームメタリック」という2タイプ構成で同年5月に発売された。
買替や売る際の買取査定は、2024~現行 M1000XRの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | M1000XR /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年5月 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,170mm 全幅 850mm 全高 1,382mm 乾燥重量 211kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・201PS/12,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 327.9万円(税込) |
| ジャンル | アドベンチャー | ツアラー |
【2024年式】M1000XR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】M1000XR の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で同水準です。
最も高く売れるカラーリングは黒/赤/青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて50.5~67.4万円です。
【2024年式】M1000XR 買取査定に役立つ車両解説
BMWモトラッドが「M」ブランドの名を冠した第三のモデルとして2024年に投入したのが、スーパースポーツとアドベンチャーツアラーの要素を融合したハイパフォーマンスクロスオーバー「M 1000 XR」だ。既存モデルの「S 1000 XR」をベースとしながら、専用パーツを装着して最高峰の「M」モデルとして仕立てた最上級クロスオーバーである。日本仕様は同年5月に以下のカラーリングと価格で導入された。
・「ブラック・ストーム・メタリック」(コンペティションパッケージ) 392.8万円(税込)
・「ライト・ホワイト」 327.9万円(税込)
カラーバリエーションはいずれも「Mモータースポーツ」仕様でブラックとホワイトの2タイプが設定された。ブラックがホワイトよりも約65万円高い理由は、ブラックには「Mコンペティションパッケージ」が適用されているため。専用パーツとしてカーボン製のホイール、フェンダー前後、フェアリングなどが含まれる。
搭載するパワーユニットは、「S 1000」シリーズ譲りの999cc水冷並列4気筒エンジン。Mモデルらしく高性能化が徹底されており、最高出力は12,750回転で201馬力を発生する。最大トルクは11,000回転で113Nmというスペック。ベースモデル「S 1000 XR」の170馬力・114Nmとはセッティングが異なるハイパフォーマンス仕様。
トランスミッションのギヤ比もセッティングが異なるため、似て非なるマシンに仕上がっている。
クロスオーバーモデルでありながらもフロントセクションにはベースモデルには装着されていない大型のウィングレットを設置している。時速200㎞オーバーで強烈なダウンフォースを発生する設計で、サーキットや海外の高速道路といったシチュエーションであればその効果を体感することもできるだろう。
足周りは電子制御式“Dynamic Damping Control(DDC)”を採用し、路面状況や走行モードに応じた減衰力を瞬時に最適化する。ブレーキも320mmディスクにM専用キャリパーを組み合わせて高い制動力が確保されている。
快適装備もBMWらしく充実しており、6.5インチTFTメーター、クルーズコントロール、シフトアシスタントPro、ヒルスタートコントロール、各種ライディングモードが標準装備。高速ロングツーリングからサーキット走行まで、幅広いシーンで楽しめる全く新しい高級ハイパフォーマンスツアラーだ。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 M1000XRの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | M1000XR /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,170mm 全幅 850mm 全高 1,382mm 乾燥重量 211kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・201PS/12,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 327.9万円(税込) |
【2025年式】M1000XR毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2025年式】M1000XR の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で8%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは赤/黒となっています。
【2025年式】M1000XR 買取査定に役立つ車両解説
ツアラースポーツ「S1000XR」とスーパースポーツ「S1000RR」の良いとこ取りでBMWモトラッドが世に送り出した究極のクロスオーバー「M1000XR」は、「M」シリーズの第3弾モデルとして2024年に発売されたニューカマーだ。デビュー2年目となる2025年式に関しては目立った仕様変更を受けることなくキャリーオーバーで続投。日本仕様は以下のカラーリングと価格で販売された。
・継続「ブラックストームメタリック」(コンペティションパッケージ) 398.5万円(税込)
・継続「ライトホワイト」 333.6万円(税込)
カラーバリエーションはベースグレードのホワイトとコンペティションパッケージのブラックという2タイプで従来通り。ブラックの足元にはカーボンホイールが奢られ、そのリムには「M」グレードの象徴ともいえるトリコロールの「Mストライプ」が配される。
エンジンは、14,600回転で201馬力を発生する999㏄の水冷DOHC4バルブ並列4気筒ユニットを搭載する。ちなみに同系エンジンを搭載してサーキット志向の「M1000RR」は218馬力で、「M1000R」は210馬力となっていた。最大トルクは11,000回転113Nmで、いずれのモデルも同じスペック。
ライディングモードには、「ロード」・「レイン」・「ダイナミック」・「レース」の他に「レース プロ」が3モード用意されている。本機はツアラー色の強いマシン設計となっているが、「M」シリーズに属するモデルであるからにサーキットでのパフォーマンスも追及したマシン設計となっている。
足回りはフロントに45㎜径のセミアクティブ式倒立フォークと17インチホイールにブルーの4ピストン「Mキャリパー」を320㎜ディスクにセットする。リヤはアルミ製スイングアームに調整式モノショックをセットして220㎜のコンパクトディスクとシングルピストンキャリパーという構造。
実用性面では、クルーズコントロール、グリップヒーター、USB電源ポート、キーレスライド、タイヤ空気圧モニタリングシステムなどが標準装備だった。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 M1000XRの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | M1000XR /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,170mm 全幅 850mm 全高 1,382mm 重量 211kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・ 201PS/12,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 398.5万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 M1000XR【2024~現行】
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年02月06日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 M1000XR【2024~現行】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年02月06日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 M1000XR【2024~現行】
-
2025年式 -
2024年式
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2025年式 | -8 % | - % | 6台 |
| 2024年式 | - % | - % | 9台 |
※データ更新:2026年02月06日
【状態別の買取相場】 M1000XR【2024~現行】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
316.8万円
300.0万円
3台
平均
最低
取引
285.6万円
260.0万円
6台
平均
最低
取引
296.8万円
242.0万円
5台
平均
最低
取引
310.0万円
310.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
59.8万円
53.5万円
2台
※データ更新:2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 M1000XR【2024~現行】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 367.0万円 | 12台 |
| 平均 | 303.1万円 | ||
| 最低 | 260.0万円 | ||
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|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 316.5万円 | 2台 |
| 平均 | 289.8万円 | ||
| 最低 | 263.0万円 | ||
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|||
| 1〜2万km | 最高 | 242.0万円 | 1台 |
| 平均 | 242.0万円 | ||
| 最低 | 242.0万円 | ||
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|||
※データ更新:2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 M1000XR【2024~現行】
- ■ ■ ■
- ■ ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ / ■ | 277.1 万円 | 5台 | ![]() |
||
| ■ / ■ / ■ | 315.6 万円 | 4台 | ![]() |
||
| ■ | 294.3 万円 | 2台 | ![]() |
||
| ■ / ■ | 302.8 万円 | 2台 | ![]() |
||
| ■ / ■ | 308.3 万円 | 2台 | ![]() |
||
※データ更新:2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 M1000XR【2024~現行】
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年2月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
M1000XR【2024~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | M1000XR【2024~現行】 | 367.2万円 | 6.2点 | 0E9109R6 | 1,626km | ■ / ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | M1000XR【2024~現行】 | 330.2万円 | 8.7点 | 0E9108S6 | 3km | ■ / ■ |
| 3 | M1000XR【2024~現行】 | 320.7万円 | 8.5点 | 0E9106R6 | 3km | ■ / ■ / ■ |
| 4 | M1000XR【2024~現行】 | 316.7万円 | 5.7点 | 0E9106R6 | 5,720km | ■ |
| 5 | M1000XR【2024~現行】 | 313.7万円 | 7.0点 | 0E9101R6 | 1,723km | ■ / ■ / ■ |
| 6 | M1000XR【2024~現行】 | 310.1万円 | 5.2点 | 0E9105S6 | 2,144km | ■ / ■ |
| 7 | M1000XR【2024~現行】 | 302.9万円 | 7.0点 | 0E910XR6 | 490km | ■ / ■ / ■ |
| 8 | M1000XR【2024~現行】 | 300.1万円 | 9.0点 | 0E9103S6 | 4km | ■ / ■ / ■ |
| 9 | M1000XR【2024~現行】 | 295.6万円 | 6.5点 | 0E9108S6 | 2,967km | ■ / ■ |
| 10 | M1000XR【2024~現行】 | 286.6万円 | 6.2点 | 0E9106R6 | 1,471km | ■ / ■ |
| 11 | M1000XR【2024~現行】 | 278.9万円 | 6.5点 | 0E9108S6 | 3,025km | ■ / ■ / ■ |
| 12 | M1000XR【2024~現行】 | 271.9万円 | 6.0点 | 0E9109R6 | 3,329km | ■ |
| 13 | M1000XR【2024~現行】 | 262.9万円 | 6.8点 | 0E9108R6 | 7,458km | ■ / ■ / ■ |
| 14 | M1000XR【2024~現行】 | 259.9万円 | 6.5点 | 0E9108S6 | 2,123km | ■ / ■ / ■ |
| 15 | M1000XR【2024~現行】 | 241.9万円 | 6.3点 | 0E9105R6 | 10,636km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】M1000XR 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】M1000XR | 367.2万円 | 6.2点 | 0E9109R6 | 1,626km | ■ / ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】M1000XR | 320.7万円 | 8.5点 | 0E9106R6 | 3km | ■ / ■ / ■ |
| 3 | 【2024年式】M1000XR | 316.7万円 | 5.7点 | 0E9106R6 | 5,720km | ■ |
| 4 | 【2024年式】M1000XR | 313.7万円 | 7.0点 | 0E9101R6 | 1,723km | ■ / ■ / ■ |
| 5 | 【2024年式】M1000XR | 303.0万円 | 7.0点 | 0E910XR6 | 485km | ■ / ■ / ■ |
| 6 | 【2024年式】M1000XR | 286.6万円 | 6.2点 | 0E9106R6 | 1,471km | ■ / ■ |
| 7 | 【2024年式】M1000XR | 272.1万円 | 6.0点 | 0E9109R6 | 3,263km | ■ |
| 8 | 【2024年式】M1000XR | 263.1万円 | 6.8点 | 0E9108R6 | 7,310km | ■ / ■ / ■ |
| 9 | 【2024年式】M1000XR | 242.1万円 | 6.3点 | 0E9105R6 | 10,426km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】M1000XR 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】M1000XR | 330.2万円 | 8.7点 | 0E9108S6 | 3km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】M1000XR | 310.2万円 | 5.2点 | 0E9105S6 | 2,123km | ■ / ■ |
| 3 | 【2025年式】M1000XR | 300.2万円 | 9.0点 | 0E9103S6 | 4km | ■ / ■ / ■ |
| 4 | 【2025年式】M1000XR | 295.7万円 | 6.5点 | 0E9108S6 | 2,937km | ■ / ■ |
| 5 | 【2025年式】M1000XR | 279.2万円 | 6.5点 | 0E9108S6 | 2,935km | ■ / ■ / ■ |
| 6 | 【2025年式】M1000XR | 260.1万円 | 6.5点 | 0E9108S6 | 2,081km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
M1000XR【2024~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年02月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | M1000XR【2024~現行】 | 367.2万円 | 6.2点 | 0E9109R6 | 1,626km | ■ / ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | M1000XR【2024~現行】 | 330.2万円 | 8.7点 | 0E9108S6 | 3km | ■ / ■ |
| 3 | M1000XR【2024~現行】 | 320.7万円 | 8.5点 | 0E9106R6 | 3km | ■ / ■ / ■ |
| 4 | M1000XR【2024~現行】 | 316.7万円 | 5.7点 | 0E9106R6 | 5,720km | ■ |
| 5 | M1000XR【2024~現行】 | 313.7万円 | 7.0点 | 0E9101R6 | 1,723km | ■ / ■ / ■ |
| 6 | M1000XR【2024~現行】 | 310.1万円 | 5.2点 | 0E9105S6 | 2,144km | ■ / ■ |
| 7 | M1000XR【2024~現行】 | 302.9万円 | 7.0点 | 0E910XR6 | 490km | ■ / ■ / ■ |
| 8 | M1000XR【2024~現行】 | 300.1万円 | 9.0点 | 0E9103S6 | 4km | ■ / ■ / ■ |
| 9 | M1000XR【2024~現行】 | 295.6万円 | 6.5点 | 0E9108S6 | 2,967km | ■ / ■ |
| 10 | M1000XR【2024~現行】 | 286.6万円 | 6.2点 | 0E9106R6 | 1,471km | ■ / ■ |
| 11 | M1000XR【2024~現行】 | 278.9万円 | 6.5点 | 0E9108S6 | 3,025km | ■ / ■ / ■ |
| 12 | M1000XR【2024~現行】 | 271.9万円 | 6.0点 | 0E9109R6 | 3,329km | ■ |
| 13 | M1000XR【2024~現行】 | 262.9万円 | 6.8点 | 0E9108R6 | 7,458km | ■ / ■ / ■ |
| 14 | M1000XR【2024~現行】 | 259.9万円 | 6.5点 | 0E9108S6 | 2,123km | ■ / ■ / ■ |
| 15 | M1000XR【2024~現行】 | 241.9万円 | 6.3点 | 0E9105R6 | 10,636km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています





02月11日〜02月17日