R1300RT【2026～現行】毎週更新の買取査定相場

Name: R1300RT【2026～現行】の買取相場推移データ
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R1300RT【2026～現行】の買取査定相場

いくらで売れるのか？

2026年05月29日更新R1300RTの買取査定相場は、316〜324万円が平均で、上限は343万円です。（直近10年間）
最も高く売れるカラーリングは青となっています。

R1300RT/3台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

買取査定に役立つ車両解説
買取相場の推移
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走行距離別
カラー別
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上位20台の取引額

R1300RT【2026～現行】買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】R1300RT【2026～現行】

レーシング・ブルー・メタリック
当時の新車価格
税抜 346.5万円（税込381.2万円）
現在の上限買取相場指標
310.0万円
現在の平均買取相場指標
310.0万円
上限参考買取率
89.5％
平均参考買取率
89.5％

ブラック・ストーム・メタリック
当時の新車価格
税抜 339.3万円（税込373.2万円）
現在の上限買取相場指標
316.0万円
現在の平均買取相場指標
316.0万円
上限参考買取率
93.1％
平均参考買取率
93.1％

アルピン・ホワイト3
当時の新車価格
税抜 335.5万円（税込335.5万円）
現在の上限買取相場指標
336.0万円
現在の平均買取相場指標
336.0万円
上限参考買取率
100.1％
平均参考買取率
100.1％

ブルー・リッジ・マウンテン・メタリック
当時の新車価格
税抜 358.8万円（税込394.7万円）
現在の上限買取相場指標
ー
現在の平均買取相場指標
ー
上限参考買取率
ー
平均参考買取率
ー

BMWモトラッドのフラッグシップツアラー「R1300RT」は、長年にわたって世界のスポーツツアラー市場を牽引してきた「R1250RT」の後継として2026年モデルでフルモデルチェンジを受けた最新世代マシンだ。新型では大幅リニューアルされたシャシーに最新の1,300ccフラットツインを搭載し、先代モデル以上に快適性と運動性能を向上させるとともに電子制御システムのアップデートも加わり、最新の“プレミアム・グランドツアラー”へ進化している。

車体はフロントセクションに新設計のスチール製シェルフレームを採用し、リアはアルミダイキャスト製となる。前後で異なる素材のフレームを組み合わせることで軽量化を実現しつつ必要な剛性も十分に確保している。そのフレームが抱えるパワーユニットは、新世代の1,300cc空水冷ボクサーツインエンジンとなる。ボア・ストロークが106.5mm×73mmの新型エンジンは、最高出力が145PS/7,750rpmで、最大トルクは149Nm/6,500rpmを発生し、低回転域からの厚いトルク特性と滑らかな回転フィールが楽しめる。ライディングモードは日本仕様にはダイナミックパッケージが適用されているので、「ライディングモードプロ」が採用されていて、「Rain」「Road」「Eco」に加えて「Dynamic」「Dynamic Pro」も選択可能。ちなみに従来モデル「R1250RT」の1,254cc ShiftCamユニットは、136PS・143Nmというスペックだった。先代モデルから排気量を拡大しつつもエンジン本体はコンパクト化されている。さらにシリンダー配置も左右対称レイアウトへ変更となってマス集中化によるハンドリング性能の向上も図られている。

足回りはフロントにEVOテレレバー、リアにはEVOパラレバーを採用し、大型ツアラーの安定感とBMWモトラッドらしいスポーツ性を高次元で融合している。電子制御サスペンション「ダイナミック ESA」は標準装備となる。ブレーキはフロントが310mmのダブルディスクに4ポットラジアルマウントキャリパーを組み合わせる。リアは285mmディスクに2ピストンキャリパーという構造。

装備面では、10.25インチTFTカラーディスプレイを中心にナビゲーション機能やスマートフォン連携機能を統合。電動可変スクリーンやシートヒーター、グリップヒーター、大容量パニアケースなども採用されており、まさに“走る高級ツーリングラウンジ”と呼べる内容となっている。

ライバルモデルとしては、ホンダの「ゴールドウィングツアー」が比較対象となる。1,833ccの水平対向6気筒エンジンを搭載し、126PS・170Nmというスペックで強烈なトルクと圧倒的な快適性を持つが、車重は391kgという超ヘビー級マシン。一方、本機「R1300RT」は145PS仕様のボクサーツインと軽量化された車体によって、よりスポーティで軽快なハンドリング性能を実現して、豪華さと快適性を維持しながらも“ライダー自身が積極的に操る楽しさ”を色濃く残している点が最大の魅力と言えるだろう。

なお、BMWモトラッドが送り出す最新プレミアムツアラー「R1300RT」の日本仕様は2026年モデルが、ホワイト、ブラック、ブルー、Option719のダークブルーのトータル4カラー展開で、価格は361万9,000円（税込）～394万7,000円（税込）で販売された。ちなみにクラッチ操作不要のASAタイプは各カラー12万4,000円高で設定されていた。

買替や売る際の買取査定は、2026～現行 R1300RSの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2026年05月17日

【スペック・仕様】

車名/型式/年式	R1300RT /2026年モデル
発売年月	2025年
車両サイズ（mm）・重量（kg）	全長 2,230mm 全幅 970mm 全高 970mm 重量 296kg
シート高・最低地上高（mm）	シート高 825mm
エンジン機構・最高出力・燃費	空水冷4サイクル水平対向2気筒・145PS/7,750rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量	セル・インジェクション・24L
新車販売価格	381万2,000円（税込）
ジャンル	ツアラー

【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【状態別の買取相場】 R1300RT

最高額

平均落札額

最低額

【評価点】

No Data

【万円】

lading..

業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年5月時点から 10 年間遡った数字

【状態別買取額の目安】

新車

最高
平均
最低
取引

336.0万円
326.0万円
316.0万円
2台

超極上

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

極上

最高
平均
最低
取引

310.0万円
310.0万円
310.0万円
1台

良好

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

軽い難

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

難有

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

劣悪

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

事故
不動

最高
平均
最低
取引

0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

R1300RT【2026～現行】において。直近120カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点（新車）のコンディションとなっています。これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新：2026年05月29日

【走行距離別の買取相場】 R1300RT

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km	最高	336.0万円	3台
	平均	320.7万円
	最低	310.0万円

※データ更新：2026年05月29日

【カラー別の買取相場】 R1300RT

【カラー別平均買取額の目安】

■	310.0 万円	1台
■ / ■	316.0 万円	1台
■	336.0 万円	1台

R1300RT【2026～現行】において。直近120カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは青系等です。最も平均買取相場が高いのは白系です。

※データ更新：2026年05月29日

R1300RT【2026～現行】上位20台の取引額（データ更新：2026年05月29日）

lading..

		落札額	評価点	車台番号	走行距離	カラー
1	R1300RT【2026～現行】	336.2万円	7.8点	0M4107T6	273km	■
2	R1300RT【2026～現行】	316.2万円	7.5点	0M4108T6	398km	■ ／ ■
3	R1300RT【2026～現行】	310.2万円	6.2点	0M4100T6	4,332km	■