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ゴールドウイング ツアー【2018～現行】バイクのイメージ画像

最新！買取査定相場

ゴールドウイング ツアー【2018～現行】

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ゴールドウイング GL1800ツアー の買取相場
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データ最終更新：2025年11月07日

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ゴールドウイング ツアー【2018～現行】毎週更新の買取査定相場

ゴールドウイング ツアー【2018～現行】
SC79型

ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】ゴールドウイング ツアー【2018～現行】
ゴールドウイング ツアー【2018～現行】

ホンダの2輪カテゴリにおいてフラッグシップモデルとして1970年代から進化を続けてきた「ゴールドウィング」は、2018年に17年ぶりとなるフルモデルチェンジを実施。
第6世代となるSC79型へとアップデートされた。そして、このタイミングで「ゴールドウィング ツアー」と「ゴールドウィング」の2グレード構成て展開されることになった。
両モデルの違いだが、本モデル「ツアー」は、よりツーリングユースでの利便性や快適性を追求したディテールとなっており、リアシートバックレストと一体デザインのトランクとサドルバッグが標準装備となる。いわば従来モデルのスタンダードタイプと同仕様だ。そして、「ゴールドウィング」はリアトランクを取り外してフロントスクリーンもショートタイプとした、いわゆるバガースタイルとなっている。
「ゴールドウィング ツアー」の車体は、従来モデルのディテールを継承して軽量高剛性のアルミツインチューブ製のダイヤモンド型フレームを採用。パワートレインは、OHC水冷4ストローク水平対向6気筒のSC79E型を搭載。1,833㏄で最高出力は5,500回転126馬力というスペック。最大トルクは4,500回転で170Nmを発揮する。
そしてトランスミッションだが、先代モデルは5速仕様だったが今回のモデルチェンジで6速化された。電動リバース機構ももちろん搭載だ。さらに、バックギアを備えた7速DCT仕様も設定されている。
足回りはフロントにダブルウィッシュボーンサスを装備し18インチホイールとダブルディスクブレーキを装備。リアはプロリンク式のプロアームを組合せ16インチホイールを履く。リアサスペンションには、パッセンジャーや積載物の有無に応じて減衰特性をワンタッチ調整できる電動プリロード機構を搭載している。またナビゲーションシステムに加えて2輪車としては初採用の「Apple Car Play」にも対応する。そして、リア周りのトランクとサドルバッグにはトータルで110Lという大容量スペースを確保。2人が3泊4日の旅行に相当する荷物を収容可能だ。
比較対象モデルとしては、ハーレーダビッドソンの「FLHTK ウルトラ リミテッド」が候補として挙げられるだろう。1,868ccのツインクールド Milwaukee Eight 114ユニットを搭載し、最大トルクは3,000回転で164Nmというスペック。車両重量は416kgで6速ミッション仕様の本モデルより37kg重い。日本語対応ナビに加え2019年モデルで「Apple Car Play」にも対応した。
使い勝手や快適装備という面では、日本メーカーが開発した本モデルがきめ細かいディテールだが、アメリカンクルーザー本家としてのハーレーの魅力も捨て難いだろう。
なお、デビュー以降の「ゴールドウィング ツアー」はカラーチェンジとマナーチェンジを繰り返いしていく中で、2021年モデルからは6速ミッション仕様が廃止されDCT仕様のみで展開されている。

買替や売る際の買取査定は、ゴールドウィング GL1800ツアー/DCTの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年04月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ゴールドウイングGL1800 /2BL-SC79型 / 2018年モデル
発売年月 2018年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2575 （幅）905 （高さ）1430 （重さ）383
シート高・最低地上高（mm） （シート高）745 （最低地上高）130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒・126PS・27km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・21リットル
新車販売価格 274万円　（2018年モデル、6速マニュアル）
ジャンル 6気筒バイク ｜ クルーザー アメリカン ｜ フル装備ツアラー ｜ GOLD WINGシリーズ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2023年式
平均
314.5万円
2022年式
平均
297.4万円
2021年式
平均
296.5万円
2020年式
平均
260.9万円
2019年式
平均
246.4万円
2018年式
平均
227.6万円

※データ更新：2025年11月07日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年11月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-2
% down

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
+10
% up

【2022年間 vs 2025年】

対10年前比
-
%

【2015年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
61
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年11月07日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】


  • 2023年式

  • 2022年式

  • 2021年式

  • 2019年式

  • 2018年式
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No Data
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年11月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
2023年式 -9 ％ - ％ 55台
2022年式 -3 ％ -21 ％ 18台
2021年式 -2 ％ -2 ％ 18台
2019年式 -3 ％ -6 ％ 25台
2018年式 -10 ％ -5 ％ 27台

※データ更新：2025年11月07日

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【状態別の買取相場】 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
420.0万円
374.6万円
320.5万円
41台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
421.0万円
349.0万円
250.5万円
20台
6
極上
最高
平均
最低
取引
370.2万円
306.2万円
207.5万円
23台
5
良好
最高
平均
最低
取引
345.0万円
271.9万円
197.0万円
61台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
268.0万円
232.7万円
150.2万円
7台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
127.0万円
127.0万円
127.0万円
1台

※データ更新：2025年11月07日

【走行距離別の買取相場】 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 421.0万円 78台
平均 355.5万円
最低 267.0万円
0.5〜1万km 最高 345.0万円 15台
平均 298.4万円
最低 245.5万円
1〜2万km 最高 341.0万円 31台
平均 278.9万円
最低 223.2万円
2〜3万km 最高 317.4万円 14台
平均 264.7万円
最低 237.5万円
3〜5万km 最高 249.5万円 11台
平均 222.6万円
最低 197.0万円
5万km〜 最高 223.5万円 2台
平均 186.9万円
最低 150.2万円
不明
メーター改 		最高 220.0万円 1台
平均 220.0万円
最低 220.0万円
ゴールドウイング ツアー【2018～現行】において、最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2025年11月07日

【カラー別の買取相場】 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • その他
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 288.2 万円 47台
■ 350.0 万円 33台
■ 360.5 万円 31台
■ / ■ 262.2 万円 11台
■ 293.1 万円 11台
その他 274.4 万円 19台

※データ更新：2025年11月07日

【実働車の取引価格帯】 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
400 ～ 450
万円
%
4
構成比
最多
350 ～ 400
万円
%
31
構成比
最低
150 ～ 200
万円
%
1
構成比
ゴールドウイング ツアー【2018～現行】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは350 ～ 400万円で31％の構成比となっています。最高価格帯は400 ～ 450万円でその構成比は4％です。

※データ更新：2025年11月07日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 421.2万円 7.3点 SC79-160 193km ■
2 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 420.2万円 7.8点 SC79-160 25km ■
3 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 411.2万円 7.7点 SC79-160 223km ■
4 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 404.7万円 7.7点 SC79-160 223km ■
5 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 404.7万円 8.0点 SC79-160 363km ■
6 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 400.1万円 7.3点 SC79-160 22km ■
7 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 398.3万円 7.2点 SC79-160 309km ■
8 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 395.1万円 8.7点 SC79-160 1km ■
9 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 395.1万円 6.8点 SC79-160 1,217km ■
10 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 393.1万円 8.5点 SC79-160 1km ■
11 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 391.7万円 8.5点 SC79-160 1km ■
12 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 391.4万円 6.7点 SC79-160 1,852km ■
13 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 390.4万円 7.7点 SC79-160 262km ■
14 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 390.4万円 7.3点 SC79-160 29km ■
15 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 389.9万円 8.5点 SC79-160 1km ■
16 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 386.3万円 7.8点 SC79-160 384km ■
17 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 385.8万円 7.8点 SC79-160 93km ■
18 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 384.8万円 7.8点 SC79-160 394km ■
19 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 384.8万円 8.0点 SC79-160 458km ■
20 ゴールドウイング ツアー【2018～現行】 380.3万円 8.0点 SC79-160 22km ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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買取の際に必要なもの

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  • ゴールドウイング GL1800ツアー
  • 状態 実働車
  • 取引台数 152 台
    6 々月

  • 買取上位

    340 〜 429 万円

  • 買取平均

    259 〜 340 万円

  • 下位

    146 〜 259 万円
無料出張査定を予約する
戻る 11月11日〜11月17日 進む
11
火 		12
水 		13
木 		14
金 		15
土 		16
日 		17
月
8:00-
10:00
10:00-
12:00
12:00-
14:00
14:00-
16:00
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18:00-
20:00
20:00-
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出張査定イメージ 直ぐ伺えます 当日現金買取 パッション屋良
平均買取額239万円
2025年上期に弊社で買取したハーレーの平均額
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