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最新！買取査定相場

【2012年式】モンスターディーゼル (1100EVO)

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モンスター1100EVOディーゼル 2012年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】毎週更新の買取査定相場

モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】
年式別の買取査定相場

モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】
モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】

空冷2バルブL型ツインを搭載する「モンスター」のフラッグシップ「モンスター 1100 EVO」に同じ母国イタリアのファッションブランドとコラボした個性的なマシンが登場。
それが2012年に発売された本モデル「モンスター ディーゼル」である。日本国内向けは同年9月に導入された。

ベースになっているのは同年式の「モンスター 1100EVO」で、シャシーやエンジンといったマシンの基本構成は共通となる。
ブラックのスチール製トレリスフレームに搭載するエンジンは、1,078ccの「デスモドゥエ エボルツィオーネ」ユニットとなる。ボア・ストロークは98mm×71.5mmで、最高出力は、7,500回転で100馬力を発生する。最大トルクは、6,000回転103Nmというスペック。
ちなみに「ハイパーモタード 1100 EVO」も同系エンジンを搭載しているが、セッティングの違いから最高出力は95馬力となっていた。
また駆動系統も「ハイパーモタード 1100 EVO」のクラッチが乾式だったのに対して、本モデルはアシスト&スリッパー機構付きの湿式クラッチとなっていた。操作感が軽いというメリットはあるが、乾式のダイレクトでレーシーなフィーリングは失われている。この当たりはライダーの好みで評価が分かれるポイントとなるだろう。

なお本モデルは、特別なコラボレーションモデルということでベースマシンとは異なる以下の専用ディテールが採用された。

・イエロー仕上げフロントブレーキキャリパー
・オリジナルデザイン本革シート
・オリジナルデザインリヤシートカバー
・オリジナルデザインエキゾーストヒートガード
・オリジナルデザインインストゥルメントパネル
・シリアルナンバープレート
・専用カラー

既存モデルと異なるのは、主にデザイン面となる。ボディカラーは「ディーゼル・ブレイム・グリーン」と名付けられたマットな質感のグリーンだ。マフラーのヒートガードや本革シートに施されたデザインなどとマッチしてミリタリーテイストを強調したスタイルに仕上がっている。
足回りは、フロントにブラックアウトされたアウターチューブを採用する43mm径のマルゾッキ倒立フォークを装備。リヤもブラックアウトされたアルミ製片持ちスイングアームにザックス製のモノショックを組合せる。
ブレーキは、フロントに320mmのダブルディスクにイエロー仕上げのブレンボ製ラジアルマウント4ピストンキャリパーをセット。リヤは245mmディスクとブレンボの2ピストンキャリパーという構成。
安全装備面の電子制御システムは、ABSとトラクションコントロールがセットになったDSP(ドゥカティ・セーフティ・パック)が採用されていた。

ライバルモデルとしては、KTMの「990 スーパーデューク」が比較対象になるだろう。
乾燥重量186kgの車体に搭載する水冷DOHC4バルブ75度Vツインは、999ccで125馬力を発生する。最大トルクは8,000回転100Nmという仕様。本モデルの乾燥重量は169kgと軽いが、それでもパワーウェイトレシオは「990 スーパーデューク」が格上。ただ、「モンスター ディーゼル」はトルクが強力なのでパンチのある刺激的なフィーリングも十分に楽しめる。馬力かトルクか、どちらを重視するかでマッチするマシンが変わってくるだろう。
なお本モデルは限定コラボレーションモデルとして展開されて、日本向けは2012年式と13年式の2年に渡って販売されてカタログ落ちとなった。

買替や売る際の買取査定は、2012~13年式 モンスター ディーゼルの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年02月04日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 モンスター ディーゼル /2013年モデル
発売年月 2012年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,095mm 全幅 830mm 全高 1,250mm 重量 188kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 810mm 最低地上高 169mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4サイクルV型2気筒・100PS/7,500rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・13.5L
新車販売価格 157万円(税込)
ジャンル DUCATI モンスター ｜ ネイキッド
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2012年式】モンスターディーゼル (1100EVO)

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
0
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【2012年式】モンスターディーゼル (1100EVO)

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
73.0万円
73.0万円
73.0万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
85.6万円
72.9万円
60.2万円
2台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
49.8万円
49.8万円
49.8万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2012年式】モンスターディーゼル (1100EVO)において。直近120カ月間で、最も平均買取相場が高いのは6点（極上）のコンディションとなっています。 これは使用感の殆どない車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【2012年式】モンスターディーゼル (1100EVO)

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 85.6万円 2台
平均 79.3万円
最低 73.0万円
0.5〜1万km 最高 60.2万円 1台
平均 60.2万円
最低 60.2万円
3〜5万km 最高 49.8万円 1台
平均 49.8万円
最低 49.8万円
【2012年式】モンスターディーゼル (1100EVO)において。直近120カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【2012年式】モンスターディーゼル (1100EVO)

  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 67.2 万円 4台

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【2012年式】モンスターディーゼル (1100EVO)

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
85 ～ 90
万円
%
25
構成比
最多
85 ～ 90
万円
%
25
構成比
最低
45 ～ 50
万円
%
25
構成比
【2012年式】モンスターディーゼル (1100EVO)において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは上は85 ～ 90万円、下は45 ～ 50万円で複数の価格帯が25％の構成比で並んでいます。

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】 85.8万円 5.2点 M511JACB 89km ■
2 モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】 73.2万円 5.5点 M511JACB 4,310km ■
3 モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】 69.2万円 3.8点 M511JADB 4,352km ■
4 モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】 60.4万円 4.7点 M511JACB 8,559km ■
5 モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】 50.0万円 4.2点 M511JACB 32,382km ■
No Data
【2012年式】モンスターディーゼル (1100EVO)において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近120カ月間に最高値を付けたのは85.8万円で緑系・走行距離89km・評価5.2点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
パッションCM
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 4 台
    120 々月

  • 買取上位

    70 〜 87 万円

  • 買取平均

    60 〜 70 万円

  • 下位

    47 〜 60 万円
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