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モンスター1100EVO 【2011~13年式】

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モンスター1100EVO 【2011~13年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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モンスター1100EVO 【2011~13年式】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

モンスター1100EVO 【2011~13年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】モンスター1100EVO 【2011~13年式】
モンスター1100EVO 【2011~13年式】

2009年に登場したリッターオーバー「モンスター」は、2011年に次世代モデルへと移行。
従来の「モンスター 1100」は、スタンダードグレードと豪華足回りの「S」タイプの2ラインアップ構成だったが、新型は本モデル「モンスター 1100 EVO」として一本化された。

車体は、スチールパイプのトレリスフレームに空冷2バルブのL型ツインという組み合わせで先代モデルの設計を踏襲。
ボア・ストロークも98mm×71.5mmで1,078ccというサイズも変わらずだが、新設計のシリンダーヘッドを採用した「デスモデゥエ・エボルツィオーネ」ユニットは、圧縮が10.7から11.3まで引き上げられている。その結果、最高出力は7,500回転で100馬力を発生する。ドゥカティの2バルブエンジンとして、初めて100馬力を達成したパワーユニットだ。先代モデルから5馬力アップを実現した。最大トルクに関しては6,000回転103Nmというスペックで「モンスター 1100」から変わっていない。
駆動系は6速ギヤボックスで変更は無いが、クラッチが従来の乾式からスリッパー機構付きの湿式にアップデート。幅広いライダーにとって操作しやすくなっているが、乾式のダイレクトなフィーリングが好みだったというライダーには物足りなさを感じたようだ。
足回りは、先代モデルのショーワ製に代わってインナーチューブ43mm径のマルゾッキ製フルアジャスタブル倒立フォークをフロントに採用。ホイールはY字型10本スポークデザインとなって320mmのダブルディスクブレーキを組合せる。キャリパーはブレンボのラジアルマウント4ピストンタイプ。
リヤはアルミ製の片持ちスイングアームにザックス製のアジャスタブルモノショックを接続する。ブレーキは245mmのディスクブレーキにブレンボ2ピストンキャリパーという構造。
安全装備だが、2010年式でタイプ別設定となっていたABSは標準装備化。ABSとトラクションコントロールをパッケージ化した「ドゥカティ・セーフティ・パック(DSP)」として実装されることになった。
スタイリング面では、一目で「モンスター」と分かるヘッドライトやカウルデザインは踏襲しているが、マフラーレイアウトが左右出しから右側デュアル出しに変わった。また燃料タンク容量は1.5L少ない13.5Lのコンパクトタイプとなっている。

ライバルモデルとしては、同時期にフルモデルチェンジが行われたトライアンフの「スピードトリプル」が比較対象になるだろう。
エンジンは、1,050ccの水冷4バルブパラレルトリプルを搭載。最高出力は、9,250回転135馬力のハイスペックユニット。最大トルクも7,750回転で111Nmを発生する。重量は219kgで本モデルより31kg重い。それでもパワーウェイトレシオは「スピードトリプル」が格上だ。フロントフェイスの個性的なデザインが賛否両論あるマシンだがスペック優先であれば「スピードトリプル」となるだろう。

なおデビュー以降の「モンスター 1100 EVO」だが、バリエーションモデルやアニバーサリー仕様を展開するなどして2013年式まで展開。その後は、2014年に水冷エンジンを搭載する「モンスター 1200」へ世代交代となった。

買替や売る際の買取査定は、2011~13年式 モンスター 1100 EVO の中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2024年02月02日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 モンスター 1100 EVO /2011年モデル
発売年月 2011年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,095mm 全幅 830mm 全高 1,250mm 乾燥重量 169kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 810mm 最低地上高 169mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4サイクルV型2気筒・100PS/7,500rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・13.5L
新車販売価格 139万円(税込)
ジャンル ネイキッドDUCATI モンスター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 モンスター1100EVO 【2011~13年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
39.7万円
平均
44.8万円
平均
47.6万円

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 モンスター1100EVO 【2011~13年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
65 ~ 70
万円
%
5
構成比
最多
40 ~ 45
万円
%
32
構成比
最低
25 ~ 30
万円
%
5
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 モンスター1100EVO 【2011~13年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
65.6万円
45.5万円
29.0万円
18台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
42.2万円
42.2万円
42.2万円
1台

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 モンスター1100EVO 【2011~13年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+2
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-13
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
17

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】モンスター1100EVO 【2011~13年式】


  • 2013年式

  • 2012年式

  • 2011年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2013年式 -100 -100 0 台
2012年式 -10 -8 4 台
2011年式 -3 -10 4 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

モンスター1100EVO 【2011~13年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 65.8万円 5.0点 M511JACB 8,610km
2 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 60.6万円 4.8点 M511JABB 17,833km
3 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 56.2万円 4.8点 M511JACB 10,462km
4 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 55.2万円 5.0点 M511JABB 3,664km
5 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 50.8万円 4.8点 M511JABB 3,659km
6 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 50.7万円 5.2点 M511JABB 9,583km
7 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 48.1万円 4.7点 M511JADB 19,846km
8 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 46.1万円 4.7点 M511JABB 23,714km
9 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 45.9万円 5.0点 M511JABB 13,488km
10 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 42.3万円 4.0点 M511JADB 8,031km
11 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 42.1万円 4.5点 M511JACB 26,799km
12 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 41.9万円 4.5点 M511JABB 10,925km
13 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 41.9万円 4.8点 M511JACB 27,515km
14 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 41.7万円 4.8点 M511JACB 32,678km
15 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 40.1万円 4.8点 M511JABB 23,035km
16 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 37.4万円 4.5点 M511JABB 23,223km
17 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 35.0万円 5.0点 M511JACB 40,004km
18 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 30.3万円 4.7点 M511JACB 24,083km
19 モンスター1100EVO 【2011~13年式】 28.8万円 4.8点 M511JADB 49,414km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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