ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 に関するこのページの内容
ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 買取査定に役立つ豆知識
異なる排気量クラスで展開されてきた「ムルティストラーダ」シリーズのフラッグシップが2007年式で次世代へとアップデートを実施。そこで登場したのが本モデル「ムルティストラーダ 1100」である。
従来マシン「ムルティストラーダ 1000」からモデル名に含まれる数字が大きくなったように搭載されるエンジンの排気量は拡大している。
新たに採用されパワーユニットは、ボア・ストロークが98mm×71.5mmにビッグボアかされたデュアルスパーク空冷2バルブL型ツインとなる。排気量は1,078ccで、最高出力が7,750回転95馬力を発生する。最大トルクは、僅か4,750回転で102.9Nmというスペックでデビュー。
駆動系統だが、先代モデルではダイレクトなフィーリングと操作感が特徴的な乾式クラッチを装備していたのに対して、「ムルティストラーダ 1100」では下位排気量クラス「ムルティストラーダ 620」にも採用されていた湿式タイプへと変更されている。ビギナーライダーでも扱いやすい特性なので、操作感に不安を感じていたライダーにとっては朗報となっただろう。
足回りは、フロントにマルゾッキ製の43mmフルアジャスタブル倒立フォークを装備して17インチスポークホイールをセット。ブレーキは320mmのダブルディスクに4ピストンキャリパーを組合せる。
リヤはアルミ製の片持ちスイングアームにザックス製フルアジャスタブルモノショックをプログレッシブリンクで接続。ブレーキは245mmディスクと2ピストンキャリパーという構成。
実用装備面ではハンドルポストにラバーマウントが新採用されたことで、走行中に腕へ伝わる振動が低減されている。ロングツーリング時の快適性に繋がるディテールだ。
ライバルモデルとしては、スズキがグローバル展開していた「Vストローム 1000」が比較候補となるだろう。
乾燥重量は208kgで本モデルより12kg重い。その車体に搭載されるエンジンは、996ccのDOHC4バルブL型ツインユニット。最高出力は7,600回転96.5馬力で、ほぼ互角だ。
シート高は840mmで「ムルティストラーダ 1100」より10mm低い。ホイールベースに関しては、1,535mmで73mmロングな設計となっていた。
なおデビュー以降の「ムルティストラーダ 1100」は、オーリンズ製サスペンションやカーボンパーツを装着する上級グレード「S」モデルと並行して2009年式まで展開。
2010年には後継モデルの「ムルティストラーダ 1200」へ世代交代となった。
買替や売る際の買取査定は、2007~09年式 ムルティストラーダ 1100の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ムルティストラーダ 1100 /2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,130mm 全高 1,340mm 乾燥重量 196kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルV型2気筒・95PS/7,750rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 136.9万円(税込) |
ジャンル | アドベンチャー | DUCATI ムルティストラーダ |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
21.5万円
13.8万円
7台
不動
平均
最低
取引
7.6万円
6.7万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】
- 2008年式
- 2007年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 | 27.8万円 | 4.5点 | A109AA7B | 20,536km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 | 27.4万円 | 4.2点 | A109AA6B | 14,530km | ■ |
3 | ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 | 23.8万円 | 4.0点 | A109AA7B | 25,755km | ■ |
4 | ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 | 22.2万円 | 4.3点 | A109AA6B | 36,606km | ■ |
5 | ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 | 20.8万円 | 4.5点 | A109AA6B | 11,575km | ■ |
6 | ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 | 15.5万円 | 4.5点 | A109AA6B | 52,275km | ■ |
7 | ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 | 13.9万円 | 3.8点 | A109AA6B | 44,080km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 | 8.6万円 | 0点 | A109AA6B | 36,009km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ムルティストラーダ1100 【2007~08年式】 | 6.9万円 | 0点 | A109AA6B | 36,009km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】ムルティストラーダ1100毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2007年式】ムルティストラーダ1100 に関するこのページの内容
【2007年式】ムルティストラーダ1100 買取査定に役立つ豆知識
特徴的なフロントハーフカウルをセットして「ドゥカティ」らしからぬオーラを放つ「ムルティストラーダ」だが、2007年式で上位クラスの「1000」シリーズが世代交代を実施。そこで新たに登場したのが本モデル「ムルティストラーダ 1100」となる。
カラーバリエーションは、レッドフレームにブラックホイールの「レッド」とブラックのフレーム&ホイールの「ブラック」という2カラーバリエーションを設定。日本国内向けは136.9万円(税込)で発売された。
スチールパイプのトレリスフレームに搭載するエンジンは、1,078ccのデュアルスパーク空冷2バルブL型ツインユニットとなる。先代モデル「ムルティストラーダ 1000」のエンジンとストローク量は変わらないが、ボア径を94mmから98mmまで拡大して排気量アップを実現していた。最高出力は、8,000回転で95馬力に到達する。最大トルクは4,750回転102.9Nmというスペックでデビュー。
リヤの片持ちスイングアームやシートカウル下からデュアル出しレイアウトで設置されるエキゾーストパイプがドゥカティらしさを表現している。
いかにも優れた防風効果を発揮しそうな標準装備のフロントスクリーンのほか、トップケースやパニアケースといった純正アクセサリーも豊富に用意されていた。
ツーリング志向のライダーにドンピシャでマッチするニューマシンである。
なお上級グレードとして、オーリンズサスペンションやカーボンパーツを装着する「S」タイプも先代モデル同様に並行ラインアップされていた。
買替や売る際の買取査定は、2007年式 ムルティストラーダ 1100の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ムルティストラーダ 1100 /2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルV型2気筒・95PS/102.9rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 136.9万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】ムルティストラーダ1100
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】ムルティストラーダ1100
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】ムルティストラーダ1100
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.8万円
13.8万円
5台
不動
平均
最低
取引
7.6万円
6.7万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】ムルティストラーダ1100
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】ムルティストラーダ1100
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】ムルティストラーダ1100 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】ムルティストラーダ1100 | 27.4万円 | 4.2点 | A109AA6B | 14,530km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】ムルティストラーダ1100 | 22.2万円 | 4.3点 | A109AA6B | 36,606km | ■ |
3 | 【2007年式】ムルティストラーダ1100 | 20.8万円 | 4.5点 | A109AA6B | 11,575km | ■ |
4 | 【2007年式】ムルティストラーダ1100 | 15.6万円 | 4.5点 | A109AA6B | 51,747km | ■ |
5 | 【2007年式】ムルティストラーダ1100 | 14.0万円 | 3.8点 | A109AA6B | 43,635km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】ムルティストラーダ1100 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】ムルティストラーダ1100 | 8.6万円 | 0点 | A109AA6B | 36,009km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】ムルティストラーダ1100 | 6.9万円 | 0点 | A109AA6B | 36,009km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】ムルティストラーダ1100毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】ムルティストラーダ1100 に関するこのページの内容
【2008年式】ムルティストラーダ1100 買取査定に役立つ豆知識
ボアアップで排気量を拡大したニューエンジンを与えられて前年に発売された「ムルティストラーダ 1100」だが、デビュー2年目となる2008年式では目立った仕様変更を受けることなくラインアップを継続。主要諸元は2007年式から変わっていない。
トレリスフレームに搭載する空冷2バルブL型ツインは、7,750回転95馬力というスペック。最大トルクは4,750回転という低回転領域でピークの102.9Nmを発生する。乾燥重量は196kgと軽いので強烈なトルクでマシンを押し出す「デスモデュエ」のパワーを十分に味わえるマシンだ。
クラッチもフルモデルチェンジを機に扱いやすい湿式に変更されているので街中ユースでもそれほど苦にならないだろう。
オプションアクセサリーで用意されているトップケースやパニアケースを装着すれば快適ツーリングマシンに仕上げることもできる。
ライバルモデルとしては、BMWモトラッドが展開する「R1200RT」が比較対象になるだろう。ツーリングユースに特化したマシンで優れた防風効果を発揮するフロントハーフカウルとリヤサイドの純正パニアケースが特徴だ。
エンジンは空油冷の1,169ccボクサーツインを搭載する。最高出力は110馬力で、最大トルクは115Nmというスペック。重量は259kgとヘビー級だがトルクフルな心臓部でマシンをグイグイ推し進める。
どちらのマシンがマッチするかはメインの利用シーン次第となるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2008年式 ムルティストラーダ 1100の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ムルティストラーダ 1100 /2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,130mm 全高 1,340mm 乾燥重量 196kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルV型2気筒・95PS/7,750rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 11,995USドル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】ムルティストラーダ1100
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】ムルティストラーダ1100
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】ムルティストラーダ1100
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.6万円
23.6万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】ムルティストラーダ1100
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】ムルティストラーダ1100
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】ムルティストラーダ1100 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】ムルティストラーダ1100 | 27.8万円 | 4.5点 | A109AA7B | 20,536km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2008年式】ムルティストラーダ1100 | 23.8万円 | 4.0点 | A109AA7B | 25,755km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2008年式】ムルティストラーダ1100 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています